Boxer essence de 1995 ne démarre que deux secondes

[Evan_s]

Bonjour à tous

comme promis Guiness à votre santé sur Temple bar

 

 

[Evan_s]

Comme à chaque fois qu'on est à Dublin on passe près de ce bâtiment au bord du canal, je ne sais pas ce qu'il en adviendra, c'est là que s'est créé le groupe U2

 

 

[Evan_s]

Pour revenir à mon affaire de Boxer

 

en ce qui concerne l'adaptateur OBD celui que j'ai reçu c'est presque ça, hors mis que les 3 fiches pour la connexion sont de même espace mais un peu plus large, je les ai réduite pour connecter, tentative de solution c'est peut être pour ça que ça ne répond pas, peut être aussi que sur ce connecteur les fils ne sont pas dans le bon ordre, finalement après maintes recherches ce que je trouve sur les sites ça ressemble mais c'est pas précis, ça ne mentionne pas que c'est pour Boxer, ça dit Peugeot/Citroen/PSA ou Jumper

même en indiquant l'année ça ne m'aide pas

Si des fois vous avez un lien qui m'oriente vers le bon connecteur

 

j'utilise cet appareil OBD multimarques

 

 

 

[souague1]

Bonsoir, sans photo de la prise du véhicule et de l’adaptateur reçu un conseil va être compliqué à donner. Il n’est pas non plus certain que l’outil affiché soit suffisant, il faudra probablement utiliser l’interface constructeur ou une interface multimarque plus conséquente.

[Evan_s]

Bonjour souague1

 

si je prend la prise et la fiche de l'adaptateur en photo on dira de suite " c'est OK " car sur la photo on ne fera pas la différence entre les deux connexions.

ça s'emboîte, les 3 fiches plates tombent bien l'une face à l'autre, les fiches métal de l'adaptateur sont juste un peu plus large pour finaliser l'emboîtement.

 

-

pour l'instant de ce que j'ai investi au départ je me disais " pas lui " et maintenant je soupçonne le calculateur, je pourrais en trouver un avec la même référence, des fois ça fonctionne directement mais là vu qu'il y a le bobinage au neiman et une reconnaissance de clé, est ce que ça fonctionnerait quand même ou est ce qu'il faudrait effectuer une manip calculateur ?

[souague1]

si je prend la prise et la fiche de l'adaptateur en photo on dira de suite " c'est OK " car sur la photo on ne fera pas la différence entre les deux connexions.

ça s'emboîte, les 3 fiches plates tombent bien l'une face à l'autre, les fiches métal de l'adaptateur sont juste un peu plus large pour finaliser l'emboîtement.

 

Adaptateur en place, il est possible de mesurer la continuité entre le calculateur et la fiche eobd pour confirmer le bon emboîtement. Ce qui est certain est qu’il faut au minimum utiliser un outil de diag multimarque digne de ce nom à défaut de Diagbox.

-

pour l'instant de ce que j'ai investi au départ je me disais " pas lui " et maintenant je soupçonne le calculateur, je pourrais en trouver un avec la même référence, des fois ça fonctionne directement mais là vu qu'il y a le bobinage au neiman et une reconnaissance de clé, est ce que ça fonctionnerait quand même ou est ce qu'il faudrait effectuer une manip calculateur ?

 

Pour utiliser un nouveau calculateur il faut au préalable le rendre vierge.

[Evan_s]

je dois pouvoir trouver des calculateurs qui ont été mis hors anti démarrage, mais avant je vais tenter de définir que c'est bien lui qui me fait défaut.

[Evan_s]

Bonjour à vous tous

le Boxer vu qu'il n'y a pas urgence il est confiné, je pense toujours que le calculateur est en cause, une personne pas trop loin de chez moi travaille sur des calculateurs, on verra ça après confinement, même si vu l'âge du véhicule il n'y a plus d'anti-démarrage ça ne sera plus un souci, je vous en ferai part.

Alors pour l'instant le plus important c'est que pour vous j'espère que tout va plutôt bien, nous sommes confinés à Dublin, vol annulé mais c'est pas la cata, on est bien là en attendant et je pense que c'est peut être plus risqué de rentrer si il y a opportunité, prenez bien soin de vous et de vos proches.

A+ Evan's

[Evan_s]

Bonjour me revoilà

 

J'ai essayé un autre calculateur même référence, ça ne donne toujours pas les impulsions aux fiches des injecteurs, j'ai déconnecté l'antidémarrage, rien y fait.

 

A savoir si même de cet âge on ne peut pas essayer un autre calculateur sans reprogrammation comme pour des plus récents ?

 

J'ai aussi essayé un autre capteur PMH même si je pense que si il était en défaut je n'aurais pas d'allumage.

 

je continue mes recherches......

 

 

Evan's

[Evan_s]

je reviens vous donner mes impressions, quand j'ai une idée en tête ça perdure

je pense toujours que le calculateur me fait défaut, on m'a prêté un calculateur même ref mais j'ai l'impression qu'il n'est pas meilleur que le mien, pour l'instant je ne confirme rien mais je vais continuer dans cette voie

 

à bientôt

[Evan_s]

Bonsoir, sans photo de la prise du véhicule et de l’adaptateur reçu un conseil va être compliqué à donner. Il n’est pas non plus certain que l’outil affiché soit suffisant, il faudra probablement utiliser l’interface constructeur ou une interface multimarque plus conséquente.

 

 

 

c'est après plusieurs tentatives avec du matériel de pro par des pros que j'en arrive à devoir me débrouiller avec ça, je ne désespère pas comme toujours, je ne sais pas combien de temps ça prendra je n'y suis que occasionnellement par ce que cet utilitaire je ne l'utilise pas souvent, je le prête plus que je ne roule avec mais il est fort utile quand j'en ai besoin, alors je ne lâche rien, beaucoup me disent " met le à la casse vu son âge " il n'a pas beaucoup de km, à par cette panne il est plutôt bien et son moteur hors mis cette rupture d'injection est très en forme tout comme l'embrayage et la boîte.

[Evan_s]

Bonjour

je finalise concernant ce que j'en déduit

 

[h3]il y a un boîtier d'origine proche du neiman sous le tableau de bord avec une liaison à une bague magnétique autour du neiman, finalement je dois chercher un calculateur décodé, lorsque je tente de démarrer le voyant clé orange s'éteint au tableau de bord donc l'antidémarrage fonctionne, ce qui reste allumé c'est le voyant rouge d'injection ce qui fait que les injecteurs ne sont pas alimentés électriquement " pas d'impulsions électriques aux injecteurs"

[/h3][h3]les injecteurs, le relais double alimentation carburant et capteur PMH OK, il y a de l'allumage aux bougies.[/h3]

Le calculateur a bien une panne concernant la sortie pôle (-) aux injecteurs, par ce que lorsque je mets le contact au neiman il y a le ( + ) aux injecteurs qui attendent les impulsions ( - ) 1-3-4-2 envoyées par le calculateur.

[Invité rebonjour à tous]

Bon ben voilà, essai d'un calculateur décodé ( dans anti-démarrage ) ça ne démarre toujours pas  😟

Maintenant je me dit, est il possible qu e le capteur PMH donne l'allumage mais pas l'injection.

Pour simplifier, si le capeur est KO je pense, peut être à tors qu'il n'y aurait ni l'un ni l'autre.

Il y a bien de l'allumage depuis le début mais aucun signal aux injecteur, pour trouver cette panne vu qu'il n'y a pas de prise OBD il faudrait plus qu'un bon mécano, c'est vraiment un défi cette panne.

Il y a le corps avec le volet paillon, est ce qu'il peut empêcher l'injection de ne pas fonctionné du tout ?

Je pense que ça déconnerait, ou ne tiendrait pas le ralenti mais pourrait démarrer quand même, peut être, peut être pas !!!!

[Invité Evan's]

Bonjour à vous, j'espère que tout va bien pour vous tous, je vous fais bilan, ça re-fonctionne !!!!

 

 

Le courrier envoyé à qui de droit, que je ne peux nommer naturellement.

 

Bonjour.
N'étant pas toujours en île de France, je me suis remis sur le véhicule en question, étant sûr de mes compétences j'ai quand même refait rapidement un dernier contrôle des éléments, capteurs et autres avec malgré tout la conviction que la faute vu de mes investigations dénonçait que le calculateur était bien la cause du fait qu'il n'y avait pas d'impulsions électriques aux injecteurs, le calculateur après vérification est bien celui que je vous ai fait parvenir et que vous m'avez renvoyé réparé, lors de notre dernière conversation téléphonique je vous avais fait part que le véhicule ne démarrait toujours pas pour la même cause de panne, vous m'avez dit que la panne ne venait pas du calculateur mais d'un autre élément afférent au véhicule, j'ai mis de côté un moment et j'ai eu un calculateur par un de vos concurrent, ce calculateur n'a pas fonctionné au premier coup, sûr de moi j'ai insisté de certifier que je ne me trompais pas et qu'il fallait revoir, après reprogrammation de leur calculateur le véhicule re-fonctionne correctement. Je suis peut-être têtu mais pas con, pour cause de résultat.
Résultat est bien le mot et c'est ce qui me conforte de la décision de demander remboursement de la facture jointe.
Cordialement.

[Invité c'était un copier coller de mon courrier]

Bonjour 

N'étant pas toujours en île de France, je me suis remis sur le véhicule en question, étant sûr de mes compétences j'ai quand même refait rapidement un dernier contrôle des éléments, capteurs et autres avec malgré tout la conviction que la faute vu de mes investigations dénonçait que le calculateur était bien la cause du fait qu'il n'y avait pas d'impulsions électriques aux injecteurs, le calculateur après vérification est bien celui que je vous ai fait parvenir et que vous m'avez renvoyé réparé, lors de notre dernière conversation téléphonique je vous avais fait part que le véhicule ne démarrait toujours pas pour la même cause de panne, vous m'avez dit que la panne ne venait pas du calculateur mais d'un autre élément afférent au véhicule, j'ai mis de côté un moment et j'ai eu un calculateur par un de vos concurrent, ce calculateur n'a pas fonctionné au premier coup, sûr de moi j'ai insisté de certifier que je ne me trompais pas et qu'il fallait revoir, après reprogrammation de leur calculateur et le véhicule re-fonctionne correctement. Je suis peut-être têtu mais pas con, pour cause de résultat.

Résultat est bien le mot et c'est ce qui me conforte de la décision de demander remboursement de la facture jointe.

Cordialement