probleme ralenti avec audi a3 1l6

[Invité §caj382yj]

bonjour a tous

 

merci des conseil presieux que vous donnés !!

je suis nouvel alors je ferait de mon mieux !!

 

je possede une audi a3 an 99 1l6

qui me fait de misere

 

elle a le ralenti instable le contour mont est decent comme un yoyo et meme cale dans le virage si on ralenti

et ma pedal decelerateur donne des acout des pulsation !!

 

merci de votre aide

moya

[Invité §win731Ay]

Bonsoir

 

Fais changer ton filtre à carburant d'une part

Ensuite, les vibrations peuvent provenir :

- d'une bougie HS (ton moteur tourne sur 3 cylindres au lieu de 4)

- d'un injecteur "fatigué"

- d'un capteur de position d'arbre à came ou de villebrequin (nécessaire pour déterminer l'avance à l'allumage)

- de ta pompe à injection qui a une "prise d'air", donc qui cavite et qui des fois, n'envoie que de l'air dans ton moteur plutôt de que l'essence (à vérifier au niveau des durites qui ammènent l'essence vers ta pompe, après le filtre à essence)

 

Voilà les pistes...

 

Mais peut-être que quelqu'un d'autre pourra t'en donner d'autre

 

Bon courage!

[Invité §ooz841yN]

bonjour,

 

 

 

[Invité §ooz841yN]

bonjour,

 

je possède aussi une A3 1.6 de 2000 et j'ai un problème similaire avec mon ralenti.

il oscille entre 800 et 1500 par intermittence, je m'explique:

Après démarrage moteur chaud ou froid le starter fait son office et une fois redescendu a 800 tr/m et quelques minutes après "arrêté à un feu par exemple" le ralenti et toujours stable puis se met à faire des sauts de 800 jusqu'à 1500 tr/m puis redevient stable puis recommence...bien entendu aucun trou à l'accélération

J'ai constaté à l'arrêt, moteur tournant et capot ouvert que lorsque je débranchais le débit mètre le problème s'arrêtait, on m'a dit que c'était normal une sorte de sécurité.

Comment m'affranchir que ce soit bien le débit mètre qui déconne?

La sonde lambda peut elle jouer un rôle? j'ai même lu que cela pouvait être le boitier électronique ???

 

PS: les bougies ont 13 000 km

 

Merci d'avance pour votre aide

 

oOzekOo

[Invité §bk5710GP]

SAlut,

 

J'aurais pensé au boitier papillon dans un premier temps car pose souvent des soucis sur 1.6L mais ton teste de débimètre oriente la panne vers celui-ci.

 

Je ne sais pas trop comment devrait réagir ce moteur sans débitmètre, mais les 1.8L/1.8T roulent bien sans (la lambda prend le relais).

 

Elle roule normalement sans débimètre ?

[Invité §ooz841yN]

Bonsoir ,

 

En fait j'ai pas testé mais à priori ca à l'air possible j'essaie tout à l'heure.

Je pense que cela va jouer sur la consommation ou la pollution.

retour dimanche soir et je post pour résultat

tu aurais des infos sur le rôle du debit metre ?

[Invité §bk5710GP]

Il sert à informer le calculateur de la masse d'air qui rentre dans l'admission. Ton calculateur calcule ensuite la quantité d'essence nécessaire en fonction de la charge/régime/température.

 

Sans, c'est ta sonde lambda qui fait le travail, en beaucoup moins précis.

[Invité §ooz841yN]

bonsoir j ai teste, ca roule mais grosse perte de puissance , merci pour l info

[Invité §sch110Of]

Bonsoir à tous

Nouveau sur le site , j'ai exactement le même pb que OOZEKOO à savoir un ralenti qui oscille entre 1100 et 1500 tr de façon aléatoire ou qui reste élevé vers 1200 tr. Rarement à froid mais tous les jours moteur chaud (arrêté à un feux ou dans les bouchons).J'ai évidement, avant de poster suivi vos conseils et changé les bougies , le filtre à essence et nettoyé 2 fois le boitier papillon

J'ai également remarqué que quand le ralenti est élevé (1200 tr , pas qd il oscille) il me suffit d'enclencher la première,débrayer frein au plancher (pour descendre dans les tours comme pour la faire calée) pour que le ralenti se stabilise à 900 tr.Quand ca oscille ca ne marche pas.

Merci beaucoup d'avance pour vos infos et si OOZEKOO ,tu as réussi à te dépétrer de tout ca,merci de me dépanner.

[Invité §sch110Of]

Re bonsoir à tous

Précisions que j'ai oublié et je m'en excuse :

Audi A3 Ambiente 1.6l essence de 1999.

Je viens de passer le contrôle technique et le contrôleur m'a dit que ca pouvait pas venir de la sonde lambda sinon l'antipollution aurait été négatif (votre avis?).

J'ai débranché le débitmètre d'air comme le disait OOZEKOO et aucun changement.

Merci de vos réponses.