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vivaro 2.0 cdti moteur qui claque et turbo qui crache de l'huile


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Bonjour à tous,

 

 

j'ai un soucis avec mon opel vivaro 2.0 cdti (moteur M9R) année 2009 avec 196000km ,

 

j'ai roulé avec un matin sans problème et parcouru 30 km j'éteint le moteur je fait une course et puis 10 minutes après

je redémarre et là surprise moteur qui a du mal à démarré , je recommence et là il démarre mais avec un claquement moteur genre palette qui claque ,

je rentre ensuite chez moi au ralentit , pas différence , je contacte un mécano et il me dit injecteurs hs , du coup je commande les 4 injecteurs

il me les remplace et surprise le bruit est toujours là , et lors du redémarrage moteur avec les nouveaux injecteurs il remarque que de l'huile déborde et spitte du turbo

et le bruit genre claquement reste toujours et j'ai remarqué aussi que lorsque je suis rentré chez moi quand le problème était survenu le ventillo de refroidissement moteur

se déclenchait alors qu'auparavant je ne l'avais jamais entendu .

 

pouvez vous me dire si vous avez déjà rencontré ce problème et d'ou cela pourrait provenir ?

 

 

Merci d'avance .

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Invité §Ano683lp

Bonjour à tous,

 

 

j'ai un soucis avec mon opel vivaro 2.0 cdti (moteur M9R) année 2009 avec 196000km ,

 

j'ai roulé avec un matin sans problème et parcouru 30 km j'éteint le moteur je fait une course et puis 10 minutes après

je redémarre et là surprise moteur qui a du mal à démarré , je recommence et là il démarre mais avec un claquement moteur genre palette qui claque ,

je rentre ensuite chez moi au ralentit , pas différence , je contacte un mécano et il me dit injecteurs hs , du coup je commande les 4 injecteurs

il me les remplace et surprise le bruit est toujours là , et lors du redémarrage moteur avec les nouveaux injecteurs il remarque que de l'huile déborde et spitte du turbo

et le bruit genre claquement reste toujours et j'ai remarqué aussi que lorsque je suis rentré chez moi quand le problème était survenu le ventillo de refroidissement moteur

se déclenchait alors qu'auparavant je ne l'avais jamais entendu .

 

pouvez vous me dire si vous avez déjà rencontré ce problème et d'ou cela pourrait provenir ?

 

 

Merci d'avance .

 

 

 

Bonsoir..... même soucis avec mon vivaro.

 

Perte huile importante par turbo cassé, résultat .... pas suffisamment de pression d'huile dans le moteur et donc serrage de la culasse et coussinet qui tape dans les bieles et endommage les vilvrecain....

 

Résultat des courses .... moteur M9R L 782 de 120 000 hs....

 

Impossible d'en trouver un .... vu la demande affolante auprès des revendeurs pièces et casses auto...

 

Bon courage .... moi je continue la chasse aux sorcières

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bonsoir ,

 

j'ai connus le même problème , j'ai pris un bloc moteur neuf fermé avec chaine calé et boite fermé en échange standard j'en ai eu pour 2150 € htva,

et j'ai remplacer aussi le turbo , la pompe à eau , vanne egr, embrayage avec buttée , et juste avant tous ça j'avais remplacé les 4 injecteurs, au total avec la

main d'oeuvre j'en suis à 6000 € , vous allé me dire que c'est beaucoup et pourquoi ne pas avoir changé , mais mon vivaro était aménagé pour mon hobby et carrosserie et tous le reste

il est impeccable alors j'ai investit dedans , et puis au départ ce n'était que le bloc moteur et ensuite vient s'ajouté qlq imprévu et on est vite à ce tarif.

 

vous voila informé pour ne pas avoir de surprise car je suis passé par là et j'en sais qlq chose .

 

bon courage pour la suite .

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Invité
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