Une nouvelle leonart

[Invité §gpr078LY]

La pilder

 

http://www.motoservices.com/media/cache/list_big/media/gallery/1106/Leonart-1.jpg

>Un air de diavel, un monobras le pied perso elle ecrase le secteur, heureusement que certain bouge dans le secteur 125

 

 

[Invité §gpr078LY]

http://www.youtube.com/embed/q_fr_jO_CMs

[Invité §loz485Vk]

wahou!!!

vraiment cool, par contre un pneu arrière en 210 enorme!! belle moto, en plus un bloc moteur plutôt performant pour un 4temps,il me tarde de voir les essais

[Invité §sup480BB]

Oh une nouvelle 125 qui as de la gueule !Bloc piaggio performant avec un poids de 140 kg, ca reste dans les perfs d'une hyosung gt/r a voir ...

 

Sortit probable en Avril a 4000 euros quand meme ...

 

C'est moi ou il y a pas de nouvelles annonces en 125 ?

[bowish]

Faut aimer quoi...

La bonne nouvelle est que Leonart va désormais équiper toute sa gamme 125 avec les moteurs Piaggo.

Çà, c'est un vrai plus pour l 'agrément.

Non pas que le bi inspiré des Honda était mauvais mais il était certainement usiné à partir de vieux moules qui n'étaient peut-être pas exempts de défauts.

Pour info, la Spider de mon voisin marche tout de même plutôt bien maintenant qu'elle est totalement rôdée.

Elle tient tête à mon VT en ligne droite et est même un poil plus rapide en Vmax...

Par contre, des que la route permet quelques excentricités, sa maniabilité ne joue pas en sa faveur. C'est vraiment un engin fait pour "Cruiser" aux alentours des 80/90 compteur.

[Invité §gpr078LY]

. suis d accord avec toi, dommage qu il n ais pas osez signbé un accord avec honda pour leur bi ou alors avec suz ou yam pour leur ancien bi

[Invité §sup480BB]

C'est pas mon tripe, mais elle est loin d'etre dégueulasse avouons le ...

[bowish]

J'ai rencontré Jacques SANNIER cet aprèm sur une concentration de Harley.

Pour ceux qui ne savent pas, ce gars est l'importateur officiel des Léonart en France. Mais il est très impliqué également dans la conception des motos.

Le bloc Piaggo sur ces bécanes tient de la légende urbaine pour lui. Perso, il n'en n'a jamais entendu parler. La Pilder à l'origine de ce post est un proto.

Une chose est sûre, c'est qu'il sera difficile de remplir le cadre des Leonard avec un bloc aussi petit.

Par contre, il m'a confié travailler sur une nouvelle configuration du Bi d'origine Honda qui équipe les Raptor et les autres Léonart. J'ai vu ce bloc retravaillé sur une Regal raptor exposée sur le lieu de la concentration, c'est une réussite esthétique indéniable.

Attendons la suite.

En tout cas, c'est bien que des gens se bougent un peu pour faire évoluer le monde de la 125...

[Invité §gpr078LY]

Ce qui me surprend c est que les protos equipé du mono ont été presenté et que l importateur ne soit pas au courant. Perso moi je suis tenté par l aventure leonart mais pas avec leurs revendeurs qui annonce que le bloc est du honda et que leonart n a rien a voir avec regal raptor

[bowish]

Le proto a bien été présenté au salon avec un bloc Piaggo. Mais Jacques SANNIER assure qu'aucun accord officiel n'a été signé pour faire de Piaggo un fournisseur officiel de moteur pour Leonart; enfin pas encore...

Les Regal Raptor était assemblées en Chine. Les Leonart (qui en sont inspirées) sont maintenant assemblées en Espagne. L'info importante selon moi est que L'importateur est partie prenante dans la transformation et la préparation du bloc Honda. Par ailleurs, il a conçu les Leonart dans l'esprit Harley.

Il assure donc que tout est prévu pour que les accessoires Harley puissent s'immiscer dans le cadre des Leonart. Il travaille actuellement sur une amélioration esthétique du Bi Honda pour remplir le cadre de ses motos sans recourir à des artifices trop voyants (caches filtres, faux accessoires etc...) Son souhait semble être de porter le moteur aux 15cv fatidiques sans en entâcher, ni l'esthétique, ni la fiabilité.

Affaire à suivre...

[Invité §fil866kl]

Hello

 

Donc si je suis bien la dernière info, Harley produit encore des 125cc .

Pour ce qui est du bloc piaggo, bien que plus performant, sur l'ordre esthétique on pourra noter que ce bloc fait bien petit dans ce cadre, chose que je constate aussi sur ma Terra Adventure, ce boc moteur

très compact ne prend guère de place.

 

A+

[Invité §sup480BB]

Intéressent ce que dit bowish , de bonne nouvelle car si j'ai bien compris, Leonart compte bien retravailler le bloc twin .

 

Vu le poids de leurs 125cc ce n'est pas du luxe d'atteindre les 15ch .

[bowish]

Citations

 

"Donc si je suis bien la dernière info, Harley produit encore des 125cc".

 

Je n'ai pas dit çà. Harley a bien produit des 125 dans les années 60/70 mais je pense que c'est du passé.

Ce que m'a dit jacques Sannier, c'est que les Leonart sont dessinées et conçues pour accepter les accessoires Harley. Ce n'est pas la même chose...

 

Les Leonart ne sont pas si lourdes que çà...Elles tournent autour des 140/150 kg, c'est à dire dans les standards de ce que font Dealim et les autres dans les catégories custom.

 

L'importateur a ouvert une concession à 25kms de chez moi et c'est lui même qui s'en occupe (3kms de la frontière espagnole). Je vais avoir l'occasion de le voir souvent. Je tiendrais le forum au courant des éventuelles infos que je pourrais glâner...

[Invité §sup480BB]

Ok, vivement des précisions .