Impreza WRX de 17 en 18 pouces

[Invité §Fra143SI]

Salut,

 

La WRX, dont je suis équipée, est équipée d'origine en 215/45/17.

 

Je compte passer en 18 pouces. Quelle dimension dois-je prendre ? Je pensais prendre du 225/40/18 mais d'après ce tableau :

 

http://www.tuning.org/cgi-bin/mtk/jantes#tableau

 

je suis hors de la zone de tolérance autorisée. Pourtant le tableau de correspondance Michelin dit que c'est bien du 225/40/18.

 

Donc y en a-t-il qu'ils l'ont fait ? Et quelles tailles avez-vous ?

 

Comment choisir la jante (largeur en pouces et ET (c'est quoi exactement ?))

 

Merci !

 

Franck

[Invité §pik543ka]

J'ai un collegue , qui a la WRX sti 2002 avec des jantes en 18 pouces

C'est tout simplement magnifique .

Par , contre quand il faut monter dans la voiture et si tu decide d'attaquer , il faut bien repartir les masses !

Sinon , ton pneu va sans cesse toucher les passages de roues .

Sinon lui il a mit des superlegera . Je m'y connait pas en jante , donc je sait pas ce que c'est comme marque . Apparamment , ça lui a permis d'ameliorer la tenue de route (normal) .

[Invité §Fra143SI]

Merci Pika !

 

Je compte aussi mettre des Superleggera mais il a pas du choisir le bon ET car normalement si tu respectes les tolérances ça doit pas frotter. Bref la question reste posée.

[thedjfou]

J'ai un collegue , qui a la WRX sti 2002 avec des jantes en 18 pouces

C'est tout simplement magnifique .

Par , contre quand il faut monter dans la voiture et si tu decide d'attaquer , il faut bien repartir les masses !

Sinon , ton pneu va sans cesse toucher les passages de roues .

Sinon lui il a mit des superlegera . Je m'y connait pas en jante , donc je sait pas ce que c'est comme marque . Apparamment , ça lui a permis d'ameliorer la tenue de route (normal) .

 

 

Tu es sensé respecter les circonférences d'origine, donc ta nouvelle roue ne sera pas plus grande que l'ancienne : ta jante est plus grande, ton pneu a un flanc plus bas

 

[thedjfou]

Sinon, ET c'est le déport, y'avait un topic là-dessus mais j'arrive pas à mettre la main dessus

 

 

[Invité §Fra143SI]

D'accord avec toi, il doit pas toucher en hauteur mais s'il touche c'est en largeur, car si la roue n'est pas plus haute, elle doit être plus large et si le déport est pas suffisant, ça peut effectivement frotter dans le cas de fortes compressions sur les suspensions... C'est cette valeur de déport dont j'aurai besoin...

[thedjfou]

Pour tes tailles de roue, à mon avis tu peux faire confiance à Michelin

 

Plus qu'à un tableau de tuning

 

Sinon j'ai trouvé ça comme correspondances de tailles pour toi :

 

245/45R16

215/45R17 ta taille d'origine

225/45R17

235/40R17

245/40R17

225/40R17

225/40R18 en 18 pouces

265/35R17

 

Voilou

 

Sinon, pour le déport, j'ai trouvé ça :

 

 Déport (noté ET) : Il s'agit de la distance entre la face d'appui de la jante sur le moyeu, et le plan médian vertical de la roue. Plus le déport est faible, plus la jante "ressort" dans l'aile, et inversement, plus le déport est grand, et plus la jante se rapproche de l'étrier ou du tambour de frein. Le déport est donc aussi important que la largeur ou le diamètre de la jante, sans quoi, le pneu frottera dans l'aile ou contre le bas de caisse. 

[Invité §Fra143SI]

Ok impecc, je pensais bien que ce serait du 225/40/18. Reste plus qu'à trouver le bon ET...

[thedjfou]

Ok impecc, je pensais bien que ce serait du 225/40/18. Reste plus qu'à trouver le bon ET...

 

 

Pour la largeur de ta jante, pour du 225, c'est de 7" à 8"... ça te laisse de la marge

 

POur le déport, sur le net, t'as rien toruvé ? Google powwwwaaaa

 

[Invité §Fra143SI]

Je vais faire une recherche au cas où personne ne poste ici la soluce d'ici demain.

 

Là il est temps d'aller faire dodo, bonne nuit et merci à toi

[thedjfou]

Je vais faire une recherche au cas où personne ne poste ici la soluce d'ici demain.

 

Là il est temps d'aller faire dodo, bonne nuit et merci à toi

 

Pas de soucis, dors bien