éxpliquez-moi le principe du contrôler VVT-i de la toyota RAV4

[Invité §has733nj]

bonjour à tous les membres j'ai vraiment du mal à comprendre le principe de la décalage de l'arbre à came d'admission sur les moteurs de la Toyota RAV4. je vous serai tellement reconnaissant si quelqu'un pourrai m'expliqué ca avec un support téchnique. merci beaucoup

[Invité §Dea365Qg]

Salut,

Je ne connais pas ce système en particulier, mais si tu parles d'un déphaseur sur l'arbre à cames, ça doit ressembler au système décrit ici sur un moteur Ford :

 

http://www.youtube.com/watch?v=Ba-oyIjGWGE&rel=1

 

[Invité §wad865An]

J'ai pas de support technique mais je peut essayer de t'expliquer.

Tu as tes arbres à came qui sont dotés de deux fois plus de cames de que soupapes. Tu as des cames profil haut et des profil bas. En temps normal (sous un certain regime moteur) tu tournes en profil bas, consommation reduite, puissance aussi. Des que tu roules un peu dans les tours, ton arbres a came va se decaller grace à la pression d'huile commandée par une petite vanne electrique et ce sont les cames haut profil qui vont actionner tes soupapes qui vont donc s'ouvrir plus large. Plus de puissance, plus de conso.

Ca c'est pour le systeme Vtec de honda, apres je sais pas comment ca marche chez Toyota...

 

Interessante la vidéo ci dessus

[Invité §has733nj]

merci pour la réponse et celle de sa pompe à huile c'est la même principe que les autres véhicule