Les petites news du WRC en bref !

[Invité §mat736Wd]

ma fois rien a redire sur le plateau

[Invité §ien426eh]

on a une petite idée sur les perfs des S2000 a la fin du charbo!

 

1 SNOBECK D. / MONDESIR G. (Peugeot 307 WRC - TEAM BOZIAN RACING) 1:44:29:5

2 VIGION J.-S. / YVERNAULT E. (Peugeot 207 S2000 - TEAM BARROSO SPORT) +2:33:9

3 MARTY Olivier / BELLEVILLE René (Peugeot 207 S2000) +2:59:2

4 CANIVENQ G. / GRIMAL S. (Peugeot 207 S2000 - TEAM BARROSO SPORT) +3:37:5

5 ROCHE Pierre / ROCHE Martine (Subaru Impreza WRC - TEAM FJ.COM) +3:42:5

 

Vigion prends que 2"33 sur tout un rallye, c'est pas mal!

 

je reste persuadé qu'avec un turbo, on aura pas le grand fossé de l'époque ou on est passé des Gr B aux Gr A!

Si le WRC passe aux S2000 turbo!

[Invité §Adr640Jr]

Vigion prends que 2"33 sur tout un rallye, c'est pas mal!

 

Face à un type en déambulateur :/

Le S2000 c'est l'avenir

[Invité §tof715WK]

Il est largement temps de passer au S2000 et d'arrêter de laisser les gros portes monnaies gagner

[AnimR]

Face à un type en déambulateur :/

Le S2000 c'est l'avenir

 

Avec 100 CV de différence et une technologie complètement différente la comparaison est ridicule, et l'investissement financier également.

 

 

[Invité §sub261FV]

Au rallye du Condroz 2008, après une grosse journée de course, LOIX était à 17sec de TSJOEN qui roulait en Focus WRC 07.

Le Dimanche dans la 1ère spéciale, notre ami Freddy est allé couper du bois au rupteur en 6, en tentant de revenir sur Pieter.

Et on ne peut pas vraiment dire que Tsjoen évolue à un rythme de Sénateur !

[Invité §mat736Wd]

la preuve que si

se faire tapper par une S2000 sur ce genre de route quand tu as une focus wrc 07 pour moi c'est grave...

[Lo---_]

la preuve que si

se faire tapper par une S2000 sur ce genre de route quand tu as une focus wrc 07 pour moi c'est grave...

 

 

Pas tant que ça... Loix avait une saison IRC complète dans les pattes. Tsjoen ne faisait que son 2ème rallye de l'année (il avait d'ailleurs une erreur le premier jour lui coûtant pas mal de temps).

 

Mais surtout, les routes étaient très grasses et piégeuses à souhait. Le déficit de puissance importait moins...

[Invité §mat736Wd]

je connais pas les ecarts qu'il y avait ni combien de temps lui a coutait sa bevue...mais quand meme,on parle d'une wrc de 2007...enfin,n'ayant pas tout les parametres j'en dirais pas plus

[Invité §fox000zH]

La preuve : (première du samedi ! )

 

 

 

J'y étais mais j''ai été lent à sortir le caméscope du sac !

 

[Invité §Cal304EN]

je reste persuadé qu'avec un turbo, on aura pas le grand fossé de l'époque ou on est passé des Gr B aux Gr A!

Si le WRC passe aux S2000 turbo!

 

Avec un turbo, c'est évident. Sur le strict plan du châssis, une S2000 n'a quasiment rien à envier à une WRC.

 

Actuellement, il faut compter qu'une S2000 est à 3-4 sec/km d'une top WRC.

[Invité §sub082jn]

Une WRC c'est plus ou moins une S2000 avec un turbo.

Mais pour faire rouler la voiture convenablement avec un turbo, il faut mettre des pièces qui résistent au couple 3 fois plus grand.

 

Loriaux disait que pour avoir une S2000 turbo, fallait changer toute la transmission pour mettre du plus costaud sinon ça tiendrait pas.

 

A ienien: Le WRC ne passera pas aux S2000 turbo. C'est déja voté. S2000 tout court obligatoire à partir de 2011.

[Invité §Cal304EN]

La transmission est forcément à modifier. Mais il faut savoir que les transmissions des S2000 sont standardisées. Il serait donc possible d'imposer aussi une transmission standardisée aux WRC qui couterait bien moins cher. C'est sur ce genre de points qu'une S2000 fait la différence niveau coûts avec une WRC.

 

Pour le reste, niveau trains roulants, une S2000 parait plutôt surdimensionnée par rapport à sa puissance. Ses pneus sont de même taille que les WRC.

[Invité §pij330DU]

La preuve : (première du samedi ! )

 

 

 

J'y étais mais j''ai été lent à sortir le caméscope du sac !

 

 

 

 

aie aie aie, la clio R3 à 3min32 sur la première vidéo et 2min sur la deuxième, il aurait pu faire le strike de l' année !!!

[Invité §sub082jn]

La transmission est forcément à modifier. Mais il faut savoir que les transmissions des S2000 sont standardisées. Il serait donc possible d'imposer aussi une transmission standardisée aux WRC qui couterait bien moins cher. C'est sur ce genre de points qu'une S2000 fait la différence niveau coûts avec une WRC.

 

Pour le reste, niveau trains roulants, une S2000 parait plutôt surdimensionnée par rapport à sa puissance. Ses pneus sont de même taille que les WRC.

 

[Invité §sub082jn]

La polande dans les plans de Gronholm. Toujours avec Prodrive.

 

http://www.rallybuzz.com/gronholm-rally-poland-2009/

[Invité §sou374ar]

La polande dans les plans de Gronholm. Toujours avec Prodrive.

 

http://www.rallybuzz.com/gronholm-rally-poland-2009/

 

 

J'ai hâte d'y être !

 

[Invité §ien426eh]

Une WRC c'est plus ou moins une S2000 avec un turbo.

Mais pour faire rouler la voiture convenablement avec un turbo, il faut mettre des pièces qui résistent au couple 3 fois plus grand.

 

Loriaux disait que pour avoir une S2000 turbo, fallait changer toute la transmission pour mettre du plus costaud sinon ça tiendrait pas.

 

A ienien: Le WRC ne passera pas aux S2000 turbo. C'est déja voté. S2000 tout court obligatoire à partir de 2011.

 

 

 

d'ici 2011, les choses peuvent encore changer avec la FIA...

[Invité §ral425ku]

Sa sert à rien de continuer à en parler ! l'avenir c'est le S2000 y a plus de doute ... qui peut aujourd'hui developper une WRC et venir affronter Citroen et Ford ??? (en plus avec la crise sa n'arrange rien) ...

 

Combien de Constructeurs ont déjà une S2000 et ont commencer à parler pour faire le WRC en 2011 !!! Citroen, Ford, Skoda, Fiat, Proton, Suzuki c'est pratiquement sur !!! Après ya Peugeot (roi de la discipline donc pourquoi il ne viendrait pas), Subaru, VW et j'en passe ..... sa fera combien de Pilote pro ?? 10-15 ?? alors que aujourd'hui yen a que 4 ...... je ne comprends pas pourquoi certains continue à se poser la question !!! Ensuite si les S2000 sont moins complexes que les WRC alors tout le monde (préparateurs) auront une S2000 (BSA,Bozian..) ... (se que disait Beuzelin) alors surement sur chaque rallye on pourra rajouter une belle brochette de privée ....

 

En ouverture du Charbo 2008, Loeb avec sa C2 de 180ch était beaucoup plus spectaculaire que certaines 4roues donc imaginer le sur une S2000 turbo ou pas !! Cela ne changera rien à la bagarre et pour les spectateurs sa sera tjrs spectaculaire !!!

 

C'est super pour l'image du sport ... que sa soit des fils de riche qui viennent alimenter les plateaux ... c'est peut être pour sa que notre sport n'est pas assez médiatiser !!!

[Invité §ien426eh]

je suis d'accord avec toi que tous les constructeurs s'engouffrent dans le S2000 et je fais partis de ceux qui sont pour le S2000 mais j'espère un peu plus de puissance c'est tout!

[Invité §tof715WK]

il y a une chose à ce mettre en tête : si Citroen décide de continuer en S2000 (y a pas de raison qu'ils arrêtent) Peugeot ne viendra pas . C'est la direction de PSA qui l'a décidé il y a quelques années que les 2 marques ne se rencontreront plus

[Invité §Adr640Jr]

la direction de PSA dans ce cas

[Invité §tof715WK]

bin non c'est plutôt logique

vaut mieux que les 2 marques gagnent dans 2 disciplines différentes plutôt qu'il y ai qu'une qui gagne et l'autre qui perde

[Invité §sub082jn]

Y'aura bien des gars qui engageront des 207 S2000 en tant que privés.

Ils pourront peut être faire des coups. Du moins au début quand les constructeurs n'auront pas développé très profondément leurs machines.

[Invité §Adr640Jr]

bin non c'est plutôt logique

vaut mieux que les 2 marques gagnent dans 2 disciplines différentes plutôt qu'il y ai qu'une qui gagne et l'autre qui perde

 

T'as pas tort, d'abord

[Invité §sub082jn]

Prodrive va sans doute arriver en formule 1 bientôt avec la très probable règle de la limitation de budget qui devrait être votée demain.

 

Malgré tout, on a encore une autre personne de chez Prodrive qui dit qu'ils sont en discussions avec différents constructeurs intéressés par différents sports automobile incluant le rallye et le WRC...

 

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=37723

[Invité §sou374ar]

il y a une chose à ce mettre en tête : si Citroen décide de continuer en S2000 (y a pas de raison qu'ils arrêtent) Peugeot ne viendra pas . C'est la direction de PSA qui l'a décidé il y a quelques années que les 2 marques ne se rencontreront plus

 

 

Peugeot Sport et Citroen Sport, maintenant, c'est 'presque' pareil !

Le boss de ces 2 entités c'est la même personne

Entre Velizy et Satory y a 5 km !

Grâce à quoi et a qui Loeb va t'il pouvoir rouler avec la 908 !

Franchement, si Citroen débarque en S2000, y aura pas grand chose qui partira d'une feuille blanche

 

De plus, pour l'instant, officiellement, il n'y a que 2 constructeurs qui ont des S2000 : Fiat et Peugeot !

Le reste c'est des initiatives locales je dirais !

Pour Ford, Ok ils développent une Fiesta S2000, enfin MSport devrais je dire. Et Ford, vu sa situation financière actuelle ....

Ensuite MSport, le plus de fric qu'il a c'est via Abbu Dhabi et le contrat de 3 ans prend fin en 2010....

[Invité §sub082jn]

 

Peugeot Sport et Citroen Sport, maintenant, c'est 'presque' pareil !

Le boss de ces 2 entités c'est la même personne

Entre Velizy et Satory y a 5 km !

Grâce à quoi et a qui Loeb va t'il pouvoir rouler avec la 908 !

Franchement, si Citroen débarque en S2000, y aura pas grand chose qui partira d'une feuille blanche

 

De plus, pour l'instant, officiellement, il n'y a que 2 constructeurs qui ont des S2000 : Fiat et Peugeot !

Le reste c'est des initiatives locales je dirais !

Pour Ford, Ok ils développent une Fiesta S2000, enfin MSport devrais je dire. Et Ford, vu sa situation financière actuelle ....

Ensuite MSport, le plus de fric qu'il a c'est via Abbu Dhabi et le contrat de 3 ans prend fin en 2010....

 

 

C'est 2010 ou 2011?

Il me semblait qu'en 2008 ils avaient signé pour 3 ans...

 

Bref. L'un ou l'autre t'as raison. Si M-Sport ne récupère pas de l'argent par un sponsors TRES généreux, ils arretent et pis c'est tout.

Ford ne versera pas grand chose c'est sûr.

Y'a de quoi avoir peur quand même parce qu'Abu Dhabi ne va peut être pas verser 10 millions par an pendant 10 ans...

[Invité §mat736Wd]

sub je serais pas aussi sceptique

abu dhabi a des ressources encore considerables

et l'arrivée du S2000,theoriquement leur apporterait encore un peu plus d'exposition...alors pourquoi pas?

[Invité §sub082jn]

sub je serais pas aussi sceptique

abu dhabi a des ressources encore considerables

et l'arrivée du S2000,theoriquement leur apporterait encore un peu plus d'exposition...alors pourquoi pas?

 

 

Vrai.

M'enfin ils donnent 10 millions par an et ne gagnent pas souvent. Tu me diras que ça ne les gene peut être pas.

 

Ce dont j'ai peur c'est que comme l'argent provient d'un sponsor, y'a toujours du stress au moment ou le contrat arrive à terme.

Avec un constructeur y'a toujours le moyen de jouer sur les sentiments, y'a des types qui veulent continuer le programme etc... Avec un sponsor, c'est moins poetique.

 

Cela dit, les retraits de Subaru et de Honda prouvent que même un constructeur qui a la course dans le sang peut prendre des décisions extremement brutales aussi.

 

[Invité §Adr640Jr]

sub je serais pas aussi sceptique

abu dhabi a des ressources encore considerables

et l'arrivée du S2000,theoriquement leur apporterait encore un peu plus d'exposition...alors pourquoi pas?

 

A vérifier, mais j'ai le souvenir d'un article de journal qui disait que la richesse et la décadence d'AbouDhabi n'en avait plus pour longtemps...

[Invité §mat736Wd]

 

Vrai.

M'enfin ils donnent 10 millions par an et ne gagnent pas souvent. Tu me diras que ça ne les gene peut être pas.

 

Ce dont j'ai peur c'est que comme l'argent provient d'un sponsor, y'a toujours du stress au moment ou le contrat arrive à terme.

Avec un constructeur y'a toujours le moyen de jouer sur les sentiments, y'a des types qui veulent continuer le programme etc... Avec un sponsor, c'est moins poetique.

 

Cela dit, les retraits de Subaru et de Honda prouvent que même un constructeur qui a la course dans le sang peut prendre des décisions extremement brutales aussi.

 

 

 

:/ mouais

tu sais ces types (les emirs milliardaires) ont des lubbys defois

quand tu vois les sommes qu'il depense defois,tu peux te dire que le rallye est un investissement toutafais rationnel pour eux

autant casimir dit qu'il est content,que la voiture marche bien,que ca le brancherait bien de continuer a apprendre et voila..

quand tu vois qu'ils font des hotels en or ou des conneries du genre

tu peux etre optimmiste

en tout cas je le suis de ce coté la...

 

[Invité §mat736Wd]

A vérifier, mais j'ai le souvenir d'un article de journal qui disait que la richesse et la décadence d'AbouDhabi n'en avait plus pour longtemps...

 

 

ils ont de telle reserve

petrole,multinationale,tourisme,investissement immobilier...

 

[Invité §Adr640Jr]

 

 

:/ mouais

tu sais ces types (les emirs milliardaires) ont des lubbys defois

quand tu vois les sommes qu'il depense defois,tu peux te dire que le rallye est un investissement toutafais rationnel pour eux

autant casimir dit qu'il est content,que la voiture marche bien,que ca le brancherait bien de continuer a apprendre et voila..

quand tu vois qu'ils font des hotels en or ou des conneries du genre

tu peux etre optimmiste

en tout cas je le suis de ce coté la...

 

Justement ils ont pas géré leur fric :/

Ils sont gentils, les émirs, mais trop dépensiers :/

J'pense pas que leurs resources soient infinies, déjà qu'elles partent vite...

[Invité §mat736Wd]

elle ne sont pas infinies sans doute

mais ils possedent de telle somme que 10 millions n'est qu'une goutte d'eau dans la mer

quand je vois au niveau du football ce qu'il depense

on ne parle plus de 10 millions...