[Présentation] BMW 330i E90 272ch - 335d ...Megane 3RS Cup

[Invité §Tev237SJ]

Mais bien sur que je connais... mais ma première béhème etait une E46 (330i) . Les E36, c'est trop des vieux tacots pour les vieux papy nostalgiques

 

 

PS: j'aime quand tu m'appelles banane. Je la retiens celle-là!

 

 

330i E46 j'ai eu aussi, super voiture !

 

Bon alors je vais t'appeler banane à partir de maintenant ?

Non t'es vieux il a raison

 

Toi ça va hein !

Merci pour votre retour, la phase I y est peut-être pour quelque chose dans les rossignols...

 

Je connais la 130i pour l'avoir testée en 18' et en Rft.... je pense qu'en virant les RFT on doit arriver à quelque chose de mieux, après reste peut-être à changer les amortisseurs pour avoir quelque chose de plus vivable au quotidien....

 

Je rajouterai que si tu n'as pas besoin de l'habitabilité et du coffre d'une série3, je pense que la 130i donne plus de plaisir/sensations et permet de mieux exploiter ce moteur fabuleux.

[jacksparrow]

En coupé elle est plus exclusive encore, je crois qu'elle gagne en coffre en plus

 

http://www.privatefleet.com.au/images/upload/Image/new-cars/BMW%20Pics/BMW%201%20series%281%29.jpg

[Invité §ExS258Fj]

 

330i E46 j'ai eu aussi, super voiture !

 

Bon alors je vais t'appeler banane à partir de maintenant ?

 

 

Toi ça va hein !

 

 

Je rajouterai que si tu n'as pas besoin de l'habitabilité et du coffre d'une série3, je pense que la 130i donne plus de plaisir/sensations et permet de mieux exploiter ce moteur fabuleux.

 

 

 

Tu prendrais une 545I ou une //M5 je dis pas, ça fait homme posé qui veut une voiture puissante pour voyager vite et s'amuser de temps en temps mais 535D voilà quoi

 

Paquebot / Mazout / BVA > t'es bon pour le rayon accessoires gériatrie

[Invité §ExS258Fj]

Assure toi qu'il y a les soutiens lombaires à ton âge ça peut être utile

[Invité §van163mC]

Merci pour votre retour, la phase I y est peut-être pour quelque chose dans les rossignols...

 

Je connais la 130i pour l'avoir testée en 18' et en Rft.... je pense qu'en virant les RFT on doit arriver à quelque chose de mieux, après reste peut-être à changer les amortisseurs pour avoir quelque chose de plus vivable au quotidien....

j'ai lu beaucoup de témoignage sur les rossignols de série ph2... et des récentes de 2010...

 

Pour les RFT, de toutes façons en 18p, vu l'epaisseur du pneu, ça ne changera pas grand chose.

Perso, sur le E90 en 17p, j'ai pas vu une enoooorme difference avec les non-RFT. Y'en avait une sensible mais bon, je suis passé de RFT usés à des non-RFT neufs et l'epaisseur des sculptures fitrent beaucoup aussi.

[Invité §van163mC]

En coupé elle est plus exclusive encore, je crois qu'elle gagne en coffre en plus

 

 

A noter que seule la 130i (E87 et E81) dispose de la fameuse ligne inox et ça, ça fait une belle différence.

[Invité §ExS258Fj]

J'ai toujours trouvé dommage que BMW n'ait pas mis le 3.0i sur la 1 Coupé, j'en aurais bien fait mon quotidien

[Invité §jal281RN]

J'ai toujours trouvé dommage que BMW n'ait pas mis le 3.0i sur la 1 Coupé, j'en aurais bien fait mon quotidien

 

C'est clair que la série 1 coupé est vraiment une réussite esthétique.

 

Quand je roulerai moins, je partirai bien sur une 135i, sans xénon bien sur

[Invité §ExS258Fj]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif

 

Sans xénons ?!?

[Highway2Hell_]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif

 

Sans xénons ?!?

sans gps et sans volant M...

[Invité §ExS258Fj]

Je n'ai pas dû être là à un certain épisode moi ?

[Highway2Hell_]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/coub.gif

[Invité §ExS258Fj]

Ouais, j'ai loupé quelque chose c'est sûr maintenant

 

Bonsoir H2H, la forme ?

[Highway2Hell_]

ça revient régulièrement...

 

salut ESL; ça biche... et toi?

[Invité §ExS258Fj]

Tranquille

[jacksparrow]

C'est clair que la série 1 coupé est vraiment une réussite esthétique.

 

Quand je roulerai moins, je partirai bien sur une 135i, sans xénon bien sur

 

Off course

[Invité §van163mC]

Ouais, j'ai loupé quelque chose c'est sûr maintenant

 

C'est juste que Jack et Jalau se font chambrer sur leurs E90 sans xenon.

Donc vu qu'ils ont de l'humour, ils jouent aussi là-dessus!

 

et j'avoue, je suis de ceux qui les chahutent ...

 

PS: j'ai fait partie de ceux qui avaient des E90 sans GPS... c'est tout aussi "mal vu".

[polako2]

Enfin E60 en boite manuelle c'est un peu un non-sens...

 

 

Ah bon et pourquoi ?

Je ne cherche que des boîtes mécas, je ne veux pas rouler en auto.

 

En plus ça va plus vite pour les recherches.

ben tant pis! z'etes punis, surtout toi qui vient d'acheter ton panzer. Tu vas pas non plus faire comme "nous" et chercher à changer ta caisse 3 mois après en avoir acheté une!

 

Je pense que j'avais mis des commentaires sur mon topic de ma 330i.

 

Pour résumer 130i vs 330i E90 258cv: (je ne parle pas du coffre/banquette arrière, on s'en tape)

+ 130i plus sonore et communicative (ligne inox, boite courte, poids en baisse)

- finition en décalage par rapport à E90 (materiau, bruits de mobilier...) pourtant je pensais que la E87 n'etait qu'une version 5p de la E90. Techniquement (plateforme, compartiment moteur, trains) c'est vrai mais pas niveau mobilier.

- tenue de route. Vu que l'empattement est identique, je pense que cela vient pour beaucoup de la monte pneumatique: 205 à l'avant et 225 à l'arrière en GY NCT5. Je trouve le train avant peu incisif et en général la voiture moins rigoureuse. Coté motricité, je pense que la boite courte n'aide pas car je ne me souviens pas avoir autant lutté pour passer la puissance au sol avec la E90.

- amortissement. J'ai une phase 1 en packM et je trouve la MAP chassis critiquable car elle est très basse (on ne passe pas la main dans le passage de roue arrière), elle percute beaucoup et pour autant, elle a du mal à maitriser la prise de roulis. Les changements d'appui trahissent une suspension trop souple en detente et qui malgré tout manque de debattement. J'ai testé la 135i DKG de BMW et c'etait nettement mieux en confort, filtration, prise d'appui...

 

(Mon problème est que je connais pas mal la Megane 3 RS, un peu une reference en amortissement...).

 

Au final, la 130i est beaucoup plus joueuse et communicative.

Avec un peu de feutrine (ça c'est fait) et une vraie monte pneumatique (je pense aux recents Conti SP5), ça doit être nettement mieux.

 

Une chose est sure: c'est une auto hyper attachante, ne serait-ce que le matin après le coup de demarreur... et surtout dès la première sortie de rond-point en 3eme.

A la conduite, ça reste une petite propu de 250cv pour 1400kg. La messe est dite!

 

voilou.

 

 

 

Pour une fois je suis d'accord avec toi....enfin presque.

Avec la puissance (couple) d'une 130i on ne galère pas du tout à faire passer cela aux roues arrières, si le sol est propre et sec et avec de bons pneux évidemment.

Même en 205 la motricité est bonne à condition de conduire proprement, roues droites à l'avant, progressif sur la pédale etc...

Bien sûr on peut la mettre en travers à chaque courbe mais il faut le vouloir. C'est très fatiguant sur le 35i par contre.

 

EDIT: En fait j'ai pas à t'expliquer le fonctionnement, il paraît que tu pilotes.

[temeos]

Enfin E60 en boite manuelle c'est un peu un non-sens...

 

 

Et pourquoi donc ?

[Invité §Tev237SJ]

 

 

 

 

 

 

Tu prendrais une 545I ou une //M5 je dis pas, ça fait homme posé qui veut une voiture puissante pour voyager vite et s'amuser de temps en temps mais 535D voilà quoi

 

Paquebot / Mazout / BVA > t'es bon pour le rayon accessoires gériatrie

 

Une 535d marche comme une 545i jusqu'à des vitesses où on fume le permis sur autoroute

Assure toi qu'il y a les soutiens lombaires à ton âge ça peut être utile

 

 

ça va de soi, à mon âge il faut prendre soin du dos

 

Allez hop, 2 photos de ce matin..ratées certes mais ça agrémente le topic

 

 

 

[polako2]

Sympa tes photos, chez moi pas un cm de neige.

[jacksparrow]

Tu as dû bien t'amuser la dessus

 

C'est où que je fasse un détour demain matin http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[medo02]

Sympa tes photos, chez moi pas un cm de neige.

 

 

Ça commence à fondre certes, mais rappelle toi samedi matin on a quand même eu de la neige!

[polako2]

 

Ça commence à fondre certes, mais rappelle toi samedi matin on a quand même eu de la neige!

 

 

 

1cm vendredi soir et 0,5 cm le samedi matin jusqu'à midi.

[medo02]

 

 

1cm vendredi soir et 0,5 cm le samedi matin jusqu'à midi.

 

 

Un peu plus par chez moi! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/saint%20qtranti.gif

[polako2]

 

Un peu plus par chez moi! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/saint%20qtranti.gif

 

J'suis passé à 5 bornes de chez toi.

[medo02]

J'suis passé à 5 bornes de chez toi.

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[_nono_]

Enfin E60 en boite manuelle c'est un peu un non-sens...

 

As-tu déjà conduit une E60?

[temeos]

As-tu déjà conduit une E60?

 

 

 

hey j attends d abord qu il me reponde lol

[polako2]

 

 

hey j attends d abord qu il me reponde lol

 

 

Non d'abord à moi j'étais le premier.

Bien que je connaisse déjà sa réponse qui n'engage que lui d'ailleurs....

 

Grosse voiture = gazoil + boîtoto.

[_nono_]

 

 

hey j attends d abord qu il me reponde lol

 

[Invité §van163mC]

 

Pour une fois je suis d'accord avec toi....enfin presque.

Avec la puissance (couple) d'une 130i on ne galère pas du tout à faire passer cela aux roues arrières, si le sol est propre et sec et avec de bons pneux évidemment.

Même en 205 la motricité est bonne à conditions de conduire proprement, roues droites à l'avant, progressif sur la pédale etc...

Bien sûr on peut la mettre en travers à chaque courbe mais il faut le vouloir. C'est très fatiguant sur le 35i par contre.

 

EDIT: En fait j'ai pas à t'expliquer le fonctionnement, il paraît que tu pilotes.

euh... les 205 sont à l'avant... donc pourquoi parles-tu de motricité? ou alors t'as mis des 205 à l’arrière (t'es un grand malade?)

 

Et puis, tu dis que tu es "presque" d'accord mais ta remarque sur les pneus rejoint la mienne car je dis bien que mes pneus sont merdiques (d'ailleurs, on en a déjà parlé je crois).

 

Pour le coup de conduire "proprement", of course ça se fait mais chacun sa conduite. Perso, je m'amuse en taquinant les voitures et leur capacités, pas en lissant au max les courbes comme une F1.

Pour le travers, j'avoue je suis addicted.

Pour la progressivité de la pedale, perso j'ai une godasse de plomb en 46... c'est on/off (de toutes façons, sinon ça avance pas une 130i, une vraie guez')

 

Et enfin merci, meeerci de reconnaitre mon talent de païlote!

[Invité §van163mC]

Punaise Tevas, t'es un manche en photo !!!

[polako2]

euh... les 205 sont à l'avant... donc pourquoi parles-tu de motricité? ou alors t'as mis des 205 à l’arrière (t'es un grand malade?)

 

Et puis, tu dis que tu es "presque" d'accord mais ta remarque sur les pneus rejoint la mienne car je dis bien que mes pneus sont merdiques (d'ailleurs, on en a déjà parlé je crois).

 

Pour le coup de conduire "proprement", of course ça se fait mais chacun sa conduite. Perso, je m'amuse en taquinant les voitures et leur capacités, pas en lissant au max les courbes comme une F1.

Pour le travers, j'avoue je suis addicted.

Pour la progressivité de la pedale, perso j'ai une godasse de plomb en 46... c'est on/off (de toutes façons, sinon ça avance pas une 130i, une vraie guez')

 

Et enfin merci, meeerci de reconnaitre mon talent de païlote!

 

 

Tu liras les brochures, le 205 était monté de série à l'arrière.

Pour en avoir essayé plusieurs cela ne posait aucun problème....on peut même rouler à 265 sur 50km et la tenue de route est très saine.

 

Tu enverras tes smiley aux ingénieurs qui ont conçu l'auto je pense que cela les fera rire aussi.

[Invité §20c162gb]

Une 535d marche comme une 545i jusqu'à des vitesses où on fume le permis sur autoroute

 

 

Franchement, on a vu un peu ce que donnait la 535d F10 sur autobahn, ça se traîne quand même assez méchamment

 

 

Face à une A8 W12