Tendre courroie accessoire sur Avensis 2004?

[Invité §abb567Pq]

Voilà, depuis quelques temps, la direction assistée de mon avensis D4D 115cv de 2004 souffre lorsqu'il fait froid:

au démarrage, l'assistance de la direction est saccadée, et au bout d'une poignée de minutes, tout redevient normal.

 

En parcourant les forums, j'ai cru comprendre que ca venait de la courroie accessoire usée ou pas assez tendue.

 

La mienne ayant 2 ans, je doute qu'elle soit usée.

 

 

D'où ma question:

comment retendre une courroie accessoire sur une avensis de 2004?

 

Merci.

[Invité §jef538NE]

J'ai eu le même problème l'année dernière sur mon ancienne avensis de 2005 dont la courroie était d'origine. Saccades et couinements sur les premiers tours de volant.

Je l'avais ammenée chez mon concessionnaire qui l'avait gardé la nuit pour pouvoir reproduire le phénomène a froid. Après avoir constaté le problème, passage a l'atelier pendant 15 mins . La voiture m'a été rendue réparée et je n'ai rien eu a payer.

Il faut dire que nos deux véhicules étaient entretenus chez eux depuis longtemps et qu'ils savaient que j'étais interressé par la Prius+.

[Invité §big704uE]

Voilà, depuis quelques temps, la direction assistée de mon avensis D4D 115cv de 2004 souffre lorsqu'il fait froid:

au démarrage, l'assistance de la direction est saccadée, et au bout d'une poignée de minutes, tout redevient normal.

 

En parcourant les forums, j'ai cru comprendre que ca venait de la courroie accessoire usée ou pas assez tendue.

 

La mienne ayant 2 ans, je doute qu'elle soit usée.

 

 

D'où ma question:

comment retendre une courroie accessoire sur une avensis de 2004?

 

Merci.

salut quand tu leve le capot tu enlever ton cache moteur qui est fixer par 5 boulon de dix,ensuite tu enleve tous tes cache qui sont clipser avec un tournevis plat tu fait un quart de tours pour les enlever,apres tu verra ta pompe de d.a. en dessous il y a un galet qui pousse sur la courroie tu desserre la vis de 14 pour liberer le galet sanas enlever la vis.ensuite tu regarde un peut avant entre le galet et la face avant tu verras une vis de 12 tu la tourne dans le sens des aiguille d une montre pour la resserer ou l inverse pour desserrer.le galet poussera ou detendra ta courroie.attention de ne pas trop serrer ta courroie pour voir si elle bonne tu la prend et tu essaye de la tourner d un quart maxi si c est ok .tu ressere ta vis du galet tendeur puis tu demarre ton vehicule pour voir si elle cuine encore si c est le cas il faut la changer.

 

bien a toi.

[Invité §abb567Pq]

Merci bcp à vous deux.

[Invité §abb567Pq]

Pour info., j'ai donc resserré la courroie accessoire:

nickel, plus aucun souci. La direction est comme neuve.

 

1.000€ d'économisés (Toyota m'auraient surement indiqué de changer la pompe).