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Nouvelle BMW M1 en 2006 ?


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Invité §ma 210Cl

Des lignes étirées, dynamiques et anguleuses, c'est le « kinetic design ».

 

INNOVATION : Evolution significative d'un procédé ou d'un produit. Résultant à la fois de l'imagination créative, de la réalisation concrète et de la réponse aux attentes des consommateurs.

 

En quoi les dernieres BMW de Bangle ont évolué?

 

Exemple: la Mercedes Ocean drive, cabriolet 4 portes sur base de Classe S, ca c'est deja moins commun qu'une E90 ou E65.

 

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Je pense egalement que le design chez bmw est tres innovant depuis la direction de son departement par Bangle, comme par exemple la malle proeminente (d'ailleurs immediatemment reproduite par merco sur la S :lol: ) sur les series 6 et 7, ainsi que z4 coupe, les phares et le museaux tres effiler de la z4 et serie6 completement lisser, l'arrete inferieure sur les series 1, 5, 3, et Z4 (que j'apprecie pas particulierement d'ailleurs, le volume arriere des serie 1 (jamais vu sur des bm).

 

mais le plus innovant aura probablement ete de maniere general de passer d'une identitee visuelle un peu pataude (mais que j'adorais) des series 3 E46, 5E39, 7, a un design vraiment plus dynamic avec des capots plongeants, des arretes tranchees, et des phares qui sont passer de ronds et galbes a tres agressifs voir meme fantaisistes(cf E60)

 

voila en quoi pour moi le design bmw depuis 2001 est innovant.

 

apres, je n'aime pas tout, et tout ne l'est pas, comme les feux arrieres des E90 que je trouve particulierement moches et banals, au meme titre que ceux de la serie 1 (mais moins moches tout de meme...(

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Invité §pic235Al

Des lignes étirées, dynamiques et anguleuses, c'est le « kinetic design ».

 

INNOVATION : Evolution significative d'un procédé ou d'un produit. Résultant à la fois de l'imagination créative, de la réalisation concrète et de la réponse aux attentes des consommateurs.

 

En quoi les dernieres BMW de Bangle ont évolué?

 

Exemple: la Mercedes Ocean drive, cabriolet 4 portes sur base de Classe S, ca c'est deja moins commun qu'une E90 ou E65.

Les surfaces concaves et convexes en faites ???

 

Quand au concept du cabrio 4 portes qu'est-ce que cela à a voir avec le design dont on parle la ???

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Invité §ma 210Cl

Cela n'a rien à voir c'est vrai mais c'est un exemple d'innovation point de vue stylistique pour moi.

 

Ce que je veux dire c'est que si le design de BMW est innovant alors la majorité des constructeurs sont innovants dans ce domaine, d'Alfa Romeo a Seat en passant par Skoda.

 

Pour moi une berline tricorps n'est pas innovante point de vue design...

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Pour moi alfa evolu, mais n'innove pas du tout, mais alors vraiment pas, toujours la meme allure, la meme forme de phares, de feux, d'accord, quelques arretes font leur aparitions par-ci par la, mais une alfa ca se reconnai a 2km...

 

seat, oui, je trouve qu'ils ont innoves depuis environ la meme periode que bm, mais bon, eux ils ont innoves sur un modele, en declinant le tout sur tous les modeles donc du coup maintenant ca s'apparente plus a de la stagnation pour moi...

 

ensuite, pour poursuivre sur tes exemple, pour moi skoda est LA marque qui n'evolu pas par exellence, mis a part le roomster, tous les autres modeles sont d'une banalitee affligeante...

 

apres, c'est sur qu'il y a innovation et innovation, bmw n'a pas fait une revolution, mais par exemple, quelqu'un qui aurait ete absent durant la transistion ne pourrait pas distinguer de liens entre les series 3, 5, 7 par rapport aux suivantes, autre que la calandre et la ligne du toit...voila ce qu'est pour moi l'innovation

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le pauvre chéri...ils l'ont soumis à la question pour qu'il commette de telles horreurs??? :lol::lol: pourquoi se met il tout le temps en avant avec des phrases du style "vous allez voir, les BMW ne vont plus ressembler à ce que vous connaissiez" (merci, pour ça, c'est très réussi !!!)

 

comme par hasard avant lui les BMW avaient une autre allure...alors si c'est la direction de BMW qui ordonne tout çà, eh bien les designers ont quand meme leur mot à dire, sinon on n'aurait pas embauché Bangle, non ??? ils auraient gardé le précédent...qui n'était peut etre pas d'accord...

 

De toutes façons je n'aime pas le design Bangle un point c'est tout, ce n'est pas parceque tu ne penses pas pareil que tu peux te permettre d'etre méprisant, car tu ne me connais pas plus que je ne suis censé connaitre Bangle.

 

Libre à toi de ne pas etre d'accord, je ne veux pas discuter éternellement, j'ai juste donné mon avis, c'est tout et le fight ne m'interesse pas, j'arreterai donc là, en précisant juste une chose :

 

Pour le "avant parler faut connaitre" (merci c'est tres sympa) : mon meilleur ami bosse depuis 20 ans chez Mercedes, alors crois moi, le milieu de l'automobile allemande, il connait à fond, et les ravages de Bangle aussi, et ce n'est pas Mercedes qui s'en plaidra, quand on voit leurs réussites en design (excepté l'actuelle classe S que je n'aime pas, mais là je suis HS)

 

Sur ce, bonne soirée ! :jap:

 

 

 

Bangle est directeur du design BMW depuis 1992 alors.... :ange:

EDIT : désolé pour ce déterrage, mais c'était nécessaire à mes yeux :o

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L'article du moniteur.

 

nous a aussi donné l'occasion de gouter briévement a la future série 1 M coupé,un modéle qui devrais nous arriver d'ici a 2011.Badgée M,cette super-série 1 fait évidementparler la poudre par le biais du 3 litres suralimenté par un turbo a double entrée.De 306 cv dans la 135 i coupé,sa puissance passe ici a 340 cv et 500 Nm,ce qui permet a cette diablesse de revendiquer les accélérations de la M3 actuelle(4.6s sur le 0/100).Pour faire passer la puissance au roues,bmw donnera aussi le choix entre une boite manu 6 ou une smg 7.Bien entendu le freinage a été revu a la hausse,tandis que l'autobloquant hydraulique M fait partie de la dotation de série.

 

 

 

 

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Invité
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