[Topic Officiel] Mazda 5

[Invité §elv563vE]

En Suisse, dans ma région, les prix avoisine les 1.68 CHF (env. 1.01 €, au cours du jour) pour l'essence et 1.78 CHF (1.07 €). pour le diesel.

La plus value pour le moteur diesel (110CV)est de 3500 CHF (2110 €) par rapport au moteur 1.8l essence.

A vos calculettes.

 

Pour l'essence, je roule habituellement avec de la 95. J'ai essayé de mettre de la 98 une fois, et il me semble que la voiture à un peu plus de reprise, mais c'est peut-être un effet psycho.

 

 

Si je ne me trompes pas, cela fait 131875 km avant de "rentabiliser" le diesel (en prenant les hypthèses précédentes)... mais bon comme toujours, il faudrait intégrer le delta sur le prix de revente.

 

[Invité §elv563vE]

Salut elvico,

 

Je ne relance pas le fight (stérile) essence ou diesel.

Je trouve simplement un peu "too much" de remettre en cause la rentabilité d'un diesel à cause d'une usure pneumatique plus conséquente.

Voilà tout.

 

 

D'autant plus que l'usure prématurée peut-être en partie corrigé par un ajustement de la géométrie, et un choix de gommes plus dures...

 

[Invité §fra425SH]

Re salut,

 

pour le pb de clim, après un appel au chef d'atelier, à priori, ils n'ont rien trouvé.

Ils ont tout vérifié (évacuation, filtre, ...).

 

Il pensait à une grande différence de température entre la clim et l'extérieur (style 35° dehors et 15° dans la voiture). Mais je ne mets jamais la voiture à 15° et avec l'été pourri, on a rarement eu du 35.

Donc pour l'instant pas de réponse.

 

Je n'ai pas ce pb en chauffage donc il va falloir attendre l'été prochain pour voir si j'ai toujours le pb.

 

A plus

 

 

condensation (temps lourd voir humide…), la vapeur n'avait aucune odeur, cela ne c'est produit qu'une seule fois sur autoroute et entre 2 arrêts, je verrais à l'usage

 

 

pour ce qui est du fameux "débat" essence/diesel

Je pense que les moteurs diesel deviennent des mécaniques de hautes performances, donc une technologie de pointe et de ce fait l'entretient la mise au point et les réparations sont de plus en plus coûteux, et délicats

 

On m'a déconseillé fortement l'achat d'un Mazda5 diesel car vu ma moyenne de kilométrique a l'année, on m'a assuré que des ennuis avec le FAP ou le Cylindre moteur etc.…(suis pas mécano…)

 

Donc ok, il faut rouler pour que cela soit rentable ce qui n'est pas du tout mon cas

si la rentabilitée est aux alentours de 70 000 kms, il me faut 6 ans 1/2 en gros

 

Mais je me demande si les propriétaires de « mazout » ne vont pas Péter une durite car c’est quand même bien paradoxal, car s’il faut rouler toujours plus pour ne pas que la machine ne se grippe. On va forcément dépenser plus en pieces d’usures pneus, huile, freins…

Donc la rentabilité est moins évidente aujourd’hui (je crois savoir que l'huile haut de gamme pour la Mazda5 diesel est super chere)

 

À votre avis un diesel des années 1980 n’est pas plus rentable qu’ un diesel des années 2000 ?

(sans prendre en compte l’essence, mais juste la différence d’achat et d’entretien voir les progrès mecaniques)

 

Alors que les nouveaux moteurs essences sont de plus en plus performants sur le ratio consommation/performances

 

 

 

 

[Invité §elv563vE]

condensation (temps lourd voir humide…), la vapeur n'avait aucune odeur, cela ne c'est produit qu'une seule fois sur autoroute et entre 2 arrêts, je verrais à l'usage

 

 

pour ce qui est du fameux "débat" essence/diesel

Je pense que les moteurs diesel deviennent des mécaniques de hautes performances, donc une technologie de pointe et de ce fait l'entretient la mise au point et les réparations sont de plus en plus coûteux, et délicats

 

On m'a déconseillé fortement l'achat d'un Mazda5 diesel car vu ma moyenne de kilométrique a l'année, on m'a assuré que des ennuis avec le FAP ou le Cylindre moteur etc.…(suis pas mécano…)

 

Donc ok, il faut rouler pour que cela soit rentable ce qui n'est pas du tout mon cas

si la rentabilitée est aux alentours de 70 000 kms, il me faut 6 ans 1/2 en gros

 

Mais je me demande si les propriétaires de « mazout » ne vont pas Péter une durite car c’est quand même bien paradoxal, car s’il faut rouler toujours plus pour ne pas que la machine ne se grippe. On va forcément dépenser plus en pieces d’usures pneus, huile, freins…

Donc la rentabilité est moins évidente aujourd’hui (je crois savoir que l'huile haut de gamme pour la Mazda5 diesel est super chere)

 

À votre avis un diesel des années 1980 n’est pas plus rentable qu’ un diesel des années 2000 ?

(sans prendre en compte l’essence, mais juste la différence d’achat et d’entretien voir les progrès mecaniques)

 

Alors que les nouveaux moteurs essences sont de plus en plus performants sur le ratio consommation/performances

 

 

Oui... mais les moteurs essences prennent le chemin des moteurs diesels : nouvelles technologies de pointes, et bientôt des essences-fap...

 

Et le problème pour le mzr-cd n'est pas forcément de rouler plus : l'important est de rouler bien, c'est à dire pas de sous-régime et éviter la répétition des courts trajets.

 

[Invité §cra160tO]

Oui... mais les moteurs essences prennent le chemin des moteurs diesels : nouvelles technologies de pointes, et bientôt des essences-fap...

 

Le FAP pour les essence s'appelle un pot catalytique et c'est obligatoire depuis plus de 10 ans ...

 

[Invité §zar088EJ]

Lors du changement des pneus personne m'a dit il faudra faire une géométrie alors que le but des centres auto c'est de pousser a la consommation, si il n'y avait pas eu l'offre a un euro je n'aurai certainement pas été dans un centre auto j'ai mes a prioris et peut étre pas mis des michelin non plus, maintenant je reconnais que le boulot a été fait correctement

[Invité §ara635YT]

Bonsoir tout le monde

 

Voilà la révision des 20000 est faite. (21160 pour etre exact ).

Net à payer 168.66 ttc

Filtre à huile + nettoyant frein + huile 10w30 +mo mecanique + controle tous niveaux + feux + pression pneus + mise à jour de l'ordinateur de bord ainsi que de la gestion electronique. Volià c'est tout.

 

Accueil sympa, attente normale, donc bien.

 

Garage Eurauto 60 / 60740 Saint-Maximin. Concession Multi marques Mazda + Hunday + Suzuki + Nissan

 

Donc j'y retournerai...

 

 

[Invité §zar088EJ]

bonsoir peux tu expliquer la mise a jour de l'ODB

[Invité §elv563vE]

Le FAP pour les essence s'appelle un pot catalytique et c'est obligatoire depuis plus de 10 ans ...

 

 

Autant pour moi... mais il me semblait avoir lu quelques part que les normes antipollution allaient être plus draconienne pour les moteurs essence (qui à priori polluent autant voir plus que des diesels fappés), et allaient nécessité des systèmes équivalents au fap... mais je n'arrive pas à trouver la source...

 

[Invité §ara635YT]

bonsoir peux tu expliquer la mise a jour de l'ODB

 

 

 

Mise à jour de l'ordinateur de bord.

 

Et bien je suppose que la plupart des posseceurs de Mazda 5 Performance , ont du s'apercevoir que l'odb fournissait des données quelques peu erronées

 

:q

 

Donc Mazda a decidé de remedier à ce petit probleme et il semblerai que l'odb foctionne correctement maintenant après un petit coup de valise magique.

Mon afficheur ne m'indique plus systématiquement que je consomme seulement 6,7 l au 100 quelque soit l'allure et les conditions de circulation.

Je vous confirmerai tout cela après avoir fait un plein....

 

A+

[Invité §cg6270rN]

Bonsoir tout le monde

 

Voilà la révision des 20000 est faite. (21160 pour etre exact ).

Net à payer 168.66 ttc

Filtre à huile + nettoyant frein + huile 10w30 +mo mecanique + controle tous niveaux + ...

 

 

Franchement c'est un bon tarif pour un mzr-cd143

Par contre le FAP exige une huile spécifique, de la 5W30 DPF Dexelia (chez Mazda).

Attention que le mécano n'ait pas mis une mauvaise huile, ça a été la cause de l'allumage d'un voyant DPF sur une mazda6.

Comment sont tes pneus?

[Invité §cg6270rN]

 

 

 

pour ce qui est du fameux "débat" essence/diesel

Je pense que les moteurs diesel deviennent des mécaniques de hautes performances, donc une technologie de pointe et de ce fait l'entretient la mise au point et les réparations sont de plus en plus coûteux, et délicats

 

On y arrive tranquillement aussi sur les essences (petites cylindrées turbocompressées genre Renault 1.2 tce - golf 1.4 tsi - 207 1.6 thp) On en reparlera dans qqs années

Quoique le diesel aura essuyé les plâtres mais bon....

 

On m'a déconseillé fortement l'achat d'un Mazda5 diesel car vu ma moyenne de kilométrique a l'année, on m'a assuré que des ennuis avec le FAP ou le Cylindre moteur etc.…(suis pas mécano…)

 

Oui avec 3000 km en 10 mois l'essence est fortement conseillé

 

Mais je me demande si les propriétaires de « mazout » ne vont pas Péter une durite car c’est quand même bien paradoxal, car s’il faut rouler toujours plus pour ne pas que la machine ne se grippe. On va forcément dépenser plus en pieces d’usures pneus, huile, freins…

 

Je roulais à l'essence jusqu'en 1993 (Mistubishi colt - carburateur hs) (bmw318i - distrib qui a niqué mon moteur) et au mazout depuis (RAS mécaniquement mis à part mon souci de fap sur la mazda5) Et j'ai possédé un paquet de tutures

 

Donc la rentabilité est moins évidente aujourd’hui (je crois savoir que l'huile haut de gamme pour la Mazda5 diesel est super chere)

 

9.96e le litre à Paris puis 14e à Perpignan

 

À votre avis un diesel des années 1980 n’est pas plus rentable qu’ un diesel des années 2000 ?

(sans prendre en compte l’essence, mais juste la différence d’achat et d’entretien voir les progrès mecaniques)

 

Alors que les nouveaux moteurs essences sont de plus en plus performants sur le ratio consommation/performances

 

Je t'invite à lire les essais des nouveaux moteurs essences cités plus haut (tce, tsi, thp), la conso n'a pas baissé

Par contre je suis passé d'une 306 xrd 70ch en 1993 qui consommait 6l à une mazda5 mzr-cd143ch qui en consomme à peine moins... cherchez l'erreur

Et la mazda5 pèse 50% de plus pour une puissance qui a doublé.

 

 

[Invité §juj243JD]

bonsoir à tous ,

Je suis sur le point de commander un Mazda 5 elegance 110 neuve et je voulais savoir ce vous pensiez du prix . 21650 e ,dans ce prix est compris:carte grise

ext de garantie

peinture métalisée

De plus le vendeur m'offre les tapis de sols et les barres de toit trasversales.

Pour ceux qui connaissent il s'agit de la concession mazda d'austerlitz à Paris.

Merci d'avance à tous ceux qui me donneront leurs avis.

[Invité §cg6270rN]

bonsoir à tous ,

Je suis sur le point de commander un Mazda 5 elegance 110 neuve et je voulais savoir ce vous pensiez du prix . 21650 e ,dans ce prix est compris:carte grise

ext de garantie

peinture métallisée

De plus le vendeur m'offre les tapis de sols et les barres de toit transversales.

Pour ceux qui connaissent il s'agit de la concession mazda d'austerlitz à Paris.

Merci d'avance à tous ceux qui me donneront leurs avis.

 

 

Bonjour juju,

C'est une bonne négociation, ton véhicule doit avoisiner les 25.000e TTC avant remise.

Une série limitée sakura basée sur l'élégance (avec radar de recul et vitres arr surteintées) est sortie cet été pour le même prix.

Mazda Austerlitz est très accueillant

[Invité §juj243JD]

Merci pour ta reponse cg66, je vais ce midi la commander.

Pour le modèle sakura il yavait trop d'attente alors que celle ci est dispo eten plus il ne me faisait pas la meme remise .

 

D'après ton pseudo et ton icone j'en déduis que tu dois etre catalan . Je me rends dans les pyrénées orientales 3à4 fois par ans (toute ma belle famille est de la région ) et je voulais savoir si les 950 KM pour m'y rendre seraient confortable dans cette voiture.

Je sors d'une 306 break HDI de 2001 dont le moteur à cassé à 130000 KM ,c'est pourqoi je n'est pas envie de me faire encore avoir en termes de fiabilité moteur. Plusieurs personnes m'ont conseillé Mazda alors je vais croiser les doigts.

[Invité §cg6270rN]

Merci pour ta reponse cg66, je vais ce midi la commander.

Pour le modèle sakura il yavait trop d'attente alors que celle ci est dispo eten plus il ne me faisait pas la meme remise .

 

D'après ton pseudo et ton icone j'en déduis que tu dois etre catalan . Je me rends dans les pyrénées orientales 3à4 fois par ans (toute ma belle famille est de la région ) et je voulais savoir si les 950 KM pour m'y rendre seraient confortable dans cette voiture.

Je sors d'une 306 break HDI de 2001 dont le moteur à cassé à 130000 KM ,c'est pourqoi je n'est pas envie de me faire encore avoir en termes de fiabilité moteur. Plusieurs personnes m'ont conseillé Mazda alors je vais croiser les doigts.

 

 

Natif de Perpignan mais résident en IDF

La mazda5 est confortable sur les longues étapes, un petit reproche l'assise manque un peu de longueur.

L'autonomie restreinte t'obligera à ravitailler vers Montpellier

Niveau fiabilité RAS si ce n'est qqs allumages de FAP sur les 1ers modèles. Il faut éviter les petits trajets, ne pas conduire en sous-régime (ne passer la 6è vitesse qu'en croisière sur autoroute) et ton filtre à particules ne posera aucun souci.

C'est ma 3è Mazda (mx5 en 97 - mazda6 en 2004 et la 5 depuis 15 mois) et je dois reconnaître que l'on passe plus de temps à justifier notre achat (essence ou diesel) qu'à demandr de l'aide suite à un pépin.

La mazda5 est une voiture fiable et bien conçue (c'est pas encore ça question qualité des plastiques mais bon)

 

 

[Invité §juj243JD]

OK C BON JE SUIS CONVAINCU EN ROUTE POUR LA MAZDA 5.JE VOUS DONNERAI MES PREMIERES IMPRESSIONS.

a+

[Invité §ztr826se]

Bonjour juju,

C'est une bonne négociation, ton véhicule doit avoisiner les 25.000e TTC avant remise.

Une série limitée sakura basée sur l'élégance (avec radar de recul et vitres arr surteintées) est sortie cet été pour le même prix.

Mazda Austerlitz est très accueillant

 

 

 

Je suis d accord avec toi cg66, la sakura offre le radar de recul de serie. Moi je prends livraison de la mienne vendredi prochain ('tain, la semaine va etre longue.... ;-) )

Pour ma part Juju je l ai pris à la queue en brie chez mazda, je peux te filer le tel du commercial si tu veux par mp.

la concession en a commandé plusieurs donc on ne sait jamais si cela t interesse...

J ai hate d etre vendredi meme si apres il va falloir me séparer d'une de nos 2 voitures, soit la tigra de 97, soit la 4L de 87. Là le choix est âpre, la tigra m appartenant et la 4L étant à Madame... dileme dileme. ;-)

[Invité §juj243JD]

Merci ztrok mais j'ai déjà mis l'option sur la mienne , je l'achète mercredi . C'est vrai q'elle n'a pas le meme look que la sakura ni les meme options. Mais comme j'ai déjà dépassé le budget que je m'étais fixé... Je suis tout de meme super content et impatient. Il faut que je patiente jusqu'au 10 octobre ... en espérant que ce soit une voiture fiable (si cela existe).

[Invité §ztr826se]

Le délai pour ma sakura etait d une semaine. ;-)

Pas de probleme Juju. :-)

Je suis convaincu apres tout ce que j ai lu sur ce forum que c est une bonne voiture, maintenant, c est le financement qui m inquiete le plus sur la longueur du crédit.

 

[Invité §juj243JD]

Pour moi c'est crédit familiale sur deux ans donc je m'en sors plutot bien

[Invité §Fur345eN]

Moi j'ai economisé avant de l'acheter. Comme cela, pas de credit.

[Invité §zar088EJ]

pas de crédit non plus, j'aime pas ça et voici mon nouveau jouet

[Invité §cg6270rN]

pas de crédit non plus, j'aime pas ça et voici mon nouveau jouethttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/121641/espagne aout 2007 094.jpg

 

 

Y'a pas de mal à se faire du bien...

[Invité §elv563vE]

Moi j'ai economisé avant de l'acheter. Comme cela, pas de credit.

 

 

Moi non plus j'aime pas les crédits... mais bon pas le choix... Mais j'espère bien un jour ne plus en avoir besoin.

 

Et en même temps, il y a des chances que le jour où je pourrais payer cash, je fasse malgré tout un crédit, tout en plaçant le reste... faudrait faire des plans d'amortissement et de financement, mais je pense que cela peut être un bon plan

[Invité §3rr184NE]

Le taux pour mon crédit auto est de 3,40%. Ca vaut pas le coup de se priver (surtout qu'en cas de pépin, il y a une assurance)... Je pense qu'il vaut mieux emprunter plutôt que de se démunir de son épargne à ce taux.

[Invité §Fur345eN]

je n'ai jamais été trop credit. sauf pour la maison...lol

[Invité §ztr826se]

Dites, C'est encore loin Vendredi ???

[Invité §elv563vE]

Dites, C'est encore loin Vendredi ???

 

 

Pas trop... sauf si tu reçois un coup de fil te disant que la livraison est retardée à Lundi...

[Invité §cg6270rN]

Pas trop... sauf si tu reçois un coup de fil te disant que la livraison est retardée à Lundi...

 

 

[Invité §kra832sk]

salut a tous

 

HELP, HELP !!!!

 

premier petit souci avec ma zoom zoom.

 

avant de me taper toutes les pages du forum, je sollicite un peu d'aide de ceux qui ont le même souci que moi.

j'ai remarqué et cela devient de plus en plus fréquent, un claquement sur le train avant du véhicule. je sais que certain ont déja eu ce souci. pouvez vous me renseigner de l'origine de ce défaut si votre concessionnaire l'a régler et pouvez vous me communiquer les coordonnées du concessionnaire que le miens puisse prendre contact avec lui et trouver une solution. merci d'avance de votre aide.

sinon CG t'as vu j'ai mis moins de 3 mois pour reposter sur le forum, je m'améliore, concernant ma dernière révision j'ai constaté que j'avais payé un peu cher en main d'oeuvre, cela vient du fait que j'avais signalé le claquement au garage, ils ont fait des recherches et des essais et m'ont facturés le temps passé. je suis en négo pour récupérer ça. enfin je ne peux pas pour l'instant mettre une photo de ma facture vu que l'appareil a rendu l'ame , je le ferais dès que possible.

a bientot et encore merci d'avance a ceux qui pourront lm'aider a solutionner mon souci.

[Invité §cg6270rN]

 

Sinon il me semble que j'ai le problème du claquement au niveau des barres antiroulis ... je reparcours ce forum pour voir si c'est bien ça (petit "clac" en marche avant après avoir fait une marche arrière).

 

 

Salut Krapull,

J'ai retrouvé ce post de gnogno, tu peux lui laisser un petit MP il fréquente FA plus régulièrement que toi...

Certains ont fait changer les barres stabilisatrices du train avant si j'ai bonne mémoire.

A confirmer par les autres...

[Invité §cpe108WT]

salut a tous

en ce qui me concerne changement des silents blocs de barre stab ( si je me souviens bien vu que je n'ai pas de facture du fait de la garantie) Depuis plus de pb

HELP, HELP !!!!

 

premier petit souci avec ma zoom zoom.

 

avant de me taper toutes les pages du forum, je sollicite un peu d'aide de ceux qui ont le même souci que moi.

j'ai remarqué et cela devient de plus en plus fréquent, un claquement sur le train avant du véhicule. je sais que certain ont déja eu ce souci. pouvez vous me renseigner de l'origine de ce défaut si votre concessionnaire l'a régler et pouvez vous me communiquer les coordonnées du concessionnaire que le miens puisse prendre contact avec lui et trouver une solution. merci d'avance de votre aide.

sinon CG t'as vu j'ai mis moins de 3 mois pour reposter sur le forum, je m'améliore, concernant ma dernière révision j'ai constaté que j'avais payé un peu cher en main d'oeuvre, cela vient du fait que j'avais signalé le claquement au garage, ils ont fait des recherches et des essais et m'ont facturés le temps passé. je suis en négo pour récupérer ça. enfin je ne peux pas pour l'instant mettre une photo de ma facture vu que l'appareil a rendu l'ame , je le ferais dès que possible.

a bientot et encore merci d'avance a ceux qui pourront lm'aider a solutionner mon souci.

 

 

[Invité §cpe108WT]

salut a tous

 

salut a tous

en ce qui me concerne changement des silents blocs de barre stab ( si je me souviens bien vu que je n'ai pas de facture du fait de la garantie) Depuis plus de pb

[Invité §cg6270rN]

salut a tous

 

salut a tous

en ce qui me concerne changement des silents blocs de barre stab ( si je me souviens bien vu que je n'ai pas de facture du fait de la garantie) Depuis plus de pb

 

 

Ce pb ne toucherait que les "carbon grey"?