je perd du liquide de refroidisement tout les jours !!

[Invité §Mik386nW]

bonjour

 

j'ai une audi a3 tdi 110cv , tout les matin avant de mettre le contact je regarde mon vase d'expansion et je suis obliger de remettre du liquide ( je doit en mettre tout les jours quoi !! ) ..

 

J'ai etais me renseigner a gauche et a droite est on me dit que c'est PEUT ETRE le joint de culasse , le calorstat , les ventilo ou les durites , je c'est pas quoi changer ni quoi faire .

 

Si vous pouver m'aider !! MERCI

[Invité §406330SK]

Bonsoir , ta regarde le bouchon du vase d'expansion?

[Fab-1000R]

Bonjour

ça peut être tellement de chose

en premier fait mettre le circuit sous pression pour voir s'il n'y a pas une fuite que tu n'aurais pas vu

[Invité §bk5710GP]

A voir :

- si le moteur chauffe anormalement

- si oui en combien de kilomètres

- si les durites sont super dures à chaud

- si t'as des bulles qui remontent dans le vase

- si t'as de la merde (mayonnaise) dans le vase ou sous le bouchon de remplissage d'huile....

[JOTDI140]

Ca sent la culasse poreuse ou le joint de culasse tout ça !

[Fab-1000R]

Ca sent la culasse poreuse ou le joint de culasse tout ça !

 

Ah bon, jamais entendu parler

[Invité §bk5710GP]

Sur certains 2.0 TDI IP, mais jamais lu/vu sur 1.9 TDI.

[Invité §Aud421vX]

A ma conaissance, regarde les durites, avec le temps parfois...

 

J'ai du changer toute mes durites sur mon Audi 80 ... Le joint de culasse aussi, le TDi chauffé beaucoup trop...

[Invité §Mik386nW]

Elle chaufe pas elle reste toujours a 90° , y'a pas de mayonnaise ni de fuméé je ne comprend rien . Les durites sont chaude et dure a chaud et c'est normal

[Invité §Mik386nW]

Merci

[Invité §bk5710GP]

Elle chaufe pas elle reste toujours a 90° , y'a pas de mayonnaise ni de fuméé je ne comprend rien . Les durites sont chaude et dure a chaud et c'est normal

 

 

Photo de ton niveau bas avant d'en rajouter alors

[Invité §Mik386nW]

c'est au minimum j'suis obliger d'en remettre , meme si je te prend une photo tu vera pas

[Invité §bk5710GP]

A chaud il est ou le niveau ? Qu'il soit au mini à froid n'est pas plus inquiétant que ça.

[Invité §Mik386nW]

A chaud je voit pas mais a froid y les au mini

[Invité §bk5710GP]

Si a froid il est au mini et à chaud au max pas de soucis. Tout ce que tu rajouteras ressortira.

[Invité §sna111II]

T'as qu'a directement changer tout ton moteur

 

[Invité §Mik386nW]

Ce matin a froid y l'etais + que au maxi est quand j'ai mis le contact c desendu un peu chelou tout sa

[Invité §hat280Sx]

T'as pas de l'air dans ton circuit ?

[Invité §Mik386nW]

Je c'est pas comment je peut voir sa ??

[Invité §tit002Ig]

Regarde ton radiateur, j'ai eu le même problème, résultat radiateur hs.

[Invité §Mik386nW]

Ba aujourdhui j'tais voir un garagiste y ma dit quel aver rien , j'comprend rien ...

Comment ta su que c'etait sa ?

[Invité §hat280Sx]

Dans un premier temps purge ton circuit,tu ouvres ton bouchon du vase d'expansion,tu met du G12 jusqu'au repère max,tu démarres et tu attends que ton ventilo se mette en route,ensuite tu complètes le niveau si nécessaire et tu refermes ton bouchon,la purge se fait automatiquement,en même tu contrôle si tu n'as pas une fuite quelque part

[Invité §Mik386nW]

comment purger le circuit ?

[Invité §hat280Sx]

Je t'ai expliqué plus haut

[Invité §ser753Zf]

j ai une audi a3 2.0 tdi 140, coment deja vu q il y a beaucoup de suici, et mon probleme est que matin o niveau il est presque toujour au desou de mini, e je mi um petit pout de l aeu, ma preque toujour quand je m arret il est choud je sent a laeu, deja vu se l aeu il y a de bulle ou de "mayonnaise", ou meme se l oil c est trop liquid ou plus q maxi, mais result rien, je demand c est normal q a froid il bas e chaud il est bien, mais de fois il est bas et quand je ouvert le vasse il remonte au niveau normal! c est normal?

[mat86]

Sergio :

 

1 : On dit "Bonjour" pour commencer, comme dans la vraie vie

2 : Fais des efforts au niveau de ta rédaction, on comprend absolument rien à ce que tu racontes. Donc pas d'efforts, pas de réponse !

 

Merci par avance.

[Invité §Cap824Ec]

Bonjour amis forumistes

 

Voila j'ai une question pour vous, j'ai un ami qui a une SKODA FABIA 1.9 TDI 105ch de 2009.

 

Elle a 17000km et il doit souvent ajouter du G12 et il a aussi remarqué qu'au fond du réservoir il y a des particules noires.

 

Est ce que c'est un signe de cullasse poreuse ou autre?

 

Par contre, il n'y a pas de mayonnaise sous le bouchon de remplissage d'huile moteur!

 

Merci à vous

 

Cdlt

[Invité §bk5710GP]

Bonjour amis forumistes

 

Voila j'ai une question pour vous, j'ai un ami qui a une SKODA FABIA 1.9 TDI 105ch de 2009.

 

Elle a 17000km et il doit souvent ajouter du G12 et il a aussi remarqué qu'au fond du réservoir il y a des particules noires.

 

Est ce que c'est un signe de cullasse poreuse ou autre?

 

Par contre, il n'y a pas de mayonnaise sous le bouchon de remplissage d'huile moteur!

 

Merci à vous

 

Cdlt

 

 

L'ODB lui dit ?

[Invité §ser753Zf]

bonjour ,

desolé pour le dernier msg sans" le bonjour!lol je ne suis pas francais mais portugais donc jessaie decrire!!!c ma copine qui va prendre la redaction alors!!

j ai une audi a3 2.0 tdi 140 avec 147 000 km.Jai été chez audi pour faire un diagnostic et j ai rendez vous le 3 aout, pour savoir si le joint cullasse est bon ou pas? Et aujourdhui,g vu quil y avait des particules noires egalement au fond du reservoir.Que cela peut il etre?

Savez vous combien couterait de changer le joint de culasse?

Pensez vous que Audi prendrait une partie en charge si c un probleme de fabrication???

Dans l´attente d´une reponse,

merci,