Mes 4l Trophy et la sinpar pour 2010.....

[Invité §sol255tL]

Bonjour à vous tous, baroudeurs et collectionneurs

 

Voilà, je suis un peu des deux moi....

 

J'ai fait le 4l Trophy 2008 avec une TL Orange de 1987 et j'ai fait le 4l Trophy 2009 avec une F4 Jaune de 1986.

 

Les 2 sont revenus entières et roulent toujours!!

 

Depuis, j'ai fait l'acquisition de :

- 1 4L TL de 1984 roulante, en très bon état

- 1 4L F4 de 1986 roulante, mais sans CT (rouille bras arrières) => pour des pièces

- 1 4L de 1964 à restaurer (en vente si quelqu'un est intéressé)

- 1 4L F4, je ne sais pas l'année, je ne l'ai aps encore vue, je l'ai acheté à distance... (je suis actuellement en Inde, pour 5 mois)

- 1 4L TL Sinpar de 1976 à remettre en état => objectif 4L TROPHY 2010

- 1 R6 de 1976 roulante

- 1 Estafette de 1975, roulante

 

Me voilà donc avec un certains nombre de Renault à la maison...

 

Je vais donc vous mettre quelques photos de tous ces petits trésors et vous mettrais l'évolution de la prépa de le SINPAR.

J'aurais certainement besoin de conseils....

 

Ma première question :

 

(vous allez voir des photos du kit Sinpar...) : je souhaite mettre un 1300cc mais quelles modifs sont à faire au niveau de la boite ????

 

@ très bientôt!

 

Romain

[mattttttttttrix]

Bonjour à vous tous, baroudeurs et collectionneurs

 

Bonsoir ami trelliste

 

Et bienvenue sur la section 4L trophy

(vous allez voir des photos du kit Sinpar...) : je souhaite mettre un 1300cc mais quelles modifs sont à faire au niveau de la boite ????

 

Aucune

 

Par contre, au niveau du 1300cc, tu risques d'avoir la modif de l'AAC

 

Souvent, il y a la direction assisté sur ce bloc, donc AAC plus long .

 

Solution 1: Usiner l'AAC pour le raccourcir .

 

Solution 2: Trouver un AAC de 4L Savane

 

 

 

[Invité §Kbg251Wy]

Bonsoir ami trelliste

 

Et bienvenue sur la section 4L trophy

 

De même mais on s'est déjà parlés en MP

Aucune

 

Par contre, au niveau du 1300cc, tu risques d'avoir la modif de l'AAC

 

Souvent, il y a la direction assisté sur ce bloc, donc AAC plus long .

 

Solution 1: Usiner l'AAC pour le raccourcir .

 

Solution 2: Trouver un AAC de 4L Savane

 

 

 

 

 

S'pô exactement ça

 

Dans le cas d'un ancien moteur avec boite auto, il faut raccourcir l'AAC ( et pas le changer, solution viable uniquement pour le 1400 TX )

 

Si c'est un moteur avec boite manuelle, tu auras forcément une direction assistée, donc l'arbre à cames est de la bonne longueur, mais trop fin au bout car ce n'est pas la même poulie Là encore, 2 solutions : soit une bague d'adaptation pour aller entre l'arbre et la poulie de la 4L, pour combler le manque d'épaisseur de l'arbre soit changer l'arbre par un modèle de 4L ayant les mêmes profils ( dans le cas d'un 1400 TX, l'AAC de Savane est identique à celui du 1400 )

 

[Invité §Kbg251Wy]

Heu...

 

Non ! Soucis pour ton 1300 Sinpar en fait :/

 

Tu pars d'une TL de 76, donc à moteur Billancourt et le 1300 ( ou meme un 1400 ) est un Cléon, qui tourne dans l'autre sens, donc ta boite ne sera pas compatible avec ton moteur : montable, mais tu te retrouves avec 4 marches arrière :/

[mattttttttttrix]

Heu...

Non ! Soucis pour ton 1300 Sinpar en fait :/

Tu pars d'une TL de 76, donc à moteur Billancourt et le 1300 ( ou meme un 1400 ) est un Cléon, qui tourne dans l'autre sens, donc ta boite ne sera pas compatible avec ton moteur : montable, mais tu te retrouves avec 4 marches arrière :/

 

Exact

 

J'avais pas vu l'année

[Invité §sol255tL]

Ok, il me semblait bien que ça n'irait pas...

 

Le maximum que je peux mettre est donc un 1100cc, puis mettre un allumage électronique, un double corps.....?

[Invité §Kbg251Wy]

Ok, il me semblait bien que ça n'irait pas...

 

Le maximum que je peux mettre est donc un 1100cc, puis mettre un allumage électronique, un double corps.....?

 

 

Le 1100 est un cléon aussi :/

 

Nan, là t'es bloqué au p'tit moteur : 847 cm3 max :/

 

ou alors tu trouves une boite sinpar pour cléon ( donc de GTL Sinpar ) et qui a le même couple conique que la tienne ( 7x33 ou 8x33 , et c'est marqué sur le nez de boite )

[Invité §sol255tL]

et ben vas-y pour trouver une boite sinpar de gtl...

[Invité §ben574ic]

Une remarque peut être bête concernant l'histoire du sens de rotation du moteur et des 4 marches arrières..

Si tu inverses le couple conique ( supposons que la grand couronne est à droite, tu lui fais faire 180°, elle se retrouve à gauche) ya peut etre moyen de récupérer les 4 marches avant... si y a de la place dans la boite bien évidement.!!!

[Invité §sol255tL]

Vue générale de la sinpar

 

 

 

 

Puis le dessous :

 

 

 

Le dedans :

 

Le moteur et la transmission :

 

 

 

[Invité §sol255tL]

4L TROPHY 2008 :

 

 

4L TROPHY 2009 :

 

[Invité §Kbg251Wy]

Une remarque peut être bête concernant l'histoire du sens de rotation du moteur et des 4 marches arrières..

Si tu inverses le couple conique ( supposons que la grand couronne est à droite, tu lui fais faire 180°, elle se retrouve à gauche) ya peut etre moyen de récupérer les 4 marches avant... si y a de la place dans la boite bien évidement.!!!

 

 

En effet

 

Un membre de R4-4L l'a fait donc c'est possible, seulement pour moii, les boites c'est encore chinois donc je n'ose pas m'y lancer

 

Tu t'y connais en boites, Ben ? j'ai besoin de cours et je peux fournir une boite HS pour que tu me montres ton savoir

[Invité §4l-555NW]

je participe a celui de 2010 allez voir mon site http://

[Invité §Kbg251Wy]

je participe a celui de 2010 allez voir mon site http://

 

Tu nous les brises un peu avec ton site

[Invité §Inv575Mq]

Finalement, la sinpar ne sera pas préparée...elle restera d'origine et sera très certainement revendue dans quelques temps...

 

Je vais préparer une savane de 87 avec un moteur de R5 TS que j'ai déjà trouvé.

 

Voilà les petites news...j'en donnerai d'autres!

[Invité §Nit367cV]

Finalement, la sinpar ne sera pas préparée...elle restera d'origine et sera très certainement revendue dans quelques temps...

 

Je vais préparer une savane de 87 avec un moteur de R5 TS que j'ai déjà trouvé.

 

Voilà les petites news...j'en donnerai d'autres!

 

 

Salut solex17 et tous les membres du forum, j'aurais voulu savoir si tu t'étais séparé de ta sinpar ou pas encore.

Si tu l'as toujours je suis preneur car je suis à la recherche d'une 4L sinpar.

 

Bonne journée