perte puissance ZX 1.9D

[Invité §ERT636jy]

Bonjour à tous,

J'ai acheté une ZX 1.9D d'occasion en début d'année de 1995 avec 150000 kms.

Après 1000 kms, début des emmerdes : E/S du joint de culasse, de la pompe à eau, du kit de distribution et des pastilles de desablage qui étaient corrodées (1400 euros)

Et maintenant, 2000 kms après, brutalement après 3 jours sans rouler, la voiture n'a plus de puissance. la voiture démarre bien, le ralenti est normal mais pour commencer à rouler, il faut maintenir au moins 3000 trs pour ne pas caler (cela fait un peu penser à papi qui démarre en faisant hurler le moteur et patiner l'embrayage). Ensuite, les accélérations sont laborieuses et la moindre côte se passe en 3ième à 60 kms.

Le moteur tourne normalement et aucune fumée suspecte à l'échappement en roulant.

J'ai lu sur ce site les problèmes liés au perte de puissance mais aucun ne ressemble vraiment à celui là. J'ai roulé laborieusement environ 150 kms et j'ai l'impression que le phénomène s'aggrave doucement mais surement.

Quelqu'un a-t-il une idée pour m'occuper ce WE ?

D'avance merci.

Eric.

[Invité §sap638GV]

hello

possedant une zx , jai eu des soucis mais pas ca !

 

a ta place je regarderais si

- deja pas de prise d'air

- pas de pb au niveau du gasoil ( faire essai en direct en branchant directement en entree pompe une bouteille de 2L par ex de GO avec un

tuyau )

- injecteurs ? tetes sont elles ok ? tarage est il ok ? si ca deconne , tu dois avoir un bruit ou des fumées inhabituelles

 

sinon je pense perso a un pb interne a la pompe .

 

apres .... faut tester les diverses poss si tu peux

 

voila jesp avoir un peu aidé .

 

 

[Invité §ERT636jy]

Merci pour les conseils, je vais essayer et je vous dis ce qu'il en est. Sinon, j'ai essayé cet après-midi en roulant sans le filtre à gazoil mais aucun changement.

A bientôt pour la suite.

 

 

[Invité §Cya146GD]

Elle démarre bien à froid et aussi à chaud ?

[Invité §ERT636jy]

Elle démarre parfaitement bien à chaud comme à froid et le moteur fait un bruit normal.

[Invité §ste180Do]

J'ai eu le même pépin il y a des années sur une BMW 525i E34 après un remplacement de joint de culasse : mauvais montage du joint de culasse (une vis avait pêtée dans son logement avec la chaleur).

 

Cherche de ce côté là et vérifie si la culasse a bien été rectifiée et éprouvée avant remontage.

 

Vérifie aussi si tu as des bulles qui remontent quand tu ouvres le vase d'expansion.

 

Regarde aussi si ta jauge à huile est bien en place ou si elle est remontée (surpression dans le bas moteur)

[Invité §sha714Fk]

autre hypothèse, étrier ou cable de frein grippé.

regardes simplement si tu arrives à la pousser!

[Invité §bla270lH]

salut tu peut t' expliquer un peu mieux sur le fait d'accelerer a 3000 t pour ne pas caler.