Ma subaru à surchauffé

[Invité §sit704jm]

Bonsoir , j'ai ma Subaru Outback 2.5 année 1998 150'000 km.

qui à surchauffé ,le TCS me dit que c'est le thermostat et

le garage me dis que c'est le joint de culasse ,

moi j'y connait rien , qui peut me dire si après une surchauffe

qu'elle problème il peut y avoir et combien peut couter le remplacement

des joints de culasses .

 

Merci , Siting Bull

 

[Invité §FC7544lo]

Bonsoir

 

Un défaut de Calorstat (récurant), effectivement, peut provoquer une surchauffe. Facile d’accès et à remplacer après vidange du circuit de refroidissement.

Pour le moteur proprement dit, il devrait y avoir consommation ou perte de LDR – Le liquide repasse par le moteur et l’échappement, passe dans le bloc moteur ou est refoulé par surpression.

Un contrôle de présence de gaz d’échappement dans le circuit de refroidissement est possible. Voir aussi huile dans le LDR ou LDR dans l’huile (émulsion).

Les joints de culasse (il y en a 2)… Si la surchauffe fut importante cela pourrait être pire. Les blocs (au moins un) sont en alliage et peuvent aussi être déformer. Dans tous les cas, pour ce problème, c’est une dépose moteur, démontage et contrôle de deux cotés. Prévoir quelques milliers d’€.

 

LDR=Liquide de refroidissement

 

FC

[Invité §sit704jm]

Bonsoir ,

 

Merci beaucoup de m'avoir répondu , j'ai contacter l'agence Subaru et m'a confirmer les

joint de culasse sont à changer et le pire ,changer les deux culasses , et cela me couterai

au total env. 3000.- Frs. ou mettre un moteur occasion .

 

Merci Siting Bull

[Invité §FC7544lo]

Bonjour

 

Dommage pour vous.

Mais j’en sais quelque chose, j’ai eu un problème similaire, il y a quelques mois.

Le montant initial de la réparation s’élevait à ~3600€ pour se terminer par un échange standard moteur pur et simple.

Par contre, et comme mon véhicule, hors garantie, était relativement peu kilométré (48mkm) le système commercial Sub France a fonctionné, disons… honnêtement.

Malgré tout, hors mis un défaut d’entretien ou d’utilisation, il est tout de même pénible qu’un tel problème survienne sans que l’on en sache vraiment l’origine. Et ici, c’est le silence total.

Je roule aujourd’hui toujours en Sub mais toujours avec l’inquiétude d’une nouvelle et importante avarie.

 

FC