problème frein sur golf 3 ( servo-freins - maitre cylindre)

[Invité §tyt448oX]

j'ai bien purgé les freins donc ce n'est pas de bulle d'air, et je me demande aussi comment le limiteur arrière peut faire ce phénomène.

Sinon j'ai bien nettoyé tout les alentours des tuyeau de freins et de tout le système de frein pour voir une éventuelle fuite. Mais rien, pas une trace de fuite d'huile.

 

Sinon pour une bulle d'air ou quoi, j'ai précisé dans mon premier message que la pédale s'enfonce tout doucement (quand j'appuie dessus évidemment) jusqu'au fond quand le moteur tourne.

Quand le moteur est arrété il n'y a pas de problème, pourtant le vide d'air reste dans le servo frein.

[Invité §ath144Jm]

quand ton moteur est a l'arret,si tu pompe sur ta pedale de frein,qu'observe-tu?

[ballbearing]

Moteur en marche ou arrêté: Si tu pompe pour mettre en pression. Et que une fois ton pied en pression tu maintienne cette pression mais moins fort.....et que tu restes comme ça............. longtemps..... : si ça descend doucement jusqu'au plancher c'est la maître cylindre qui est en cause. Neuf ou pas.

 

Et si c'était à cause d'une fuite tu la verrais et surtout au bout de deux trois fois le bol serait vide.

[Invité §tyt448oX]

Mastervac? c'est quoi ça? et quand le moteur ne tourne pas il n'y a pas de problème, la pression reste même si j'appuie de toute mes forces sur le frein.

[Invité §exp832Oz]

il faut trouver le moyen de serrer les flexibles de freins AV de façon a ce que le liquide ne puisse plus aller aux pinces et refaire le test.

 

En imaginant que le problème soit le même, le circuit AR est en cause.

 

On va se lancer maintenant dans la vraie résolution de ta panne!

 

A+

[bob bimon]

MAstervac = servofrein

[Invité §tyt448oX]

Mais comment "boucher" le circuit avant? Je ne vais pas "croquer" les tuyaux flexible :/

[Invité §exp832Oz]

Si, tu va prendre une pince qui se bloque, mettre 2 morceaux de bois et pincer le tuyaux, pas comme un brute, juste pour fermer le tuyau.

le flexible ne risque rien, c'est un pratique courante.

 

il faut bloquer les 2 flexibles avant, puis les 2 flexibles arrières et essayer le freinage, 2 fois donc.

je ne dis pas ce qui doit se passer, autrement le test est faussé

 

A+

[Invité §tyt448oX]

Okay bonne idée, je vais essayer ça quand j'y regarderai, je vous tiens au courrant. Bonne soirée

[Invité §tyt448oX]

FAIT!!!

Quand j'ai bouché le circuit avant, le problème a disparu, et quand j'ai bloqué l'arrière le problème est revenu. Donc je vais remplacer les étriers avant.

[Invité §exp832Oz]

heuh..............pas si vite!

 

les purges des étriers sont vers le haut?

les étriers sont pourris?

Ils sont bien libres sur les axes, les plaquettes sont rodées?

les disques ne sont pas pourris?

les flexibles avants sont neufs.

 

A+

[Invité §tyt448oX]

j'ai bien effectué la purge, je ne sais pas s'ils sont pourris, les plaquettes ne sont pas neuves, les disques n'ont pas l'air d'être pourris et les flexibles ne sont pas neuf.

Mais il n'y a de fuite nulle part.

[Invité §exp832Oz]

je ne vais pas tout relire, mais tu as essayé la voiture en roulant pour voir ce qui se passe?

 

pour que la pédale s'enfonce, il ne peut y avoir que de l'air ou une déformation mécanique, y compris les flexibles qui gonflent et le étriers qui coincent.

 

A+

[Invité §exp832Oz]

.........je pense à un truc!

 

si la voiture a un circuit en X, il faut continuer la recherche.

 

AV G et AR D sur un circuit

AV D et AR G sur l'autre.

 

ce qui mettrait en cause le cylindre AR aussi.

 

A+

[Invité §tyt448oX]

ah =o je regarderai a ça!

Sinon reli au moins mon 1er message, le problème arrive que moteur tournant, pour l'air j'ai effectué une purge.

 

Ca se peut les flexibles qui gonflent au point d'avoir la pédale au plancher?

[Invité §exp832Oz]

oui le 1er c'est bon, les autres aussi en gros..............

les flexibles c'est un peur une connerie...............

 

Le liquide étant incompressible, la pédale descend par déformation mécanique, air dans le circuit, perte d'étanchéité, interne ou externe aux circuits, et en en fermant un on isole une partie du problème.

A+

[Invité §jpe733FB]

Il te faut essayer la voiture sur la route et mettre un grand coup de frein pour voir si ca repond et si ca "pile".

Si ca pile, alors bonne pression, tu cherches coté plaquettes/etrier.

Si ca pile pas, mauvaise pression, tu cherches coté cylindre de roue/flexible..

[Invité §tyt448oX]

ca bloque. mais si je reste appuyé, la pédale descend doucement jusqu'au fond.

[Invité §exp832Oz]

tu as roulé avec la voiture, comme ça?

 

A+

[Invité §tyt448oX]

il n'y a pas de perte externe, j'ai vérifié minutieusement en suivant les tuyaux, pas une trace d'huile

[Invité §exp832Oz]

tu as roulé avec la voiture, comme ça?

 

A+

 

 

 

[Invité §tyt448oX]

sur une allée, pas sur la route

[Invité §exp832Oz]

Elle freine, tu bloques les roues en tapant dans la pédale?

 

tu devrais profiter de la nuit pour faire quelques kilomètres prudemment.

 

A+

[Invité §tyt448oX]

la voiture s'arrète d'un coup, il y a sûrement moyen de bloquer les roues, et pas trop envie d'aller sur la route avec :/

Les kms n'aideront en rien.

[Invité §exp832Oz]

OK. je comprends.

bon restons sur le circuit en X, oui, non, je ne sais pas de tête.

A+

[Invité §tyt448oX]

je regarderai a ça. Merci, bonne soirée

[bob bimon]

A mon avis, il y a un flexible (avant ou arrière, il y en a 4 au total) qui doit présenter une belle hernie quand tu freines avec l'assistance du servofrein, puisqu'il multiplie l'effort de la pédale (moteur tournant bien sûr). elle doit faire "vase d'expansion", un peu comme une poire à réamorçage de certains diesels.

Tu devrais examiner les 4 flexibles avec la pédale appuyée à fond (un gars qui appuie, l'autre qui inspecte).

[Invité §tyt448oX]

j'ai fait les 4 freins indépendament. Je ne crois pas que le flexible soit en jeu, je vais donc remplacer l'étrier.

[bob bimon]

Tu les as bien regardés ?

[Invité §jpe733FB]

Apparremment, tu n' as toujours pas bien compris la demarche a suivre pour la recherche:

Tu as identifié la roue qui donne l' elasticité a ta pedale, donc, si tu ne constates aucunes fuite sur l' etrier, c' est un simple probleme "mecanique" et il te suffit de verifier que l'etrier coulisse bien, ensuite l' etat de "planeité" du disque et des plaquettes (regardes l' usure de la plaquette et si elle n' est pas fendue au milieu)

[Invité §exp832Oz]

l'étrier hydrauliquement n'a rien, c'est impossible.

A+

[Invité §tyt448oX]

J'ai remplacé l'étrier avant gauche, ca va mieux mais toujours le même problème, les flexibles ont l'air bons mais je vais quand même les remplacer, le problème est que avec les fichu boulons qui sont fait exprès pour se foutre en l'air, je vais devoir remplacer tout les tuyeaux de freins (avants du moins).

Jepto, les plaquettes sont bonnes, l'étrier avant gauche ne coulissait pas super, c'est pour ca que j'en ai acheté un nouveau. Les disques sont aussi en bon état.

[Invité §tyt448oX]

j'ai essayé de pincer les flexibles pour faire bouchon au début et a la fin des flexibles voir s'ils étaient en cause mais je n'ai pas réussi a bien les écraser (pince grippe avec des bouts de bois).

[Invité §exp832Oz]

les étriers ont bien les vis de purge vers le haut?

 

un peu mieux? c'est à moitié mieux ou un imperceptible mieux?

 

A+

[Invité §tyt448oX]

oui les étriers ont des vis de purge sur le haut. C'est mieux, on sent quand même bien la différence mais le problème persiste.