[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

[vinsouille le retour]

Deux questions.

- Pour les férus que vous êtes, savez vous si en septembre, pour le mondial de Paris donc, la C5 II va être restyler ou pas.

Si oui, avez vous vu passer quelques photos ?

- Que pensez vous de la boite auto. Est-elle aussi agréable que la DSG de VW ? Ressent-on les passages de vitesses ?

Merci pour vos réponses.

 

Non pas de restylage juste le nouveau logo sinon je n'en aurai pas commander une aujourd'hui http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[vinsouille le retour]

Me revoilà en section C5 après 1 an d'absence pour cause de passage chez Volvo...

 

L'heure du renouvellement étant pour le mois de Juillet pour la suédoise avec laquelle j'ai fait presque 60 000 km en une année j'ai longuement hésité avec une DS5 SportChic HDI 160 magnifique mais un peu petite au final surtout venant d'une XC70!

 

C'est donc naturellement que je repars sur une C5 qui m'a beaucoup manqué! Finalement c'est pas mieux ailleurs (fiabilite, finition) voir même moins bien (consommation, dynamisme)

Je regretterai juste les 4 RM un peu la Boite auto dans les bouchons mais au final j'ai pas réussi à m'y faire c'est trop lent (heureusement c'est pas une BMP ) au quotidien, le confort pullman des sièges Volvo et leur chauffage qui brûle bien l'hiver

 

Bon sinon la C5, le loueur m'en a trouver une dispo sur stock HDI 160 BVM, Exclusive comme je voulais et Noir perla nera avec en plus le fameux NAvidrive 3D fraîchement arrête car je voulais pas de emyway bien moins évolué (commande vocale, carto 3D)

 

En résumé d'ici une quinzaine je roulerai de nouveau en C5 ( après la berline):

 

C5 Tourer HDI 160 BVM Exclusive + Noir perla nera + Tissus cuir St. Cyr Mistral

Options: Navidrive 3D / Roue de secours

Offert: Etylotest

 

Je pense passer en 18" pour l'été et passerai les 17" de série en pneu hiver

 

Photo à suivre

[Invité §Lau620QA]

Si on ne change que deux pneus, il faut mettre les neufs à l'arrière.

 

Michelin de préférence ? ( Est-ce que tous les Michelins sont de qualité d'ailleurs ? )

[Invité §Lau620QA]

Me revoilà en section C5 après 1 an d'absence pour cause de passage chez Volvo...

 

L'heure du renouvellement étant pour le mois de Juillet pour la suédoise avec laquelle j'ai fait presque 60 000 km en une année j'ai longuement hésité avec une DS5 SportChic HDI 160 magnifique mais un peu petite au final surtout venant d'une XC70!

 

C'est donc naturellement que je repars sur une C5 qui m'a beaucoup manqué! Finalement c'est pas mieux ailleurs (fiabilite, finition) voir même moins bien (consommation, dynamisme)

Je regretterai juste les 4 RM un peu la Boite auto dans les bouchons mais au final j'ai pas réussi à m'y faire c'est trop lent (heureusement c'est pas une BMP ) au quotidien, le confort pullman des sièges Volvo et leur chauffage qui brûle bien l'hiver

 

Bon sinon la C5, le loueur m'en a trouver une dispo sur stock HDI 160 BVM, Exclusive comme je voulais et Noir perla nera avec en plus le fameux NAvidrive 3D fraîchement arrête car je voulais pas de emyway bien moins évolué (commande vocale, carto 3D)

 

En résumé d'ici une quinzaine je roulerai de nouveau en C5 ( après la berline):

 

C5 Tourer HDI 160 BVM Exclusive + Noir perla nera + Tissus cuir St. Cyr Mistral

Options: Navidrive 3D / Roue de secours

Offert: Etylotest

 

Je pense passer en 18" pour l'été et passerai les 17" de série en pneu hiver

 

Photo à suivre

 

 

Ah super !

 

En plus tu sauras me donner un avis intéressant en passant du 2,0L HDI 138/140 au 160ch !

 

Fais gaffe aux Twingo ! ( je viens de vivre un petit accrochage avec une Twingo bleue y'a peu )

[vinsouille le retour]

Oui j'ai lu mais toi tu lui a pas fait faire un tonneau à la twingo

[Invité §law285ed]

Ok, par contre personne n'a d'avis sur la boite auto

[dufonrafal]

Michelin de préférence ? ( Est-ce que tous les Michelins sont de qualité d'ailleurs ? )

 

Pour la C5, les Michelin sont de qualitée (sauf l'Energy Saver en 16" , mais il me faudrait la dimension de tes jantes.

[Taisnej]

Me revoilà en section C5 après 1 an d'absence pour cause de passage chez Volvo...

 

L'heure du renouvellement étant pour le mois de Juillet pour la suédoise avec laquelle j'ai fait presque 60 000 km en une année j'ai longuement hésité avec une DS5 SportChic HDI 160 magnifique mais un peu petite au final surtout venant d'une XC70!

 

C'est donc naturellement que je repars sur une C5 qui m'a beaucoup manqué! Finalement c'est pas mieux ailleurs (fiabilite, finition) voir même moins bien (consommation, dynamisme)

Je regretterai juste les 4 RM un peu la Boite auto dans les bouchons mais au final j'ai pas réussi à m'y faire c'est trop lent (heureusement c'est pas une BMP ) au quotidien, le confort pullman des sièges Volvo et leur chauffage qui brûle bien l'hiver

 

Bon sinon la C5, le loueur m'en a trouver une dispo sur stock HDI 160 BVM, Exclusive comme je voulais et Noir perla nera avec en plus le fameux NAvidrive 3D fraîchement arrête car je voulais pas de emyway bien moins évolué (commande vocale, carto 3D)

 

En résumé d'ici une quinzaine je roulerai de nouveau en C5 ( après la berline):

 

C5 Tourer HDI 160 BVM Exclusive + Noir perla nera + Tissus cuir St. Cyr Mistral

Options: Navidrive 3D / Roue de secours

Offert: Etylotest

 

Je pense passer en 18" pour l'été et passerai les 17" de série en pneu hiver

 

Photo à suivre

Ca va pas "ramer" un peu du coup en 160 ?

[n72dw10]

lawrence34341

 

Deux questions.

- Pour les férus que vous êtes, savez vous si en septembre, pour le mondial de Paris donc, la C5 II va être restyler ou pas.

Si oui, avez vous vu passer quelques photos ?

- Que pensez vous de la boite auto. Est-elle aussi agréable que la DSG de VW ? Ressent-on les passages de vitesses ?

Merci pour vos réponses.

 

Salut,

 

Ben je connais effectivement la bva6 aisin, pour l'tuiliser depuis 1 an, mais ne connaissant pas la DSG, je ne peux pas comparer. Par contre, réfractaire aux bva en général, l'Aisin est la meilleur qu'il m'ait été donné de tester, à égalité avec la ZF du BMW X3 3.0d.

 

Maintenant, c'est une bvA, donc pas aussi "intelligent" qu'un conducteur qui sait un tant soit peu conduire et surtout anticiper.

 

Sinon, elle vient d'où la photo de ton avatar, j'ai l'impression de reconnaître une photo de la C5 de Fab'

[n72dw10]

Ca va pas "ramer" un peu du coup en 160 ?

 

Ben après tout, l'XC70 d5 a fort à faire avec l'armoire à glace et la masse et les 4rm et ... donc l'un dans l'autre ...

[Invité §law285ed]

lawrence34341

 

Deux questions.

- Pour les férus que vous êtes, savez vous si en septembre, pour le mondial de Paris donc, la C5 II va être restyler ou pas.

Si oui, avez vous vu passer quelques photos ?

- Que pensez vous de la boite auto. Est-elle aussi agréable que la DSG de VW ? Ressent-on les passages de vitesses ?

Merci pour vos réponses.

 

Salut,

 

Ben je connais effectivement la bva6 aisin, pour l'tuiliser depuis 1 an, mais ne connaissant pas la DSG, je ne peux pas comparer. Par contre, réfractaire aux bva en général, l'Aisin est la meilleur qu'il m'ait été donné de tester, à égalité avec la ZF du BMW X3 3.0d.

 

Maintenant, c'est une bvA, donc pas aussi "intelligent" qu'un conducteur qui sait un tant soit peu conduire et surtout anticiper.

 

Sinon, elle vient d'où la photo de ton avatar, j'ai l'impression de reconnaître une photo de la C5 de Fab'

 

 

merci bien pour cette réponse sur la boite auto.

la DSG de VW par rapport à une boite auto classique, et que d'une part, tu ne ressent que très peu le passage de chaque rapport, à la montée surtout, d'autre part que le changement de rapport est presque immédiat, tu n'as pas de temps de latence comparé à une boite auto classique. Est-ce le cas de celle équipant la C5 ?

Enfin, pour ce qui est de mon avatar, je l'ai pris au hasard du net sur Google image, je ne sais donc pas à qui il appartient.

[n72dw10]

Ben à Fabriziod, que tu verras un de ces jours par ici ...

 

Pour la bva6, ben comme toute bva, ça patine comme un autobus, en position normale, la position SPORT est complétement débile, donc dès qu'un changement de rythme est nessaire, frein moteur ou accélération, ben direction mode manuel, et là, c'est plutôt excellent ...

 

L'inconvénient de la DSG, c'est qu'il n'est pas possible de faire un 4-2 ou un 5-3 voir un 3-5, c'est forcément 3-4-5 ou 4-3-2 car ce sont deux arbres séparés, l'un pou rles rapports pair et l'autre pour les impairs ... nota, avec l'Asisin, pas possible non plus d'ailleurs, faut faire deux chiquenaudes à intervalle temps court pour faire 4-3-2 ... sinon y'a le KD pour faire cela, mais j'aime pas ça le KD, c'est du ON/OFF et je trouve ça très con ... m'enfin ...

 

Le meilleur moyen pour toi de savoir ce que vaut la bva de la C5-II, c'est d'aller l'essayer et

[Invité §law285ed]

Ben à Fabriziod, que tu verras un de ces jours par ici ...

 

Pour la bva6, ben comme toute bva, ça patine comme un autobus, en position normale, la position SPORT est complétement débile, donc dès qu'un changement de rythme est nessaire, frein moteur ou accélération, ben direction mode manuel, et là, c'est plutôt excellent ...

 

L'inconvénient de la DSG, c'est qu'il n'est pas possible de faire un 4-2 ou un 5-3 voir un 3-5, c'est forcément 3-4-5 ou 4-3-2 car ce sont deux arbres séparés, l'un pou rles rapports pair et l'autre pour les impairs ... nota, avec l'Asisin, pas possible non plus d'ailleurs, faut faire deux chiquenaudes à intervalle temps court pour faire 4-3-2 ... sinon y'a le KD pour faire cela, mais j'aime pas ça le KD, c'est du ON/OFF et je trouve ça très con ... m'enfin ...

 

Le meilleur moyen pour toi de savoir ce que vaut la bva de la C5-II, c'est d'aller l'essayer et

 

Je suis allé cet après-midi, essayer une 2.0 140 cv avec boite auto;

Bref, je vais rester sur du Manuel, elle patine trop à mon gout, comme toutes les automatiques d'ailleurs.

Merci en tous les cas de ton retour d'expérience sur le sujet

[dufonrafal]

2L 140 BVA? C'est une vieille BVA4 non? Il me semble en tout cas qu'elle est bien différente de l'actuelle et n'a pas excellente réputation en terme de confort. La nouvelle BVA6 sur HDi 160 et THP 156 étant, en revanche, une référence.

[vinsouille le retour]

Ca va pas "ramer" un peu du coup en 160 ?

 

 

Par rapport à la California ou mon Z1000 oui un peu

 

Sinon par rapport à la Volvo (1T8 205ch BVA 4RM contre 1T6 163 BVM) pas tant que ça ...

De toute façon ni l'une ni l'autre n'est une auto pour faire des runs hein

[Invité §law285ed]

2L 140 BVA? C'est une vieille BVA4 non? Il me semble en tout cas qu'elle est bien différente de l'actuelle et n'a pas excellente réputation en terme de confort. La nouvelle BVA6 sur HDi 160 et THP 156 étant, en revanche, une référence.

Le véhicule était de fin 2008, modèle exclusive. S'agit-il d'une vieille BVA ou pas, je l'ignore, quoi qu'il en soit mon épouse n'en veut pas, ça patine trop et je dois dire également que par rapport à une boite manuelle de fin 2010 en finition dynamique, je l'ai trouvée bien bruyante à l’accélération.

[Rico3]

Il n'y a pas de "vieille bva" sur la C5 II qui est sortie en 2008.

 

La bva Aisin de la C5 est excellente surtout pour sa gestion intelligente et le mode sport est très utile sur route tourmentée, rien à voir avec ce qui existe chez Volvo...pour avoir mieux il faut aller chez Bmw avec leur boîte ZF huit rapport !

[Rico3]

Me revoilà en section C5 après 1 an d'absence pour cause de passage chez Volvo...

 

L'heure du renouvellement étant pour le mois de Juillet pour la suédoise avec laquelle j'ai fait presque 60 000 km en une année j'ai longuement hésité avec une DS5 SportChic HDI 160 magnifique mais un peu petite au final surtout venant d'une XC70!

 

C'est donc naturellement que je repars sur une C5 qui m'a beaucoup manqué! Finalement c'est pas mieux ailleurs (fiabilite, finition) voir même moins bien (consommation, dynamisme)

Je regretterai juste les 4 RM un peu la Boite auto dans les bouchons mais au final j'ai pas réussi à m'y faire c'est trop lent (heureusement c'est pas une BMP ) au quotidien, le confort pullman des sièges Volvo et leur chauffage qui brûle bien l'hiver

 

Bon sinon la C5, le loueur m'en a trouver une dispo sur stock HDI 160 BVM, Exclusive comme je voulais et Noir perla nera avec en plus le fameux NAvidrive 3D fraîchement arrête car je voulais pas de emyway bien moins évolué (commande vocale, carto 3D)

 

En résumé d'ici une quinzaine je roulerai de nouveau en C5 ( après la berline):

 

C5 Tourer HDI 160 BVM Exclusive + Noir perla nera + Tissus cuir St. Cyr Mistral

Options: Navidrive 3D / Roue de secours

Offert: Etylotest

 

Je pense passer en 18" pour l'été et passerai les 17" de série en pneu hiver

 

Photo à suivre

 

 

 

Enfin la quille...

 

Pour avoir eu les deux moteurs je préfère nettement le Hdi 163 ch. au D5, c'est un moteur beaucoup plus moderne qui ne vibre pas est qui possède un effet couple à 1750 tour/mn qui n'est pas désagréable alors que le D5 est désespérément creux à bas régime !

[dufonrafal]

Le véhicule était de fin 2008, modèle exclusive. S'agit-il d'une vieille BVA ou pas, je l'ignore, quoi qu'il en soit mon épouse n'en veut pas, ça patine trop et je dois dire également que par rapport à une boite manuelle de fin 2010 en finition dynamique, je l'ai trouvée bien bruyante à l’accélération.

C'était une BVA6, mais sur le HDi 160 c'est une nouvelle version de la boite. Essaye-là, tu verra c'est beaucoup mieux

[Invité §ser212ai]

Me revoilà en section C5 après 1 an d'absence pour cause de passage chez Volvo...

 

L'heure du renouvellement étant pour le mois de Juillet pour la suédoise avec laquelle j'ai fait presque 60 000 km en une année j'ai longuement hésité avec une DS5 SportChic HDI 160 magnifique mais un peu petite au final surtout venant d'une XC70!

 

C'est donc naturellement que je repars sur une C5 qui m'a beaucoup manqué! Finalement c'est pas mieux ailleurs (fiabilite, finition) voir même moins bien (consommation, dynamisme)

Je regretterai juste les 4 RM un peu la Boite auto dans les bouchons mais au final j'ai pas réussi à m'y faire c'est trop lent (heureusement c'est pas une BMP ) au quotidien, le confort pullman des sièges Volvo et leur chauffage qui brûle bien l'hiver

 

Bon sinon la C5, le loueur m'en a trouver une dispo sur stock HDI 160 BVM, Exclusive comme je voulais et Noir perla nera avec en plus le fameux NAvidrive 3D fraîchement arrête car je voulais pas de emyway bien moins évolué (commande vocale, carto 3D)

 

En résumé d'ici une quinzaine je roulerai de nouveau en C5 ( après la berline):

 

C5 Tourer HDI 160 BVM Exclusive + Noir perla nera + Tissus cuir St. Cyr Mistral

Options: Navidrive 3D / Roue de secours

Offert: Etylotest

 

Je pense passer en 18" pour l'été et passerai les 17" de série en pneu hiver

 

Photo à suivre

 

 

Ancien (et actuel) volvoiste, mon choix est définitivement arrêté sur la C5, je comprends d'ailleurs parfaitement la logique d'un passager Volvo => C5 (ou l'inverse d'ailleurs), il y a quand même une philosophie commune en terme de confort (insonorisation, confort...)

 

Après moultes hésitation j'irai sur une C5 d'occaz HDI 160 exclusive à boite auto, j'espère en trouver sans trop de difficulté...

[Taisnej]

 

Par rapport à la California ou mon Z1000 oui un peu

 

Sinon par rapport à la Volvo (1T8 205ch BVA 4RM contre 1T6 163 BVM) pas tant que ça ...

De toute façon ni l'une ni l'autre n'est une auto pour faire des runs hein

On est d'accord

 

j'avais pas vu ta mobylette

[vinsouille le retour]

 

 

Enfin la quille...

 

Pour avoir eu les deux moteurs je préfère nettement le Hdi 163 ch. au D5, c'est un moteur beaucoup plus moderne qui ne vibre pas est qui possède un effet couple à 1750 tour/mn qui n'est pas désagréable alors que le D5 est désespérément creux à bas régime !

 

 

La C5 je connais bien on verra avec le combo HDI 160 Tourer mais ça devrait bien le faire

 

Ancien (et actuel) volvoiste, mon choix est définitivement arrêté sur la C5, je comprends d'ailleurs parfaitement la logique d'un passager Volvo => C5 (ou l'inverse d'ailleurs), il y a quand même une philosophie commune en terme de confort (insonorisation, confort...)

 

Après moultes hésitation j'irai sur une C5 d'occaz HDI 160 exclusive à boite auto, j'espère en trouver sans trop de difficulté...

 

 

Très bon choix Non tu devrais trouver sans trop de problème mais quitte à prendre une BVA la 204ch c'est encore mieux ( et consomme moins que le 160 BVA )

 

On est d'accord

 

j'avais pas vu ta mobylette

 

 

Ma nouvelle mobylette toute neuve j'ai même pas fait 200 km vu qu'il pleut tout le temps le week-end ...

[Invité §ser212ai]

 

La C5 je connais bien on verra avec le combo HDI 160 Tourer mais ça devrait bien le faire

 

 

 

Très bon choix Non tu devrais trouver sans trop de problème mais quitte à prendre une BVA la 204ch c'est encore mieux ( et consomme moins que le 160 BVA )

 

 

 

 

Ma nouvelle mobylette toute neuve j'ai même pas fait 200 km vu qu'il pleut tout le temps le week-end ...

 

 

l'occasion fera le laron ! Si je vois une 204 Chevaux à un prix intéressant, je crois que je ne ferai pas la fine bouche, au contraire

[Invité §law285ed]

Bonjour, petite question aux spécialistes.

Quelle différence entre le GPS Navidrive, MyWay et eMayWay.

Merci

[vinsouille le retour]

Le Navidrive équipait les C5 jusqu'en 2010 ou il est passé à Navidrive 3D sur Exclusive et Myway sur les versions autres.

 

Le Myway a été remplacé par le emyway et mis de série sur Exclusive a partir du 01/06/12.

[vinsouille le retour]

Sinon ici: http://www.citroen.fr/services [...] on/emyway/

[Invité §law285ed]

Merci Vinsouille le retour pour cette info. C'est tout ce que je voulais.

Autre chose, j'ai trouvé chez un vendeur occasion d'auto une C5 exclusive en 163 cv boite manuelle dans la coloris que je veux de février 2011 avec moins de 30 000 km pour moins de 22000 roros. Le seul hic, c'est qu'elle provient d'Italie, et que tous les documents sont dans cette langue. Aussi, savez vous s'il est possible d'obtenir le manuel d'utilisation en Français et quid de la garantie auprès des concessionnaires Français, même si normalement je ne devrais, en théorie ne pas avoir de problèmes avec eux.

Et que pensez vous de cette trouvaille.

[dufonrafal]

http://service.citroen.com/ddb/

Sinon on peut acheter les documents cher Citroën.

[Invité §law285ed]

Merci bien, j'ai tout ce dont je veux maintenant

[n72dw10]

Pour Serenite :

 

25k€

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

22k€

Tiens, une rare version "Confort" en 17" ... quoi bizarre car sur Confort c'est pas ces jantes ... p'être une fausse annonce

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

19'990

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

24'900 en Vapor Grey ...

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

[n72dw10]

T'as aussi la rouge là:

 

Présentations de vos Citroën C5 II

 

Mais celle-là, même à 50k€, j'l'a vend pas, elle est collector http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif ...

[vinsouille le retour]

Merci Vinsouille le retour pour cette info. C'est tout ce que je voulais.

Autre chose, j'ai trouvé chez un vendeur occasion d'auto une C5 exclusive en 163 cv boite manuelle dans la coloris que je veux de février 2011 avec moins de 30 000 km pour moins de 22000 roros. Le seul hic, c'est qu'elle provient d'Italie, et que tous les documents sont dans cette langue. Aussi, savez vous s'il est possible d'obtenir le manuel d'utilisation en Français et quid de la garantie auprès des concessionnaires Français, même si normalement je ne devrais, en théorie ne pas avoir de problèmes avec eux.

Et que pensez vous de cette trouvaille.

 

 

Vérifié l'equipement je sais pas si une Exclusive Italienne à le NAvidrive 3D ( en allemagne c'était le Myway) contrairement au modèle français, les phares xénon ( les exclusive belge les avaient en option) donc vérifié bien que y'a tout ce que tu veux comme option!

[Invité §law285ed]

 

Vérifié l'equipement je sais pas si une Exclusive Italienne à le NAvidrive 3D ( en allemagne c'était le Myway) contrairement au modèle français, les phares xénon ( les exclusive belge les avaient en option) donc vérifié bien que y'a tout ce que tu veux comme option!

D'après ce que m'a dit le vendeur, elle serait identique au modèle Français excepté le détecteur de place disponible.

Il s'agit de celle-là - Après vérif sur la photo, il semble que ce ne soit pas un Navidrive mais un Myway. Après, cela ne change pas grand chose pour moi, l'essentiel étant d'avoir un GPS

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=13_s

[vinsouille le retour]

Oui c'est même marque dans l'annonce Myway c'est moins bien que le NG4 mais si tu t'en fou ça te guidera quand même

 

Par contre tu voulais pas le toit panoramique?

[n72dw10]

Salut,

 

Alors d'après l'annonce, elle serait équipée comme une Française (Xénon, ...) avec en plus les rétros extérieurs électrochromes, qui est une option en FR, option groupée avec les sièges chauffants et massants.

 

En allemagne (d'où provient ma C5-II), les Xénons sont en option mai sle mandataire les a inclus dans son offre ... d'autre part, Rétro électrochromes, sièges chauffants et massant conducteur, c'était série en Allemagne ...

 

Là, l'annonce me semble pas mal, c'est honnête déjà, le gars de raconte pas de conneries ...

 

 

Bon, Citroën c'est bien joli, mais j'ai été suivi (puis j'ai ralenti pour être doublé) par une jolie voiture bien bien rare ... dommage y'a semble-t-il pas de topic pour cette bagnole ... FISHER KARMA ...

 

Je mettrai les photos à l'occas' ... il faut que je les télécharge de mon portable ... donc dans le rétro, je l'ai bien reconnu le nez de la Fischer, alors j'ai levé le pied, rabattu et laissé doubler pour pouvoir la suivre, c'est agréable de croiser des bagnoles comme cela de temps à autre, même si c'est hors de portée de bourses ...