[Présentation] Mercedes C 63 AMG

[loli]

Au hasard, je dirais le bloc qui n'est pas un vrai bloc ///M, avec la sono de merde qui va avec?

 

Ils feraient mieux de s'inspirer d'AMG pour leurs blocs biturbal

je suis pas très calé en BM mais ce nouveau bloc M3 est le même que celui des 335i ?

[Invité §dan053tf]

la prochaine de Danny sera italienne ... je dis ça je dis rien

 

[Invité §dan053tf]

Benzoud: je me rappel plus combien avaient coûté tes jantes noirs a bord poli ? Tu peux me le dire stp

[Invité §fra637si]

 

 

ça va faire beaucoup de gens qui passent du noir au rouge

[Invité §Ben752hF]

Loli non c pas le même bloc apparement j avait posé la question,je croyais aussi.

720e danny les 4 en 19 noir réplique.elles sont a 650 en gris alu et existe en 18 aussi.

[Invité §dan053tf]

Merci bien Benzoud

[loli]

d'accord mais ça fait bizarre je trouve d'avoir une M3 avec un moteur de même cylindrée/caractéristiques (turbo, etc..) que des modèles de la gamme inférieure

 

on y perd en exclusivité, un peu comme les S6/RS6 qui partagent le même bloc

[Invité §89f660tS]

C'est le bloc de la M135i donc le N55 mais au lieu d'avoir un turbo

Mono scroll la y en a deux, sinon moi j'aime tous sur cette nouvele génération

sauf le son dans les enceintes

[Invité §dan053tf]

Au début j'ai adoré le design de la m4 et petit a petit il commence a me fatiguer je ne sais pas pourquoi peut être de trop la voir ....

[Invité §89f660tS]

Moi la m3 m'attire beaucoup plus que la M4, je la trouve plus équilibrée

[Invité §hbo074MI]

Tout pareil que toi Faris... je préfère la M3 aussi... en plus dans la config de présentation... j'adore

[Invité §Pro015bv]

je suis pas très calé en BM mais ce nouveau bloc M3 est le même que celui des 335i ?

Sur base de N55 (3L turbo twinscroll apparu sur les 335i et 135i de seconde génération), niveau recyclage c'est devenu les spécialistes Motorsport

 

Pareil pour le bloc de M5 F10, sur base de N63, bloc qui équipe les 550i et 650i F1x, à quelques détails près (AAC d'échappement, pistons donc bloc décomprimé, turbos) ce sont les mêmes blocs.

 

Je parle même pas de la 1M où là ils ont carrément balancé le N54 des 135/335i avec une gestion un peu plus poussée, qui était présent sur Z4 35is aussi.

 

Quand on sait ce qu'était techniquement le V10 (culasses optimisées à mort, papillon/cylindre comme les vrais moteurs ///M, gestion dérivée de la F1 pour la détection cliquetis cylindre par cylindre, pistons Forgés, gros rapport volumétrique, kif kif pour le V8 de la M3 E92 qui en dérive directement...), ben là à côté c'est du pipi de chat, ils se sont pas trop foulés au service R&D

[Invité §fra637si]

tant qu'elle est pas trop lourde et qu'on n'a pas un son de moteur dans les enceintes....

[Invité §Pro015bv]

tant qu'elle est pas trop lourde et qu'on n'a pas un son de moteur dans les enceintes....

Tu vas être déçu

 

Je plains le mec qui passe d'une C63 à un M4, il descend le mont Everest niveau agrément mécanique

[loli]

Sur base de N55 (3L turbo twinscroll apparu sur les 335i et 135i de seconde génération), niveau recyclage c'est devenu les spécialistes Motorsport

 

Pareil pour le bloc de M5 F10, sur base de N63, bloc qui équipe les 550i et 650i F1x, à quelques détails près (AAC d'échappement, pistons donc bloc décomprimé, turbos) ce sont les mêmes blocs.

 

Je parle même pas de la 1M où là ils ont carrément balancé le N54 des 135/335i avec une gestion un peu plus poussée, qui était présent sur Z4 35is aussi.

 

Quand on sait ce qu'était techniquement le V10 (culasses optimisées à mort, papillon/cylindre comme les vrais moteurs ///M, gestion dérivée de la F1 pour la détection cliquetis cylindre par cylindre, pistons Forgés, gros rapport volumétrique, kif kif pour le V8 de la M3 E92 qui en dérive directement...), ben là à côté c'est du pipi de chat, ils se sont pas trop foulés au service R&D

 

 

En gros c'est limite une escroquerie cette M3/M4

[Invité §dan053tf]

La m4 c'est avant tout un châssis le moteur est secondaire

[Invité §Pro015bv]

loli: Je dirais pas ça, mais l'appellation Motorsport est un peu usurpée quand même, sachant qu'à la base ce qui faisait leur force c'était leurs moteurs exceptionnels. Cela dit, je ne doute pas des perfs de l'auto ni du châssis qui s'annonce très bon

[Fripouille2]

loli: Je dirais pas ça, mais l'appellation Motorsport est un peu usurpée quand même, sachant qu'à la base ce qui faisait leur force c'était leurs moteurs exceptionnels. Cela dit, je ne doute pas des perfs de l'auto ni du châssis qui s'annonce très bon

 

 

 

En dehors du pseudo son qui sort des HP et j'espère qu'on pourra le désactiver, c'est qd même le résultat qui compte, non ?

[Invité §dan053tf]

non

[loli]

 

 

En dehors du pseudo son qui sort des HP et j'espère qu'on pourra le désactiver, c'est qd même le résultat qui compte, non ?

carrément pas

 

sinon tous en caisses électriques pleines de couple dès les premiers mètres....

[Fripouille2]

Je ne parle pas que du couple mais du résultat sur circuit eu égard au fait que Pro ne doute pas des perfs de l'auto ni de son châssis.

N'est ce pas ce qu'on recherche ?? Un bon moteur avec un bon châssis ??

[cjauss69]

Pas nécessairement sinon on roulerait tous en GTR

Perso je cherche une voiture à sensations plus qu'une voiture qui explose les temps sur circuit.

Sinon je roulerais en MRS plutôt qu'en FRS

Et j'aurai pas acheté de C63

[Fripouille2]

Pas nécessairement sinon on roulerait tous en GTR

Perso je cherche une voiture à sensations plus qu'une voiture qui explose les temps sur circuit.

Sinon je roulerais en MRS plutôt qu'en FRS

Et j'aurai pas acheté de C63

 

 

 

Pas fô !!

[Invité §dri688TS]

Plop,

 

Petite pensée ce matin, aux possesseurs de C63, en suivant cet Anglais.

 

En coupé, dans cette colorie ... :love:

Au moins, ça change des blancs / grise / noirs que j'ai déjà croisé ^^

 

 

> http://nsa34.casimages.com/img [...] 879657.jpg

 

 

Bonne fin de journée.

[Invité §Ben752hF]

Rare et plutôt pas mal ce rouge moi qui n aime que le noir.

[Tydav16]

loli: Je dirais pas ça, mais l'appellation Motorsport est un peu usurpée quand même, sachant qu'à la base ce qui faisait leur force c'était leurs moteurs exceptionnels. Cela dit, je ne doute pas des perfs de l'auto ni du châssis qui s'annonce très bon

http://www.automobile-sportive.com/images/news/bmw-m3-m4-s55L6dyno.jpg

 

 

 

Voici les specs très attendues du tout nouveau 6 cylindres en ligne S55 qui équipera les nouvelles BMW M3 et M4 F80 et F82.

 

Tour d'horizon sur ce coeur mécanique siglé ///M Power, dérivé du N55, mais profondément remanié puisqu'il a demandé près de 3 ans de développement et des centaines d'heures de tests sur banc...

 

 

- 6 cylindres en ligne suralimenté par deux turbos Mitsubishi mono-scroll (1.25 bar max), wastgate électrique, échangeur.

- Cylindrée de 3,027 cm3 (contre 2,979 pour le N55)

- Alésage de 89.6mm, course de 80mm (contre 84 / 89.6mm au N55)

- Injection directe + VALVETRONIC + Double-VANOS

- Vilebrequion spécifique (2 kg plus léger)

- Puissance constante (431 ch) de 5500 à 7300 tr/mn

- Couple maxi (550 Nm) de 1850 à 5500 tr/mn

- Régime maxi à 7600 tr/mn

- Double circuit de lubrification et de refroidissement pour une utilisation "track ready"

- Homologué Euro6

 

source :

http://www.automobile-sportive [...] 2-20131213

[Fripouille2]

http://www.automobile-sportive [...] L6dyno.jpg

 

 

 

Voici les specs très attendues du tout nouveau 6 cylindres en ligne S55 qui équipera les nouvelles BMW M3 et M4 F80 et F82.

 

Tour d'horizon sur ce coeur mécanique siglé ///M Power, dérivé du N55, mais profondément remanié puisqu'il a demandé près de 3 ans de développement et des centaines d'heures de tests sur banc...

 

 

- 6 cylindres en ligne suralimenté par deux turbos Mitsubishi mono-scroll (1.25 bar max), wastgate électrique, échangeur.

- Cylindrée de 3,027 cm3 (contre 2,979 pour le N55)

- Alésage de 89.6mm, course de 80mm (contre 84 / 89.6mm au N55)

- Injection directe + VALVETRONIC + Double-VANOS

- Vilebrequion spécifique (2 kg plus léger)

- Puissance constante (431 ch) de 5500 à 7300 tr/mn

- Couple maxi (550 Nm) de 1850 à 5500 tr/mn

- Régime maxi à 7600 tr/mn

- Double circuit de lubrification et de refroidissement pour une utilisation "track ready"

- Homologué Euro6

 

source :

http://www.automobile-sportive [...] 2-20131213

 

 

 

[Invité §dan053tf]

Pas nécessairement sinon on roulerait tous en GTR

Perso je cherche une voiture à sensations plus qu'une voiture qui explose les temps sur circuit.

Sinon je roulerais en MRS plutôt qu'en FRS

Et j'aurai pas acheté de C63

 

Je suis d'accord un peu de folie bon dieu

[Invité §89f660tS]

Fripouille le jour ou tu achètes ta M3 e9X si d'ici là tu as pas le budget pour une Enzo mon oncle a un silencieux SS Race à vendre si tu veux

[Fripouille2]

Fripouille le jour ou tu achètes ta M3 e9X si d'ici là tu as pas le budget pour une Enzo mon oncle a un silencieux SS Race à vendre si tu veux

 

 

 

On n'en est pas encore là... Mais je note !! Cela dit, moi, la discretion d'origine ne me déplaît pas non plus.

[Fripouille2]

Je suis d'accord un peu de folie bon dieu

 

 

 

Pourquoi, c'est trop sage une M3 ??

[Invité §89f660tS]

C'est pas trop bruyant il a un gamin c'est pour sa qu'il a juste mis le silencieux mais

c'est lourd au ralenti et en pleine charge c'est super métallique *_*

[Invité §dan053tf]

trouvé fripouille ?

[Fripouille2]

trouvé fripouille ?

 

 

 

Non c'est le désert !!!

[Invité §dan053tf]

Pour se détendre pendant la nuit

 

//www.youtube.com/watch?v=srZBfo69wjI?version=3&hl=fr_FR