La 206 à cre8ter [->modif: rétro m3 et verrins pour capot commandé]

[Invité §JBL538dq]

Sur une SUBARU c'est indispensable...

 

Aah ce son.

[Invité §Ong754yX]

Ah ok, pour un bon son turbal quoi

 

Mais rien d'exceptionnel niveau perf sur un hdi90?

[Invité §Iro372SA]

Sur une SUBARU c'est indispensable...

 

Aah ce son.

 

 

 

C'est d'origine dessus ...

 

 

Ah ok, pour un bon son turbal quoi

 

Mais rien d'exceptionnel niveau perf sur un hdi90?

 

 

Sur une sub, ça doit apporter au moins 0.0000000001cv

[Invité §cre701uU]

Ah ok, pour un bon son turbal quoi

 

Mais rien d'exceptionnel niveau perf sur un hdi90?

 

 

ça sert surtout à avoir un rattrapage du turbo et éviter les coups de bélier quand tu accélère après un changement de vitesse. Questions performance et rajout de chvx = 0

 

Par contre ce petit pssshhhhiiiiiitttt

[Invité §Ong754yX]

Ok, c'est deja ça :-)

 

Niveau prix?

[Invité §Alp772eI]

400€ pour un HDI 90

[Invité §geo766Ok]

Une petite vidéo pour le pschitttttttttttttttttt lol

 

[Invité §Ong754yX]

ARGHHHHHHHHHHH! je pensais qu'il me dirait 50€ l'animal

 

Jamais j'acheterais ça

[Invité §Alp772eI]

ou là pour une vidéo du Pschiiii sur un PUG en plus

 

C'est cette vidéo qui m'a décider d'en mettre une un jour

 

http://www.youtube.com/watch?v=_CQvYxP70Xw

[Invité §sat043dn]

J'aime bien aussi.

Mais le prix, et l'installation ca m'a l'air bien laborieux

Et au CT ? ca passe aussi bien qu'un KAD ?

[Invité §cre701uU]

J'aime bien aussi.

Mais le prix, et l'installation ca m'a l'air bien laborieux

Et au CT ? ca passe aussi bien qu'un KAD ?

 

 

Je sais pas si au CT ça passe, en tout cas ça fait un super bruit, si avec ça tu rajoute un KAD où le bruit du turbo ressort et surtout le rattrapage du turbo c'est superbe.

Maintenant question prix, c'est vrai que c'est pas donné, mais j'en ai trouvé pour +/- 250€. Mon problème serait l'installation. Pit être l'année prochaine qui sait.....

[Invité §can621im]

Je sais pas si au CT ça passe, en tout cas ça fait un super bruit, si avec ça tu rajoute un KAD où le bruit du turbo ressort et surtout le rattrapage du turbo c'est superbe.

Maintenant question prix, c'est vrai que c'est pas donné, mais j'en ai trouvé pour +/- 250€. Mon problème serait l'installation. Pit être l'année prochaine qui sait.....

 

 

 

Si tu es toujours interessé par une admission simota je me sépar de la mienne...

 

[Invité §JBL538dq]

Une petite vidéo pour le pschitttttttttttttttttt lol

 

 

 

 

 

Ici en Belgique c'est la folie des nouvelles Leon, et tunée de surcroît, tous avec des DUMP je ne vous que çà

[Taisnej]

Une Dump sur un 1L4HDi ?

 

 

 

pour le même prix, je fais une reprog

[Invité §let311Sx]

Une Dump sur un 1L4HDi ?

 

 

 

pour le même prix, je fais une reprog

 

 

J'ai pas osé , mais c'est assez "inhabituel" mais je respecte les choix de chacun

 

+ 1 Pour une reprog à ce prix là

[Invité §cre701uU]

J'ai pas osé , mais c'est assez "inhabituel" mais je respecte les choix de chacun

 

+ 1 Pour une reprog à ce prix là

 

 

Ouais je voudrais bien une reprog, mais ce bruit de psshiiitt [:feufollet:3] Mais bon c'est encore une petite idé qui va tombé à l'eau, ou attendre encore très longtemps que les prix baisse.

[Invité §Alp772eI]

Tu laisses donc tomber celle là

 

moi ça m'interesse

[Invité §let311Sx]

Tu laisses donc tomber celle là

 

moi ça m'interesse

 

 

Alpha , j'ai pas modifié mes lexus ( comme on en avais parlé sur un topic ), ils sont vendu , attaque les tiens

 

HS OFF

 

Faites des reprog , pas des truc qui servent à rien et qui coutent la peau des c..lles.

 

De plus le pshiitt risque de vite vous souler

[Invité §cre701uU]

Tu laisses donc tomber celle là

 

moi ça m'interesse

 

 

Dump Valve pas trop cher Si tu es tant interessé, voici un site ou tu peux trouver des " pssshhhiiiittt machine" pas cher ( si on ne veut pas se ruiner avec le haute de gamme ) C'est pas que je laisse tomber, mais pas pour le moment

1.- les jantes

2.- admission dynamique

3.- après on verra

 

Mais ça reste dans ma liste de projets éventuel.

[Invité §geo766Ok]

mais ce bruit de psshiiitt

 

 

Faites des reprog , pas des truc qui servent à rien et qui coutent la peau des c..lles.

 

ben en même temps le tuning c'est un peu ca :/ , si ce n'est pour son plaisir personnel (comme pour une dump)

 

 

[Invité §JBL538dq]

J'ai pas osé , mais c'est assez "inhabituel" mais je respecte les choix de chacun

 

+ 1 Pour une reprog à ce prix là

 

 

Avec la reprog c'est entre 20 et 25ch

 

Moi çà me fait peur quand même pour le moteur et d'autres pièces qui sont pas faite (selon moi) pour avoir plus que la puissance des 70ch...

 

Puis j'aimerai savoir aussi s'il y a des fumées noire qui empestent les autres à chaque accélération.

[Invité §geo766Ok]

Puis j'aimerai savoir aussi s'il y a des fumées noire qui empestent les autres à chaque accélération.

 

Oui il y en a un peu, mais pas un nuage noire non plus. Les grosses fumée noir c'est surtout avec les boitier additionnel mal réglé :/

[Invité §let311Sx]

Avec la reprog c'est entre 20 et 25ch

 

Moi çà me fait peur quand même pour le moteur et d'autres pièces qui sont pas faite (selon moi) pour avoir plus que la puissance des 70ch...

 

Puis j'aimerai savoir aussi s'il y a des fumées noire qui empestent les autres à chaque accélération.

 

 

Elle fume légerement plus , des "toussotement" minime

Tu te retrouve pas avec un tracteur

 

 

[Invité §JBL538dq]

Oki merci les gars, on envisegera çà t'être une fois mais bon c'est une somme quand même.

Enfin je connais quelqun de mon coin qui le fait.

[Invité §cre701uU]

voici une toute ptite vidéo de mon moteur, juste pour entendre le petit sifflement du turbo.

par ici.

J'adore ce petit sifflement que fait le turbo. Et maintenant faudrait avoir de l'imagination et s'imaginer la Dump Valve [:feufollet:3]

 

[Taisnej]

voici une toute ptite vidéo de mon moteur, juste pour entendre le petit sifflement du turbo.

par ici.

J'adore ce petit sifflement que fait le turbo. Et maintenant faudrait avoir de l'imagination et s'imaginer la Dump Valve [:feufollet:3]

 

 

 

CA fait surtout un afreu clac-clac

 

TOn turbo, on ne l'entends pas beaucoup e trouve

[Invité §Alp772eI]

C'est ce qu'il voulait dire, avec une admi directe, ça va le faire ressortir

 

J'ai réfléchis à ça avec Dadoo, étant donné qu'avec un gasoil, il vaut mieux avoir de l'air à température ambiante que de l'air frais, il vaudrait peut être mieux juste monter une admi directe plut$ot qu'une dynamique kit à amener un tuyau d'air un peu plus frais pour faire un chouille plus frais que le long du moteur...

 

Enfin je reconnais bien là le bruit du 1.4L HDI

[Invité §cre701uU]

C'est ce qu'il voulait dire, avec une admi directe, ça va le faire ressortir

 

J'ai réfléchis à ça avec Dadoo, étant donné qu'avec un gasoil, il vaut mieux avoir de l'air à température ambiante que de l'air frais, il vaudrait peut être mieux juste monter une admi directe plut$ot qu'une dynamique kit à amener un tuyau d'air un peu plus frais pour faire un chouille plus frais que le long du moteur...

 

Enfin je reconnais bien là le bruit du 1.4L HDI

 

 

T'es sur? Moi j'ai surtout entendu le contraire, plus l'air est frais = meilleur combustion = Meilleur rendement. Je me trompe ?

[Invité §Alp772eI]

Bah pour un gasoil, il n'y a pas de bougies provocant l'explosion,

 

Tu as une chambre de combustion, qui comprime air + gasoil afin de le faire monter en température et en pression (pour les apprentis thermodynamistes : PV= nRT (pour un gaz parfait)) et d'avoir une explosion.

 

Aussi, en prenant juste le modèle du gaz parfait etc... à volume constant, et quantité de matière constante, tu peux voir qu'il y a augmentation de la T° en mm tps que la Pression.

 

Donc ça ne sert à rien de refroidir l'air pour un gasoil au contraire CQFD

 

(je suis loin de penser que j'ai la science infuse, en plus je suis une tanche en thermodynamique, s'il y a objection je comprendrai tt à fait )

[Invité §cre701uU]

Bah pour un gasoil, il n'y a pas de bougies provocant l'explosion,

 

Tu as une chambre de combustion, qui comprime air + gasoil afin de le faire monter en température et en pression (pour les apprentis thermodynamistes : PV= nRT (pour un gaz parfait)) et d'avoir une explosion.

 

Aussi, en prenant juste le modèle du gaz parfait etc... à volume constant, et quantité de matière constante, tu peux voir qu'il y a augmentation de la T° en mm tps que la Pression.

 

Donc ça ne sert à rien de refroidir l'air pour un gasoil au contraire CQFD

 

(je suis loin de penser que j'ai la science infuse, en plus je suis une tanche en thermodynamique, s'il y a objection je comprendrai tt à fait )

 

 

Mais n'est-il pas vrai aussi que un air froid a plus de Oxygene que l'air ambiant? Et si mes souvenirs sont bons (car j'étais pas doué du tout en chimie) L'oxygene aide à la combustion, alors que si tuas plus de CO2, la combustion sera moins efficace

[Invité §Alp772eI]

De l'air c'est de l'air lol, je ne vois pas pourquoi l'O2 disparaitrait avec la température... M'enfin je peux me tromper

[Invité §cre701uU]

De l'air c'est de l'air lol, je ne vois pas pourquoi l'O2 disparaitrait avec la température... M'enfin je peux me tromper

 

 

Tu es d'accord avec moi si je te dite que une combustion est plus efficace avec de l'oxygène qu'avec du dioxide de Carbone!!, pense au matériel des soudeurs.

 

L'air ambiant dans le compartiment du moteur (sous le capot - pour les moins doués) est moins froid que l'exterieur. Donc pour qu'il soit plus chaud il faut une combustion (produite par la température du moteur) - et c'est la que tu as un mélange de CO avec l'oxygène, et je ne crois pas que la concentration d'Oxygène soit plus élevè que celle de CO

 

Bon mais j'ai l'impression que si on continu comme ça on va s'y perdre

[Invité §Alp772eI]

La quantité de CO dans l'air est minime heureusement, c'est un gaz mortel

 

Le CO2 est lui en quantités importantes, mais ce que je te disais c'est que de l'air à n'importe quelle température a une proportion égale de CO2 et de O2 ainsi que de H2 etc ...

 

(pour info une combustion de matières naturelles naturelle ne se fait qu'en présence d'O2... le CO2 n'est pas un comburant. Le meilleur comburant étant le protoxyde d'azote N2O )

[Taisnej]

Tu es d'accord avec moi si je te dite que une combustion est plus efficace avec de l'oxygène qu'avec du dioxide de Carbone!!, pense au matériel des soudeurs.

 

L'air ambiant dans le compartiment du moteur (sous le capot - pour les moins doués) est moins froid que l'exterieur. Donc pour qu'il soit plus chaud il faut une combustion (produite par la température du moteur) - et c'est la que tu as un mélange de CO avec l'oxygène, et je ne crois pas que la concentration d'Oxygène soit plus élevè que celle de CO

 

Bon mais j'ai l'impression que si on continu comme ça on va s'y perdre

 

Sauf que dans ton cas, tu as un turbo qui gave en air le moteur, donc je ne suis aps sur d'un quelquonque gain

 

Le fait d'avoir un échangeur comme sur la mienne, rend complétement inutile ce genre de chose, car l'air est reproidi aprés turbo, c'est donc plus efficace, car c'est surtout le turbo qui réchauffe l'air

 

Et je le répette, le turbo je l'entends beaucoup plus sur la mienne (surtout aprés la reprog )

[Invité §Alp772eI]

Oui mais toi t'as un turbo de 1.6L HDI en supercharged lol

 

Donc forcément ça s'entend plus

 

En plus t'es plus près du toit, t'entends bien la caisse raisonner