trou a l'acceleration alfa 159 2.4

[Invité §alf870jq]

Bonjour

 

après un freinage d’urgence que j'ai effectué récemment ma voiture s'est arrêtée car j'avais pas le temps d'appuyer sur l'embrayage du coup j'ai du la redémarrer.

 

Puis après j'ai une manque de puissance considérable j'arrive pas reconnaître ma voiture, des trous d'acceleration quand j'appuis fort sur la pédale , le calculateur fait couper la pression du turbo d'une façon simultané.( pas de pêche comme si j'ai perdu ma reprogrammation car ma voiture est reprogrammée).

j'ai changé le debimetre et le filtre a air j'ai senti une différence mais il y a toujours ses accoups certe moins mais la voiture ne donne pas toute sa puissance et j'ai aucun code défaut.

 

Pour info mon egr est désactive électroniquement.

 

j'attend votre avis sur ce sujet.

[Invité §MIK861Ki]

Un passage à la valise serait utile. Elle a du se mettre en mode sécurité.

[Invité §alf870jq]

aucun defaut sur l'odb pour la valise, je suis pas en mode de sécurité

[Invité §alf870jq]

personne ne peut m'aider svp

[Invité §alf870jq]

up

[Invité §alf870jq]

j'ai changer le filtre gasoil, même symptôme, es-que ca peut être le capteur de pression suralimentation. ou es-qu’il peut que le turbo ne donne pas assez d'air.

 

le papillon peut-il engendre aussi le manque de puissance.

[Invité §MIK861Ki]

Je suis le seul à te répondre et sans doute pas le plus qualifié !

Les quelques problèmes de puissance que j'ai eu étaient dus à L'EGR et au débimètre. J'ai bien noté que tu exclues ces cas.

De toutes façons c'est de l'encrassement. Mais où?

Tu as un FAP sur ce modèle? Régénération pas faite?

Quid de 20 km à 3000 tours/moteur pour bruler les suies?

Quid d'un plein avec un nettoyant injecteurs ? (Ca coûte 10 euros).

Contrôler les ailettes de la géométrie variable du turbo. Ca doit pouvoir bouger à la main si pas encrassé.

Pas de durites abimées?

Pas de fils d'alimentation électrique détériorés?

A par ça....

[Invité §alf870jq]

j'ai ajouté un additif des injecteurs.

 

Mon fap est remplacé par un tube vide.

 

je penche sur la géométrie variable du turbo comme s'il donne pas l'air suffisant, comment faire pour l'inspecter.

[Invité §MIK861Ki]

Tu as ça:

http://faq.6enligne.net/display.php?id=263

et ça:

Méthode révolutionnaire de nettoyage de Turbo à Géométrie Variable ???

et encore ça:

http://forum.audiaddicted.fr/i [...] a6-tdi180/

Ya plus qu'à...

[Invité §alf870jq]

merci mikou

[Invité §alf870jq]

ma question es-bien le turbo qui cause cette perte de puissance

[Invité §MIK861Ki]

Il parait que l'on peut faire bouger la géométrie variable à la main sans démonter le turbo. Si ça ne bouge pas, c'est l'encrassement.

[Invité §alf870jq]

voici le comportement de mon turbo il fait des coupures simultanées et la voiture n’avance pas comme avant:

 

https://www.youtube.com/watch? [...] e=youtu.be

 

j'ai changé le débitmètre.

 

les trois premières accélérations c’était en troisième, la dernière c'est en quatrième.

 

aujourd'hui j'ai testé la voiture sur autoroute , vraiment elle ne pousse pas même si le turbo affiche presque 1.6 bar. et j'ai aucun code défaut.

 

Votre avis svp.

[Invité §mm7456ls]

Moi j'irais quand meme metre un coup d evalise chez alfa.

[Invité §alf870jq]

une précision que j'ai oublié j'entend aussi des sifflement de turbo simultané lors de l'acceleration forte.

 

j'ai pas de code defaut

[Invité §MIK861Ki]

Ca peut être une prise d'air. Voir l'état des durites turbo en les manipulant minutieusement.

[Invité §alf870jq]

je vais garder ca, et vérifier les durites du turbo

[Invité §alf870jq]

j'ai une question svp, es-que le papillon peut engendrer ce genre de problème

[Invité §MIK861Ki]

Je ne suis pas spécialiste, mais pour ce que j'ai lu sur le forum, OUI.

(la suie bloque le papillon)

[Invité §alf870jq]

Aujourd'hui j'ai vérifié toutes les durites de turbo, on a aussi vérifié l’échangeur (intercooler), tout semble bien, on a vérifié le papillon qui n'était pas dutout salle. Finalement on a rien trouvé, la perde de puissance est toujours présente à haut régime. on a même serré la durite de turbo ( entre le turbo et l’échangeur de turbo) en pensant qu' il a du prendre du volume et qu'il n’envoie pas assez d'air compressé à l’échangeur turbo, j'ai senti une légère différence mais en vain la perte de puissance à haut régime est persistante. Dernier recours le turbo.

 

Que pensez vous.

[Invité §MIK861Ki]

Au changement du filtre à air (pas facile), la boite à air de n'est pas cassée (patte cassée ou tordue) ?

Capteur de pression?

Turbo? Pour l'ouvrir, il vaut mieux laisser ça à un spécialiste capable de le remettre en état si besoin.

Sinon, chez Alfa, un passage à la valise avec réinjection de la cartographie.

[Invité §alf870jq]

capteur de pression nettoyé s' il marche pas j'aurai un code du genre P0236.

la réinjection de la cartographie, va me faire perdre la reprogrammation.

je compte changer carrément le turbo, je me suis dit peut être l’arrêt de voiture après le freinage a endommager les ailettes du turbo.

[Invité §MIK861Ki]

Tu as ça:

http://www.turbomoteur.fr/vl/1 [...] 126-cv.htm

[Invité §alf870jq]

merci bcp ca c'est pour alfa 156, moi j'ai alfa 159

[Invité §alf870jq]

j'ai une question svp, pour un turbo neuf y a t il un temps de rodage

[Invité §MIK861Ki]

Tu as tout sous la main. Là:

Période de rodage pour un nouveau turbo

Tiens nous informés.

[Invité §alf870jq]

finalement j'ai changé mon turbo, j'ai pas encore effectué les tests a haut régime, mais dans un premier coup, en deuxième la voiture pousse bien pas de coupure de turbo ni rien, je retrouve ma voiture, reste a tester en troisième en quatrième et plus.

 

Je vous tiendrai en courant

[Invité §alf870jq]

Effectivement, la voiture se comporte bien avec le changement du turbo.

 

meilleurs reprise en troisième quatrième.

 

Pour toutes autres questions je suis là

[Invité §pop050Lk]

Bonjour ,

je roule en 159 ti 2.4 q4 ( ma 3ème ) elle déménage bien mais fume et siffle un maximum , j'ai vérifié ttes les durites

le turbo n'a pas de jeu ! je n'arrive pas à accéder à l'intercooler j'envisage le turbo 1200€ E standard alfa 2000€ neuf !!

cela t'as coûté cher toi ??? .. par contre je n'ai pas de trous du tout , juste le bruit et la fumée noire sur le PC et à l'accélération

( plus de FAP ) pas de conso d'huile .... bouuuuu

[Squazza]

Salut

 

C'est une voiture reprogrammée ?