manque de puissance en dessous de 3000 t sur c5 hdi 110 cv

[Invité §lul351ZT]

bonjour je viens d'acheter un c5 break 2.0l hdi 110 cv de 07/2003 et j'ai un gros manque de puissance à l'accélération en dessous de 3000 3500 t/min et des que je passe ce cap la peche arrive mais ça fume . alors que sur d'autres c5 que j'ai essayé aucun probleme ni de puissance , de couple ni de fumée. alors j'ai changé le filtre à air pas de changement .j'ai démonté le filtre à gasoil et j'ai decouvert qu'il manquait un bout du filtre ( origine psa) y'a bien le support mais plus de papier sur une alveole . alors la question que je me pose c'est ou ce bout de papier aurait pu se loger ? pompe à gasoil ? injecteur ? rampe ? sachant que cette dernière porte des indications ( photo ci jointe ) qui ressemble à une date et donc je pense que malgré ce que me soutient l'ancien proprio elle à été changée en tout début d'année .

alors j'en appelle à vos lumières pour m'aider à résoudre ce problème si celà vient de là ou bien est ce autre chose genre vanne egr ou un debimetre defectueux .

d'avance merci

au fait en cas de changement ou révision des injecteurs ou pompe( si c possible ) doit on passer chez citron pour un eventuel réglage ou passage à la valise magique ou y'a t'il une marche à suivre trés speciale ?

d'avance merci et salutations à tous

[Invité §nic735nG]

salut j'ai vu ton sujet sur le pole meca pour ce qui est du debit metre tu aurais le temoin diag qui s'allumerait

c'est tres difficile d'avoir une idée precise sans avoir passer le boitier electronique il faut controller la pression gazoil la pression turbo le retour de fuite des injecteur aussi bon courage!

[Invité §lul351ZT]

salut nico

penses tu que l'indiquation " 03-01-07 " sur la rampe sois la date de fabrication de la pièce ?

merci d'avance

salut

[Invité §nic735nG]

salut nico

penses tu que l'indiquation " 03-01-07 " sur la rampe sois la date de fabrication de la pièce ?

merci d'avance

salut

 

salut oui c'est tout a fait exact

[Invité §lul351ZT]

impec merci de cette confirmation

et penses tu qu'ils auraient changée la rampe pensant qu'elle était bouchée par le morceau de filtre mais qu'en fin de compte il se serait logé dans un des injecteurs ?

[Invité §lul351ZT]

salut à tous

je viens donc d'amener le vehicule chez citroen et en fait il se trouve que c'était la durite de vide qui pilote le turbo à géométrie variable qui était coupée donc ils me l'ont changée ( contre une facture de 142 € tout de meme ) et tout va bien

au fait pour info pour " nico" le 03-01-07 n'a rien à voir avec une date mais en fait c'est le "015" qui indique l' année et le mois de fabrication donc 5 pour le mois de mai et 0 pour l'année 2000 ( renseignements pris au prés de bosch france .

allez à ciao bonsoir et encore merci