buuzz 27 février 2011 Signaler Partager 27 février 2011 bonjour voila comme prévu voici le fameux tuto qui va sauver le monde donc pour commencer voici le matos à avoir pour l'intervention. -1 clef 6 pans de 7. -1 douille de 17 avec un cliquet -1 clef Torxs [:lexis84:11] de 40 (je crois je ne me rappel plus j'éditerai des que je serais sûr de moi) -1 gros tournevis plat -1 pince multiprise -1 gros marteau -1 brosse pour ferraille -du nettoyant frein -1 paire de gants type mécanique. pour commencer on met sur chandelle mais pour éviter cela j'ai caler sur cric 3 tonnes sa évite de perdre du temps. Évidemment on enlève la roue... en enleve avec le tournevis plat les caches poussieres en plastique, rien de compliqué sa vient tout seul. http://img651.imageshack.us/img651/5164/photo0108o.jpg avec la clef 6 pans on enleve les 2 vis (1 qui se trouve sur la photos et l'autre se trouve en bas sur la meme lignée rien de compliqué on suis les 2 caches poussières...) http://img9.imageshack.us/img9/9421/photo0110g.jpg on enleve l'épingle donc pour cela on utlise comme levier le tournevis plat. http://img143.imageshack.us/img143/2783/photo0112x.jpg on décolle la plaquette extérieur du disque toujours avec le tournevis plat. http://img87.imageshack.us/img87/7855/photo0113f.jpg on enlève l'étrier. http://img36.imageshack.us/img36/4232/photo0114vr.jpg on enlève la plaquette extérieur pas besoin de forcer, si besoin utiliser le tourne vis plat. http://img222.imageshack.us/img222/6619/photo0115ye.jpg on enlève la plaquette intérieur que l'on différencie bien par rapport aux butée qui servent à l'encastrer dans le fond du piston. http://img40.imageshack.us/img40/2780/photo0116fp.jpg on s'attaque à l'autre partie de l'étrier donc on prend la douille de 17 ou une clef à pipe de 17 et on enlève les 2 boulons. http://img17.imageshack.us/img17/250/photo0118mc.jpg http://img23.imageshack.us/img23/1384/photo0119t.jpg et on BROSSE TOUT!!! et un bon coup de nettoyant frein! http://img52.imageshack.us/img52/4778/photo0120ph.jpg maintenant le disque! on prend le gros marteau et on tape de façon sèche au niveau des torx [:lexis84:11]. http://img12.imageshack.us/img12/581/photo0121yr.jpg avec la clef torxs [:lexis84:11] on enleve les 2 vis donc j'ai pas pris de photos pendant l'opération mais petite astuce on peut s'aider du marteau pour "décrocher" la vis juste pour le début en tapotant sur la clef. http://img145.imageshack.us/img145/2831/photo0122v.jpg pour extraire le disque il faut taper derrière avec la gros marteau perso pour ma part 2 coup et il a sauté. http://img402.imageshack.us/img402/7232/photo0123gu.jpg http://img171.imageshack.us/img171/3486/photo0124hq.jpg on BROSSE TOUT!! http://img811.imageshack.us/img811/442/photo0125f.jpg WAHOUUUUU!!! c'est tout beau!!!! http://img64.imageshack.us/img64/5083/photo0126j.jpg maintenant on va pousser le piston de l'étrier pour pouvoir mettre les plaquettes neuves. on utilise pour cela la pince multiprise, pas besoin de forcer comme un malade en poussant doucement et de façon régulière tout va tout seul. http://img819.imageshack.us/img819/6893/photo0127y.jpg http://img18.imageshack.us/img18/2568/photo0128c.jpg et on remonte tout dans le sens inverse pour les plaquettes et l'étrier rien de compliqué. pour l'épingle j'ai pas de technique j'ai utilisé les neuves et du premier coup j'y suis arrivé j'ai tout de même utilisé le manche du tournevis pour bien mettre les pointe dans les trous. important : dégraisser les disques avec le nettoyant frein car ils sont livrés graissé pour éviter l'oxidation. http://img145.imageshack.us/img145/3387/photo0129p.jpg bon courage à tous. je remercie mon pote yo pour le soutien. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lountz57 28 février 2011 Signaler Partager 28 février 2011 Merci, c'est super je m'en inspirerais le moment venu. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 28 février 2011 Auteur Signaler Partager 28 février 2011 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ttchoc 28 février 2011 Signaler Partager 28 février 2011 Super tuto buuzz Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 28 février 2011 Auteur Signaler Partager 28 février 2011 merci les gars!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gr9673wz 28 février 2011 Signaler Partager 28 février 2011 Impecc', je dois changer les miens ils sont d'origine à 117 000km. Tu les as changé combien de fois Buuzz? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 28 février 2011 Auteur Signaler Partager 28 février 2011 c'est ma 1ere fois meme au ct cet ete ils etaient fou car les disques etaient bon. pour info il y a un indicateur d'usure sur les disque et j'étais encore large mais j'ai préféré changer vu le tarif. disques bendix et plaquettes trw. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gr9673wz 28 février 2011 Signaler Partager 28 février 2011 Ok merci pour l'info, ça va ils ont bien tenus alors! après tout dépends du type de conduite. La mienne couine un peu quand je freine lors d'une manoeuvre sur un parking mais sinon RAS, je vais regarder de près leur usure la semaine prochaine lors de la vidange. merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 28 février 2011 Auteur Signaler Partager 28 février 2011 pas de soucis pour info renault me prenait 350e. total pour moi 78e! fou non?! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 1 mars 2011 Signaler Partager 1 mars 2011 Super le topic, on es obligé de cliquer sur les images mais bon Il va bientot me servir je pense Ps : tu peux le copier sur le topic ça centralise tout les tuto : Le topic des révisions sur Mégane II Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 1 mars 2011 Auteur Signaler Partager 1 mars 2011 merci chaced je vais le transférer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 21 octobre 2011 Auteur Signaler Partager 21 octobre 2011 up pour ceux a qui sa pourrais servir. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Spo670ca 22 octobre 2011 Signaler Partager 22 octobre 2011 C'est du 18 pour les vis du support d'étrier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 22 octobre 2011 Auteur Signaler Partager 22 octobre 2011 possible je ne m'en rappelais plus. apres va savoir d'une année a une autre renault change quelques trucs suivant les fournisseurs... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kaz086tA 22 octobre 2011 Signaler Partager 22 octobre 2011 On voit pas les photos sur imagedaube Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 22 octobre 2011 Auteur Signaler Partager 22 octobre 2011 je viens de cliquer sur les photos sa fonctionne correctement... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kaz086tA 22 octobre 2011 Signaler Partager 22 octobre 2011 Le but est qu'elles s'affichent pas de devoir cliquer sur chaque photo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 22 octobre 2011 Auteur Signaler Partager 22 octobre 2011 bah du moment qu'on les vois... puis il rame fa pourtant je suis en fibre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benjamindu27 30 octobre 2011 Signaler Partager 30 octobre 2011 as tu ouvert la vis de purge? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 30 octobre 2011 Auteur Signaler Partager 30 octobre 2011 pourquoi faire? pas besoin de l'ouvrir pour changer les disques plaquettes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benjamindu27 4 novembre 2011 Signaler Partager 4 novembre 2011 je pensai qu'il fallait pour pouvoir reculer le piston Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kaz086tA 4 novembre 2011 Signaler Partager 4 novembre 2011 je pensai qu'il fallait pour pouvoir reculer le piston Tu t'es pas dit que si le liquide descendait dans l'étrier il pouvait aussi remonter Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 4 novembre 2011 Auteur Signaler Partager 4 novembre 2011 +1 puis quand tu freine tu t'arrete pas pour purger à chaque fois bref kazouille alors topic référencé ou pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nooctua 5 novembre 2011 Signaler Partager 5 novembre 2011 Excellent le tuto...Ca encourage les débutants a se lancer . Bien vu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 5 novembre 2011 Auteur Signaler Partager 5 novembre 2011 merci en plus c'est super facile pas besoin de matos de fou. tout le materiel en principe on l'a chez soit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Mat842Hs 10 mars 2012 Signaler Partager 10 mars 2012 merci en plus c'est super facile pas besoin de matos de fou. tout le materiel en principe on l'a chez soit. Merci pour le tuto mais moi ce qui m’arrête c'est justement le matos: j'ai absolument aucun outil demandé !! Nan j’exagère je dois avoir le tournevis plat et le marteau ^^ Bon faut dire je suis pas du tout bricoleur mais bon pour des gars comme moi ben même si c'est bien expliqué, ça parait pas simple... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §car448kt 10 mars 2012 Signaler Partager 10 mars 2012 bien le tuto Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cne flam 10 mars 2012 Signaler Partager 10 mars 2012 Oui mais attention avec la pince multiprise de ne pas blesser le soufflet du Piston. @+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 10 mars 2012 Auteur Signaler Partager 10 mars 2012 aucun risque pour le souflet si tu t'y prend normalement comme je l'explique le souflet tu ne le touche meme pas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §car448kt 10 mars 2012 Signaler Partager 10 mars 2012 aucun risque pour le souflet si tu t'y prend normalement comme je l'explique le souflet tu ne le touche meme pas. et tu édites quand les photos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 10 mars 2012 Auteur Signaler Partager 10 mars 2012 quand tu cliques sur le lien tu accède à la photo? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §car448kt 10 mars 2012 Signaler Partager 10 mars 2012 quand tu cliques sur le lien tu accède à la photo? Si ce serait plusSe mieux sans avoir à cliquer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Mat842Hs 10 mars 2012 Signaler Partager 10 mars 2012 Si ce serait plusSe mieux sans avoir à cliquer Tout à fait Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
buuzz 11 mars 2012 Auteur Signaler Partager 11 mars 2012 Si ce serait plusSe mieux sans avoir à cliquer bandes de fainéant!!! la flemme de toute façon sa marche je laisse ainsi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §car448kt 11 mars 2012 Signaler Partager 11 mars 2012 bandes de fainéant!!! la flemme de toute façon sa marche je laisse ainsi. pas de soucis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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