[Topic Officiel] Les reprogrammations sur Essence

[Invité §mag174GR]

lol

 

je suis sur le Net depuis longtemps et je n'ai jamais changé de pseudo, chercher

 

Je suis le boss de Dijon Auto Racing effectivement mais aussi un gros dingue de caisse (300zx biturbo inside).

 

Tu fais du forage pétrolier???

 

 

Ce que je trouve dommage c'est de survoler FA et faire de la veille concurrentielle et rappliquer soit pour faire que de la pub ou pour démentir (quand ça arrange off course) mais pas pour nous aider quand on pose des questions techniques qui -normalement- ne devrait pas poser problème quelqu'un comme Alex ou toi.

 

A bon entendeur!

 

Ps: ça me rappelle 1 topic qui avait dégénéré

 

 

Evitons celà: Passage au banc CTF ou Diapason?

 

Et arrête de poser des questions sur o² sur l'autre topic reprog comme si tu venias de naitre, ne prend pas les gens pour des idiots stp aurélien, tu connais trés bien o² hein

[Invité §Fig826df]

Tu fais du forage pétrolier???

 

 

Ce que je trouve dommage c'est de survoler FA et faire de la veille concurrentielle et rappliquer soit pour faire que de la pub ou pour démentir (quand ça arrange off course) mais pas pour nous aider quand on pose des questions techniques qui -normalement- ne devrait pas poser problème quelqu'un comme Alex ou toi.

 

A bon entendeur!

 

Ps: ça me rappelle 1 topic qui avait dégénéré

 

 

Evitons celà: Passage au banc CTF ou Diapason?

 

Et arrête de poser des questions sur o² sur l'autre topic reprog comme si tu venias de naitre, ne prend pas les gens pour des idiots stp aurélien, tu connais trés bien o² hein

 

 

 

Que de bons souvenirs ce passage au banc chez diapason...

 

... avec un bel exemple grandeur nature de ce qu'une société véreuse peut faire pour soulager un pigeon de 900€

 

Pas de bol, ce jour là, le pigeon les a vus venir de très loin, et ils ont connu l'effet "boomerang"...

 

Le plus drôle, c'est que une semaine après moi, un pote y est passé avec une RS4 phase 1 et même sketch... Sa RS4 arrachait tout et ils lui ont fait croire qu'ils pouvaient lui sortir une vraie reprog dessus...

 

Vraiment pas recommandable cette boite à fric

[Invité §nou510gd]

c'est fait par kempower c'est pas acheté ^^

 

Tiens une vidéo en faisant patienté les courbes de Deurf lol:

 

 

 

Reprise contre un M3 E46?

[Invité §nou510gd]

lol

 

je suis sur le Net depuis longtemps et je n'ai jamais changé de pseudo, chercher

 

Je suis le boss de Dijon Auto Racing effectivement mais aussi un gros dingue de caisse (300zx biturbo inside).

 

 

Je connais ta voiture, une 300ZX qui marche fort, toute vidée, vitres en plexi je crois, au moins 500 cv non?

 

Tu n'as pas un pote qui a une ST? steph? ou je confonds...

[Invité §rob050QA]

500cv en 300zx, ça doit faire mal

[Invité §mag174GR]

Tu m'étonnes le RPP de folie!!!

Au fait noufh tu as le tel de julian? j'aimerais être de la partie (peut être avec l'évo VIII) quand vous sortirez vos titines démoniaques!

 

[Invité §nou510gd]

Tu m'étonnes le RPP de folie!!!

Au fait noufh tu as le tel de julian? j'aimerais être de la partie (peut être avec l'évo VIII) quand vous sortirez vos titines démoniaques!

 

 

Je suis pas au courant pour l'évo...

 

Je t'envois un sms avec le numéro

[Invité §lop463tC]

Il avait des envies de VIII .....

[cozim]

Deurf, tu nous fais languir :D Les couuuuuuuuurbes

[Invité §mag174GR]

 

Je suis pas au courant pour l'évo...

 

Je t'envois un sms avec le numéro

 

J'ai les coordonnées, c'est pour toi, pour organiser la rencontre des cupra, j'aimerais avoir des repères, et la tienne je sais ce qu'elle vaut

Pour l'évo ce n'est pas la mienne mais celle de la boite, 100% stock, on ne l'a pas encore modifier et ça marche déjà trés bien, le watercooling ça m'amuse

1 vrai jouet (jaune poussin )!

 

[Invité §nou510gd]

Voici bubuche : c'est bien le pote de steph, qui a une ST300

 

http://www.dailymotion.com/ST-eph/video/x6a4k8_bmw-m5-v10-hartge-vs-nissan-300zx-b_auto

[Invité §nou510gd]

Moi j'ai tout ce qu'il faut, tu me dis où et quand et c'est bon!!

 

Pour Deurf : on impatiente tous...

[Invité §nou510gd]

A la boite, tu veux dire, que Steph a acheté ça?

[Invité §lop463tC]

J'ai les coordonnées, c'est pour toi, pour organiser la rencontre des cupra, j'aimerais avoir des repères, et la tienne je sais ce qu'elle vaut

Pour l'évo ce n'est pas la mienne mais celle de la boite, 100% stock, on ne l'a pas encore modifier et ça marche déjà trés bien, le watercooling ça m'amuse

1 vrai jouet (jaune poussin )!

 

 

Sa sent la ligne miltek fill decat 3" , le soleno 3 voie , le kad Paris Londres , les AAC GSC S1 et le FPgreen

[Invité §nou510gd]

J'ai un copain qui avait une Evo VIII avec ligne et gestion, 361 cv il sortait... Bah ça marchait fort!

[Invité §lop463tC]

C'était qui ?

 

Il y en a eu pleins des evo VIII sur paris...

[Invité §nou510gd]

Alex... reprog ATH

[Invité §nou510gd]

Il était gris, acheté à un mec connu des forums d'evo apparemment, il avait déjà ligne mais sans le cata, durites Samco, DV, freins, elle avait les jantes magnesium mais ne les avaient pas prises, etc...

 

http://i11.servimg.com/u/f11/11/00/27/61/dsc04210.jpg

[Invité §rob050QA]

Avec des petits ailerons de bébé requins près de l'antenne

[Invité §nou510gd]

Avec des petits ailerons de bébé requins près de l'antenne

 

 

C'est de série sur les evo IX, ça vaut une fortune apparemment...

 

http://www.clubrt.net/WB/IMAGES_UPLOAD/25-10-2547-195316-Mitsubishi-Evo-IX-05.jpg

[Invité §lop463tC]

[Invité §mag174GR]

A la boite, tu veux dire, que Steph a acheté ça?

La boite c'est pas que Steph hein, on l'a échangée contre autre chose mais tout le monde s'en fout hein

 

Par contre on a pas la table de pic nic comme sur la grise, on a l'aileron d'origine.

 

J'ai été surpris par le gain des modifs et aussi par la conso/ à la cupra.

[Invité §lop463tC]

Une evo sans plateau repas ?

 

Quand on roule en evo , on assume jusqu'au bout

[Invité §mag174GR]

J'assume tout sauf zone ultime du jacky, quand je saurais la mettre comme la sub de Richard burns sur mon simulateur, alors j'assumerai, mais ce n'est pas vraiment la mienne là!

cf: ce que j'aimerais faire en vrai avec

[Invité §stn488gt]

Bonjour,

 

Quelqu'un a testé ZIPTUNING ?

J'ai regardé pour une Golf TSI 140, le couple passerait de 220Nm (1500tr) à 300Nm (1500tr) !

499€ pour changer une ligne de programme ça fait un peu cher non ?

[Invité §bub806Fg]

 

Oui , mais je n'ai pas compris le rapport entre toi et DMP ...?

 

 

 

Je suis distributeur pour Kempower, c'est marqué sur mon site.

 

Je fais de la reprog à domicile

 

 

[Invité §bub806Fg]

Tu fais du forage pétrolier???

 

 

Ce que je trouve dommage c'est de survoler FA et faire de la veille concurrentielle et rappliquer soit pour faire que de la pub ou pour démentir (quand ça arrange off course) mais pas pour nous aider quand on pose des questions techniques qui -normalement- ne devrait pas poser problème quelqu'un comme Alex ou toi.

 

A bon entendeur!

 

Ps: ça me rappelle 1 topic qui avait dégénéré

 

 

Evitons celà: Passage au banc CTF ou Diapason?

 

Et arrête de poser des questions sur o² sur l'autre topic reprog comme si tu venias de naitre, ne prend pas les gens pour des idiots stp aurélien, tu connais trés bien o² hein

 

 

J'étais manager technique sur les forages pétroliers en Afrique.

J'étais manager de 4 pays d'afrique sub sahara mais j'ai tout plaqué, ras le bol.

 

J'ai donc lancé Dijon Auto Racing un peu pour le fun et pour pas m'ennuyer et ça marche assez donc tout me vas en ce moment.

 

[Invité §bub806Fg]

 

Reprise contre un M3 E46?

 

 

Oui oui M3 E46, celle d'un pote

[Invité §mag174GR]

 

J'étais manager technique sur les forages pétroliers en Afrique.

J'étais manager de 4 pays d'afrique sub sahara mais j'ai tout plaqué, ras le bol.

 

J'ai donc lancé Dijon Auto Racing un peu pour le fun et pour pas m'ennuyer et ça marche assez donc tout me vas en ce moment.

 

Si ça marche bien tant mieux, mais alors pourquoi poser de fausses questions sur o2 comme si tu ne les connaissais pas (o2 est il français touSSa hein). En plus tu n'es pas le seul à faire de la reprog à domicile , donc vérifie ton site qui dit que tu es le seul (tu aurais dû mettre le moins cher aussi pendant qu 'on y est)

 

J'espère que la tête ne chauffera pas comme la tête de foreuse.

Fred.

[Invité §lop463tC]

Bonjour,

 

Quelqu'un a testé ZIPTUNING ?

J'ai regardé pour une Golf TSI 140, le couple passerait de 220Nm (1500tr) à 300Nm (1500tr) !

499€ pour changer une ligne de programme ça fait un peu cher non ?

 

 

Si c'est rien , alors fais le de toi même.

 

Quand t'auras grillé ton ecu parce que tu as voulu jouer aux apprentis sorcier , que tu te seras arraché les cheveux pour faire le reverse et trouver LES lignes , tu te rendras compte que 499 euros c'est donné.

 

Faut arrêter de croire qu'on se branche sur l'ecu et qu'il nous dit : vous voulez changer quoi ?

 

A chaque fois j'ai l'impression qu'on passe pour des arnaqueurs ...

 

 

[Invité §deu507ui]

Sorry boulot + sorties j'ai pas eu l'occaz de me remettre sur le net depuis que j'ai posté l'autre message...

 

Donc voici plusieurs courbes, j'ai essayé de faire le montage au mieux, parce que photoshop et consorts c'est pas mon truc...

 

 

 

Comparaison DMP et Digiservices (toute première modification de Digi, premier test)

 

Couples et puissance à la même echelle.

DMP est plus lisse et au dessus de Digi de 3500 à 6800!

 

 

Comparaison DMP et MRC:

 

Echelle de couple différente attention!

MRC plus plein de 3700 à 5200 (+ de pression d'après mes sources) puis DMP est mieux sur les 2000 derniers tours, avec une meilleure Pmax. (mon ressenti était le bon, j'avais annoncé ça il y a des semaines déjà)

 

 

Comparaison DMP et ZIPtuning:

 

Echelle de couple différente attention.

Courbe très similaire jusque 4500 ou DMP commence à grimper différement, et passé 5200 la courbe ZIP n'est pas propre du tout...

D'après mes sources, le speedlimit n'a pas été enlevé chez ZIP contrairement à ce qu'ils annoncent...

 

 

Comparaison ZIPtuning et Digi:

 

Attention echelle de couple différente.

Courbe ZIP au dessus jusque 5200, ou la courbe s'effonde. Là celle de Digi continue de monter pour avoir une meilleure Pmax...

 

 

Voilà le résumé.

 

 

 

Bubuche je savais pas que c'était toi à Dijon.....

 

[Invité §stn488gt]

 

Si c'est rien , alors fais le de toi même.

 

Quand t'auras grillé ton ecu parce que tu as voulu jouer aux apprentis sorcier , que tu te seras arraché les cheveux pour faire le reverse et trouver LES lignes , tu te rendras compte que 499 euros c'est donné.

 

Faut arrêter de croire qu'on se branche sur l'ecu et qu'il nous dit : vous voulez changer quoi ?

 

A chaque fois j'ai l'impression qu'on passe pour des arnaqueurs ...

 

 

 

Honnêtement, ça se fait en une heure (d'après Ziptuning)

J'aimerais bien gagner 500€ de l'heure.

[Invité §lop463tC]

 

Honnêtement, ça se fait en une heure (d'après Ziptuning)

J'aimerais bien gagner 500€ de l'heure.

 

 

Le FLASH .

Avant tu demanderas aux gens qui planchent sur le reverse combien de temps ils ont agités leur neurones.

 

Et crois moi , une remap sur mesure , sa se fait pas en une heure.

 

Edit : Si c'est tant l'eldorado que ca , lance toi dedans .

[Invité §mag174GR]

 

Honnêtement, ça se fait en une heure (d'après Ziptuning)

J'aimerais bien gagner 500€ de l'heure.

 

Salut, si tu as des notions de gestion, alors fais le bilan correctement, prend le prix du matériel de l'abonnement, du sav, des charges, recherche etc.

Et tu regarderas combien il reste à se mettre dans la poche.

- de 500€ c'est trés raisonnable au contraire, aprés si tu sais faire fais le, et donne nous les résultats, tu risques d'être le seul à pleurer.

Tu m'aurais dit 900€ encore mais pas - de 500€.

Par contre (à confirmer) mais ziptuning ne font pas forcément leur programme et donc gaffe si besoin de modifs.

[Invité §lop463tC]

900 euros c'est le prix moyen...

 

On gagne tous 900 euros de l'heure ici