Comment intégrer un retour de flamme à chaque changement de vitesse ?

[Invité §ben022OL]

Salut tout le monde !

 

Ben comme vous avez du vous en doutez, je me demandais comment je devrais m'y prendre pour provoquer un retour de flamme à chaque changement de vitesse?

 

lien pour une vidéo :

 

Au passage, est-ce simple et/ou dangereux ??

 

Merci d'avance pour vos réponses !

 

[Invité §cyr407Bu]

bonsoir deja pour que tu es des flames il faut tu es un moteur essence pui le retour de flame se fait que quan tu est haut dans les tours quan tu fait des rupteurs pui il faut coupè et remètre le contacte pour avoir une flame mes si tu veu niker ton moteur ces un bon moyen

[Invité §cyr407Bu]

cepedant il est possible de fer des flames sans niquer ton moteur pour plus d'info vien me voir

[Invité §ben022OL]

cepedant il est possible de fer des flames sans niquer ton moteur pour plus d'info vien me voir

 

 

Pour le moteur c'est ok : une Audi S3.

 

Ça nécessite beaucoup de montage ?

[MiGaNuTs]

En effet, sur ce type de moteur (essence + turbo) on peut faire des flammes a l'échappement.

Certains constructeur l'ont même fait volontairement pour gagner ne performances, je pense en particulier a Ford, Lancia et Peugeot, a la grande époque du groupe B en rallye.

Ils faisaient des explosions dans le collecteur d'échappement au moment ou le pilote ralentissait pour que le turbo conserve son élan, et ainsi améliorer les reprises a le réaccéleration.

Certains le faisaient seulement en modifiant la programmation du calculateur électronique, d'autres ajoutaient un injecteur d'essence et une bougie dans l'échappement pour que ça explose mieux.

 

Seulement, bien que ca marche assez bien pour gagner en performances, ce système (dit bang bang) a quand même un petit inconvénient :

en général le turbo ne survis que quelques courses avec ce système.

 

Je doute que tu ai vraiment envie de faire réparer ton turbo tous les 500 a 1000 km.

[Invité §ben022OL]

A la non pas du tout, surtout que les pièces pour série S/RS sont relativement couteuses...

 

Honda n'a pas intégré ce système sur ses "type R" d'origine encore à l'heure actuelle ?

[MiGaNuTs]

Y'a pas de turbo sur les "type R", donc un bang-bang n'a aucune utilité dessus.

[Invité §ben022OL]

Y a pas de turbo sûr ?

[MiGaNuTs]

Et ouais !

les ingés de chez honda il arrivent a sortir 200 voire 240 cv d'un 2 litres, sans avoir besoin de tricher en lui greffant un turbo, eux.

 

[Invité §ben022OL]

Ça l'amateur Honda ici

 

Mais ils ont le VTech non ?

[Invité §206340Ay]

oui ils ont un v-tec sinon ils seront loin des 240cv ...

 

 

 

[MiGaNuTs]

Le v-tec permet "d'élargir" la plage de couple, pas de sortir plus ou moins de chevaux.

sans v-teh tu aurais qd même 240 cv a 10 000 tours/min, mais en dessous de 5000 tu marcherais comme une 106 kid