[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

[dufonrafal]

Pour moi c'est plutôt l'Hydractive. On parle de vrai Hydraulique

Et Hydractive est bien dérivé de Hydraulique et Active non?

 

Et si vous avez du mal a comprendre: Il devrait y avoir une C5-III et une DS du même segment (C, berline tri-corps).

Donc dans la logique actuelle de Citroën, la vrai remplaçante de la C5-II-2 serait à chercher dans la gamme DS alors que la C5-III serait un modèle plus sobre/standard.

[Invité §Lau620QA]

JOYEUX ANNIVERSAIRE à ma Titine : 4 ans le 8 avril 2012 ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/14/alex380.gif

 

Voici une photo d'elle lavée pour l'occasion, encore dégoulinante .

 

 

Contrôle technique ce mercredi.

 

 

 

RAS au contrôle technique ( manquerait plus que ça ! ).

 

Juste surveiller un pneu arrière droit qui a une usure plus avancée et un anti-brouillard qui éclaire un peu bas. Je suis forcement une des premières C5 II qui passent ce contrôle, fallait pas plomber les futures stats !

 

À part ça, j'essaye ce soir un plein avec le Total Excellium. Ma voiture va t'elle exceller autant que le prix à la pompe (95,6€ le plein http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif )

[Invité §Lau620QA]

D'après ce que j'ai pu lire sur planète-citron les modèles 2008 furent atteints de ce genre de petites pannes pas graves mais rageantes, le tir a été corriger dès le millésime 2009 heureusement.

 

 

il y'a peut etre eu un rappel en 2009 pour cela. Mon auto a dû y échapper si c'est le cas.

[dufonrafal]

 

 

RAS au contrôle technique ( manquerait plus que ça ! ).

 

Juste surveiller un pneu arrière droit qui a une usure plus avancée et un anti-brouillard qui éclaire un peu bas. Je suis forcement une des premières C5 II qui passent ce contrôle, fallait pas plomber les futures stats !

 

À part ça, j'essaye ce soir un plein avec le Total Excellium. Ma voiture va t'elle exceller autant que le prix à la pompe (95,6€ le plein http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif )

Des broutilles

 

Pour l'Exelium, il faut 5-6 pleins d'après Total avant que la gestion électronique du moteur prenne en compte le fait que le carburant est fortement aditivé et réduise les périodes de décrassage quand on vient d'un carburant bas de gamme.

[Invité §Lau620QA]

Des broutilles

 

Pour l'Exelium, il faut 5-6 pleins d'après Total avant que la gestion électronique du moteur prenne en compte le fait que le carburant est fortement aditivé et réduise les périodes de décrassage quand on vient d'un carburant bas de gamme.

 

 

 

Mauvaise nouvelle donc ... J'espérais avec ce carburant me venger en poutrant la Porsche 911 Carrera 4S ( 400ch ? ) qui m'a grillé facilement sur la voie d'acceleration sur autoroute hier soir ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif

[n72dw10]

Parce qu'Infiniti utilisera aussi une plateforme Mercedes.

 

Concernant PSA, il est vrai que l'expertise en termes de trains roulants est clairement du côté français mais ne perdons pas de vue qu'on peut tirer pas mal de choses d'une même plateforme. De même, un même design de trains roulants peut aboutir à des résultats très différents en fonction du développement accordé.

A titre d'exemple, les Honda Civic 5 portes, Rover 400/45 et MG ZS se comportaient très différemment (surtout la MG) en dépit d'architectures identiques (Mc Pherson à l'avant et multibras à l'arrière).

 

En revanche, il est clair que je ne vois pas l'intérêt d'une grande Citroën sans hydraulique : j'ai essayé DS5 et C5 II (Hydractive) sur un même parcours en Slovaquie : la C5 était lourde mais très bien suspendue et lissait une route assez dégueulasse. La DS5 était lourde mais "lifeless" et sans éclat. Correcte mais sans plus. Pas de quoi se relever la nuit.

Actuellement, la suspension est le seul élément qui me ferait acheter une C5, la concurrence étant souvent meilleure (exemple : une Mondeo est plus sophistiquée, a une meilleure ergonomie -et un vrai GPS, une meilleure habitabilité, une meilleure modularité, peut être achetée avec toutes les options contrairement à la Citroën où il est impossible d'avoir un TOE, des sièges sport et le cuir étendu, par exemple).

 

Bref, sans spécificité, pourquoi opter pour une Citroën quand le reste du marché est tout aussi recommandable, voire plus ?

 

 

T'as pas tort, mais :

-1. J'ai une C5 AVEC le TOE;certes une berline,mais l'option est possible

-2. Le NaviDrive3D est excellent, il ne lui nanque d'une interface tactile

-3. La Mondéo III est réussi; agréable à conduire, habitable et pas trop cher versus la concurrence, ceci étant elle a une ligne passe-partout, peux-tu citer les options que la Mondéo III ( la IV devrait sortir incessammenet sous peu) et n'a pas la C5-II, parce que si il s'agit uniquement des options déresponsabilisantes style radar dit "anti" collision, personnllemenet, je ne considère pas ce genre d'options comme révolutionnaire et indispoensable, la maîtrise doit rester entre les mains gauche et droite du conducteur, donc piloté par son cerveau, le reste c'est joli à très court terme, et complétement meurtrier à moyen-long terme, et quid d'accident si la radar aurait connu une avarie ne serait-ce que temporaire ... Si j'étais président, j'interdirais tout simplement ce genre d'intrusion dans la maîtrise d'un véhicule, en modifiant bien entendu le permis de conduire et ses visites régulières, avec conduites sur circuit, sur glace, etc ... au moins unefois tous les 5 ans

[n72dw10]

Sinon; j'ai acheté hier l'Automobile Magazine du mois de mai (j'aodre cette façon qu'on les journalistes pour sortir des magazines d'un mois qui temporellemenet n'a pas encore débuté ... et )

 

Bref; il y a un article sur la DS9, ce pourquoi d'ailleurs j'ai acheté ce numéro, et franchement, en photos "papier" versus "phots internet", la DS9 a beaucoup plus de pretance, ce qui me fait dire que cette DS9 a certainement beaucoup de charmes et qu'une position "définitive" quant à son physique ne pourra qu'être prononcé une fois l'auto vu en 3D, dans la vraie vie quoi

[Eric et Yahoo]

 

T'as pas tort, mais :

-1. J'ai une C5 AVEC le TOE;certes une berline,mais l'option est possible

-2. Le NaviDrive3D est excellent, il ne lui nanque d'une interface tactile

-3. La Mondéo III est réussi; agréable à conduire, habitable et pas trop cher versus la concurrence, ceci étant elle a une ligne passe-partout, peux-tu citer les options que la Mondéo III ( la IV devrait sortir incessammenet sous peu) et n'a pas la C5-II, parce que si il s'agit uniquement des options déresponsabilisantes style radar dit "anti" collision, personnllemenet, je ne considère pas ce genre d'options comme révolutionnaire et indispoensable, la maîtrise doit rester entre les mains gauche et droite du conducteur, donc piloté par son cerveau, le reste c'est joli à très court terme, et complétement meurtrier à moyen-long terme, et quid d'accident si la radar aurait connu une avarie ne serait-ce que temporaire ... Si j'étais président, j'interdirais tout simplement ce genre d'intrusion dans la maîtrise d'un véhicule, en modifiant bien entendu le permis de conduire et ses visites régulières, avec conduites sur circuit, sur glace, etc ... au moins unefois tous les 5 ans

 

1 - En effet, tu as un TOE... Qui a fait que tu as renoncé à un break et/ou ou cuir étendu. Et si tu avais voulu te contenter d'un niveau de gamme inférieur, le TOE n'aurait pas non plus été disponible. Pour le coup, la gamme est très restrictive et ne permet pas certaines combinaisons (y compris le "toutes options" ce qui est stupide). Sur ce point, la Mondeo (et les autres) évitent cet écueil.

2 - C'est tout le problème du Navidrive 3D : son interface. Je me sers rarement du GPS, j'imagine que ça me refroidirait totalement de prendre l'option.

3 - Je te rejoins sur le radar anti collisions : essayé sur la dernière A6, c'est presque déroutant de se dire que ça existe. J'ai du mal à m'imaginer m'abandonner à ce genre de système. pour le reste, la Mondeo propose :

>> Une radio haut de gamme plus performante (en théorie, je ne l'ai pas essayée)

>> D'autres équipements de sécu plus rassurants que le radar comme la détection de vigilance du conducteur (en plus d'une sorte d'AFIL) et le BLIS (je roule surtout en ville, c'est d'autant plus intéressant à mon avis)

>> La caméra de recul

>> La boîte Powershift

>> La possibilité d'avoir un amortissement piloté (inférieur à l'Hydractive 3, j'imagine) indépendamment de la finition/motorisation.

>> Sièges climatisés à défaut de siège conducteur massant.

 

Reste, comme tu le dis, l'esthétique un peu plus passe partout, une isolation phonique un poil moins bonne, mais dans l'ensemble, la voiture a même progressé lors de son restylage, là où la C5 a un peu régressé au fil des ans (garnissages moins évolués sur Confort et Exclusive, perte du Pack Lumière, du rétro indexé à la marche arrière, diversité réduite...).

Encore une fois, je persiste à penser que pour un client comme moi, la suspension Hydractive est bien le principal déclencheur d'achat pour la C5. Sans quoi, autant acheter autre chose.

 

Pour le coup, c'est dommage.

[dufonrafal]

Je ne vois pas ce que l'on reproche à l'ergonomie du NaviDrive 3D?

Un gros bouton au milieu, un clavier de tél. à droite et le choix des sources à gauche (de tête), c'est simple non?

[Rico3]

L'option cuir étendu existe sur la C5 c'est l'option cuir Criollo.

 

Le Navidrive 3D est très agréable et performant, je ne vois pas ce qui tu as contre, quand je pense au GPS qu'il y avait sur mon ex-Volvo, ça c'était antique...

 

L'amortissement piloté de la Mondeo c'est le système Monroe que l'on retrouve chez de nombreux constructeurs, c'est la même chose que Four-C Volvo, ça n'a jamais vraiment donné satisfaction...

 

Le BLIS est présent chez Volvo, très énervant en ville justement, utile que sur autoroutes.

 

L'AFIL est présent sur la C5 est marche très bien, au-dessus de 80 km/h seulement.

 

Caméra de recul pas utile sur la C5, bonne rétrovision, ce n'est pas un LR Evoque...

 

La boîte Powershift est une boîte GETRAG, je ne sais pas pourquoi PSA ne peut pas acheter cette boîte ?

[Chicosaxo]

1 - En effet, tu as un TOE... Qui a fait que tu as renoncé à un break et/ou ou cuir étendu. Et si tu avais voulu te contenter d'un niveau de gamme inférieur, le TOE n'aurait pas non plus été disponible. Pour le coup, la gamme est très restrictive et ne permet pas certaines combinaisons (y compris le "toutes options" ce qui est stupide). Sur ce point, la Mondeo (et les autres) évitent cet écueil.

2 - C'est tout le problème du Navidrive 3D : son interface. Je me sers rarement du GPS, j'imagine que ça me refroidirait totalement de prendre l'option.

3 - Je te rejoins sur le radar anti collisions : essayé sur la dernière A6, c'est presque déroutant de se dire que ça existe. J'ai du mal à m'imaginer m'abandonner à ce genre de système. pour le reste, la Mondeo propose :

>> Une radio haut de gamme plus performante (en théorie, je ne l'ai pas essayée)

>> D'autres équipements de sécu plus rassurants que le radar comme la détection de vigilance du conducteur (en plus d'une sorte d'AFIL) et le BLIS (je roule surtout en ville, c'est d'autant plus intéressant à mon avis)

>> La caméra de recul

>> La boîte Powershift

>> La possibilité d'avoir un amortissement piloté (inférieur à l'Hydractive 3, j'imagine) indépendamment de la finition/motorisation.

>> Sièges climatisés à défaut de siège conducteur massant.

 

Reste, comme tu le dis, l'esthétique un peu plus passe partout, une isolation phonique un poil moins bonne, mais dans l'ensemble, la voiture a même progressé lors de son restylage, là où la C5 a un peu régressé au fil des ans (garnissages moins évolués sur Confort et Exclusive, perte du Pack Lumière, du rétro indexé à la marche arrière, diversité réduite...).

Encore une fois, je persiste à penser que pour un client comme moi, la suspension Hydractive est bien le principal déclencheur d'achat pour la C5. Sans quoi, autant acheter autre chose.

 

Pour le coup, c'est dommage.

 

Si elle perd l'hydractive, elle aura sûrement d'autres arguments à faire valoir..

[Invité §Lau620QA]

Si elle perd l'hydractive, elle aura sûrement d'autres arguments à faire valoir..

 

 

Cette suspension fait partie de l'image de marque de Citroën mais pour beaucoup de francais encore, ça renvoie aux envies de vomir en voiture. Donc meme en France, c'est pas forcément positif.

 

Est-ce que l'hydractive est un argument commercial qui pèse en Chine ou dans les autres pays européens ? J'en suis pas certain ...

[Rico3]

En Chine la C5 est vendu sans Hydractive...mais avec un V6 essence !

[glitter]

En Chine la C5 est vendu sans Hydractive...mais avec un V6 essence !

Y'a pas du tout d'hydrau en chine sur les C5 ?

 

ah, en effet, je ne savais pas ca ....

[vinsouille le retour]

Non pas d'hydro sur celle fabriquer en chine. Elle sont métallique et réhausser de 1 cm par rapport à nos versions metallique à nous (les routes chinoises ne sont pas encore les routes européennes)

[Invité §Lau620QA]

Ah merci, je ne savais pas non plus. C'est le meme V6 que celui qu'il y avait en France ?

[glitter]

Bon, effectivement, si pas d'hydrau par la bas, vu que Citroen vend autant de c5 la bas qu'ici, voir plus, l'hydrau est deja mort.

[vinsouille le retour]

Mais non, voir la vidéo de F.Banzet sur la question de "y'aura-t-il une nouvelle DS avec suspension Hydractive": http://www.youtube.com/watch?v [...] r_embedded

[Taisnej]

[Invité §Lau620QA]

Bon, effectivement, si pas d'hydrau par la bas, vu que Citroen vend autant de c5 la bas qu'ici, voir plus, l'hydrau est deja mort.

 

 

En effet, la Chine est le premier marché de la C5.

 

Et en Europe, même si la C5 est loin derrière Mondeo et surtout Passat en Allemagne, l'hydractive a un peu de poids comme argument ? Ils avaient fait une pub mettant en avant sa suspension et elle n'a pas été diffusée tant que ça ...

[n72dw10]

Ouaips, elle est aussi un peu mensongère la pub, car ne rien ressentir avec les maxi nids-de-poules suggérés dans la vidéo, c'est un peu se foutre-de-la-gueule ...

 

La vidéo, pas encore regarder, j'regarderai cela demain midi

[Chicosaxo]

 

Cette suspension fait partie de l'image de marque de Citroën mais pour beaucoup de francais encore, ça renvoie aux envies de vomir en voiture. Donc meme en France, c'est pas forcément positif.

 

Est-ce que l'hydractive est un argument commercial qui pèse en Chine ou dans les autres pays européens ? J'en suis pas certain ...

 

Je n'ai jamais dit le contraire et je suis le premier à défendre cette suspat..

[glitter]

Mais non, voir la vidéo de F.Banzet sur la question de "y'aura-t-il une nouvelle DS avec suspension Hydractive": http://www.youtube.com/watch?v [...] r_embedded

Ah ben oui, on comprend un bon gros NIET a la question.

[vinsouille le retour]

C'est pas niet. J'en ai discuter personnellemet avec lui (F.Banzet) vendredi soir dernier à Poissy (soirée DS) il m'a même avouer que sur DS5 il aurait bien voulu l'hydro mais que c'était pas possible de rajouter 2000 € de plus au prix et qu'elle n'aurait pas pu sortir aussi tôt ...

 

En gros l'hydro oui mais sur des véhicules HDG et cher ça a un sens. Que Citroen n'a pas assez communiquer dessus c'est vrai. Que c'est un excellent moyen de différenciation par rapport à ces concurrents. Il reconnait meme qu'Audi fait des pubs sur des direction a assistance variable (Audi A5) alors que ca existe chez Citroen depuis des années mais qu'ils ne savent pas bien communiquer dessus. La pub C5 sortie récemment vantant la suspension hydro à permis de relancer les ventes de la C5 notemment sur les versions hydractive ... comme quoi quand on en parle ..

[Invité §Lau620QA]

Une soirée DS à Poissy ? J'ai vu que C42 mettait en avant les DS mais j'y suis pas retourné ...

 

Quid de la future C5. Pas DS signifiera pas de gros moteur, pas de luxe ?!? On dirait que la C5 à le cul entre deux chaises ...

[vinsouille le retour]

http://www.leparisien.fr/poiss [...] 957169.php

[n72dw10]

 

Quelques news photos ...

 

Là-bas :

 

Présentations de vos Citroën C5 II

[kiseph]

Bonjour, ou plutôt bonsoir,

 

Je commence à regarder un peu du côté des C5 en occasion, en finition Exclusive et boite auto. Deux petites questions (j'en aurais peut être d'autres plus tard) :

 

Le son est il bon sans l'option Hifi (Bose ou Philips je crois), et y a t'il beaucoup de différence avec et sans ? Le superverrouillage est il de série sur toutes les versions ou bien est il uniquement couplé avec l'alarme d'origine ?

 

J'ai actuellement une 407 avec le JBL et l'alarme superverrouillage d'origine.

 

Merci à vous !

[n72dw10]

Hello,

 

Le superverrouillage est fourni avec l'alarme (mon cas)

La Hifi, je l'ai aussi, couplée avec le NaviDrive, c'est honnête mais de toute façon, une voiture, ce n'est pas un auditorium ...

[Invité §Red172pE]

Petite info qui peut intéressé tous les possesseurs de C5 II

 

Vous qui ne savez pas quoi faire de vos lunettes de soleil (quand elles ne sont pas sur votre nez ), vous qui pestez constamment (à juste titre) contre CITROEN qui n'a pas prévu ce rangement indispensable, vous qui cherchez toujours où on pu encore tomber ces http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/daily.gif de lunettes, soyez heureux, nos amis de Planéte Citroen ont trouvé la solution miracle http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/11/ultimatecar59.gif !!!

 

Une astuce toute simple et peu chère, le remplacement de la poignée de maintien coté conducteur (qui a une utilité disons ... inexistante si ce n'est pour rentrer ou sortir de la voiture si on a un certain âge (avancé)) par un porte lunette de 308 que l'on commandera chez Peugeot.

 

J'ai fait la transformation, ça marche impec, ça coute 26 € environ et ça prend 10 min.

 

Tout est expliqué clairement dans ce tutoriel (voir page 2) : http://www.planete-citroen.com [...] p?t=148012

 

Comment ce fait-il que Citroen ne le propose pas de série ???

[Invité §Lau620QA]

Hou alors c'est excellent ! Tu as fait une photo de ton porte-lunette ?

[Rico3]

Pourquoi ne pas mettre ses lunettes dans le bac sous l'accoudoir avant ?

[vinsouille le retour]

Moi mes RayBan rentrait pas dans le porte lunette de ma C4 donc comme Rico elle était dans l'accoudoir

[Rico3]

En plus cette idée de mettre un étui à lunette à la place la poignée de maintien conducteur ça vient de chez Volvo... et pour moi tout ce qui vient de chez Volvo... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/alfagta1965.gif

[Taisnej]

Petite info qui peut intéressé tous les possesseurs de C5 II

 

Vous qui ne savez pas quoi faire de vos lunettes de soleil (quand elles ne sont pas sur votre nez ), vous qui pestez constamment (à juste titre) contre CITROEN qui n'a pas prévu ce rangement indispensable, vous qui cherchez toujours où on pu encore tomber ces http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/daily.gif de lunettes, soyez heureux, nos amis de Planéte Citroen ont trouvé la solution miracle http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/11/ultimatecar59.gif !!!

 

Une astuce toute simple et peu chère, le remplacement de la poignée de maintien coté conducteur (qui a une utilité disons ... inexistante si ce n'est pour rentrer ou sortir de la voiture si on a un certain âge (avancé)) par un porte lunette de 308 que l'on commandera chez Peugeot.

 

J'ai fait la transformation, ça marche impec, ça coute 26 € environ et ça prend 10 min.

 

Tout est expliqué clairement dans ce tutoriel (voir page 2) : http://www.planete-citroen.com [...] p?t=148012

 

Comment ce fait-il que Citroen ne le propose pas de série ???

 

 

le liens :/

 

 

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