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Bipper
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Allez zou On désinfecte et on ferme Bonne nuit -
Bonjour a tous je viens d acheter un jeux de marche pied mais je n ai aucune notice de montage Serait il possible que quelqu un prenne des photos des points de fixations sous son duster 2018 a 2021 ou une notice de montage merci d avance -
Tiens je regardais la fréquence des rappels suite aux 10 ans de Roger sans médecin, et je vois qu'en France c'est 20 ans entre les rappels diphtérie tétanos coqueluche avant 65 ans alors que chez moi en Belgique c'est 10 ans pour tout le monde. -
Par Invité Notarec · Posté(e)
Bonjour à tous, J'ai cherché rapidement sur le forum un sujet semblable au problème rencontré avec mon véhicules mais cela ne semble pas être un problème fréquent. J'ai une ford fiesta VI de 2014 diesel titanium. Cela fait plusieurs mois que j'ai un problème avec mon véhicule. Elle fonctionne parfaitement bien lorsque les phare sont etient, pas de perte de puissance, aucun voyant même en faisant des centaines de kilomètres. Mon problème ce déclenche lorsque mes phares s'allume. En effet, des qu'ils s'allume (automatiquement ou pas) j'ai une perte de puissance, pendant que je roule et que j'accélère d'un coup la voiture n'accélère plus et je dois relâcher la pédales d'accélérateur et reappuyer sur la pédale d'accélérateur pour que tout refonctionne. Ce problème persiste tout le temps que les phares sont allumé à intervalle irrégulière. Au bout d'environ 10min après avoir allumé les phares j'ai le voyant de la clé à molette qui s'allume. Des que j'eteint les phares, plus de problème, plus de problème pendant que j'accélère et la clé à molette s'éteint environ 10min apres avoir etient les phares. On a essayer de savoir quels étaient les anomalies en mettant le boitier, résultat, phares etient aucune anomalie tout va bien, phares allumé 4-5 anomalies ce déclenche mais qui ne correspondent et n'explique pas le problème. Quelqu'un a déjà connu un problème similaire ?? Que pensez vous de ce problème et comment le résoudre ?? -
Par Invité Fab · Posté(e)
Bonjour, j ai depuis 1an 1/2 une cx30 D, je suis à 58000km mes impressions depuis que j ai cette voiture sont mitigée, déjà il y a la consommation pour un diesel je suis entre 6,6l et 6,7l c est une boîte auto bien loin des 5,5l que Mazda annoncer, puis il y a un problème de vitre électrique quand on veux abaisser la vitre à fond on appuis tout à fais vers le bas, moi les vitre si j appuis et que j arrête d appuyer la vitre va s arrêter de descendre sa me le fais souvent depuis 1an je le dis au concessionnaire et il me dis qu il a reprogrammer les vitres mes rien ne change, 2 parce que c est pas fini on voit des traces d usure sur le volant aussi tous les plis sur les sièges, 3 il y a peux, j ai un témoin qui c est allumer anomalie moteur la voiture rouler toujours mais j ai appeler le gars de VAB qui et venue me dépanner il a mis l ordi filtre à particules la voiture et rester 1 semaine chez Mazda pour me dire que c étais un capteur à changer, 4 disque voiler remplacer garantie à oui quand on met le Cruise contrôle et que je veux dépasser un camion je me deporte sur la bande de gauche une fois sur cette bande quand j arrive à la limite du camion la voiture ralenti puis repart normalement, voilà ce sont des beau model qui coûte chère avec beaucoup de problème
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