HDI 2001 - Chauffage habitacle toujours à fond

[Invité §oli012mi]

Bonjour,

 

je possède une 206 HDI 2.0, Janvier 2001.

elle possède la clim auto ( ou semi auto, je ne suis pas certain de la différence).

avant ce jour, tout fonctionnait : j'avais donc un système opérationnel.

 

ce matin démarrage avec dégivrage sur le pare brise.

puis chauffage normal, dans la voiture.

ce midi, je prend la voiture, il fait froid mais soleil, donc je baisse la température sur le tableau de bord :

le chauffage reste hyper chaud. le vent qui sort des buses sur le tableau de bord est chaud.

si je ferme les volets de chauffage : l'air chaud passe par la petite aération du pare brise !

pareil si je coupe le chauffage (bouton off sur la console de clim)

 

voici ce que j'ai noté :

le ventilateur fonctionne. je peux l'accélérer, le diminuer.

je peux monter, diminuer la température sur l'écran de contrôle de la "clim" : ceci sans changement dans l'habitacle.

j'ai tenté de manipuler tous les boutons : dégivrage pare-brise, changer l'envoie de l'air vers le haut, vers le bas etc...

tout semble fonctionner sur l'écran de la clim, les volets bougent (mais ils bougent assez ? je ne sais pas),

je n'ai jamais l'air extérieur = l'air non chauffé.

 

je suppose que par ce froid, la clim ne se met pas en route.

mais quand je demande du froid ( 14 ° au réglage de la clim), il devrait me fourni l'air extérieur, sans le chauffer.

or, cet air est hyper chaud.

Note : le moteur ne surchauffe pas.

 

j'ai démonté la boite à gants, pour voir sl je voyait un moteur pas à pas ou un pignon plastique cassé : je ne vois rien. tout semble propre.

quand je monte, ou baisse la température sur le tableau de bord, cela fait bouger les pignons.

pareil si je demande l'air en haut, ou en bas : les pignons bougent.

si je pousse le volet dans la grosse arrivée d'air sous le tableau de bord, l'air reste chaud, quelquefois le sens ou je met le volet.

 

il semble donc que l'air arrive déjà chaud, avant les résistances.

OU

que les résistances sont en permanence alimentées.

 

comment est ce possible ?

que pourrais je vérifier ? et où ?

 

merci pour toute idée.

cordialement,

Olivier

[Invité §oli012mi]

bonjour,

 

j'apporte d'autres infos, et questions, car je ne trouve pas de solution pour l moment :

 

moteur froid, après une nuit de repos, j'ai de l'air frais qui rentre, et petit à petit, plus le moteur chauffe, plus l'ur devient chaud dans l'habitacle.

 

je me dis : ce ne sont pas les resistances de chauffage situés dans les conduits d'arrivée d'air, sinon j'aurai de l'air chaud quasi de suite, non ?

 

de plus, j'ai démonté la boite à gant, mis le clim en position recyclage ( c'est une clim auto, mais j'ai un bouton recyclage).

j'obtiens alors un circuit d'air comme visible ici :

 

 

 

MAIS : je n'ai pas de résistance de chauffage à cet endroit !

en fait, je n'en ai pas trouvé du tout...

 

j'ai trouvé la sonde de température (situé derrière l'airbag passager). j'ai testé le mini ventilateur dessus, nettoyé cette sonde, sans succès.

 

questions :

Sur cette voiture ( qui semble avoir le même circuit de chauffage que la 206 CC de 2001), y a t-il des resistances électriques de chauffage ? et où ?

sur cette voiture y a t-il un radiateur de chauffage ? je n'ai pas tout démonté, donc je ne le voit pas pour le moment.

Ce radiateur de chauffage, si il existe, possède t-il un volet qui pourrait être bloqué ouvert et diffuser l'air chaud en permanence ?

si oui, comment le ferme manuellement ? où est t-il ?

 

merci )

 

Cordialement,

Olivier

[Invité §oli012mi]

Bonjour,

 

je viens donner des nouvelles à mon problème, qui est résolu

 

le volet qui permet de rediriger l'air chaud était ouvert à fond, car la came qui permet de l'actionner était cassée.

 

 

 

c'est la pièce planche, qui devrait être ronde, et est cassée en 2.

j'ai retrouvé le morceaux, recollé le tout :

 

 

on voit encore un peu la partie collée, il reste une petite fente ( là où il y a la colle)

 

ensuite, j'ai découpé dans un tuyaux de plomberie rigide une bague qui permettra de garantir le maintient de la pièce collée :

 

 

voici la bague montée sur la commande du volet de chauffage :

 

 

ensuite, j'ai réglé ma clim sur chauffage maxi, pour faire tourner le moteur pas à pas.

j'ai placé le volet ouvert à fond.

j'ai remonté le moteur pas à pas sur la commande du volet.

avec une loupe + une lampe ( car la commande du volet se voit dans un petit espace, derrière le moteur pas à pas), :

j'ai observé si le volet bougeait correctement entre température maxi, température mini au niveau de la clim :

parfait, j'ai du frais, du chaud, c'est réglé.

 

il me reste juste à remonter la boite à gants et c'est fini

 

bon week end à tous.

Olivier

[Invité Lolo 06]

Merci à toi pour ce sujet bien documenté avec les photos et les explications j'ai le même problème 206 1.6 HDI je vais pouvoir intervenir dessus avec les idées un peu plus claires merci infiniment !

[Invité Gaby]

J'ai exactement le même problème sur la même voiture, plus cas le faire au top merci 😉