[Présentation] Renault Mégane 2.0 dCi 150 Expression 2007

[chaced]

Plus tu gonfles plus ça glisse, moins tu gonfles plus ça chauffe mais ça tient mieux (faut pas rouler crever quand meme sinon boom)

 

Faut trouver le bon équilibre tenue de route.

 

quand je vois la clio, 2bars avant 1.7bars arriere

[richochet1]

Punaise, t'as rien en dessous de 2000 tr/min

 

D'ailleurs, ca va me faire tout drole de reconduire ce char

Du genre, reprise de 80 à 120 km/h en 5 en 15/16s, avec son brrrouammm d'enfer, et les boules quies fortement conseillées

 

 

Sinon, ce midi, j'ai failli me faire renverser par une ...

Lamborghigni

Au debut en entendant le moteur, j'ai cru à un cake avec un pot ninja/williams saurin, mais en fait, non

Ca pousse pas mal, il faut dire, la puissance a tendance à pas bien passer au sol... (il zigzagait à l'acceleration)

 

 

Hier soir, regonflage de pneus.. j'étais à 2.4 bars, je suis monté à 2,8 bars sur les 4

 

 

Comparé à ton 2.0 oui...mais comparé à mon 1.5, c'est pareil, avantage en ressenti au dTi

 

J'aime bien le dTi....cela doit être pour ça...

 

[chaced]

 

Comparé à ton 2.0 oui...mais comparé à mon 1.5, c'est pareil, avantage en ressenti au dTi

 

J'aime bien le dTi....cela doit être pour ça...

 

 

C'est ton coté mazo qui ressort

[richochet1]

 

C'est ton coté mazo qui ressort

 

 

Tout à fait.. .......alors qu'il y avait le 2.0 HDI tout pêchu et moderne qui existait j'avais choisi le dTi en 2000....

C'est du au fait que c'est la voiture que j'ai gardé le plus longtemps et avec laquelle j'ai le plus roulé, et ma première qui avait la pêche....j'ai un côté nostalgique

 

[bugsss]

Plus tu gonfles plus ça glisse, moins tu gonfles plus ça chauffe mais ça tient mieux (faut pas rouler crever quand meme sinon boom)

 

Faut trouver le bon équilibre tenue de route.

 

quand je vois la clio, 2bars avant 1.7bars arriere

 

Justement, je me conforme à peu de chose pres, à ce qu'il y a de marqué sur la doc technique de ma mégane

La clio, c'est pas le meme poids, ni les memes pneus

La tenue de route, elle est deja excellente avec amortos neufs, pneus neufs, et pneus sport puisque si tu as lu les dernières pages,j'ai hérité de Continental sport contact 2 au lieu des premiums contact 2

 

J'ai pas envie de revenir dans 10 000 kms pour refaire un chèque de 380 €

 

 

Tout à fait.. .......alors qu'il y avait le 2.0 HDI tout pêchu et moderne qui existait j'avais choisi le dTi en 2000....

C'est du au fait que c'est la voiture que j'ai gardé le plus longtemps et avec laquelle j'ai le plus roulé, et ma première qui avait la pêche....j'ai un côté nostalgique

 

Euh, autant sur le dTi 100, c'est agricole et on/off, pas violent pour autant,autant sur le Dti 80, limite à pas trouver de différence avec le 1.9D

 

 

[chaced]

Oui j'ai vu, mais bon tu as reçu quelque chose c'est deja bien vu le site en section equipement beaucou se plaignent

 

A 2.8bars controle bien l'usure, ils risquent de s'user par le milieu. (surtout l'arriere)

[bugsss]

Ah bon, tu as des liens de topics ou ca rale?

Moi, recu ca tres rapidement. Je pense aussi que ca aide de commander apres les grands departs en vacances. Ils ont moins de boulot

 

Je regarderai pour l'usure centrale. D'ordinaire, c'est les flans qui morflent avec ma conduite

[chaced]

Sur les CPC1 l'épaulement extérieur a tendance a se bouffer rapidement, mais bon c'etait un bug du pneu.

 

Recensement avis allopneus.com

[bugsss]

C'est ce que j'avais constaté

 

Dommage, je reprendrais surement les CPC2 au prochain coup, sauf si on fait mieux dans la meme gamme ou meme style, en terme d'usure, sans sacrifier la tenue de route et de freinage

[chaced]

CPC3

 

La mienne a les pneus infinie...

[bugsss]

Mais la tenue de route limitée

Remarque, dans ton cas, j'aurais pas changé non plus

Dépenser pour dépenser, c'est pas forcement utile

 

Les CPC3, je sais pas si les fournisseurs l'ont tous

 

On te voyait plus.. du boulot peut etre en ce moment?

[chaced]

CPC3 ils ne sont pas encore sortie.

 

Je ne suis pas un accro de la vitesse, mes pneus me suffisent, il faut juste faire gaffe quand il pleut mais bon, sur le sec ras.

 

Ps : faut bien bosser un peut

[bugsss]

C'est sur, mais perso, je me fais plaisir avec de bons pneus... un régal en montagne

En plaine des ecos me suffiraient, mais je sais pas si c'est reglementaire avec un dCi 150

 

Au fait, j'ai des amortos couleur verte (enfin, la couleur de la butée)

 

par contre, pour la conso, les ecos, ca aide à la faire baisser

[chaced]

La butée ? regarde par l'arriere de la voiture, en dessous de l'amorto sur le triangle il y a une pastille d'1cm collé, c'est elle qui indique le type

 

J'ai du 260 en duretée de gomme, les Energy saver c'est du 400

[richochet1]

Justement, je me conforme à peu de chose pres, à ce qu'il y a de marqué sur la doc technique de ma mégane

La clio, c'est pas le meme poids, ni les memes pneus

La tenue de route, elle est deja excellente avec amortos neufs, pneus neufs, et pneus sport puisque si tu as lu les dernières pages,j'ai hérité de Continental sport contact 2 au lieu des premiums contact 2

 

J'ai pas envie de revenir dans 10 000 kms pour refaire un chèque de 380 €

 

 

 

 

Euh, autant sur le dTi 100, c'est agricole et on/off, pas violent pour autant,autant sur le Dti 80, limite à pas trouver de différence avec le 1.9D

 

 

 

Pour avoir eu les deux à la suite (1.9 D et dTi 80), il y a quand même une bonne différence....en une et deux le 1.9 D se défendait pas trop mal, par contre en trois, quatre et cinq, il y avait une poussée qu'il y avait pas sur le 1.9D....le seul moment où le dTi faisait pas mieux que le dTi c'était en forte montée sur autoroute, les deux plafonnaient à 130/135....

 

Les reprises étaient aussi nettement meilleures avec le dTi, turbo plus couple de 40 Nm en plus....là où il était impossible de doubler avec le 1.9 D, cela devenait faisable avec le dTi.

 

Non vraiment, les deux moteurs se démarquaient......en bruit aussi, le dTi était plus rauque

 

[richochet1]

Pour la pression, sur la mienne, je mets 2.5 à l'avant et 2.3 à l'arrière...

Et quand je pars chargé sur autoroute, je mets 2.6 et 2.4.

[bugsss]

Tu dois avoir un bus comme moi alors

[chaced]

Ba non lui il n'équilibre pas les 4 pressions...

[richochet1]

Tu dois avoir un bus comme moi alors

 

 

Oui.....

[richochet1]

Ba non lui il n'équilibre pas les 4 pressions...

 

 

Je me fie aux données constructeurs, poids plus important à l'avant avec poids du moteur...

[bugsss]

Ba non lui il n'équilibre pas les 4 pressions...

 

T'es sur qu'un bus a le meme poids, à l'avant et à l'arriere

[chaced]

T'es sur qu'un bus a le meme poids, à l'avant et à l'arriere

 

 

Un S53 oui c'est sur le moteur est central et il a seulement 4 roues Apres les autres bus aucune idée je ne connais que renault

 

 

[richochet1]

Encore un km en laguna dTi ce matin.....

147000 kms quand même...enfin pour moi c'est énorme, si je garde la mégane 10 ans, j'y serais pas encore...

[chaced]

Encore un km en laguna dTi ce matin.....

147000 kms quand même...enfin pour moi c'est énorme, si je garde la mégane 10 ans, j'y serais pas encore...

 

 

Le supermodo de mon forum vient de passer 280000km avec son astra dti eco 4 de 2001 achetée neuve (et 4.2L/100)

[bugsss]

 

Un S53 oui c'est sur le moteur est central et il a seulement 4 roues Apres les autres bus aucune idée je ne connais que renault

 

 

Si c'est pour perdre un peu en tenue de route, c'est pas bien dramatique non plus

[chaced]

Ba non elle risque de partir du cul, apres faut voir comme elle part, si c'est pour faire comme une r21 turbo, j'espere que tu maîtrises bien l'appel / contre appel et qu'il n'y aura pas de lag quand ça glissera

[richochet1]

Avec mon train de sénateur, je glisse pas....

[Invité §cyr348mm]

Si c'est pour perdre un peu en tenue de route, c'est pas bien dramatique non plus

 

 

Disons que en cette période ou il fait assé chaud ça va , mais pense bien cette hiver de baisser un peut la pression , genre 2.6/2.4 , voir mieux , 2.5/2.3 .

[bugsss]

En fait, c'est fun... j'ai essayé.. tu as les pneus qui accrochent sur l'enrobé en la faisant un peu à la parabolique, ca tourne nickel

C'est la caisse qui suit pas..

Le pneu reste collé à la route, impressionnant

[chaced]

Je pense que tes prochains tu vas passer au F1 GSD

[bugsss]

Explicite

[chaced]

Ba les conti sport 2 sont au dessous des GoodYear F1 et PZero

[bugsss]

Ah ok... non, je repasserai à du conti premium

[Invité §cyr348mm]

Ah ok... non, je repasserai à du conti premium

 

 

Pzero sans doute meilleurs que les conti avec un prix inférieur

[bugsss]

Je cherche le meilleur compromis tenue de route, freinage mais aussi endurance

 

Les conti premium sont bien pour ca, et me suffisent