opacité des fumées

[Invité §SYN183cM]

Bonjour, je possède une clio 1 1.9 D Bee Bop de 1995, moteur B57 . Au CT , je suis sorti avec des fumées d'échappement à 4.41 et 4.00 donc recalé .

Le moteur a 180 000 kms mais que puis je faire ? Taper sur le pot d'échappement pour évacuer les suies, mettre de l'huile de colza, mettre un additif dans le gas oil ....

Je dois la repasser très prochainement merci de votre aide .

[Invité §hak653RG]

un bon decrassage en tirant dessus a chaud plusieur fois

[Invité §SYN183cM]

Merci Hakimk mais je ne pense pas que cela sera suffisant car le taux est trop élevé (normal en dessous de 2.5 )il y a 2 ans j'étais à 1.25 et 0.98 !!!

[Invité §hak653RG]

si tu ne fais qu de la ville c'est tres possible . avant de commencer par des travaux c'est la 1er chose a faire car moins cher et resoud souvent ce genre de souci. avec un filtre a air neuf si il est usagé.

[Invité §hak653RG]

Test opacité Fiat Punto

[Invité §fox034zj]

-filtre a gazole + air serait un bon début si pas déjà fait

-problème de prise d'air, dans ce cas elle aurait du mal a démarrer.

-controle du tarage des injecteurs

- et en dernier recours baisser le debit de la pompe

m

[stefff49]

-filtre a gazole

 

Qu'est ce qu'il vient faire la lui ?

[Invité §SYN183cM]

Je remplace mon filtre à air tous les 20 000 kms . Mis hors de cause . Par contre , lors du dernier remplacement du filtre à gas oil , j'ai été obligé de soulever l'arrière de la voiture pour réamorcer mon circuit , n'y aurait il pas une petite prise d'air ? De plus, je ne pousse pas les rapports économie de gas oil oblige !!!!

[Invité §hak653RG]

il faut tirer dessus un diesel s'encrasse vite

[Invité §fou705tf]

surtout qu'un diesel n'es pas fait pour faire de petit circuits, 50kms sur autoroute a fond les bananes ca devrait suffir pour la décrasser attention au permis!!

[sinox]

surtout qu'un diesel n'es pas fait pour faire de petit circuits, 50kms sur autoroute a fond les bananes ca devrait suffir pour la décrasser attention au permis!!

 

 

 

Avec un 1.9D

[Invité §SYN183cM]

OK pour pousser les rapports mais lorsque l'on n'a pas de compte tours cela devient dangereux .

Quelle vitesse atteindre en 2 ième et 3 ième sans danger ?

Est ce que de l'huile de colza apporterait quelque chose et un réducteur de fumées?

Quelques coups de marteau sur le pot ?

 

[Invité §cg7680zN]

surtout qu'un diesel n'es pas fait pour faire de petit circuits, 50kms sur autoroute a fond les bananes ca devrait suffir pour la décrasser attention au permis!!

 

Si on a peur pour le permis, pousser en quatrième.

[sinox]

OK pour pousser les rapports mais lorsque l'on n'a pas de compte tours cela devient dangereux .

Quelle vitesse atteindre en 2 ième et 3 ième sans danger ?

Est ce que de l'huile de colza apporterait quelque chose et un réducteur de fumées?

Quelques coups de marteau sur le pot ?

 

 

 

On ne décrasse pas le moteur en poussant les rapports.

Le moteur diesel fonctionne par excès d'air, sauf quand la vanne EGR vient jouer des tours

Donc le plus souvent, sans l'EGR, la combustion est presque complète, modulo le bon fonctionnement des injecteurs.

 

Là effectivement, en en augmentant le débit, on peut éventuellement les nettoyer.

 

Mais cela n'induit pas de conduire en haut du compte tours

 

Il faut mettre le moteur pleine charge, entre le régime de couple max et le régime de puissance max, dans une cote par exemple, avec le rapport le plus élevé.

 

Ca induit que le plus souvent, tu vas aller vite, afin de garder la charge moteur pendant un certain temps et pas sur une accélération de 30 s

[Invité §ROO621zw]

 

 

On ne décrasse pas le moteur en poussant les rapports.

Le moteur diesel fonctionne par excès d'air, sauf quand la vanne EGR vient jouer des tours

Donc le plus souvent, sans l'EGR, la combustion est presque complète, modulo le bon fonctionnement des injecteurs.

 

Là effectivement, en en augmentant le débit, on peut éventuellement les nettoyer.

 

Mais cela n'induit pas de conduire en haut du compte tours

 

Il faut mettre le moteur pleine charge, entre le régime de couple max et le régime de puissance max, dans une cote par exemple, avec le rapport le plus élevé.

 

Ca induit que le plus souvent, tu vas aller vite, afin de garder la charge moteur pendant un certain temps et pas sur une accélération de 30 s

 

On ne décrasse peut-être pas le moteur mais on décrasse toute la ligne d'échappement en tirant les rapports Car la combustion sur diesel provoque une suie grasse qui se dépose sur les parois de la ligne d'échappement et la suie se barre à haut régime moteur provoquant de la fumée noire et donc une opacité élevée

 

Nota : j'ai déjà "récupéré" des HDi roulant peu avec 7.5 d'opacité juste en décrassant un bon coup sur 10 kms, valeur ramenée ensuite à 1.5

[sinox]

On ne décrasse peut-être pas le moteur mais on décrasse toute la ligne d'échappement en tirant les rapports Car la combustion sur diesel provoque une suie grasse qui se dépose sur les parois de la ligne d'échappement et la suie se barre à haut régime moteur provoquant de la fumée noire et donc une opacité élevée

 

Nota : j'ai déjà "récupéré" des HDi roulant peu avec 7.5 d'opacité juste en décrassant un bon coup sur 10 kms, valeur ramenée ensuite à 1.5

 

 

 

 

C'est vrai sur un atmo.

 

J'avais oublié que le CT était tellement C.ON sur ce point qu'effectivement, c'est le plus souvent, sur un moteur correct, le test de l'opacité des fumées du pot

 

Moi, ce que je fait de toutes manières pour aller au CT :

Vidange + filtre à huile

filtre à air sur un atmo (sur un turbo ça craint moins pour le test car le turbo va gaver le moteur)

roulage autoroute pour arriver moteur chaud pour le CT.

 

 

[Invité §ROO621zw]

 

 

 

C'est vrai sur un atmo.

 

J'avais oublié que le CT était tellement C.ON sur ce point qu'effectivement, c'est le plus souvent, sur un moteur correct, le test de l'opacité des fumées du pot

 

Moi, ce que je fait de toutes manières pour aller au CT :

Vidange + filtre à huile

filtre à air sur un atmo (sur un turbo ça craint moins pour le test car le turbo va gaver le moteur)

roulage autoroute pour arriver moteur chaud pour le CT.

 

 

C'est aussi vrai sur un turbo