Quand je braque à fond, çà fait...

[stoping]

...CRAAAAACCCC

 

Mais non !

Salut à tous

 

J'ai un truc assez étrange quand je braque à fond, c'est comme si j'avais un roue pas tout à fait parrallèle...Du coup, la roue dérape et cela, dans les 2 sens, gauche ou droite.

Prob de parallèlisme?Au controle elle n'a rien.

Pourtant sur l'autoroute, elle tire ni à gauche, ni à droite.

 

Idées???

[Invité §bob126oK]

J'ai le Meme soucis qui pour ma part je pense n'en est pas un après a voir avec des personnes qui si connaissent vraiment bien!! Sur la clio de ma copine on ressent ce soucis la aussi donc qu'avec langle de braquage trop élevé les pneu ne tiennes pas suffisamment!!

 

Quelles dimension de pneu tu as?? Ils sont uses??

[Invité §win681Jc]

idem j'ai le meme soucis et j ai des amis qui on le meme soucis

[mattttttttttrix]

Roue braquée + crac en roulant ==> cardan.

[stoping]

Merci pour vos réponses.

 

Oui, les cardans, pourquoi pas.

Je suis en 195/55/R15.

 

C'est bien çà, quand l'angle de braquage parait trop elevé.T'as une roue qui "décroche".

 

 

[Invité §tho771ea]

moi aussi j'avais e genre de probleme avec les meme pneu sur mon ancienne et ce probleme se ressentait moins avec les pneus neufs ou lorsque j'etait en tole en 14pouces!!

maintenant je pense pas que ca soit un probleme car j'avais tout fait refaire sur la direction!triangles de suspensions, rotules, parallelisme et pneus!!

[stoping]

Suis quand meme septique que ce soit "normal".

J'ai aussi une 206 Trendy et elle ne fait pas du tout çà.

[mattttttttttrix]

moi aussi j'avais e genre de probleme avec les meme pneu sur mon ancienne et ce probleme se ressentait moins avec les pneus neufs ou lorsque j'etait en tole en 14pouces!!

maintenant je pense pas que ca soit un probleme car j'avais tout fait refaire sur la direction!triangles de suspensions, rotules, parallelisme et pneus!!

 

 

Donc par déduction, ton problème vient de la transmission.

 

Cardan...

[Invité §Gt-642zB]

ça me le fait aussi sur ma CC

 

ça ne craque pas mais la roue dérape facilement et la direction devient flottante, on dirait que la roue va se décrocher

[Invité §tho771ea]

"Donc par déduction, ton problème vient de la transmission.

Cardan..."

 

 

je pense pas car un cardan fait un bruit tres caracteristique il me semble.

[stoping]

C'est vrai que normalement un prob de cardan on entend un bruit de craquement non?

[mattttttttttrix]

Bah "ccrrrrraaaaaaaaaaccccccccccccccc" c'est écrit au premier message

[bap206]

Mes 206 aussi le fond, roues braquées à fond on dirait qu'il y en a une qui touche pas assez la route

[stoping]

C'était une boutade!

[Invité §Gt-642zB]

La première fois que ça me l'a fait j'ai cru que j'étais en train de perdre une roue

 

Mais j'ai pas de craaac par contre

[stoping]

J'en ai pas non plus, mais je vois qu'on pourrait monter un club des 206 qui "vole"

[stoping]

j'ai refais la pression, mais rien n'y fais...

On dirait que la voiture braque trop même.D'ou l'effet de dérapage.

 

[Invité §mad758Mr]

Maintenant que je lis ce topic ça me rassure

 

La mienne le fait également

[Invité §kri770yO]

la mienne le fait egalement,même taille de pneus, mais malheureusement je crois que c'est "normal"

 

on en avait deja discuté sur un autre topic, et ce que tu dis confirme le fond de ma pensée.

 

D'après un mecano experimenté que je connais très bien et en qui j'ai toute confiance, le problème c'est que la base mecanique de la 206 n'evolue pas, et les tailles de jantes et de pneus ne cessent d'augmenter, ce qui fait que la config' mecanique n'est plus faite pour tes trains roulants.

 

Le problème, c'est que quand on braque a fond, qui plus est a froid, c'est la que les contraintes mecaniques sont les plus fortes, et effectivement, ce sont les cardans qui aiment pas trop, et cela même si ils ne sont pas morts.

 

De plus, j'ai lu que ce problème n'existait pas sur la trendy de sa femme, et qu'en est il de la taille des pneus/jantes sur la trendy?? et bien c'est plus petit, et très proche des tailles sur les premieres 206, et donc tout a fait adapter a la mecanique.

 

Je pense que si on va en section tuning, et qu'on regarde les problèmes sur des 206 qui sont en monte d'origine en 15 pouces, et a laquelle on met du 18 et 19, ou plus, ça doit être très courant.

 

Pour moi c'est l'explication, mais j'avoue que c'est pas rassurant

 

J'ai retrouvé ça si ça peu aider, ça parle de silent bloc, mais pas que :

 

A froid, j'ai un bruit aux roues avant ...

[Invité §Dar181An]

ça me le fait aussi sur ma CC

 

Mes 206 aussi le fond, roues braquées à fond on dirait qu'il y en a une qui touche pas assez la route

 

La mienne le fait également

 

la mienne le fait egalement,même taille de pneus, mais malheureusement je crois que c'est "normal"

 

on en avait deja discuté sur un autre topic, et ce que tu dis confirme le fond de ma pensée.

 

Le problème, c'est que quand on braque a fond, qui plus est a froid, c'est la que les contraintes mecaniques sont les plus fortes, et effectivement, ce sont les cardans qui aiment pas trop, et cela même si ils ne sont pas morts.

 

Bonjour touSSe

 

Je me joins au club

 

J'ai le même soucis, braquage à fond gauche/droite et avancer/reculer ... crac crac à chaque tour de roue et ça saute La première fois j'avais cru rouler sur des glands, ou châtaignes et que ça faisait déraper la roue une fraction de seconde. Mais la 2e fois

 

Et ça ne me le fait qu'à froid comme tu dis Chris Je ne suis qu'en 15" contre 14" d'origine Du coup j'me tâte à aller faire checker mes cardans, vu que mamie a passé ses 182 kkm

 

PS : content de voir qu'on a tous les mêmes bousins

[Invité §kri770yO]

Si tu fais verifier tes cardans, demande leurs aussi de checker tes silent block moteur et boîte, tant qu'a y être

[Invité §Dar181An]

Si tu fais verifier tes cardans, demande leurs aussi de checker tes silent block moteur et boîte, tant qu'a y être

 

Les supports moteurs et boite, je sais que j'en ai 2 bien fatigués Vibration du levier de vitesse au démarrage et au lâché de l'accélérateur

 

Mais ce n'est pas lié aux craquements des braquages à fond

[Invité §Gt-642zB]

Les supports moteurs et boite, je sais que j'en ai 2 bien fatigués Vibration du levier de vitesse au démarrage et au lâché de l'accélérateur

 

Mais ce n'est pas lié aux craquements des braquages à fond

 

 

 

J'ai ça aussi

 

J'ai la flemme de les changer

 

 

[Invité §mar085rj]

On a tous les mèmes problémes

moi j'ai changé mon train avant et j'ai fais une géométrie complete

il me reste à controler le silent bloc moteur coté distrib(la toupie)pour voir [:t-ny r' lucifer:9]

[bap206]

Bonjour touSSe

 

Je me joins au club

 

J'ai le même soucis, braquage à fond gauche/droite et avancer/reculer ... crac crac à chaque tour de roue et ça saute La première fois j'avais cru rouler sur des glands, ou châtaignes et que ça faisait déraper la roue une fraction de seconde. Mais la 2e fois

 

Et ça ne me le fait qu'à froid comme tu dis Chris Je ne suis qu'en 15" contre 14" d'origine Du coup j'me tâte à aller faire checker mes cardans, vu que mamie a passé ses 182 kkm

 

PS : content de voir qu'on a tous les mêmes bousins

 

Je pense que tes cardans vont bien, ma RC fait ça depuis qu'elle est neuve et la S16 depuis que je l'ai

[bap206]

On a tous les mèmes problémes

moi j'ai changé mon train avant et j'ai fais une géométrie complete

il me reste à controler le silent bloc moteur coté distrib(la toupie)pour voir [:t-ny r' lucifer:9]

 

Alors là, aucun rapport avec le souci dont on parle, c'est sûr

[Invité §Dar181An]

J'ai ça aussi

 

J'ai la flemme de les changer

 

Faut le changer quand le levier te tape dans le genou à chaque démarrage, pas avant

 

Je pense que tes cardans vont bien, ma RC fait ça depuis qu'elle est neuve et la S16 depuis que je l'ai

 

Ok Bap J'ai les amortos à faire avant de toute façon "clong clong" à chaque dos d'âne, bosse, aspérité et flottements pire que lors des marées passé 90

 

Mais à y réfléchir, le craquement au braquage des roues, me semble que ça fait aussi un bail que je l'ai

 

Au CT ils ne vérifient pas ce point ?

[stoping]

la mienne le fait egalement,même taille de pneus, mais malheureusement je crois que c'est "normal"

 

on en avait deja discuté sur un autre topic, et ce que tu dis confirme le fond de ma pensée.

 

D'après un mecano experimenté que je connais très bien et en qui j'ai toute confiance, le problème c'est que la base mecanique de la 206 n'evolue pas, et les tailles de jantes et de pneus ne cessent d'augmenter, ce qui fait que la config' mecanique n'est plus faite pour tes trains roulants.

 

Le problème, c'est que quand on braque a fond, qui plus est a froid, c'est la que les contraintes mecaniques sont les plus fortes, et effectivement, ce sont les cardans qui aiment pas trop, et cela même si ils ne sont pas morts.

 

De plus, j'ai lu que ce problème n'existait pas sur la trendy de sa femme, et qu'en est il de la taille des pneus/jantes sur la trendy?? et bien c'est plus petit, et très proche des tailles sur les premieres 206, et donc tout a fait adapter a la mecanique.

 

Je pense que si on va en section tuning, et qu'on regarde les problèmes sur des 206 qui sont en monte d'origine en 15 pouces, et a laquelle on met du 18 et 19, ou plus, ça doit être très courant.

 

Pour moi c'est l'explication, mais j'avoue que c'est pas rassurant

 

J'ai retrouvé ça si ça peu aider, ça parle de silent bloc, mais pas que :

 

A froid, j'ai un bruit aux roues avant ...

 

 

Oui, oui, oui.

La Trendy [206 1.4 HDI 2006] de ma femme est montée en 14' (La voiture hein? ) et bien aucun soucis.

Mais il me semble qu'un pote ayant la même charette que moi n'a pas de soucis, faudrait que je retrouve son tel tiens ...

 

 

[Invité §tig882sy]

Hello

 

J'ai aussi ce phénomène qui s'accentue quand les pneux sont usés Surtout en 16" et beaucoup moins en 15"

 

En fait je crois que quand tu braques à fond le parallélisme ne suit pas, les deux roues ne sont plus parallèles

[Invité §yey808gd]

Hello

 

J'ai aussi ce phénomène qui s'accentue quand les pneux sont usés Surtout en 16" et beaucoup moins en 15"

 

En fait je crois que quand tu braques à fond le parallélisme ne suit pas, les deux roues ne sont plus parallèles :bah:

 

 

J'ai le meme avis que toi

 

Ce qui expliquerais egalement le fais qu'en 14 le pneus moin larges "glisse" plus facilement

 

EN 15 ou en 16 les pneus plus large et le flan moin gros glisse bien moin

 

a un moment la roue "saute" pour reprendre sa trajectoire

 

206 POWWWAAAAAA

[Invité §tig882sy]

Même avis )

[stoping]

Tout pareil.

[stoping]

Pour info, depuis que j'ai changé les 4 pneus, je n'ai plus de craquements...Comme quoi cela devait venir des pneus usés...