[Tuto] fuite injecteurs : changer les joints d'injecteurs 1.4 et 1.6 tdci / hdi

[Invité Eric]

J'ai changé les joints et resserré a 15nm mais j'ai toujours des remontées d'huile .. merci 

 

[autodoum]

Bonjour,

Quelle année,  cette voiture ?

 

Au début du tuto, j'ai mis un lien pour le 1600 : valeurs préconisées =5Nm puis 65°

15 Nm, ça me paraît très très peu.

Le fait qu'il y ait des fuites va dans le même sens.

[autodoum]

La disposition sur le 1600 est différente, le tuto n'est pas transposable

 

Attention, comme signalé au début du tuto : le problème est plus inquiétant sur le 1600, ou une fuite aux joints d'injecteurs peut amener une pollution de l'huile, ce qui n'arrive pas sur le 1400.

 

Il y a tout une procédure à suivre, double vidange, vérification de la crépine de pompe à  huile ...

Modifié 8 janvier 2021 par autodoum

[Invité Eric]

Bonjour !Merci pour votre réponse , c'est pour cela que je chercher à plus avoir de remonter de vapeur d'huile car je vient de remplacer le turbo ... Les joints font 2mm ep , quand j'ai remplacer une 2eme fois les joints l'écrasement n'est pas flagrant voir nul .. je fait réessayer en recuissant les joints... Ma voiture est une DS3 1.6hdi de 2011 . Merci !! 

[Invité Eric]

Le concessionnaire me dit qu'il ne fera pas mieux .. tout sa sans jeter un oeil .. jme dit que peut être c'est normal ... En même temp eux demandent 2500 pour ce genre de réparation..( turbo , crépine==> vidange , joint injecteur , filtre a huile ) sa fait chère la voiture .. 😕

[Invité Eric]

Pareil pour les vidanges ce model possède un carter avec un rebord au niveau de la vis de vidange .. je me dit aussi que les impuretés reste dans cette partie..donc a chaque vidange on laisse de la merde .. pour le nouveau turbo les carter d'huile a était retiré mais pour les prochaines vidange il restera toujours le font de d'huile user avec de la nouvelle huile ==> toujour des d'impuretés..les produit de prévidange suffit ? Merci 

[autodoum]

Ca ne laisse que quelques ml, par rapport a 4 litres vidanges, des broutilles.  Et si il reste des impuretés,  le filtre à huile est la pour ça.

 

Pour les joints, recuisez les, oui. Et serrez plus fort. mais combien ?!?

En tous cas, 2 vis à 15 ne font pas 30

[Invité Eric]

Ok sa marché merci pour vos réponse ! Les brides possède une vis chacune , je vais essayer de recuire avec plus de serrage.Je vous tien au jus ! 

Cordialement ! 

[tete de soupapes]

  bonjour monsieur 

 

je lisais votre tuto ,ayant la même toto  , quand je roule tout va bien , c'est a l'arrêt que cela se gâte ,

 

j'ai l'impression d'avoir une 504 pigeot , elle sent le gasoil   qu'es ???

 

et deuxième questions pour le même prix ,   par moment au ralenti ,j'ai une variation du moteur très faible , une graduation ( UN millimètre )  au compte tour , qu'es??

[autodoum]

Il y a 2 heures, tete de soupapes a dit :

  bonjour monsieur 

 

🤣🙃

[autodoum]

j'avais eu une odeur de gasoil, ca venait d'un raccord sur le filtre à gasoil.

 

Il faut chasser les taches grasses sur les durites, la pompe à gasoil, les tuyaux de retour d'injecteur.

 

Pour les variations de régime, je ne sais pas.

 

Peut être @distrait50000 ?

[tete de soupapes]

il y a 38 minutes, autodoum a dit :

j'avais eu une odeur de gasoil, ca venait d'un raccord sur le filtre à gasoil.

 

Il faut chasser les taches grasses sur les durites, la pompe à gasoil, les tuyaux de retour d'injecteur.

 

Pour les variations de régime, je ne sais pas.

 

Peut être @distrait50000 ?

Ok je regarderai quand j'aurai cinq minutes 

 

Pour le moment je roule en motoculteur 

 

Merci monsieur😋

[tete de soupapes]

 joints et roulement sont la,pour samedi ,

 

 

Modifié 18 août 2021 par tete de soupapes

[autodoum]

Bon courage

[tete de soupapes]

Il y a 10 heures, autodoum a dit :

Bon courage

Il fait gros le roulement 

[autodoum]

L'est joli !

Y va où

[tete de soupapes]

il y a 26 minutes, autodoum a dit :

L'est joli !

Y va où

A l’avant droite 

 

J’ai contrôlé les cotes sont bonnes ,piste magnétique dedans.

[tete de soupapes]

pour finir j'ai pas débrancher

 

Voila le bloc 

[tete de soupapes]

Je vais changer les retours gasoil , l'affaire est grasse

[tete de soupapes]

Grand jeu de fin d'été

 

Lequel déconne

Taper 1

Taper 2

Taper trois

 

Taper 4

 

 

[dingdongtoy]

vraiment pas jolie au niveaux du 3

 

[tete de soupapes]

il y a 12 minutes, dingdongtoy a dit :

vraiment pas jolie au niveaux du 3

 

Tu m'étonnes qu'elle sentait le gasoil

[dingdongtoy]

il y a 1 minute, tete de soupapes a dit :

Tu m'étonnes qu'elle sentait le gasoil

nettoyage , vis et joint neuf et serrage au couple

 

[tete de soupapes]

 

Pièces commandées 

 

Sauf bougie préchauffage🥳 

 

[tete de soupapes]

Salut 

 

Effectivement la vanne n'est pas sale ,les conduits de la crasse

Modifié 24 août 2021 par tete de soupapes

[Invité Manohisoa]

Bonjour.

 

Je viens de casser un vis de bride d'injecteur.

Quelqu'un peut me dire où l'on peut en acheter ou trouver ce vis?

 

Merci

[autodoum]

Bonjour, 

 

chez Ford, Citroen, Peugeot, Mazda ...

[Manu27]

Bonsoir,

 

Je viens de lire les 20 pages ! j'en ai plein la tête, j'ai l'impression que le mot 'injecteur" raisonne dans ma tête 🙂

 

Merci pour ce tutoriel que je viens d''imprimer ainsi que les remarques utiles et les astuces tout au long des pages.

 

La voiture ne démarre pas, je suis obligé de pomper avec la poire pour qu'elle démarre (poire qui reste toujours molle...)

 

J'ai cherché sur internet et je suis tombé sur le sujet.

 

Je vais commander l'ensemble des joints et les tuyaux puis démonter et changer au fur et à mesure de ce que je découvrirai

(le véhicule a 250000 kms et le moteur est HYPER gras sur le dessus et autour de la boite à air. Je posterai une photo demain)

 

J'ajoute 2 questions pertinentes 🙂 :

 

-Faut-il que le moteur soit CHAUD pour démonter (et favoriser) l'extraction des injecteurs ?

 

-Concernant la graisse pour les joint du collecteur d'admission, les liens dans les pages précédentes sont HS.

Une idée de la graisse à prendre ? j'ai de la graisse cuivre (pour les goujons de roue mais elle ne va pas être appropriée à la situation)

 

Cordialement,

[tete de soupapes]

Il y a 11 heures, Manu27 a dit :

Bonsoir,

 

 

 

La voiture ne démarre pas, je suis obligé de pomper avec la poire pour qu'elle démarre (poire qui reste toujours molle...)

 

 

ta pas une prise d'air , ou ta pompinette hs 

[Manu27]

Surement une prise d'air oui mais à mon avis, il y a une histoire de joint également ! je vais commander toutes les joints et durites demain puis suivre le tuto pour aller voir jusqu'aux jointx injecteurs.

 

 

[Manu27]

Je suis dessus depuis 9h.

J'ai sorti les injecteurs à 13h00, c'est assez long mais ça ce fait.

 

Je suis embêté... sur les 4 injecteurs, un n'est pas venu avec le joint cuivre du coup il est collé au fond du puit.

 

Une astuce pour le virer ?

 

edit : un tirefond de 10 !!! TOP !!!

 

Modifié 19 mai 2022 par Manu27

[marplaro]

Bonjour,

 

J'ai un problème sur les injecteurs sur une ford fusion 1.4 tdci de 2003. Je suis allé voir le mécano, qui nous a dit que si c'était pas trop sale, il changerait tous les joints d'injecteurs et autre, pour approx 300 euros et que ça devrait rentrer dans l'ordre. Il a donc démonté, avec beaucoup de mal, les 4 injecteurs qui étaient bien crades. Il les a envoyé à vérifier: conclusion, 3 sont morts et un limite limite. Il propose de changer par des neufs à 300 euros pièce... pour une voiture aussi vieille ça fait mal et on va bien sûr par le faire... on lui a proposé de monter des reconditionnés mais il refuse car il dit qu'il a eu beaucoup de problèmes dans le passé avec des reconditionnés et il perd du temps (et de l'argent) à démonter ensuite en cas de problème sur les reconditionnés... 

Il nous propose donc deux choses:

1) laisser la voiture telle quelle, sans remonter, et on lui paye les heures passées à démonter...

2) remonter les injecteurs avec les joints neufs, mais d'après lui, ça ne va pas marcher, et dans ce cas, il veut nous faire signer des papiers pour se décharger de toute responsabilité vu que ça ne marchera certainement pas...

 

En fait, avec un peu de temps, je pense qu'on peut regarder ça tranquilement avec mon père, et surtout en suivant les indications de ce forum, mais on pense que c'est quand même mieux qu'il remonte tout, pour que quand on y mette main par nous mêmes, on puisse voir l'ordre de démontage et classer comme il faut toutes les pièces. Qu'en pensez vous? Ensuites j'ai vu qu'il y a pas mal d'injecteurs reconditionnés pour 150€ pièce avec garantie, et on trouve même des particuliers qui en vendent pour 30-50€ pièce. Que pensez vous des injecteurs reconditionnés? Faut il les faire tarer? Combien ça coûte?

 

Merci beaucoup d'avance!

 

 

[autodoum]

Salut,

 

Waouw, ce vieux post vit toujours

 

bon, pas simple comme problème, du moins pas de réponse tranchée :

*/ je comprend parfaitement le raisonnement du mécano : si il y a de nouveaux problèmes, on va lui retomber dessus. En montant du neuf, il est certain de son fait. Mais 1200€ juste les pièces, ca fait la valeur de la voiture... cher, mais garanti

 

*/ changer soi-même : c'est possible, la preuve, je l'ai fait, je ne suis pas pro (mais je suis expérimenté)

Le remplacement en lui même est plûtot fastidieux, il y a pas mal à démonter, mais ca reste accessible.

Trouver des injecteurs est très facile, vu le nombre de moteur produits : Citroën, peugeot, ford, ca en fait. En occasion, non garantis mais pour 100 balles on a les 4... et si ca ne marche pas, on est bon pour recommencer : au moins on apprend

reconditionnés, ils sont revus et comme neufs, mais c'est cher, à peine moitié du neuf.

je ne sais pas si  faut les tarer, je ne crois pas

 

[autodoum]

Remonter ou pas ?

 

Si vous faites remonter, vu les injecteurs diagnostiqués hs, ca n'ira pas mieux. Mais pas pire non plus : la voiture a été remorquée au garage, ou elle y est arrivée par elle même (même péniblement )?

 

Non remontée, il faudra un plateau, ca coute ! Plus cher que les 2 heures de remontage.

 

Et effectivement, pour vous y retrouver, c'est bien plus simple de tout redémonter vous même

[autodoum]

PS : je confirme que vous pouvez compter sur le forum, dans les limites de nos capacités. J'ai des alertes quand on poste dans ce sujet, @tete de soupapes traine souvent par ici, et tous les autres...