Aider moi: Améliorer tenue de route de sa voiture [Hdi]

[Invité §_pe251LF]

Bonjour,

 

je viens humblement quémander de l'aide auprès de vous afin d'obtenir un certain nombre d'informations.

Merci d'éviter les "j'ai déjà fait", ou autre "tu devrais/devrais pas", etc...

Les modifications sur lesquelles je cherche me renseigner sont à mon avis

intérressantes.

 

Voilà, je trouve les 206 Hdi (même ma SW en 16) un brin "molle", je m'explique:

- Freinage déjà sympathique mais qui se satisferait d'un peu plus de mordant

- Prise de roulis.

 

Alors (et sans rabaisser titine) quelles seraient les modifications à effectuer afin d'améliorer ces paramètres, mais sans déséquilibré le comportement (aka: mieux sur sec que sur pluie, etc...). Le prix est à compter dans la balance, mais à titre indicatif surtout.

 

edit: Titre + explicite.

[Invité §xsp530ND]

Bonjour,

 

je viens humblement quémander de l'aide auprès de vous afin d'obtenir un certain nombre d'informations.

Merci d'éviter les "j'ai déjà fait", ou autre "tu devrais/devrais pas", etc...

Les modifications sur lesquelles je cherche me renseigner sont à mon avis

intérressantes.

 

Voilà, je trouve les 206 Hdi (même ma SW en 16) un brin "molle", je m'explique:

- Freinage déjà sympathique mais qui se satisferait d'un peu plus de mordant

- Prise de roulis.

 

Alors (et sans rabaisser titine) quelles seraient les modifications à effectuer afin d'améliorer ces paramètres, mais sans déséquilibré le comportement (aka: mieux sur sec que sur pluie, etc...). Le prix est à compter dans la balance, mais à titre indicatif surtout.

 

edit: Titre + explicite.

Disque plus plaquettes pour le freinage ... mais plus homologué ensuite si tu veux vraiment quelquechose de vraiment mordant

[Invité §206747PB]

Change tes barre anti-roulis aussi ! Mets du gros de chez peugeot sport !

[Invité §RFN117bz]

Change tes barre anti-roulis aussi ! Mets du gros de chez peugeot sport !

 

C'est sure....mais sous la pluie

 

Moi je penses plutot à des amortisseurs retarés....

 

Le problème c'est qu'ils seront forcement plus ferme que l'origine...et à savoir si en confort et feeling un abaissement complet de qualité ne serait plus homogène...

 

 

 

 

[Invité §_pe251LF]

C'est sure....mais sous la pluie

 

Moi je penses plutot à des amortisseurs retarés....

 

Le problème c'est qu'ils seront forcement plus ferme que l'origine...et à savoir si en confort et feeling un abaissement complet de qualité ne serait plus homogène...

 

 

En gros, amortos plus durs? Donc mieux en tenue, moins bon en confort?

Il y en a pour combien environ?

[Invité §RFN117bz]

Pour le prix....

 

Il y a des pros comme Viarouge qui font ce genre de prestation.

 

http://g.muratet.free.fr/Index.htm

 

Sinon sur RP il y Eurofac : www.eurofac.fr

 

Ou alors STRS : www.strs.fr

 

 

Il y en a surement d'autres mais je ne les connais pas!

 

[Invité §_pe251LF]

 

D'autres suggestions?

 

Budget moins de 750 euros, disons.

Merci

[Invité §RFN117bz]

 

D'autres suggestions?

 

Budget moins de 750 euros, disons.

Merci

 

 

Tu as déjà fais quelques approches?

 

Niveau tarif ça donne quoi?

 

reponds

[Invité §gab368uY]

Commence par 4 koni sport et tu verras déjà la différence mais c'est vrai que des ressrots courts te permettront de diminuer considérablement le roulis.

Budget pour les koni : 450 € environ

Budget pour les ressorts : 100 € environ.

[Invité §bou668ov]

Commence par essayer une auto avec des Koni.

[Invité §xst744Na]

Commence par 4 koni sport et tu verras déjà la différence mais c'est vrai que des ressrots courts te permettront de diminuer considérablement le roulis.

Budget pour les koni : 450 € environ

Budget pour les ressorts : 100 € environ.

 

Je vois quoi la ?

 

Les Koni ne sont pas fait pour acceullir des resort cour mais les ressort d'origine sauf si tu achette des combinée filtée koni avec les ressort fournis avec...

 

Voila si tu fait ca tes koni vont etre pompe a velo dans pas longtemps...

 

Pour le conseil je dirait : 4 koni reglable en duretée, avec les ressort d'origine, puis tu tare tes amortisseur comme tu le veut.

[Invité §_pe251LF]

Tu as déjà fais quelques approches?

 

Niveau tarif ça donne quoi?

 

reponds

On me conseille de changer les 4 amortisseurs, en gardant mes ressorts d'origine (je ne veux pas rabaisser!), puis de changer les BARs. Budget 700 euros environ (avec pose), je trouve ça assez cher. Donc wait'n see de nouvelles propositions.