Embrayage Audi A3 Série 1 Phase 2 1.9 qui patine

[Invité §Seb636IE]

Bonjour,

 

Je poste ici suite à un problème que j'ai rencontré sur mon audi A3 de 2002 (294000km).

 

Lorsqu'en 4ème ou 5ème j'accélère brusquemment (pour m'engager par exemple ou doubler), dans les 2500tr/min cela monte directment à 3000 et cela reprend normalement au bout d'1 seconde, comme si j'appuyais sur la pédale d'embrayage.

 

Je me suis donc dit que mon embrayage était mort, j'ai fait des recherches et je suis tombé sur un test à faire, démarrer en 3ème avec le frein à main, si ça calle toute de suite l'embrayage est OK... et ça a bien callé, directement.

J'ai regardé sous ma place de parking, aucune tâche d'huile, j'ai relevé les différents niveaux, tous OK.

Donc je suis un peu perdu, est ce que c'est quand même l'embrayage ? ou est ce que ça peut être autre chose ?

Et est ce que c'est dangereux de rouler comme ça ? sachant qu'en roulant tranquillement je n'ai pas ça.

 

Et si c'est l'embrayage, est ce qu'il faut changer aussi le volant moteur ? j'essaie d'estimer un peu la facture

 

 

Merci d'avance pour votre aide

[Man992]

Ton essais en troisieme tu as accelerera 1500tours avant de relacher l ambrayage? Sinon oui ca ressemble a un embrayage fatigué sur tout quand arrive le couple moteur.un volant moteur est assez cher mais si tu veux la tranquilité,change le en meme temps

[Invité §Seb636IE]

Bonjour, non je n'ai pas accéléré à 1500tour c'est p-e pour ça.

Ok pour le volant moteur, je vais voir avec le garagiste

 

Merci

[poinpoin]

Bonjour,

 

le test du frein à main est un test d'après guerre et qui est totalement bidon..

 

le couple maxi que subit ton embrayage tu le retrouves uniquement dans les conditions que tu décrit . accélération pour doubler ou en montée au dessus de 90 sur route ou autoroute en 4 ou 5ième (en accélération). Naturellement si tu as un ordinateur de bord c'est l'un des cas ou l'on obtient les conso instantanées maxi. si tu fais le test en côte, tu vas sentir et voir le début de décrochement que tu pourras annuler en relâchant l'accélérateur .

 

il faut aussi s'avoir que les calculateurs limite le couple des voitures récentes (il est vrai que la tienne ne l'est pas trop) voiture a l'arrêt et pied sur l'embrayage. la mienne limite même le régime à 2500 tours.

les couples maxi a l'embrayage sont indiqués dans les cartographies .