arnu 12 mai 2017 Signaler Partager 12 mai 2017 Une modeste ZX10r 2009 ;-) 183ch au banc sans le ram air. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gronimo 13 mai 2017 Signaler Partager 13 mai 2017 Non, ce n'est pas un fait. Le fait, c'est que les caoutchoucs et autres parties exposées au carburant sont adaptées à l'éthanol depuis au moins 25 ans. Les 6 à 7% présents dans le SP95, ils sont pas nuisibles, eux? Même les constructeurs disent que mon moteur n'est pas fait pour l'E-10 (et pourtant, il n'a que 10ans...) 6-7% si c'est pas top... mais toujours moins pire que 10%... Et y'en a aussi dans le 98. Après, 95 ou 98, jamais eu de différences, ni conso ni perf. Bon, je suis pas à 200cv/l mais plus de 150 quand même (et sur un 3 pattes...) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ale773DW 13 mai 2017 Signaler Partager 13 mai 2017 95 sur ma Dayto 675 (qui approche aussi les 200ch/l), 98 si y'en a pas, pas de E10 (même si a priori, elle serait compatible, je suis superstitieux). Jamais senti de différence entre 95 et 98, quelque soit la moto. Par contre, ma CBR 125 (carbu) ne tient pas le ralenti et a du mal à froid avec le E10 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pou686PU 13 mai 2017 Signaler Partager 13 mai 2017 95 sur ma Dayto 675 (qui approche aussi les 200ch/l), 98 si y'en a pas, pas de E10 (même si a priori, elle serait compatible, je suis superstitieux). Jamais senti de différence entre 95 et 98, quelque soit la moto. Par contre, ma CBR 125 (carbu) ne tient pas le ralenti et a du mal à froid avec le E10 Idem sur mon CB 500 pour le E10. 95 ou 98 tu sens un peu la différence en moto carbu si ton réglage est fait avec un carburant ou l'autre. Par contre, les injections s'adaptent et tu ne le sens pas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jéjématt944 13 mai 2017 Signaler Partager 13 mai 2017 Idem sur mon CB 500 pour le E10. 95 ou 98 tu sens un peu la différence en moto carbu si ton réglage est fait avec un carburant ou l'autre. Par contre, les injections s'adaptent et tu ne le sens pas. Tout à fait, bien que sur mon 250kr1s je n'ai jamais senti la différence entre le 95 et 98 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kickass_fr 14 mai 2017 Signaler Partager 14 mai 2017 J'ai un collègue, il a passé son permis en 1993 et il a acheté sa première moto en 2011... Il a des raisons valables pour ça. Je suis dans ce cas: permis passé en 1998, 1ère moto acheté en 2016. Je n'ai donc jamais été bridé en A2 n'ayant plus jamais roulé depuis l'examen du permis de conduire ! J'ai loué 2 moto pendant une semaine avant d'acheter ( ok, c'était un peu laborieux au début ...): Triumph Street Twin Triumph Treet Triple RX J'ai acheté une Street Triple R quasiment neuve. Je reconnais que c'est absolument pas un truc recommandable pour une "jeune" permis: 106 ch pour 185 kg... Mais je ne voulais rien d'autre, j'adore la marque et ce bruit spécifique au 3 cylindres. J'ai 37 ans et 2 enfants de 8 et 6 ans, ça aide à garder la tête sur les épaules . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bloodymary 14 mai 2017 Signaler Partager 14 mai 2017 Je suis dans ce cas: permis passé en 1998, 1ère moto acheté en 2016. Je n'ai donc jamais été bridé en A2 n'ayant plus jamais roulé depuis l'examen du permis de conduire ! J'ai loué 2 moto pendant une semaine avant d'acheter ( ok, c'était un peu laborieux au début ...): Triumph Street Twin Triumph Treet Triple RX J'ai acheté une Street Triple R quasiment neuve. Je reconnais que c'est absolument pas un truc recommandable pour une "jeune" permis: 106 ch pour 185 kg... Mais je ne voulais rien d'autre, j'adore la marque et ce bruit spécifique au 3 cylindres. J'ai 37 ans et 2 enfants de 8 et 6 ans, ça aide à garder la tête sur les épaules . Ou pas Ca n'empeche pas les bourdes de debutant surtout et parfois elles coutent cher Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ale773DW 15 mai 2017 Signaler Partager 15 mai 2017 J'en connais une (femme, tranquille, grosse expérience en 125, mariée, des gosses, quarantaine bien passée) à qui ça a couté une colonne vertébrale Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §vde043qj 17 mai 2017 Signaler Partager 17 mai 2017 Première moto acquise : Kawasaki ER6-N de 2012 (19 000kms) vert mate Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Mat745rA 22 mai 2017 Signaler Partager 22 mai 2017 Ca dépend des bi Ca dépend du calage, etc... Une Bonnie à 360° c'est super souple par exemple. Après oui avantage et inconvénients pour chaque architecture je suis d'accord, mais un bi n'est pas forcément un D2 Ducati de l'enfer. Je suis d'accord mon CB500F bi-cylindre est super souple comparé aux coups portés par la MT07. Cela depend du moteur, de la boite de vitesses etc. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thib25 26 mai 2017 Signaler Partager 26 mai 2017 Dîtes, Yamaha a arrêté la R3 ? Je suis passé en concession, pris le catalogue 2017 et elle n'apparait pas. Euro 4 serait-il la cause de tout ça ? Moi je suis en train de passer le A2 et j'hésite beaucoup. Ça va de la vieille rougne à pas cher à la moto neuve achetée à crédit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §DBS568zW 28 mai 2017 Signaler Partager 28 mai 2017 Un bi va cogner, vibrer etc... Chqu'un à ses avantages et inconvénients (De toutes façons, ormis un 3 pattes 955, c'est tout de la merde ) J'ai bien envie de me prendre un 3 cylindres après avoir terminé mon A2 Je suis du genre à faire beaucoup de borne dans un week-end, le truc c'est qu'un Bi fatigue pas mal je trouve Est-ce que c'est le cas avec un 3 cylindres ? La souplesse ? Les vibrations ? Dîtes, Yamaha a arrêté la R3 ? Je suis passé en concession, pris le catalogue 2017 et elle n'apparait pas. Euro 4 serait-il la cause de tout ça ? Moi je suis en train de passer le A2 et j'hésite beaucoup. Ça va de la vieille rougne à pas cher à la moto neuve achetée à crédit. Je vois que le R3 est toujours disponible sur le site de Yamaha Si tu aimes le côté Sport, tu peux partir sur un CBR500 de 2013, on en trouve à de bons prix Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Timing Quattro 28 mai 2017 Signaler Partager 28 mai 2017 J'ai bien envie de me prendre un 3 cylindres après avoir terminé mon A2 Je suis du genre à faire beaucoup de borne dans un week-end, le truc c'est qu'un Bi fatigue pas mal je trouve Est-ce que c'est le cas avec un 3 cylindres ? La souplesse ? Les vibrations ? J'ai une MT09 Tracer (ça vaut ce que ça vaut en référence de trois pattes, c'est pas une Speed Triple ). C'est assez souple oui, ça vibre moins que le bi, mais je trouve ça trop plan-plan par rapport à un bi. Le mieux c'est de tester par toi-même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gronimo 29 mai 2017 Signaler Partager 29 mai 2017 Est-ce que c'est le cas avec un 3 cylindres ? La souplesse ? Les vibrations ? Souple... ça dépend... vibrations aussi le V2 de ma RSV est plus souple que mon 3 pattes presque Un MT-09, un 675 ou 1050 Triumph, c'est souple... Une 675/800 MV; les 885/955 Triumph, non. Niveau vibrations, en général ça vibre moin qu'un twin ouai... Je vois que le R3 est toujours disponible sur le site de Yamaha Si tu aimes le côté Sport, tu peux partir sur un CBR500 de 2013, on en trouve à de bons prix Entre une CBR500 et une R3/RC390... y'a rien à voir... L'une est une basique déguisée en sportive (carénage), l'autre est une vraie mini sportive J'ai une MT09 Tracer (ça vaut ce que ça vaut en référence de trois pattes, c'est pas une Speed Triple ). C'est assez souple oui, ça vibre moins que le bi, mais je trouve ça trop plan-plan par rapport à un bi. Le mieux c'est de tester par toi-même La MT-09 est très linéaire et sans inertie, proche du 4 pattes. Un 885/955 se rapproche plus du bi... Les 3 pattes peuvent vraiment avoir de grosses différences de caractère, même à cylindrée égale. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Nol310XI 29 mai 2017 Signaler Partager 29 mai 2017 Une Bonnie 360 est super souple, mais pour le reste, c'est une purge. Et ? On parlait pas de ça. On parlait du cliché "bi = pas souple" ce qui est globalement une grosse connerie. Je prenais la Bonnie 360 pour illustrer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §DBS568zW 29 mai 2017 Signaler Partager 29 mai 2017 J'ai une MT09 Tracer (ça vaut ce que ça vaut en référence de trois pattes, c'est pas une Speed Triple ). C'est assez souple oui, ça vibre moins que le bi, mais je trouve ça trop plan-plan par rapport à un bi. Le mieux c'est de tester par toi-même C'est encore loin lorsque j'aurais le droit de rouler avec un MT09 Souple... ça dépend... vibrations aussi le V2 de ma RSV est plus souple que mon 3 pattes presque Un MT-09, un 675 ou 1050 Triumph, c'est souple... Une 675/800 MV; les 885/955 Triumph, non. Niveau vibrations, en général ça vibre moin qu'un twin ouai... C'est déjà bon à savoir Entre une CBR500 et une R3/RC390... y'a rien à voir... L'une est une basique déguisée en sportive (carénage), l'autre est une vraie mini sportive Une Ninja 300 autrement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Nol310XI 29 mai 2017 Signaler Partager 29 mai 2017 Une Mash 250 / 400 pour rouler avec style. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Nol310XI 29 mai 2017 Signaler Partager 29 mai 2017 http://www.moto-journal.fr/wp-content/uploads/2016/09/tt40-rouge-dsc-1307.jpg :love: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
binouze41 30 mai 2017 Signaler Partager 30 mai 2017 J'ai une MT09 Tracer (ça vaut ce que ça vaut en référence de trois pattes, c'est pas une Speed Triple ). C'est assez souple oui, ça vibre moins que le bi, mais je trouve ça trop plan-plan par rapport à un bi. Le mieux c'est de tester par toi-même Ma futur moto J'ai toujours lu que le moteur est fantastique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gronimo 30 mai 2017 Signaler Partager 30 mai 2017 Ma futur moto J'ai toujours lu que le moteur est fantastique Tout dépend des goûts... J'aime pas spécialement le 3 patte Yam perso... trop lisse, trop peu d'inertie. Pas le coté rugueux et coupleux d'une grosse cylindrée; pas le coté rageur d'une 600... Après, Autant j'adore le 955 de ma daytona et n'apprécie pas celui de la dayto 675, Autant @aleph_lct c'est l'inverse... On peut pas dire tel ou tel moteur est sympa, c'est trop personnel. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Nol310XI 30 mai 2017 Signaler Partager 30 mai 2017 C'est juste. C'est très personnel. Par exemple je trouve le moteur 500 cc de la Kawa ER-5 beaucoup plus sympa que le 675 des Street Triple. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 30 mai 2017 Signaler Partager 30 mai 2017 Bon, je viens d'acheter un appart'...quand je vois comment c'est la zone en bas, j'oserai jamais acheter une belle meule pour la garer dans la rue. Un gros truc qui avance bien et qui a pas la gueule d'une moto qu'on a envie de voler, avec du couple comme j'aime, un truc dans le style du bandit 1200, y'a quoi d'autre ? xjr 1300 ... what else ? fait chier j'aurais bien craqué pour une hayab' Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Timing Quattro 30 mai 2017 Signaler Partager 30 mai 2017 La MT-09 est très linéaire et sans inertie, proche du 4 pattes. Un 885/955 se rapproche plus du bi... Les 3 pattes peuvent vraiment avoir de grosses différences de caractère, même à cylindrée égale. C'est bien pour ça que je disais que ça valait ce que ça valait Ma futur moto J'ai toujours lu que le moteur est fantastique Ouais... Avec le temps, je regrette Tout dépend des goûts... J'aime pas spécialement le 3 patte Yam perso... trop lisse, trop peu d'inertie. Pas le coté rugueux et coupleux d'une grosse cylindrée; pas le coté rageur d'une 600... Après, Autant j'adore le 955 de ma daytona et n'apprécie pas celui de la dayto 675, Autant @aleph_lct c'est l'inverse... On peut pas dire tel ou tel moteur est sympa, c'est trop personnel. Toutafé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gronimo 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 Ouais... Avec le temps, je regrette Suspat d'origine ou pas ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pou686PU 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 Bon, je viens d'acheter un appart'...quand je vois comment c'est la zone en bas, j'oserai jamais acheter une belle meule pour la garer dans la rue. Un gros truc qui avance bien et qui a pas la gueule d'une moto qu'on a envie de voler, avec du couple comme j'aime, un truc dans le style du bandit 1200, y'a quoi d'autre ? xjr 1300 ... what else ? fait chier j'aurais bien craqué pour une hayab' CB 1300, GSX 1400, 1200 ZRX, la mal-aimée Honda X11 qui est celle qui se rapproche sûrement le plus de l'hayabusa. Enfin, y'a le choix... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ale773DW 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 Ouais, je verrais bien une X-Eleven. Moche à crever, même neuve elle fait vieille et pas finie, mais ultra coupleuse, châssis super sain, increvable, bonne freineuse... La beauté cachée du laid. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Nol310XI 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 Tu m'étonnes, c'est presque aussi moche qu'une Street. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ale773DW 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 Ça prendra pas le troll avec moi. Pis je m'en branle, c'est pas une Street que j'ai Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Nol310XI 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 Quel troll ? http://4.bp.blogspot.com/_yDHqyB_8zHQ/S96b5z1cksI/AAAAAAAAAQw/U6xS6cITNxc/s1600/ParkinGo_Triumph_Street_Triple.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gronimo 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 Quel troll ? http://4.bp.blogspot.com/_yDHq [...] Triple.jpg On peut trouver des ressemblances oui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Nol310XI 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 Je trouve le cadre alu superbe. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Timing Quattro 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 Suspat d'origine ou pas ? Oui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 CB 1300, GSX 1400, 1200 ZRX, la mal-aimée Honda X11 qui est celle qui se rapproche sûrement le plus de l'hayabusa. Enfin, y'a le choix... J'aime beaucoup la cbr 1100 xx, mais ça se vole trop bien Ouais, je verrais bien une X-Eleven. Moche à crever, même neuve elle fait vieille et pas finie, mais ultra coupleuse, châssis super sain, increvable, bonne freineuse... La beauté cachée du laid. En moto moche j'avais pensé à la TDM 900 ... pas un peu trop light en terme de couple ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Timing Quattro 31 mai 2017 Signaler Partager 31 mai 2017 En moto moche j'avais pensé à la TDM 900 ... pas un peu trop light en terme de couple ? Ca fait le taf, mais bon, entre une TDM et une Hayab', y a comme qui dirait un monde quoi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gronimo 1 juin 2017 Signaler Partager 1 juin 2017 Oui Voilà un moyen simple de changer de moto Testé sur une MT-07, c'est le jour et la nuit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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