Preparation moteur Punto 1.2 60 CV

[Invité §gam746kb]

Bonjour à tous,

 

Nouveau sur ce forum, je suis de la région parisienne, 27 ans, passionné d'auto et de sport auto.

Bientôt 10 ans de permis, et une 12aine de Fiat depuis.

 

Je me tourne vers vous aujourd'hui pour quelques questions concernant le moteur 1.2 60CV mono-point de la punto.

 

J'aimerai préparer ce moteur, et j'aimerai savoir ce que je peux lui adapter venant d'autres moteurs, je pense au 1.2 16V, 1.6 16V....

 

Possible d'adapter une admission multipoint ? Un autre papillon ? une rampe d'injecteur plus gros ?

 

Je vais lui monté un 4.2.1 avec une gpN certainement plus tard, mais pour le moment, je cherche des infos sur le moteur en lui même.

 

Merci d'avance de votre aide !

 

Cdlt

[obiwanwilly]

Bonjour

me souvient que dans les années 90 des préparateurs de Turin sortait plus de 100 ch du bouilleur de la cinquecento

injection multipoint , turbo ect

 

adapté une culasse de 1200 16v c'est pas très cohérent et interressant vus que le constructeur la déjat fait

 

par contre mettre au point une version turbo ça doit être sympas

[Invité §gam746kb]

ouais, d'accord pour la culasse 16V, qui ne doit pas correspondre au bloc du 1200...

 

Mais en se qui concerne l'injection et l'admission, je sais pas trop...

 

Pour le turbo, pas bien difficile, mais la gestion est un peu plus chiant.

 

Monter un turbo ne m'intéresse pas trop, je commencerai par rectifier la culasse, agrandir les conduits....

 

Après je ne sais pas quoi monter niveau injecteur, et pipe d'admission....

 

Tiens une question encore un 4.2.1 de Ritmo II abarth 130 TC ca pourrai monter sur le bloc du 1200???

 

encore un pari !!

[m-d-s]

Bonjour

me souvient que dans les années 90 des préparateurs de Turin sortait plus de 100 ch du bouilleur de la cinquecento

injection multipoint , turbo ect

 

adapté une culasse de 1200 16v c'est pas très cohérent et interressant vus que le constructeur la déjat fait

 

par contre mettre au point une version turbo ça doit être sympas

 

 

http://www.500sporting.net/forum/viewforum.php?f=4&sid=29e50df0e81508663d1984580436d1fa

 

* Par contre il semble utile de rappeler que toute modification est non homologué sur route et rend caduque le contrat d'assurance...

[Invité §gam746kb]

bien sur, c'est pour une pistarde.

 

Sur le site, ils parlent de swap et turbo surtout sur le 1100 qui est sur la cinquecento, et le 1.2 8V 75CV pas le 60...

 

Donc la question reste entière, avec quoi préparer le 60cv ..

[m-d-s]

Fouille le site.

Tu trouvera surement des topics. et des idées...

Maintenant, c'est sur que a la base c'est le 1100 et 900i

Hors swap

[obiwanwilly]

Bonjour

le truc de base c'est polir ( et surtout pas d'agrandir ) les conduits de la culasse

pose d'arbre à cames au profil plus méchant et une injection multipoint

 

de toute façon pour préparer un moteur au max faut déjat attaqué la métrologie sinon c'est du boulot de kéké

tu démonte tout et vérifie chaques pieces dans ces dimensions et poid

faut appareillé chaques bielles et pistons pour avoirs des ensembles homogène de même poid pour équilibré pil poil les charges sur le vilebrequin qui lui aussi doit être vérifier ect j'usqu'au volant moteur

 

le mieux pour toi serais de jeté un oeil sur les forum dédié aux rallye amateurs

 

 

[Invité §gam746kb]

pas faux, je jetterai un œil.

 

J'ai commencé a re-surfacer la culasse et rectifié de 5/10eme, j'ai poncer pour enlever les défauts et micro biller les conduit d'admission.

Et polis les conduit échappement à partir des guide de soupape et refait tout les joint de la culasse.

 

J'ai également l'AAC du moteur 75CV et le papillon du même moteur qui passe de 32 sur le 60CV à 38.

 

Mais pour passer en multipoint, ca reste assez vague dans ma tête, je ne sais pas trop quoi et ou prendre les bonne pièces.

 

Pour la prepa dont tu parlais plus haut je crois bien que c'est Leonie Sport qui faisait ça?

[Invité §fia686gL]

bien sur, c'est pour une pistarde.

 

Sur le site, ils parlent de swap et turbo surtout sur le 1100 qui est sur la cinquecento, et le 1.2 8V 75CV pas le 60...

 

Donc la question reste entière, avec quoi préparer le 60cv ..

 

 

pas faux, je jetterai un œil.

 

J'ai commencé a re-surfacer la culasse et rectifié de 5/10eme, j'ai poncer pour enlever les défauts et micro biller les conduit d'admission.

Et polis les conduit échappement à partir des guide de soupape et refait tout les joint de la culasse.

 

J'ai également l'AAC du moteur 75CV et le papillon du même moteur qui passe de 32 sur le 60CV à 38.

 

Mais pour passer en multipoint, ca reste assez vague dans ma tête, je ne sais pas trop quoi et ou prendre les bonne pièces.

 

Pour la prepa dont tu parlais plus haut je crois bien que c'est Leonie Sport qui faisait ça?

 

 

Bonjour,

Oui "Leone motorsport", fait des prépas sur base de FIAT, plus ou moins poussées selon ton budget.

http://www.leonemotorsport.it/

Mais il y en a pas mal d'autres aussi de l'autre côté des Alpes.

 

 

[obiwanwilly]

L'injection multipoint tu le trouve d'origine sur le 1200 de la punto 2

[Invité §kek211jv]

pourquoi vouloir préparer un petit 1200 60cv? tu y gagnerai à mettre un moteur de pgt dedans

et apres, tu prépare celui la si sa ne suffit pas,

 

sa va couter tres chere pour gagner presque rien en puissance.

[Invité §gam746kb]

ouais, mais j'aime les défis !

 

Trop facile le swap.