admission cupra sur Polo 9n3 TDI 130 origine: réel intérêt?

[Invité §sca865Wd]

Hello, j'aimerais savoir si sur Polo 9N3 TDI 130 d'origine il y a un intérêt à mettre un kit admission de Cupra (plus gros) et si certains ont fait cette modif avec passage au banc AVANT et APRÈS la pose du kit cupra pour voir le gain.

Merci

[Invité §jer484yp]

Hello, j'aimerais savoir si sur Polo 9N3 TDI 130 d'origine il y a un intérêt à mettre un kit admission de Cupra (plus gros) et si certains ont fait cette modif avec passage au banc AVANT et APRÈS la pose du kit cupra pour voir le gain.

Merci

 

Tu aura juste un peut plus de couple et un bruit legerement roque,

[Invité §sca865Wd]

plus de couple mais rien n'est vérifié? Le boitier (ecu) calcule l'air qui doit être injecté, c'est pas parce qu'on agrandi le conduit de prise d'air que le boitier va décider d'injecter plus d'air au moteur... Je pense que cette pièce sert si on fait une reprog qui demande une meilleure arrivée d'air donc que l'on modifie le calcul de l'air à l'ecu. C'est pas en mettant une plus grosse boite à air que l'on gagne des cv!

[Invité §jer484yp]

plus de couple mais rien n'est vérifié? Le boitier (ecu) calcule l'air qui doit être injecté, c'est pas parce qu'on agrandi le conduit de prise d'air que le boitier va décider d'injecter plus d'air au moteur... Je pense que cette pièce sert si on fait une reprog qui demande une meilleure arrivée d'air donc que l'on modifie le calcul de l'air à l'ecu. C'est pas en mettant une plus grosse boite à air que l'on gagne des cv!

 

Je ne saurais pa te dire , pour un mazout , mais sur une essence , cela et vrai , car tu a plus d aire qui entre et qui est forcer donc tu a un pêut plus de punch en reprise