1.6l VTI 120cv, SP 95 ou SP98 ?

[Invité §chr683xt]

 

 

Je penque que tu n'as pas lu tout le topic.

ta reponse "d'homme " n'apporte rien de plus que les reponses deja donnée plus haut.

Pour les ados tu repassera

 

 

Pour le terme ado c'est surtout le "moi j'ai raison, toi tu a tort faut faire ça "

J'ai lus le topic et le monsieur demande l'intéret, je lui répond ...

[Invité §RAD045fx]

A mon avis, tu ne verras pas grand chose.........

Au niveau du porte monnaie surement........un petit "quelque chose"

Raymond.

[Invité §CR_166Rs]

En VTi je ne sais pas mais avec le 1.6THP j'ai l'impression qu'il y a une différence, les réactions moteur sont plus franches.

[Invité §chr683xt]

En VTi je ne sais pas mais avec le 1.6THP j'ai l'impression qu'il y a une différence, les réactions moteur sont plus franches.

 

 

En performance on peut évaluer cela a 3%, onc oui plus de caractére moteur sur un moteur poussé un minimun, mais pour la diff de prix non merci...

[Invité §CR_166Rs]

1.182 le 95

1.208 le 98

la ou j'ai fait le plein hier.

[Invité §TiT786bP]

Un moteur,quel qu'il soit s'encrasse (systeme reniflard et EGR)...

[jazznet2004]

Un moteur,quel qu'il soit s'encrasse (systeme reniflard et EGR)...

 

Merci de nous eclairer sur des models mazoutes... et sur le reniflard qui n'a rien avoir avec de l'encrassement

[Invité §RAD045fx]

Après verification les deux essences 98 et 95 sont utilisables........ d'ailleurs c'est marqué sur la trappe du bouchon essence.

Alors côté fonctionnement et rendement moteur..................!! c'est de kif (à mon avis)

Raymond.

[Invité §TiT786bP]

Visiblement,t'a jamais ouvert de moteur toi...

Autant l'EGR pose pas de souci sur essence,autant le reniflard fait de la merde sur tout les moteurs...

[jln]

Après verification les deux essences 98 et 95 sont utilisables........ d'ailleurs c'est marqué sur la trappe du bouchon essence.

Alors côté fonctionnement et rendement moteur..................!! c'est de kif (à mon avis)

Raymond.

 

 

Tu as tester les deux?

[Invité §RAD045fx]

Pas encore, j'attends de faire un plein en SP98.

On verra ..........

[Invité §RAD045fx]

Evidemment que la vanne EGR encrasse le moteur diesel!!!!!!! et très peu l'essence mais c'est c'est un procédé parfaitement antimécanique du point de vue de la combustion.

Quand au reniflard essence ou diesel tout le monde sait que c'est pour réaspirer les vapeurs d'huile du carter moteur (c'est pas nouveau !) donc encrassement !!!!!et fonctionnement imparfait

Mais normes antipollution obligent......

D'ailleurs on pourraient longtemps discuter sur une eventuelle méthode de combustion parfaite et sans rejets.......!!!!!

Bref, des beaux sujets de discussion en perspective!!!

Raymond.

[Invité §chr683xt]

Fonctionnment imparfait on s'en fiche quand c'est en decceleration..

[jln]

Evidemment que la vanne EGR encrasse le moteur diesel!!!!!!! et très peu l'essence mais c'est c'est un procédé parfaitement antimécanique du point de vue de la combustion.

Quand au reniflard essence ou diesel tout le monde sait que c'est pour réaspirer les vapeurs d'huile du carter moteur (c'est pas nouveau !) donc encrassement !!!!!et fonctionnement imparfait

Mais normes antipollution obligent......

D'ailleurs on pourraient longtemps discuter sur une eventuelle méthode de combustion parfaite et sans rejets.......!!!!!

Bref, des beaux sujets de discussion en perspective!!!

Raymond.

 

 

C'est le moteur qui encrasse la vanne EGR, pas l'inverse

 

[Invité §RAD045fx]

Oui on joue sur les mots......... C'est le Système de recyclage des gaz échappement qui encrasse le moteur

Ah oui........... en déceleration !!! c'est là qu'on a des mini remontée d'huile sur les racleurs ...donc pollution par le reniflard ...lol !!!

Salut.

Raymond.