[achat] hello ! Je pense à m’acheter une voiture pour - de 15 k !

[Invité §Top354hG]

Salut les petits gars, pour ce budget on m’a conseillé une Peugeot 308 puretech d’après 2016 ou une auris II hybride, j’ai trouvé cette annonce

 

https://www.autoscout24.fr/off [...] aign=share

 

Prix: € 13.490,-

Kilométrage: 60.000 km

Année: 03/2016

 

Je roule peu, environ 10 000 km par an, cette voiture monte à 200 000 sans trop de problème mécanique c’est bien ça ?

 

Vos avis les petits gars ?

[dingdongtoy]

Salut , quel version de 308 choisirais tu?

 

finition /confort , la 308 est devant

souplesse et fiabilité direction l'Auris

[Invité §Top354hG]

Salut , quel version de 308 choisirais tu?

 

finition /confort , la 308 est devant

souplesse et fiabilité direction l'Auris

 

 

 

 

Merci de ta réponse, je ne m’y connais pas, dans la même gamme de prix c’est quoi la meilleure version 308 ?

La fiabilité change bcp entre les deux ?

[dingdongtoy]

 

 

 

Merci de ta réponse, je ne m’y connais pas, dans la même gamme de prix c’est quoi la meilleure version 308 ?

La fiabilité change bcp entre les deux ?

 

 

Sur l'Auris le seul point a risque niveau fiabilité c'est la batterie haute tension (garantie 10 ans)

Sur la 308 1.2L le manque de couple fatigue les embrayage assez rapidement , pas sur que ça tienne 200000Km , sans compter les problèmes moteurs.....

[Invité §Top354hG]

 

Sur l'Auris le seul point a risque niveau fiabilité c'est la batterie haute tension (garantie 10 ans)

Sur la 308 1.2L le manque de couple fatigue les embrayage assez rapidement , pas sur que ça tienne 200000Km , sans compter les problèmes moteurs.....

 

 

 

T’aurai une idée de bonne compacte dans les 13-15 k agréable à conduire et qui dure dans le temps sinon ?

[Invité §Top354hG]

 

 

T’aurai une idée de bonne compacte dans les 13-15 k agréable à conduire et qui dure dans le temps sinon ?

 

 

 

Parce que je pensais qu’avec l’aurais j’étais tranquille niveau réparations mais la batterie a 3000 euros ça fait un peu chier quoi, c’est juste ça qui me fait peur

[Invité §Top354hG]

 

 

Parce que je pensais qu’avec l’aurais j’étais tranquille niveau réparations mais la batterie a 3000 euros ça fait un peu chier quoi, c’est juste ça qui me fait peur

 

 

 

PS: je vie à la montagne (1000 m d’altitude) si jamais ça joue sur la batterie ! Après j’ai lu qu’en général elle tenait 15 ou 320 000 km selon des test mais la encore il suffit de mal tomber

[dingdongtoy]

Après c'est comme sur toute les voiture , les batteries haute tension son fiables , mais ça reste une pièce d'usure au même titre qu'un turbo ou un embrayage....

 

Par contre sur l'auris , pas de démarreur , pas de courroie accessoire ,pas de courroie de distribution , pas d'embrayage , le compresseur de clim est électrique donc pas de souci d'embrayage qui lâche ou de joint spie qui fuit.

 

Pour l'altitude , moins il fait chaud mieux la batterie se porte , le top étant entre 10° et 30° pour le NIMH....

J'ajoute aussi a cela que l'auris est très agréable sur la neige , une fois prix en mains , l'accélerateur se dose facilement pour un démarrage en souplesse , façon gros diesel tranquille

et un freinage régéneratif façon qui évite de risque de bloquer les roues

[Invité §Top354hG]

Après c'est comme sur toute les voiture , les batteries haute tension son fiables , mais ça reste une pièce d'usure au même titre qu'un turbo ou un embrayage....

 

Par contre sur l'auris , pas de démarreur , pas de courroie accessoire ,pas de courroie de distribution , pas d'embrayage , le compresseur de clim est électrique donc pas de souci d'embrayage qui lâche ou de joint spie qui fuit.

 

Pour l'altitude , moins il fait chaud mieux la batterie se porte , le top étant entre 10° et 30° pour le NIMH....

J'ajoute aussi a cela que l'auris est très agréable sur la neige , une fois prix en mains , l'accélerateur se dose facilement pour un démarrage en souplesse , façon gros diesel tranquille

et un freinage régéneratif façon qui évite de risque de bloquer les roues

 

 

 

Et si ça descends à -10 l’hiver c’est un inconvénient ? C’est rare mais ça arrive.

Sinon t’as des idées d’autres voitures dans le même style ou c’est la meilleure dans sa catégorie ?

[dingdongtoy]

les - 10° ne semble pas trop gênant pour la batterie car il est plus facile pour elle de se rechauffer que de ce refroidir par forte temperature, sinon Honda a moteur essence et la aussi tu est tranquille pour un moment