Je veux booster mon golf 3 VR6

[Invité §BEA147xe]

Bonjour je possede une golf 3 vr6 2.8 l . je possede une ligne complete inox . Mais je souhaiterai mettre une puce mais sans trop abime mon moteur que dois je changer avec la puce et quel puce me conseiller vous .

[Invité §Pec206Ct]

Des aac pour vraiment pousser l'engin

[Invité §Kna427FS]

moi je te conseillerai:

 

- Des aac avec poulie réglable

- Equilibrage des bielles, vilbrequin, volant moteur...

- Autobloquant avec couple court.

- Injection papillion

- collecteur echappement

- train roulant monter sur unibal, style Kit Car...

- Avec les combinés Gr.A

- Et bien sur les freins qui vont avec...

 

voila je pense que c'est tout lol

 

[Invité §Kna427FS]

y'a pas de chaine sur les VR6???

[Invité §zor567WQ]

moi je te conseillerai:

 

- Des aac avec poulie réglable

- Equilibrage des bielles, vilbrequin, volant moteur...

- Autobloquant avec couple court.

- Injection papillion

- collecteur echappement

- train roulant monter sur unibal, style Kit Car...

- Avec les combinés Gr.A

- Et bien sur les freins qui vont avec...

Tu as deja vu une injection papillon dans une golf vr6??avec un couple court il va gagner des cheveaux tu pense??J'ai du louper le passage ou il parlai de courses de cotes.A mon avis,des aac avec une programmation aux petits oignons devrai suffire(y en a deja pour des thunes)alors desosser complétement le bloc!!!po po po

 

 

[Invité §zor567WQ]

T'as raison met un boitier additionnel et puis basta,mais lequel?? Tu tape google et puis tu tape boitier additonnel vr6 tu devrais trouvez non? Et te faire ta propre opinion.C'est pas tres objectif de demander sur forum quel est le meilleur,je pense que tout le monde a le meilleur.

[Invité §Kna427FS]

on peut plus rigoler ici...

 

C'est juste pour dire que si il veut une caisse plus puissante, y'a pas que les boitier à deux balles.

Faut deja commencer par les trains roulants, les freins, la boite... Et en fin le moteur...

[Invité §zor567WQ]

Oui.A ce moment la vaut mieu une EVO8.Pour gagner un peu de sauce un petit boitier ne te ruine pas,puis pour le controlle anti pollution tu le debraanche et le tour et joué.Alors que si il faut voir un metteur au point avant chaque controlles puis y retourner apres,c'est un peu hard.

[Invité §Kna427FS]

Oui.A ce moment la vaut mieu une EVO8.Pour gagner un peu de sauce un petit boitier ne te ruine pas,puis pour le controlle anti pollution tu le debraanche et le tour et joué.Alors que si il faut voir un metteur au point avant chaque controlles puis y retourner apres,c'est un peu hard.

Nan mais par exemple, mettre des bon amortisseurs et des freins (chose qui ne sont pas terrible d'origine sur un VR6) sera plus efficace qu'un boitier...

[Invité §zor567WQ]

Les freins brembo:2300euros pour l'avant et 1700 pour l'arriere.

[Invité §Kna427FS]

Faut savoir se qu'on veut... 190ch et un chassis inexploitable... Si tu veux vas-y met un boitier! Sur un VR6 c'est pas les watts qui manque c'est un chassis!!!!!!

 

Et niveau freinage pas besoin non plus de céramique...

Des plaquettes pagid, disque Gr.N, durite aviation et Dot5 et c'est déja mieux!!

[Invité §spa452Qn]

Qu'il mettent un papillon de 2.9L il gagnera deja, ACC+ volant moteur allegé, et une bonne reprog chez un preparateur, sur banc. Et la tu gagneras.

 

Et si il faut plus d'acceleration, changer de boite, mettre celle de la GTI 16V, qui est la plus courte du groupe, mais il y aura une perte en Vmax.

Et remet des jantes de 15 si tu es en 17 ou 18.

 

Pour les freins d'origine c'est deja tres bien. Je sais pas ce qu'il te faut de plus, 288x25. J'ai fais du circuit ce week end avec ma GTI 16v , et aucun probleme de freinage, bon les DS2500 y sont pour beaucoups, mais la taille du disque aussi, pour evacuer la chaleur.

 

Mais avec le poids du VR6 c'est peut etre différent, dans ce cas il prend des freins de leon top sport qui se montent dessus ( meme groupe) et la avec du 312mm ca devrais etre bon.

 

Parcontre pour les amortisseurs, 100% d'accord. Les suspensions d'origines sont désepérantes.

[Invité §ton888EM]

Faut savoir se qu'on veut... 190ch

 

C'est pas 174 ch pour les VR6 en France???

Il me semble que 190 c'était pour les versions anglaises?

 

Sinon, c'est vrai que le chassis est raté, comme beaucoup de VW qui ne savent pas faire de suspensions efficaces.

[Invité §ism323uF]

C'est pas 174 ch pour les VR6 en France???

Il me semble que 190 c'était pour les versions anglaises?

 

Sinon, c'est vrai que le chassis est raté, comme beaucoup de VW qui ne savent pas faire de suspensions efficaces.

 

Oui d'origine c'est 174cv (bloc 2,8l) sauf pour les versions Syncro (4RM) qui ont le bloc 2,9l de 190cv monté sur les Corrado également.

 

Accesoirement, personne n'a parlé de l'écope d'admission dynamique Bonrath qui marche tres bien. Il y a également 2-3 subtilités qui fonctionnent tres bien pour pas chère du tout.

 

Plus d'infos: http://perso.wanadoo.fr/jso/89/optivr6.htm

[Invité §ton888EM]

Tu m'apprend quelque chose Isma8, je savais pas qu'il existait 2 blocs différents chez VW.

[Invité §ism323uF]

Tu m'apprend quelque chose Isma8, je savais pas qu'il existait 2 blocs différents chez VW.

 

Dans l'absolu il en existe meme plus que çà puisque les versions V6 montées sur Golf IV (entre autres) sont issues de ce meme bloc.

[Invité §ton888EM]

Qu'est-ce qui change, la course est-elle plus ou moins longue?

[Invité §spa452Qn]

Il y a un hic avec l'ecope bonrath, a cause de son emplacement elle ne peut etre monté que sur les models sans clim.

A moins qu'ils aient sorti un nouveau model depuis qui ne prend pas l'air en bas du parchoc, mais en facade.

[Invité §vts634yl]

Passe ton Vr6 au banc pour voir si tu commences avec un bon VR6 ou un VR6 cancéreux.

[Invité §ism323uF]

Qu'est-ce qui change, la course est-elle plus ou moins longue?

 

Déjà les dernières version ont 24 soupapes et une distribution variable. Pour la cylindrée c'est à la fois la course et l'alésage qui ont été augmentés.

[Invité §ton888EM]

Merci des précisions Isma_8!

 

[Invité §k-r147kE]

il a combien de km ton moulin

[Invité §yoy025Ry]

J'ai de tres bonne puces pour golf VR6.

J'en avais vendu a un mec qui tournait en run FFSA et il était tres satisfait du resultat.

 

[Invité §VRO112gy]

Precision sur les gains reel avec ta puce merci

[Invité §s20335hs]

moi je te conseillerai:

 

- Des aac avec poulie réglable

- Equilibrage des bielles, vilbrequin, volant moteur...

- Autobloquant avec couple court.

- Injection papillion

- collecteur echappement

- train roulant monter sur unibal, style Kit Car...

- Avec les combinés Gr.A

- Et bien sur les freins qui vont avec...

 

voila je pense que c'est tout lol

 

 

Tu me diras où est ce que ça s'achète !

 

 

=> Admission papillons