[outillage] Comment désserrer un écrou qui glisse ?

[Invité §BRZ670eg]

Salut

 

106 1.0i TU9M disques en 238x8 étriers ATE

 

Je suis en train de changer mes freins, je me suis attaqué aux plaquettes et aux disques sans aucun probleme

 

J'ai réussi a virer la durite de gauche, en dévissant le flexible en haut et ensuite en dévissant sa fixation sur l'étrier

 

Mais la durite de droite me pose probleme

 

Je ne peux pas enlever l'écrou du haut ( celui qui est sur le tuyau métallique )

 

La clé de 11 rippe et me détruis l'écrou et la clé de 10 est trop petite, meme une clé facom de 11 qui tiens pourtant un poil mieux rippe et m'arrondis l'écrou

 

Que faire ??

[Invité §BRZ670eg]

Je veut bien me passer du changement de durites mais il va bien falloir que je vidange le circuit non ?

[Invité §ROO621zw]

T'as essayé une clé à tuyauter?

[Invité §BRZ670eg]

c'est quoi ça ?

[Invité §ROO621zw]

C'est une clé spéiale à 4 pans et juste une ouverture pour laisser passer le tuyau.

[Geyser]

Ou pince étaux...

[Invité §ROO621zw]

Ou pince étaux...

[Invité §BRZ670eg]

Voila la tete que ça a

 

[Invité §BRZ670eg]

houlala il fait bien la geule

 

Le probleme de la pince étau c'est que l'écrou est vraiement petit quoi

[Invité §ROO621zw]

Ouais donc privilégies plutot la pince-étau à la clé à tuyauter

[Invité §BRZ670eg]

Bon je verrais ça demain

 

ça m'énerve dès que je fais quelque chose y'a toujours UN truc pour me pourrir la vie

[Invité §lef085fE]

Sinon tu mets du dégripant, tu refais l'écrou à la lime pour l'amener au 10, tu chauffe au chalumeau (la durite on s'en fout tu la change ) et tu y va avec un marteau pour décoller

 

Méthose testée et approuvée pour des boulons de moyeu qui voulaient rien savoir après deux clés cassées dont une facom

[Geyser]

Sinon tu mets du dégripant, tu refais l'écrou à la lime pour l'amener au 10, tu chauffe au chalumeau (la durite on s'en fout tu la change ) et tu y va avec un marteau pour décoller

 

Donc pince-étaux

[Invité §lef085fE]

Donc pince-étaux

:q

J'en ai surement jamais vu des de pro costaud mais toutes celles que j'ai vu servaient juste à abimer un peu plus l'écrou

[Geyser]

J'en ai surement jamais vu des de pro costaud mais toutes celles que j'ai vu servaient juste à abimer un peu plus l'écrou

 

Y en a des comme çà.

[Invité §ROO621zw]

:q

J'en ai surement jamais vu des de pro costaud mais toutes celles que j'ai vu servaient juste à abimer un peu plus l'écrou

Une Facom, il n'y a que ça de vrai

 

[Geyser]

Une Facom, il n'y a que ça de vrai

une Facom qui à 10 de bon loyaux services comme à faire la gueule...

 

[Invité §BRZ670eg]

une Facom qui à 10 ans de bon et loyaux services commence à faire la gueule...

non ?

[Invité §BRZ670eg]

Ma pince étau je lui fait pas confiance

 

je vais essayer d'en piquer une au voisin, ou alors j'irais en acheter uen VRAIE et puis du WD40

 

j'ai mis du 3en1 dessus, j'essaierais avec la pince étau plus tard

 

mais j'aime pas la tete qu'il a l'écou

 

si ça pete je suis dans la merde

 

[Invité §ROO621zw]

Ma pince étau je lui fait pas confiance

 

je vais essayer d'en piquer une au voisin, ou alors j'irais en acheter uen VRAIE et puis du WD40

 

j'ai mis du 3en1 dessus, j'essaierais avec la pince étau plus tard

 

mais j'aime pas la tete qu'il a l'écou

 

si ça pete je suis dans la merde

Si ça pète, tu changes le tuyau

 

[Invité §lef085fE]

Si ça pète, tu changes le tuyau

D'ailleurs ça commence à me faire penser que je m'emmerderais pas, tu coupes cette merde de durite et t'y vas au cliquet + tube et là si ça vient pas c'est que l'écrou pètera d'une façon où d'une autre

[Invité §BRZ670eg]

L'ennui c'est que l'écrou est du coté tuyau en métal

 

donc pour le cliquet ça va etre chaud

 

ça va encore me couter cher de changer le tuyau et puis ça doit pas trop se trouver en stock ce genre de pieces

[Invité §ROO621zw]

L'ennui c'est que l'écrou est du coté tuyau en métal

 

donc pour le cliquet ça va etre chaud

 

ça va encore me couter cher de changer le tuyau et puis ça doit pas trop se trouver en stock ce genre de pieces

A l'AR, ils les ont en stock, généralement, mais pour l'AV, je n'en sais rien.

[Invité §kaz086tA]

http://perso.wanadoo.fr/yannick.fetre/mecanique/images/tuyauter.jpg

[Invité §BRZ670eg]

Je veux !

[Invité §ROO621zw]

Je veux !

Norauto l'a (mais pas en Facom)

[Invité §BRZ670eg]

Ah oki c'est ça une pice a tuyauter ok

 

Alors pourquoi lui préférez vous la pince étau ? elle a l'air bien non ?

[Invité §ROO621zw]

Ah oki c'est ça une pice a tuyauter ok

 

Alors pourquoi lui préférez vous la pince étau ? elle a l'air bien non ?

Elle est bien mais manque d'efficacité dans certains cas.

[Invité §kaz086tA]

Elle est bien mais manque d'efficacité dans certains cas.

Jamais eu de problème la clé à tuyauter + coup de masse ça débloque tout même des durites AV qui ont 10 ans

[Geyser]

Alors pourquoi lui préférez vous la pince étau ? elle a l'air bien non ?

Quand l'écrou est nickel généralement c'est bien, mais là :L

[Invité §kaz086tA]

Sinon

http://drmania.free.fr/outils/multiprise.jpg

[Invité §ROO621zw]

Multi-prise, c'est bof

[Invité §kaz086tA]

Multi-prise, c'est bof

Ca tiens par 4 pans au moins comparé à la pince étau

[Geyser]

Ca tiens par 4 pans au moins comparé à la pince étau

Il n'y arrivera jamais avec une multiprise cent plus de chances avec une étaux

[Invité §Mac438rV]

Il n'y arrivera jamais avec une multiprise cent plus de chances avec une étaux

Pas sur, Sur l'Opel de mes parent, pour virer les écrous qui maintiennent les tuyau des les cylindre recepteur, ça a été radical, et on l'a fait en desespoir de cause. Avec la grosse pince,on atrape le cylindre recepteur, avec la petite, l'ecrou. Ca passe on ça casse, mais on avait epuisé toutes les autres solutions. Apres, il nous restait plus qu'a découper le tuyau. Suffit d'avoir des mains costaude, et une bonne pince.