Problème kart qui cale après un gros freinage

[Invité §ale877nZ]

Salut tout le monde,

 

Je suis complètement débutant en karting, je viens d'acheter un rotax max et j'ai calé 2 fois après un gros freinage, je voulais savoir s'il y avait un réglage à faire pour modifier ceci. Pour info j'ai un gicleur de 158 et pour le reste je peux pas vous en dire plus je connais pas encore bien. Sinon quand je termine ma session, mon kart s'arrête tout seul, il ne reste pas au ralenti, est ce normal?

 

Merci d'avance pour le retour.

[Invité §jof363Nw]

Il faut remonter ton aiguille ou tout simplement ouvrir ta vis de ralenti ...

Si cela ne donne rien avec ta vis de ralenti tu montes l'aiguille d'un cran car étant donné que c'est une aiguille conique si tu la remontes d'un cran il y'aura + d'essence qui passera quand tu seras au " ralenti "

[lamiche76]

Heu... et simplement la vis de ralentie !!!

[Invité §ale877nZ]

Ok ça marche on essaiera ça ce week si le temps le permet!!

Merci

[Invité §jof363Nw]

Heu... et simplement la vis de ralentie !!!

 

 

Non justement , au début j'ai eu ce problème ... La vis de ralenti ne résout pas tout non plus .

[Invité §LB4814pb]

Pas de ralenti en kart...

Si en freinant tu cales, tu freines 10x trop.

[Invité §Obi570gj]

Je rejoins LB dans son raisonnement.

[Invité §Bob078Yy]

Je ne veux pas contredire les maitres du kart sur le fait qu'il n'y ait pas de ralenti, mais si le kart cale réellement trop tôt, cela pourrait quand même être le signe d'une mauvaise carburation non ?

 

Ca m'est arrivé également sur mon FFSA, après deux tours de formation, j'ai du freiner un peu fort pour éviter le gars devant moi au ralenti, et j'ai calé... Bon heureusement, j'ai le démarreur, ça aide, mais je pense quand même qu'un truc ne tourne pas nickel. De même, alors qu'au démarrage le moteur tient le ralenti nickel (désolé), il cale systématiquement quand j'entre aux stands, je suis obligé d'arriver en maintenant des gaz et en freinant en même temps.

 

Selon vous il faudrait enrichir ??? Moi j'ai essayé de fermer vis L petit à petit (mais effectivement, c'est pas mieux...). Pour argumenter ceci, j'ai essayé de boucher légèrement l'entrée de ma boite à air pour enrichir à l'accélération, et c'était pire, donc je me suis dit qu'il fallait appauvrir...

[Invité §LB4814pb]

Si tu fais un freinage appuyé de bout en bout ça cale c'est normal, un freinage doit être dégressif.

En kart il ne faut aucun ralenti, sauf pour les pilotes loisir qui démarrent le Grotax 20min avant de rouler le temps de mettre la combi, le casque etc..

 

[Invité §tan645BY]

Si tu fais un freinage appuyé de bout en bout ça cale c'est normal, un freinage doit être dégressif.

En kart il ne faut aucun ralenti, sauf pour les pilotes loisir qui démarrent le Grotax 20min avant de rouler le temps de mettre la combi, le casque etc..

 

[steph2612]

Pas de ralenti en kart...

Si en freinant tu cales, tu freines 10x trop.

 

tout a fait d'accord !!

[Invité §ale877nZ]

Euh merci pour les conseils, je débute en rotax donc forcement c'est pas parfait niveau pilotage!! Vous descendez toujours les gens comme ça??? Vous n'avez pas été débutant? J'essaierai de freiner 10x moins du coup, lol!!

[Invité §jof363Nw]

Si tu commences mets un peu de ralenti , après tu diminueras jusqu'au point que tu n'aimeras plus en avoir . En attendant joue avec ta vis de ralenti et si cela continue tu montes ton aiguille d'un cran ( ou plus si ca va vraiment pas ) .

Envoie moi un MP si tu veux d'autres renseignements sans te faire " descendre " . Pour tes freinages ca viendra au fur et à mesure que tu rouleras

[Invité §LB4814pb]

Euh merci pour les conseils, je débute en rotax donc forcement c'est pas parfait niveau pilotage!! Vous descendez toujours les gens comme ça??? Vous n'avez pas été débutant? J'essaierai de freiner 10x moins du coup, lol!!

 

 

Qui ta descendu??

On a pas dit que tu étais une quiche fondamentale mais que tu cales parce que tu freines trop point, donc on descend rien.

[Invité §ale877nZ]

Nan mais c'est un ressenti pas de mal, no problème!!

C'est pas gênant qu'il cale, ça met arrivé que 2 fois. Le plus gênant c'est que si je le démarre il faut que je parte directe, c'est à dire qu'il ne faut pas qu'il y a des gens qui passent devant la sortie sinon il cale, je pense que c'est pas trop bon pour la bougie et la batterie..

[Invité §Obi570gj]

De toutes façons en karting, les freins c'est pour les lâches.

[Invité §Rot230rs]

Comment ça y'a pas de ralenti sur un kart ? Quand on demarre le moteur, roue à terre (sur rotax), y'a bien un regime moteur stabilisé, avec un reglage à faire sur le carbu?!... C'est justement le principe d'avoir un embrayage, si tu bloque tes roues, l'embrayage n'est plus en prise. Après c'est sur que si tu bloque tes roues completement alors que tu es à fond ... le probleme n'est pas au niveau du carbu

 

[Invité §jof363Nw]

De toutes façons en karting, les freins c'est pour les lâches.

 

 

Alors d'après toi , tu es un lâche ou un con ?

[Invité §tan645BY]

Comment ça y'a pas de ralenti sur un kart ? Quand on demarre le moteur, roue à terre (sur rotax), y'a bien un regime moteur stabilisé, avec un reglage à faire sur le carbu?!... C'est justement le principe d'avoir un embrayage, si tu bloque tes roues, l'embrayage n'est plus en prise. Après c'est sur que si tu bloque tes roues completement alors que tu es à fond ... le probleme n'est pas au niveau du carbu

 

C'est pas le but d'un kart d'avoir un ralenti.. Moi je sait que si je n'accélère pas, le kart câle.. Et sa ne me dérange pas puisque soit je le chauffe sur le chariot, donc en accelerant, soit je suis sur la piste et j'accélère.. et oui

 

[Invité §sen237To]

Le mieux c'est de ne pas avoir de ralenti!! Nos moteurs n'aiment pas tourner sur le ralenti pendant longtemps surtout ceux qui sont refroidis par air!! et oui l'air ne le refroidit pas à ce moment là!!! ce n'est pas moteurs de voitures prévu pour attendre aux feux ou rester longtemps arreter!!! il n'y a pas de ventilo!!! :)

[Invité §ijc351aU]

Pas d'accord Chaque pilote a sa façon de freiner, pour ceux qui freinent tard et fort on monte le ralenti, perso en FFSA mon ralenti était calé à 7500 tours/min. Après tu peux toujours garder un peu de gaz avec l'accel' pendant le freinage, mais c'est bien moins pratique.

[Invité §Cru858KF]

Bonsoir,

Il m'arrive souvent de caler avec mon max quand je ne dose pas correctement le freinage. Pas de quoi s'affoler...

[Invité §Obi570gj]

....c'est normal !

Les freins c'est pour les lâches.

[Invité §jof363Nw]

Tu n'as pas répondu à ma question juste au dessus Obi !

[Invité §Obi570gj]

 

Alors d'après toi , tu es un lâche ou un con ?

 

Ni l'un ni l'autre.

Car ni je freine, ni je suis un con

[Invité §jof363Nw]

[Invité §geo082mk]

Lamiche 76, tu roules à Anneville ?

[Invité §man766Fp]

Pourquoi Geodu76 tu roule à anneville ????

[Invité §Rot230rs]

C'est pas le but d'un kart d'avoir un ralenti.. Moi je sait que si je n'accélère pas, le kart câle.. Et sa ne me dérange pas puisque soit je le chauffe sur le chariot, donc en accelerant, soit je suis sur la piste et j'accélère.. et oui

 

 

On est d'accord, mais vu sa facon de rouler et de freiner ( tres tres tres tard apparement ), s'il avait un ralenti, ça lui eviterait peut etre de caler. voila tout

[Invité §ijc351aU]

 

On est d'accord, mais vu sa facon de rouler et de freiner ( tres tres tres tard apparement ), s'il avait un ralenti, ça lui eviterait peut etre de caler. voila tout

 

 

Voilà

[Invité §ylm844fS]

Et ben en tant que picard je dirais !!!!

Virez vos embrayages !!!!

[Invité §aut654Pq]

Disons que rien de mieux qu'un bon 100cc prise directe pour apprendre la 'limite' d'un beau freinage!

Je suis d'accord pas de ralenti!!

T'as qu'à le tenir plus longtemps, freiner bcp plus tard et très fort si nécessitée il y a et le reprendre très rapidement

 

Sinon à tout hasard est ce que les embrayages sont des centrifuges avec ressorts sur Rotax?? Si oui et bien mettre des ressorts un peu plus dur donnerait une chance à l'engin en bas régime mais bon...

Je sais pas pour Rotax max avec un ICA jamais je descend en bas de 7000rpm's dans la courbe la plus lente d'un circuit donc si avec Rotax sa se nomme un ralenti et bien..

 

 

 

Bonne chance et amuse toi