[Présentation] BMW M6 Cab 2008

19 mai 2012

je sais pas ?!

20 mai 2012

Hello à tous !!

Je vous donne des news de la bête...

Elle va bientôt subir un petit changement http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/cilou2000.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/cilou2000.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/cilou2000.gif

J'ai hate de voir ça également!!

Ca va cracher les watts!! à bientot

marcP11 · 9 juin 2012

Salut et désolé de ne pas encore être passé sur ton topic, c est chose faite et j ai tt lu

Bon ben je vais le suivre maintenant et surtout attendre ta ligne

10 juin 2012

Salut et désolé de ne pas encore être passé sur ton topic, c est chose faite et j ai tt lu
Bon ben je vais le suivre maintenant et surtout attendre ta ligne

tom smg2 · 11 juin 2012

Hello. Pareil que MarcP11, je viens de lire ton topic. Bon, déjà super caisse, j'adore la M6, mais j'aime beaucoup ta sympathie et ta manière d'écrire Barrakuda1 ! Je t'aime bien quoi, t mon nouveau copain à moi !

http://s3.socialvixen.com/wp-content/uploads/2008/08/Simple-Jack-Tropic-Thunder.jpg

marcP11 · 11 juin 2012

Hello. Pareil que MarcP11, je viens de lire ton topic. Bon, déjà super caisse, j'adore la M6, mais j'aime beaucoup ta sympathie et ta manière d'écrire Barrakuda1 ! Je t'aime bien quoi, t mon nouveau copain à moi !
http://s3.socialvixen.com/wp-content/uploads/2008/08/Simple-Jack-Tropic-Thunder.jpg

11 juin 2012

11 juin 2012

Hello. Pareil que MarcP11, je viens de lire ton topic. Bon, déjà super caisse, j'adore la M6, mais j'aime beaucoup ta sympathie et ta manière d'écrire Barrakuda1 ! Je t'aime bien quoi, t mon nouveau copain à moi !
http://s3.socialvixen.com/wp-content/uploads/2008/08/Simple-Jack-Tropic-Thunder.jpg

Hello! Merci a toi copain

marcP11 · 11 juin 2012

T aime pas mon chat http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif

11 juin 2012

T aime pas mon chat http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif

Sisi !! Mais les miens sont mieux

tom smg2 · 12 juin 2012

Marc, la gueule de ton chat m'a fait exploser de rire !!! Tu l'as eu dans les galeries du fofo ?

Pour Barrakuda1, c'est coupleux une M6 ? Je demande car la M5 V10 ou les M6 sont désormais accessibles à l'achat. Cependant, j'ai été déçu par le moteur de la M3 V8, que je juge peu coupleux par rapport à celui installé dans ma vieille C5. La sensation de poussée à bas régime est décevante, quoi que largement supérieure à la M3 E46, mais en sortant de la C5, c'est le constat que j'ai fait. Heureusement la DKG fait des miracles, c'est une boite fantastique qui m'a bluffé par son excellence.

Donc tu le juges comment ton moulbif, vu que tu as une experience interessante grâce au parc automobile familiale ?

bonne journee,

Tom

marcP11 · 12 juin 2012

Salut Tom (oui l'icone vient de FA)

Je me permets d'intervenir ici (désolé Barakuda) car je viens d'une 335d reprog avec 700nm de couple.

Ben non le V10 n'est pas coupleux par rapport à cette caisse (difficile avec 700nm !). La facon de conduire est differente (d'autant plus que c'etait un "d" . Les reprises vers 2000 tr ne sont pas impressionnantes mais tu laisses qd mm tout le monde derriere. Ce moteur est fait pour etre vers 4000tr mini si tu veux t'amuser, en dessous ca pousse mais y'a mieux. Par contre à partir de 5000 c'est diabolique !

J'avais fait un petit comparo sur mon tocpic et avit vu que sur le papier 2000tr sur mon ex 335 correspondait +- à 3000 sur la M5 et ceux bien sur jusqu'à 4500tr sur la "d" (apres on passe la vitesse) alors que la M monte jusqu'à 8250 (c'est la que tu jouis!)

12 juin 2012

C'est de toute façon le cas de toutes Bm atmo que ce soit une ///M ou pas , les M3 E30 c'était déjà le cas et ça l'est encore aujourd'hui ... "rien dans le sac" en dessous des 3000trs/m mais des que ce régime est passé c'est la chevauchée des walkyries version Dolby Suround ...

tom smg2 · 12 juin 2012

Ah ok Marc, j'avais pas réalisé, mais j'ai bien suivi ton daubic sur ta M5, je fais le rapprochement avec ta 335.

Mouais, les moteurs qu'ils faut cravacher, c'est jouissif c'est vrai, mais de nos jours vaut mieux que çà pousse dès le bas du compte tours, au risque de se retrouver à des vitesses de supersoniques...

L'entretien de ta M5, Marc, m'a fait peur si j'ai bonne mémoire.

marcP11 · 12 juin 2012

ben en 2.5 mois d'utilisation c'est difficile de se faire une idee, mais c'est sur que c'est pas donné.

L'essence deja car j'ai du mal à faire moins de 18l (c'est trop bon )

Ensuite les pneus compte 1400 mini par train (les 4) et tous les 20 000 max apres le reste ben faut pas que ca tombe en panne

Mais pour l'instant c'est jouable pour moi, mais prends bien le temps de calculer.

C'est vrai qu'il faut etre dans les tours mais c'est aussi que l'on est mal habitué (avec ta c5 ou ma 335) car meme à 2000 3000 tr tu exploses 90% du parc auto en plus avec un bruit de dingue. Apres 5000 à part quelques tres gros clients, t'es seul au monde

alors à Monaco et Nice j'ai des fois des plus gros que moi mais sinon...

Et puis y'a pas que ca, l’agrément est vraiment sensas.

Si seulement elle consommait un peu moins ou si le reservoir etait plus grand...

12 juin 2012

Après faut dire qu'une caisse capable de tenir tête aux Porsche et à certaines Ferrari , le tout dans une bonne berline capable d'avalé les kilomètres d'autoroute ( comme le carburant ) et d'acceuillir 5 adultes tout en regardant un DVD si ça vous chante pendant que le conducteur se tape une petite pointe ça n'a pas de prix

tom smg2 · 12 juin 2012

C'est ce qui m'a rebuté dans ton daubic, la conso de la bête. Esthétiquement, j'ai une petite préférence pour la M5 par rapport à la M6. Déjà je préfère les jantes d'origines et ce coté ''ramassé'' de la M5, à cause des mastards à l'arrière.

18 litres, franchement c'est énorme. Faut savoir qu'aux vitesses soporifiques en vigueur chez nous, la C5 et sa BVA consomme....8 litres. Meme en Italie, en mode super sport sur autoroute, j'avais eu une autonomie de dingue. Elle me revient à rien du tout, peu de choses s'usent et rien ne casse. Là je suis à maurice ou du coup je ne m'en sers pas, c'est mon père qui l'utilise. Rien à faire du tout. Une vidange c'est donné. je me souviens du prix des révisions chez BMW de mes M3, à 27 euros le litre de 10w60, je le sentais super passé...

Le problème c'est que je n'ai que deux places. Donc je regarde évidemment les series 6 et les M5, voir audi S8 v10 ou CL 55 AMG de 500 chevaux, toutes sous les 30000 roros. Mais elles ont toutes des tares. La S8, changer les plaquettes des freins céramics, c'est 1300 euros (sic), la CL55, c'est super, à condition que la couteuse suspension pneumatique tombe pas en panne.

Je suis donc habitué à peu consommer, à ne jamais tomber en panne...j'ai été mal habitué quand meme.

Tu penses quoi de la S8, en étant proprio de M5, tu as du la regarder celle là ?

marcP11 · 12 juin 2012

non, je n'ai regardé que la M5

Pour la conso si tu fais bcp d'autoroute tu peux vite descendre vers 15-16 l meme en tirant dessus. Moi ce qui tu c'est la ville que je fais (meme 2-3 km) qd je rentre et sors de Monaco et Nice, sinon sur nationale et autoroute la conso baisse drolement (sauf si tu arsouilles en permanence).

maintenant, il faut pas se leurrer, c'est des caisses qui coutent cher à l'entretien et tres cher en cas de casse.

J'ai budgeter cela pour l'entretien et en cas de casse "rare", si elle tombe en panne tous les 2 mois ce sera revente dans l'année. J'en suis à 2.5 mois et rien d'imprevu pour l'instant.

tom smg2 · 12 juin 2012

Ah ok, plutot des bonnes nouvelles que çà soit fiable, du moins pour l'instant.

Il est vrai que mes M3 ne m'ont jamais fait de sales coups. Un actuateur de ralenti sur la E46, c'est tout.

Je ne sais pas pourquoi, j'ai plus confiance en fiabilité sur BM que sur Mercedes. La E55 de 476 chevaux, tu connais ? C'était l'ancienne concurrente de la M5 v10 ?

marcP11 · 12 juin 2012

non je ne suis pas la bonne personne pour les comparo, jusqu'il y a peu, j'etais en "d" depuis tjrs alors ....

marcP11 · 12 juin 2012

Après faut dire qu'une caisse capable de tenir tête aux Porsche et à certaines Ferrari , le tout dans une bonne berline capable d'avalé les kilomètres d'autoroute ( comme le carburant ) et d'acceuillir 5 adultes tout en regardant un DVD si ça vous chante pendant que le conducteur se tape une petite pointe ça n'a pas de prix

12 juin 2012

alors mon alex tu dors

12 juin 2012

Marc, la gueule de ton chat m'a fait exploser de rire !!! Tu l'as eu dans les galeries du fofo ?

Pour Barrakuda1, c'est coupleux une M6 ? Je demande car la M5 V10 ou les M6 sont désormais accessibles à l'achat. Cependant, j'ai été déçu par le moteur de la M3 V8, que je juge peu coupleux par rapport à celui installé dans ma vieille C5. La sensation de poussée à bas régime est décevante, quoi que largement supérieure à la M3 E46, mais en sortant de la C5, c'est le constat que j'ai fait. Heureusement la DKG fait des miracles, c'est une boite fantastique qui m'a bluffé par son excellence.
Donc tu le juges comment ton moulbif, vu que tu as une experience interessante grâce au parc automobile familiale ?

bonne journee,

Tom

Hello !

Bah 520NM... Après Pagani a bien résumer ça... En dessous de 4000tr/min je dirais même, c'est mou... Mais après, c'est !! Un vrai bordel hyper jouissif et avec la ligne que je vais monter, sa va être pire