Différencier un moteur Diesel d'un Essence au bruit.

[Invité §Ken078Ua]

Bonjour à tous,

 

Je suis passionné par la Mécanique, surtout les Poid-Lourds et je pense en connaitre pas mal sur le sujet, cependant il me reste cette question en tête.

Cette question peut sembler bête mais j'ai jamais su faire la différence entre les deux au niveau sonore, si quelqu'un pouvait m'aider.

Quelqu'un peut-il me répondre ?

[meca32]

 

[Invité §uta333zp]

Bonjour à tous,

 

Je suis passionné par la Mécanique, surtout les Poid-Lourds et je pense en connaitre pas mal sur le sujet, cependant il me reste cette question en tête.

Cette question peut sembler bête mais j'ai jamais su faire la différence entre les deux au niveau sonore, si quelqu'un pouvait m'aider.

Quelqu'un peut-il me répondre ?

 

Bonsoir,

tu es passionné par la mécanique et tu ne sais pas reconnaitre une essence d'un diesel au son du moteur

c'est une blague

[Invité §ben300OZ]

tout a fait, et puis il y a plein de chose au niveau de l'aspect moteur qui se remarque entre diesel et essence !

 

de plus, un poid lourd essence, personnellement en europe, je n'ai jamais vu sa.

[dd600]

bizarre vous avez dit "bizarre"

[maxou 2000]

[Invité §Ken078Ua]

Non non c'est pas une blague, c'est con je sais mais je débute la-dedans.

Une réponse utile serait la bienvenue.

[omegav6]

[:mariogalaxy]

[15gordini]

Un moteur essence ça rugit le bruit est linéaire, le six cylindres est rauque, le 8 cylindres une merveille un feulement

Un mazout ça claque et c'est moche, ça plafonne en moins de deux surtout les turbocompressés.

Et que dire des moteurs à plat

[Invité §Ken078Ua]

Enfin une réponse constructive !

Merci 15gordini.

[Invité §t81450NU]

a mon avis t es devenu sourd a trop cotoyer des PL (diesel evidemment car moi non plus j ai jamais vu de PL essence)

[Invité §tnt265Ie]

Bonjour à tous,

 

Je suis passionné par la Mécanique, surtout les Poid-Lourds et je pense en connaitre pas mal sur le sujet, cependant il me reste cette question en tête.

Cette question peut sembler bête mais j'ai jamais su faire la différence entre les deux au niveau sonore, si quelqu'un pouvait m'aider.

Quelqu'un peut-il me répondre ?

 

au prix du plein

et des camions qui roulent avec de l'essence il y en a, même avec du kérosène

 

et puis il y a l'odeur aussi

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Beladen_und_Betanken_am_Flughafen_in_Helsinki_01.jpg/745px-Beladen_und_Betanken_am_Flughafen_in_Helsinki_01.jpg

 

 

 

bon ok je sors

[Invité §106034NK]

Bonjour à tous,

 

Je suis passionné par la Mécanique, surtout les Poid-Lourds et je pense en connaitre pas mal sur le sujet, cependant il me reste cette question en tête.

Cette question peut sembler bête mais j'ai jamais su faire la différence entre les deux au niveau sonore, si quelqu'un pouvait m'aider.

Quelqu'un peut-il me répondre ?

 

 

 

 

 

[Invité §uta333zp]

Bonjour à tous,

 

Je suis passionné par la Mécanique, surtout les Poid-Lourds et je pense en connaitre pas mal sur le sujet, cependant il me reste cette question en tête.

Cette question peut sembler bête mais j'ai jamais su faire la différence entre les deux au niveau sonore, si quelqu'un pouvait m'aider.

Quelqu'un peut-il me répondre ?

 

le moteur à eau a un son sifflant...

[Invité §cg7680zN]

Je ne me suis jamais posé cette question

 

Même étouffé avec des insonorisants un moteur diesel conserve un niveau sonore élevé et un claquement caractéristique.

[Invité §106034NK]

beaucoup d'entre nous reconnaisse le type de moteur (tu, xu,xud, dw8,....) a leur bruit alors c'est un peu surprenant cette question)

[maxou 2000]

Ben moi je connais des gens qui aiment la méca mais qui ne savent pas reconnaitre en soulevant le capot un moteur essence et un moteur Diesel

[15gordini]

Il n'y a que les grosses berlines allemandes au mazout qui sont "silencieuses", Je préfère tout de même le bruit d'un AMG ou d'un M de la division Motorsport de BMW. Pour ne parler que des allemandes, en France on a.......plus rien

[Invité §cg7680zN]

tout a fait, et puis il y a plein de chose au niveau de l'aspect moteur qui se remarque entre diesel et essence !

 

de plus, un poid lourd essence, personnellement en europe, je n'ai jamais vu sa.

 

Il y en avait ( Citroën dans les années 50 par ex ).

Personnellement j'ai conduit des Berliet, Unimog et Marmont à l'armée et on n'avait que de l'essence

 

Les chars 13T utilisaient aussi ce précieux liquide.

 

Je suis tombé en panne sèche avec un viel Unimog : conso 40l/100 au lieu des 20 théoriques

[Invité §t81450NU]

tout a fait, et puis il y a plein de chose au niveau de l'aspect moteur qui se remarque entre diesel et essence !

 

de plus, un poid lourd essence, personnellement en europe, je n'ai jamais vu sa

Il y en avait ( Citroën dans les années 50 par ex ).

Personnellement j'ai conduit des Berliet, Unimog et Marmont à l'armée et on n'avait que de l'essence

 

Les chars 13T utilisaient aussi ce précieux liquide.

 

Je suis tombé en panne sèche avec un viel Unimog : conso 40l/100 au lieu des 20 théoriques

 

 

Ce qui veut bien dire que c est d une autre epoque que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaitre?hein!

 

 

[15gordini]

tout a fait, et puis il y a plein de chose au niveau de l'aspect moteur qui se remarque entre diesel et essence !

 

de plus, un poid lourd essence, personnellement en europe, je n'ai jamais vu sa

 

 

 

Ce qui veut bien dire que c est d une autre epoque que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaitre?hein!

 

 

il est comme moi, il a fait son service militaire

[meca32]

il est comme moi, il a fait son service militaire

T'as conduit des marmon ou des simca toi ???

 

[15gordini]

Moi que dalle, j'étais planqué au ministère de l'air. Il y avait juste un vieil avion suspendu dans le hall.

[Invité §t81450NU]

moi je n ai pas eu le droit a ca donc forcement les PL essence je peux pas connaitre...

 

[Invité §cg7680zN]

tout a fait, et puis il y a plein de chose au niveau de l'aspect moteur qui se remarque entre diesel et essence !

 

de plus, un poid lourd essence, personnellement en europe, je n'ai jamais vu sa

 

 

 

Ce qui veut bien dire que c est d une autre epoque que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaitre?hein!

 

 

Remarque recevable

[Invité §tnt265Ie]

Moi que dalle, j'étais planqué au ministère de l'air. Il y avait juste un vieil avion suspendu dans le hall.

 

tu brassais du vent,

[gromiko]

Puisque l'on a affaire à un amateur de camion, sache que nous très souvent on reconnaissait le moteur qu'il y avait dans le camion, au bruit . La différence entre un détroit diesel , un Cummins et surtout le Caterpillar sautait aux oreilles, mais bon il faut s'entrainer pas mal et surtout chager souvent de véhicule .

Sinon Gordini à un peu résumé. Sauf que le V8 essence, a plusieurs visages feulement à vitesse stabilisée, mais quand on tape à fond ça se transforme en hurlement diabolique, du moins sur un moteur Américain. J'ai (bon) souvenir aussi que les V8 du Scania 141-142 (vers les années 80-85) , extirpaient leurs derniers chevaux avec rage, en pleine action, prés de la zone rouge. Il n’y avait pas encore toutes ces normes anti pollution qui châtrent à mort l’engin le plus efficace, voir les dernier Petebilt avec le Cummins de 500cv.

De même le 6 en ligne est diffèrent du V6 , les réactions ne sont pas le même suivant la charge que tu lui mets, vers les régimes moyens, toujours en essence. Alors qu'en camion la différence est très infime, et pas facile à percevoir, toujours pour une puissance équivalente.

[Invité §pep432LQ]

bonjour,pour ce qui est des véhicules militaires ils fonctionnaient tous a l essence car ils étaient prévus pour rouler vers l est en cas de conflit donc le mazout gelant a basse température était exclus