Produits de nettoyage injecteur

[Invité §lol553Kl]

Bonjour, je possède une 206 2.0l HDI de 2002 qui totalise à ce jour 160.000 km. Ayant des petits problèmes de démarrage parfois, on m'a dit que ça venait peut-etre des injecteurs car les bougies sont ok.

 

J'ai donc pensé à un produit nettoyant injecteur style GS 27 (formule 9000). J'aimerai savoir si c'est vraiment utile et efficace ce genre de produits. Y'a t-il de rééls effets et sinon y'a t-il des risques ?

 

Merci à tous sont qui pourront me conseiller sur le meilleurs produits en sachant que je me doute que les produits bas de gamme sont à éviter.

[Invité §lol553Kl]

Personne pour m'orienter ?

[olivier3000]

Bonjour, ce type de produit ne résoudra que temporairement ton problème. Le plus simple et le plus efficace serait un controle et nettoyage des injecteurs (tarage.....)

 

[Invité §lol553Kl]

Merci olivier d'avoir répondu.

Tu peux me dire combien côute un nettoyage des injecteurs et où le faire ? chez peugeot ?

[olivier3000]

Directement chez un dieseliste (enseigne Delphi, Bosch). Les concessions ne savent pas réparer les diesels, ils passent par eux, autant aller directement.

 

Cela coute moins de 200 euros mais pour une injection indirecte. Cela peut te paraitre élevé, mais tu es tranquille pour un moment.

[olivier3000]

Mais attendons l'avis d'autres forumistes ayant la même voiture que toi et ce type de symptome.

[Invité §lol553Kl]

ok merci j'avais mis un sujet dans la section mécanique et on m'a répondu et conseillé le nettoyant injecteur bardhal, il parait que c'est très efficace. J'attend d'autre réponse pour avoir d'autres avis comme tu dis. Merci en tout cas olivier.

[Invité §int105BJ]

:pfff: Houla OLIVIER3000!!! Sa ne se tare pas des injecteurs HDi: y'a pas d'ressort à l'intérieur

 

Les injecteurs en common rail ils sont tous commandés par ton calculo

 

Il est résolu le bon mieux temps de l'injection mécanique

[olivier3000]

:pfff: Houla OLIVIER3000!!! Sa ne se tare pas des injecteurs HDi: y'a pas d'ressort à l'intérieur

 

Les injecteurs en common rail ils sont tous commandés par ton calculo

 

Il est résolu le bon mieux temps de l'injection mécanique

 

 

ok, j'en suis encore au bon diesel injection indirecte.

 

Cependant, je doute fort de l'efficacité des produits nettoyants injecteurs du type Bardhal, Whyns.....

 

[Invité §ral226En]

Bonjour, je possède une 206 2.0l HDI de 2002 qui totalise à ce jour 160.000 km. Ayant des petits problèmes de démarrage parfois, on m'a dit que ça venait peut-etre des injecteurs car les bougies sont ok.

 

J'ai donc pensé à un produit nettoyant injecteur style GS 27 (formule 9000). J'aimerai savoir si c'est vraiment utile et efficace ce genre de produits. Y'a t-il de rééls effets et sinon y'a t-il des risques ?

 

Merci à tous sont qui pourront me conseiller sur le meilleurs produits en sachant que je me doute que les produits bas de gamme sont à éviter.

 

 

1) Ne prendre que du gazole de bonne qualité type ELF Evolution

 

2) Lui administrer, à raison d'un plein sur deux, un additif type Silub ou DHP5 si l'on possède un moteur à injection directe.

 

3) De temps en temps (tous les 7000km environ) procéder à un nettoyage avec un bon produit type Ecotec 1010 (lors de ce traitement, il n'y aura pas d'apport d'un autre additif).

 

4) Tous les 30 000km, procéder à un traitement nettoyant avec Ecotec 1111 ou Injexion5 de Soditen (idem, pas d'autre additif).

 

[blek le roc]

ces produits, c'est juste valable pour le mazout?

[Invité §ral226En]

ces produits, c'est juste valable pour le mazout?

 

 

Non, il existe la même chose pour le S/P mais si l'on prend un carburant de qualité du style ELF, à la base, l'encrassement est déjà limité par les additifs contenus dans le carburant donc il suffit de faire un p'tit nettoyage tous les 7 à 8000km voire 10 000 et un gros tous les 30 000km !

[blek le roc]

Ok, merci. Et donc Ecotec par exemple existe en version SP?

[Invité §ral226En]

Ok, merci. Et donc Ecotec par exemple existe en version SP?

 

 

Oui !

 

Voici le lien : http://www.ecotec.fr/fr/index.htm

 

[blek le roc]

J'aimerais bien savoir si c'est vraiment vraiment efficace, tout ça, n'empêche...

[Invité §ral226En]

J'aimerais bien savoir si c'est vraiment vraiment efficace, tout ça, n'empêche...

 

 

Ben j'utilise régulièrement Ecotec1010 et à ce jour, mon moteur tourne comme une horloge, avec une santé d'enfer, une conso des plus réduites et surtout un fonctionnement optimum question bruit et fiabilité côté vanne EGR !

 

Ce même produit Ecotec1010 est utilisé par les professionnels, il doit y avoir une raison !

[blek le roc]

Ok, j'essaierai peut-être la version essence alors...

[Invité §ral226En]

Ok, j'essaierai peut-être la version essence alors...

 

 

Si ta voiture a pas mal de bornes, faudra commencer par un traitement Ecotec 1101 mais vu le prix, jette un oeil aussi sur le traitement Injexion5 Essence de Soditen (vendu dans les centres spécialisés comme Norauto) !

 

Ensuite un traitement Ecotec 1000 est une bonne chose mais à raison d'1 fois tous les 7 à 8000km voire 10 000, à condition de prendre du S/P de pétroliers comme le ELF car déjà bien additivé, ce qui n'est pas du tout le cas pour les S/P des grandes surfaces !

 

[blek le roc]

Mes voitures ont 83 et 88 000 km. Par contre je prends toujours du SP en grande surface, vu le prix.......

[Invité §ral226En]

Mes voitures ont 83 et 88 000 km. Par contre je prends toujours du SP en grande surface, vu le prix.......

 

 

Pas de station ELF par chez toi ?

 

[hyperion66]

 

Ben j'utilise régulièrement Ecotec1010 et à ce jour, mon moteur tourne comme une horloge, avec une santé d'enfer, une conso des plus réduites et surtout un fonctionnement optimum question bruit et fiabilité côté vanne EGR !

 

Ce même produit Ecotec1010 est utilisé par les professionnels, il doit y avoir une raison !

 

Je n'ai jamais utilisé de tel traitement...et mon moteur tourne lui aussi comme une horloge (406 HDI 110 avec 174000kms) et pas de soucis de vanne EGR non plus.

[Invité §ral226En]

Je n'ai jamais utilisé de tel traitement...et mon moteur tourne lui aussi comme une horloge (406 HDI 110 avec 174000kms) et pas de soucis de vanne EGR non plus.

 

 

Les Hdi "d'ancienne génération" était moins sensible car les normes anti pollutions étaient moins contraignantes et la technologie moins pointue ! Actuellement la vanne est de type électrique, la pression produite par la pompe est de 1650 bars (1300 avant) et l'injection est de type piézo électrique ! Vaut donc mieux être très très prévoyant !

 

Ceci dit, chacun fait comme il le sent !

[hyperion66]

Ma vanne EGR est aussi électrique.

[blek le roc]

Ouais, je me demande quand même si ça aura un réel effet sur des essences 16v de 2001... Mais bon, pourquoi pas, juste une fois, pour voir.

[Invité §ral226En]

Ma vanne EGR est aussi électrique.

 

 

C'est donc le seul point commun avec les Hdi actuels et encore faut voir de quelle marque elle est ?

 

[Invité §nic873Iu]

Moi je suis pas trop preuneur pour tous ses produits miracle ils fonds de tout et nimporte quoi,aprés faut voir ci ça a marchè pour d'autres mais bon....

[Invité §ral226En]

Moi je suis pas trop preuneur pour tous ses produits miracle ils fonds de tout et nimporte quoi,aprés faut voir ci ça a marchè pour d'autres mais bon....

 

 

Exact quand ce sont des marques bidons proposant des produits vendus pas chers, soient dans les grandes surfaces, les hards discounts, à la télé, voire dans certains centres spécialisés !!

 

Pour les autres marques, les pros, y'a pas de problème !