Contrôle technique : quid des vitres bloquées

[Invité §Mus888ao]

Hello,

 

Je réside outre-manche et doit choper un ferry d'ici fin avril pour le CT de ma vieille Megane Alizé Dti de 98.

 

Outre le fait que cette voiture ait perdue tout mon respect via deux casses moteur (la fameuse courroie de distri) + casse pompe à huile en deux ans , je me demande si le fait que les vitres electriques bloquées (condamnée côté conducteur, très fatiguée côté passager du genre il ne faut pas la descendre de plus de le moitié) + une aile avant droite un peu froissée pourraient engendrer une obligation de réparation lirs du contrôle technique.

 

Because à priori je n'avais pas l'intention de faire ces réparations, mais qu'il vaudrait mieux que je les fasse si c'est éliminatoire au CT, sous peine d'avoir à retourner en France moins de deux mois plus tard une fois les réparations en question effectuées...

 

Un avis éclairé sur la question ? D'avance un grand merci...

[Invité §ant642wY]

Hello,

 

Je réside outre-manche et doit choper un ferry d'ici fin avril pour le CT de ma vieille Megane Alizé Dti de 98.

 

Outre le fait que cette voiture ait perdue tout mon respect via deux casses moteur (la fameuse courroie de distri) + casse pompe à huile en deux ans , je me demande si le fait que les vitres electriques bloquées (condamnée côté conducteur, très fatiguée côté passager du genre il ne faut pas la descendre de plus de le moitié) + une aile avant droite un peu froissée pourraient engendrer une obligation de réparation lirs du contrôle technique.

 

Because à priori je n'avais pas l'intention de faire ces réparations, mais qu'il vaudrait mieux que je les fasse si c'est éliminatoire au CT, sous peine d'avoir à retourner en France moins de deux mois plus tard une fois les réparations en question effectuées...

 

Un avis éclairé sur la question ? D'avance un grand merci...

 

 

bonjour,

je ne sais pas si je rpond trop tard mais les vitre sont controlée comme elle sont ( en statique) le controle du leve vitre n'est pas effectué.

 

 

[Invité §Mus888ao]

Merci de ta réponse Antoine66... En fait j'ai pris rendez-vous pour un CT pour la fin du mois et le gars m'a confirmé ce que tu viens de dire... Juste au cas où tu sois connaisseur en la matière, une aile un peu froissé c'est un truc susceptible d'avoir à faire réparer en avance ?

 

J'ai pas trop envie de rester plus d'une demi-journée vers Calais et d'avoir à faire des réparations d'urgence sur place en fait !

[Invité §ant642wY]

Merci de ta réponse Antoine66... En fait j'ai pris rendez-vous pour un CT pour la fin du mois et le gars m'a confirmé ce que tu viens de dire... Juste au cas où tu sois connaisseur en la matière, une aile un peu froissé c'est un truc susceptible d'avoir à faire réparer en avance ?

 

J'ai pas trop envie de rester plus d'une demi-journée vers Calais et d'avoir à faire des réparations d'urgence sur place en fait !

 

 

 

l ne faut pas qu'il y ai de partie saillante (qui puisse blesser), sinon fais deja un controle de l'eclairage (sans oublier tes feux de plaque d'immat), l'etat de ta plaque d'immat (sinon c'est une cv) etat des ceintures de securité et fonctionnement, en gros fais un tour de ta voiture et voi se qui pourrais clocher. fais aussi un petit decrassage moteur ( tu tires un peu sur les rapport sans non plus casser ton moteur ) faischauffer tes frein (ne les crame pas )

 

voila tous ce que je peut te dire.