Cadillac Seville 1977

[Invité §bul777BD]

Bonjour à tous, je vais bientôt acheter une Cadillac Seville de '77, celles avec les sièges en cuir, le régulateur de vitesse et toutes les options qui se faisaient a l'époque, et j'aimerais savoir les défauts qui touchent le plus souvent ces voitures. Quelqu'un pourrait-il me dire comment remplacer la courroie de transmission et comment régler le carbu?

Elle est dans un relativement bon état et la carrosserie n'a pas de rouille hormis quelques petit points près des portes, mais rien de méchant.

Donc pour finir si quelqu'un à la moindre astuce ou remarque a me faire sur la voiture il est le bienvenu (je mettrais des photos en ligne dès que j'en aurai prise

[Invité §inv708aQ]

deja ya pas de carbu sur une séville de 77 donc tranquille pour faire le réglage carbu!!!! et ya pas non plus de courroie de transmission c'est une chaine! pour le reste le point faible est l'allimentation d'essence ya deux pompe une qui aspire dans le réservoir et l'autre qui fou le systeme d'injection en pression et ca coute un bras a remplacer! sinon ca pourrie a mort donc si elle est pas pourrie faut bien la regarder avant achat

 

ps: c'est la misere pour changer les bougies coté passagé! ya tout le systeme de clim qui gene

[Invité §ser687xf]

Bonjour, je me permet d'utiliser ce post , (plutôt que d'en créer un autre) car j'aimerais bien aussi voir un post se déveloper sur ce véhicule...

 

Je ne sais pas si Bullit90210 a trouvé son bonheur mais pour ma part voici:

 

J'ai depuis plusieurs mois le projet d'en acquérir une avec un budget en adéquation aux ventes actuels; un véhicule propre qui au pire nécessite une recharge de clim ou des détails à revoir... Parfois c'est presque plus une question de couleur (je n'aime pas trop la version "élégante" au coffre bombé)

 

Toutefois, actuellement je m'interesse à 2 modèles de ma région...

L'une au prix commun des autres mais très peu d'info pour le moment et l'autre avec un problème de pompe à carburant... (l'intéret de la deuxième étant une question de proximité et mes quelques conaissances en méca)

J'ai déjà plusieurs fois entendue ce soucie et notamment encore cité au dessus par invitlesanglier ...

 

Si généralité il y a, est-ce la pompe ou prépompe qui céde le plus?

Une pompe immergée est je pense plus spécifique mais dans le cas d'une pompe principale externe, peut-on la remplacer par un modèle que l'on peut trouver chez un équipementier auto ou autre...?

Je sais que sur une ancienne le réservoir peut réveler des surprises, mais du fait peut-être plus encore dans ces cas ou ces pompes vieillissent t'elles mal?

 

Et enfin, j'ai aussi entendu du prix facheux de ces pompes, mais désolé de faire le boulet (et de pas avoir pris plus de temps pour chercher ) mais ou trouver et à quel prix?

 

Et puis merci (désolé ca prend moins de place ce mot )

[Invité §ser687xf]

Merci pour toutes ces réponses!

 

Malgré tout voici:

 

Pour l'histoire de la pompe, il y en a une en extérieur ca c'est sûr avec un aspect classique à toute autre pompe électrique d'ailleur son prix tournerait autour des 300euros. (je trouve ça normal)

Il y aurait bien une deuxième pompe (mais je me demande si ce n'est pas plutôt un accumulateur de pression) en tout cas pas de vu par le coffre, il faut enlever le réservoir pour accéder à la jauge.

 

Je me suis rendu sur 2 véhicules...(les photos sont issues de pub pour ne pas divulguer les vendeurs mais représentent les modèles vu)

 

Une bleu roulante avec carosserie "belle de loing mais loing d'être belle" (avec vinile maison ) une face arrière aussi triste intérieur qu'extérieur (bandeau au dessus p-c et ancien choc mal repris dans coffre) et une peinture avec des manques ou des éléments contourné au lieu d'être démonté... Le prix est revu à la hausse par le stock de piece fourni (à défaut que le proprio revoye l'état de sa caisse comme son prix :q )

 

La deuxième blanche étant plus "stock" avec ce souci de pompe (confirmé) un chassis plus sain et moins de rouille (toit meilleur) mais des ouvrants attaqués en de mauvais points de la structure de la caisse et surtout déjà mal repris par le passé...

 

Une troisième bi-ton a été contacté, qui s'est révelée en bon aspect, j'allais mis rendre (pas la porte à côté) mais un élément supprimé par rapport à l'origine m'a fait renoncer...

 

Je dois contacter encore une autre bleu nuit, qui peut correspondre à mes exigences technique mais aussi esthétiques... Mais au vu de ces résultats, si la dernière ne mêne à rien je pense laisser couler un ptit temps car là je seche!

Un peu comme l'élang sur le post...

 

[chris94ca]

pour 3000 € une roulante et en bon etat

[Invité §ser687xf]

Ben disons que je peux monter à plus (5000 max) et que les prix des modèles vu ou contacté l'étaient...(toute au delà de 3000 sauf celle en panne à quelques centaines près)

 

Ca me gêne pas mais au vu des frais à engager/remise en état c'était pas concluant... Je pense qu'il faut s'armer de patience...

 

 

[chris94ca]

importation reguliere en France pour ce modele

[Invité §bul777BD]

(RE) Bonjour à tous, toujours a propos de cette même voiture, quelqu'un a-t-il une idée pour changer les bougies sur ces voitures? Parceque pour passer les mains c'est vraiment très limité!! merci à tous

[Invité §inv558mH]

Salut, pour changer les bougies ,rien de plus simple. Tu lève la voiture avec le cric , tu enlève la roue, et tu verra un beau passages avec les bougies sous tes yeux, c conçue pour, moi j' en possède deux de 76, et je fais comme ça, c la régale.

Pour celui qui croit qu'il n'y a pas de carbu sur une seville parce que c marque injection sur le coté, qu'il ouvre le capot et il comprendra vite sa connerie.C effectivement un carbu double corps adapté en système d'injection, ce sont les premier systèmes d'injections.

Sinon, ne pas s'inquiète, ces véhicules vieillisses très bien!!!

[Invité §Apr280xn]

Bonjour a tous j'ai une forte envie d'aquerir un modèle de 79 , mais elle ne démarre pas , sauf en mettant de l'essence dans le carbu , (très probable pb de pompe , mais comment s'en assurer, et ou sont elles?

[Invité §che212UM]

Petit déterrage de post...

Je trouve bien comme idée de créer un post unique sur cette voiture dont je possède un exemplaire, et ce pourrai être sympa de partager nos expérience.

Je possède le Haynes et le shop manual. Je commande mes pièces chez un pro de ma région et je les montent moi-même, puis les week-end je roule, que du bonheur au volant et au son mélodieux du V8.

[Invité §Xpr325cp]

Oui, d'autant plus que...redéterrage, je m'interesse de fort près aux Séville des 2 premières générations qui hormis une similitude de la face avant, sont fort différentes en implantation mécanique. Ces jolies Cadillac "compactes" me paraissent un peu délaissées par les pasionnés d'américaines. Pourtant elles sont tout aussi dépaysantes que leurs aieules...Mais hélas il ne semble n'y en avoir que pour les muscles cars et les glouglouteuses des 50's à mid-70's

dommage.

[Invité §che212UM]

Il y a aussi une autre différence, la première génération est une propulsion, la seconde une traction.

[Invité §che212UM]

Voici ma Cadillac

 

 

http://img136.imageshack.us/img136/2923/dsc02507b.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/898/dsc02508p.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/3063/1000520a.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/662/1000521.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/4435/1000522m.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/3776/1000523j.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/4669/1000524dg.jpg

[chris94ca]

Tu as la version export Canada avec ce compteur en km et bi colore.

[Invité §che212UM]

Alors là, tu m'en apprend une bonne, je savais qu'il y a des compteurs avec les milles et les km. Mais je ne savais pas qu'ils étaient encore différent pour le Canada.

[chris94ca]

C est une GM France ??????? J avais suivi ta presentation sur ACCF mais j avais pas vu ces photos.

[Invité §che212UM]

Non ce n'est pas une GM France, elle vient de chez Franco Américan Auto Parts & Service à Aubervilliers.

[chris94ca]

Un importateur independant dans les annees 80 / 90.

[Invité §che212UM]

Je viens de lire sur le web que les compteurs pour le Canada sont blanc/orange et en km/h, alors ma Séville a peut-être été importée du Canada.

[Invité §Xpr325cp]

Il y a aussi une autre différence, la première génération est une propulsion, la seconde une traction.

 

Si tu lis bien mon post, je l'ai signalé par "différence d'implantation mécanique".

 

D'ailleurs j'ai craqué pour un modèle de la seconde génération.

[Invité §che212UM]

D'ailleurs j'ai craqué pour un modèle de la seconde génération.

 

Des photos peut-être...

[Invité §Xpr325cp]

Oui, mais dès que j'aurais mis les bumper fillers neufs, ça fait trop pitié ces plastiques morcelés par le soleil. Je suis content en tous cas que la mienne n'aie pas un soupçon de rouille...

[chris94ca]

Les filers d origines sont en urethane un plastic mou et les reproductions des fois en fibres donc trop rigide.

[Invité §Xpr325cp]

Effectivement un plastique mou, ce qui ne l'empêche pas d'exploser. Pour les reproductions, il y en a en fibres rigides ou en abs. Je ne sais pas ce que cela vaut dans le temps. Je suppose que les fabricants savent ce qu'ils font, surtout que leur clientèle est composée en grand en majorité de collectionneurs ou amateurs d'anciennes.

[Invité §Xpr325cp]

Ca y est! Prete à arpenter les routes...

 

Voilà des photos:

[Invité §roa488Pb]

Salut, pour changer les bougies ,rien de plus simple. Tu lève la voiture avec le cric , tu enlève la roue, et tu verra un beau passages avec les bougies sous tes yeux, c conçue pour, moi j' en possède deux de 76, et je fais comme ça, c la régale.

Pour celui qui croit qu'il n'y a pas de carbu sur une seville parce que c marque injection sur le coté, qu'il ouvre le capot et il comprendra vite sa connerie.C effectivement un carbu double corps adapté en système d'injection, ce sont les premier systèmes d'injections.

Sinon, ne pas s'inquiète, ces véhicules vieillisses très bien!!!

 

Bonjour,

 

Je suis en passe d'acheter une séville de 77 en excellent état, quels sont, d'après toi leurs points faibles et leurs points forts mis à part le module électronique qui peut dysfonctionner...........

 

Je te remercie, par avance, de m'accorder un peu de ton temps afin de me faire une opinion sur cette voiture !

 

Cordialement,

 

Jack de Bretagne

[Invité §Xpr325cp]

J'aurais pu te répondre sur laz génération d'après...Mais là, tout ce que je sais c'est que les intervention s mécaniques prennent 2 fois moins de temps (propulsion oblige).

[Invité §Ano477GV]

Je viens de lire sur le web que les compteurs pour le Canada sont blanc/orange et en km/h, alors ma Séville a peut-être été importée du Canada.

 

 

Bonjour, la mienne est de 79 elle a été vendu par GM suisse, compteur en km clignotant arrière orange et quelques motifs du faisceaux de phare pour être conforme aux normes Suisse. Elle est 1ère mains toute d’origne.