Le sacré numéro sort ses griffes : Peugeot 205 GTi, CTi & Rallye (1984-1994)

[Doudou et sa 205 XS]

C'est des voleurs chez peug!

 

Si vous en trouvez un compatible sonde lambda ça m'intéresse

 

Tu feras un petit trou dedans c'est tout

[gutmannch]

Tu feras un petit trou dedans c'est tout

 

 

Ouais mais bon, la vitesse des gaz devant la sonde, gnagnagna, ... Pas sûr de gagner grand' chose si le calculateur se met en défaut constamment...

 

[gutmannch]

C'est des voleurs chez peug!

 

 

C'est clair, 13 Euros pour un cabochon de jante PTS faut pas exagérer non plus...

 

Et les amortisseurs, c'était vraiment 100 Euros pièce avant ?

[Invité §205707aU]

A verifier mais de memoire elles ne sont plus dispos ou alors il en reste seulement un petit stock

Ca coute assez cher quand meme

 

Pour le collecteur 4en1 + ligne inox j'y passerai un de ces 4 vous avez une idée de prix? on fait une commande groupée

 

 

Bonne idée de grouper nos achats.

 

http://www.profinox.fr/Accueil

[Doudou et sa 205 XS]

205collec si tu peux te renseigner sur le prix d'un ensemble

 

 

C'est clair, 13 Euros pour un cabochon de jante PTS faut pas exagérer non plus...

 

Et les amortisseurs, c'était vraiment 100 Euros pièce avant ?

 

Ca oui mais bientot ca sera peut etre 242 roros

[gutmannch]

Dites-donc il n'y aurait pas un peu d'inflation sur les pièces de 205 ?

Je suis passé ce matin chez peugeot pour un faisceau d'allumage pour ma GTI et le M. dit... 60 Euros ! ?

C'est le même prix chez vous ?

Pour un normal hein, même pas rouge

[gutmannch]

Et puis en préparation de Noël, vous en pensez quoi du bouquin "LA PEUGEOT 205 ET LE SPORT - Pari gagné" de Frédérick Lhospied ?

Ca vaut le coup ?

 

http://i18.ebayimg.com/07/i/000/b8/0c/2020_1.JPG

[Invité §thi401En]

Un peu grosse la ligne...

 

Faut pas oublier que si voux etes d'origine ou relativement proche, faut pas trop augmenter le diametre...

 

Il y à une contre pression à respecter, et c'est pas dit que le fabricant même si il bosse bien travaile pour le cas par cas ni pour l'origine...

 

En modifiant cette contre pression à l'échappement (CPE), on décalle les régime de Pmax et Cmax, et pas forcement en mieux. Donc à étudier...

 

En gros pour un moteur d'origine ou presque, une GrN c'est mieux, et quand on regarde, c'est pas bien gros une GrN, donc la preuve... Alors faut bien demander une ligne GrN inox, c'est le mieux. Sauf à la limite pour une Gutmann, avec le débit qui est plus important, le diamètre peux être plus consequent... Mais pas non plus béant...

[mimiss]

2 GTi vues a Brands Hatch il y a quelques temps...

 

 

Une qui leve la pate arriere

 

 

Et l'autre qui s'eclairci la voix..

[Invité §205707aU]

Un peu grosse la ligne...

 

Faut pas oublier que si voux etes d'origine ou relativement proche, faut pas trop augmenter le diametre...

 

Il y à une contre pression à respecter, et c'est pas dit que le fabricant même si il bosse bien travaile pour le cas par cas ni pour l'origine...

En modifiant cette contre pression à l'échappement (CPE), on décalle les régime de Pmax et Cmax, et pas forcement en mieux. Donc à étudier...

 

En gros pour un moteur d'origine ou presque, une GrN c'est mieux, et quand on regarde, c'est pas bien gros une GrN, donc la preuve... Alors faut bien demander une ligne GrN inox, c'est le mieux. Sauf à la limite pour une Gutmann, avec le débit qui est plus important, le diamètre peux être plus consequent... Mais pas non plus béant...

 

 

Très intéressant tout ça. Les modifs Groupe N ne concernce pas le collecteur je crois ?

 

[Invité §e-d451GO]

2 GTi vues a Brands Hatch il y a quelques temps...

 

 

Une qui leve la pate arriere

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 16S 2.jpg

 

 

Et l'autre qui s'eclairci la voix..

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 2.jpg

 

 

très jolies photos

[Invité §205707aU]

Et puis en préparation de Noël, vous en pensez quoi du bouquin "LA PEUGEOT 205 ET LE SPORT - Pari gagné" de Frédérick Lhospied ?

Ca vaut le coup ?

 

http://i18.ebayimg.com/07/i/000/b8/0c/2020_1.JPG

 

 

Ecrit par un maniaque ! Il y a tout sur la 205 et notamment une vingtaine de pages sur la génèse de la 205 qui a bénéficiée de toute l'attention de Peugeot, le groupe comptant sur ce modèle pour remettre la marque sur rails. C'est passionnant, pour moi le plus complet. Après il faut aimer le Rallye ...

 

Projet M24 12 pages

Turbo 16 50 pages

Turbo 16 Groupe B en Championnats du monde des Rallyes 100 pages

L'après championnats 30 pages

les 205 sportives 40 pages

[Doudou et sa 205 XS]

On est pas obligé en effet d'avoir des lignes plus larges, une comme l'origine me va tres bien perso je veux surtout eviter que ca rouille a la vitesse de la lumiere comme l'origine et aussi le collecteur pour la liberer en heut cette 1.9 !

Je sais que bap206 a un IRESA et qu'il en est pleinement satisfait

[Invité §Tit244hb]

Salut,avec un tct sous le capot ce mano fais sympa.

[Invité §thi401En]

 

Très intéressant tout ça. Les modifs Groupe N ne concernce pas le collecteur je crois ?

 

 

Non, en effet, mais si tu met un collecteur en plus, ça permet de libérer en haut comme le veux doudou.

[mimiss]

 

très jolies photos

 

 

Merci.

[Invité §thi401En]

http://www.youtube.com/watch?v=fUJiwgU26pQ&rel=1

[Invité §Hee416ph]

2 GTi vues a Brands Hatch il y a quelques temps...

 

 

Une qui leve la pate arriere

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 16S 2.jpg

 

 

Et l'autre qui s'eclairci la voix..

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 2.jpg

 

 

Dommage le flou sur la 2ème,tu aurais dû filer un peu plus.

[Invité §TIB388LO]

http://www.youtube.com/watch?v=fUJiwgU26pQ&rel=1

 

 

 

:w :w

C'est qui ces gars?

[Invité §thi401En]

J'en sais rien mais !

[Invité §205707aU]

Petite question (bête ?), où placez-vous vos chandelles ? (surtout pour l'arrière)

[Invité §sy1807SJ]

2 GTi vues a Brands Hatch il y a quelques temps...

 

 

Une qui leve la pate arriere

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 16S 2.jpg

Et l'autre qui s'eclairci la voix..

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 2.jpg

Est-il possible de mettre le lien de tes photos sur un forum de 205?

 

Petite question (bête ?), où placez-vous vos chandelles ? (surtout pour l'arrière)

Il me semble sur une partie métallique plate, non?

 

 

[Invité §thi401En]

Petite question (bête ?), où placez-vous vos chandelles ? (surtout pour l'arrière)

 

 

Ca dépend ce que tu compte faire sur l'auto à l'AR...

 

Si tu compte tomber le train AR ou les amortos AR ou etc...

 

• Pour par exemple pour juste tomber une roue, il faut lever par le point habituel, puis placer les chandelles par les rebords fonte des bras AR où se situe le point de fixation inf des amortos AR, c'est perso ce que je fais, c'est stable, pratique et non déformant pour la mécanique de l'auto. Tu peux aussi si tu préfere placer les chandelles sous le tube jaune (pour tomber les amortos par exemple), de chaque côté, c'est faisable aussi...
  

 

• Lorsque tu veux tomber le train AR, il vas surrement faloir ruser, c'est à dire lever en 2 fois, pour arriver assez haut et placer les chandelles à un endroit solide comme l'endroit où d'habitude tu met le cric, donc y mettre le cric une 1ere fois, lever, placer les chandelles sous le tube jaune, puis relever par les rebords cités dans le 1er exemple, et enfin placer les chandelles sur les endroit habituels de prise du cric...
  

 

C'est perso comme ça que je fait, à toi de voir aussi comment tu le send...

[Invité §205707aU]

 

Ca dépend ce que tu compte faire sur l'auto à l'AR...

 

Si tu compte tomber le train AR ou les amortos AR ou etc...

 

• Pour par exemple pour juste tomber une roue, il faut lever par le point habituel, puis placer les chandelles par les rebords fonte des bras AR où se situe le point de fixation inf des amortos AR, c'est perso ce que je fais, c'est stable, pratique et non déformant pour la mécanique de l'auto. Tu peux aussi si tu préfere placer les chandelles sous le tube jaune (pour tomber les amortos par exemple), de chaque côté, c'est faisable aussi...
  

 

• Lorsque tu veux tomber le train AR, il vas surrement faloir ruser, c'est à dire lever en 2 fois, pour arriver assez haut et placer les chandelles à un endroit solide comme l'endroit où d'habitude tu met le cric, donc y mettre le cric une 1ere fois, lever, placer les chandelles sous le tube jaune, puis relever par les rebords cités dans le 1er exemple, et enfin placer les chandelles sur les endroit habituels de prise du cric...
  

 

C'est perso comme ça que je fait, à toi de voir aussi comment tu le send...

 

 

Merci pour cette réponse si précise.

J'ai effectivement placé mes chandelles sur la fixation inférieure des amortisseurs arrières.

Peut-on soulever l'avant en placant le cric juste au milieu du train avant ? Pas de risque de la voir se déformer ?

[Invité §thi401En]

 

Tu peux, si tu arrive à y passer le cric, mais laisse pas comme ça, c'est pas trés stable, met vite des chandelles sur les points de bas de caisse.

 

C'est solide le berceau, tu peux.

[Invité §205707aU]

 

Tu peux, si tu arrive à y passer le cric, mais laisse pas comme ça, c'est pas trés stable, met vite des chandelles sur les points de bas de caisse.

 

C'est solide le berceau, tu peux.

 

 

Ok.

Renovation des jantes maintenant :

Poncage

Mise en apprêt

 

Combien de couches d'apprêt ?

Combien de couches de peinture ?

Vernis pour la finition ?

 

Merci !

[parking]

 

1 couche d'apprêt, ponçage, 2 ou 3 couches de peinture, verni si c'est de la peinture carrosserie, pas de verni si c'est de la peinture en bombe pour jantes.

En tout cas c'est ce que je fais...

 

 

 

Sinon une question technique, j'ai acheté une 1L6 de 91 il n'y a pas longtemps (présentation bientôt...), j'ai fait la révisions (filtres, vidange, bougies...) et le vendeur de chez AD m'a vendu des bougies à embase conique (sans joint ), alors que sur les anciennes était à embase plate et à joint. Je m'en suis rendu compte à la fin, c'est gênant? Faut que je les change à nouveau?

 

[Invité §205707aU]

 

1 couche d'apprêt, ponçage, 2 ou 3 couches de peinture, verni si c'est de la peinture carrosserie, pas de verni si c'est de la peinture en bombe pour jantes.

En tout cas c'est ce que je fais...

 

 

 

Sinon une question technique, j'ai acheté une 1L6 de 91 il n'y a pas longtemps (présentation bientôt...), j'ai fait la révisions (filtres, vidange, bougies...) et le vendeur de chez AD m'a vendu des bougies à embase conique (sans joint ), alors que sur les anciennes était à embase plate et à joint. Je m'en suis rendu compte à la fin, c'est gênant? Faut que je les change à nouveau?

 

 

 

Donc mise en peinture :

(pour tes bougies, désolé aucune idée, mais Thibollo devrait bien passer par là ! )

 

[parking]

Peinture en bombe de chez nototo? Perso j'en ai toujours été content...

[Invité §205707aU]

Peinture en bombe de chez nototo? Perso j'en ai toujours été content...

 

 

Et bien je voulais essayer de faire une jante avec ces produits avant de passer eventuellement à des produits plus professionels. En fait le résultat est tellement bon que je crois que je vais en rester là. Le prix de revient est alors imbattable.

 

Pour le vernis (déja acheté) j'hésite encore. Je vais faire un essai sur une face cachée.

[Invité §Hee416ph]

 

1 couche d'apprêt, ponçage, 2 ou 3 couches de peinture, verni si c'est de la peinture carrosserie, pas de verni si c'est de la peinture en bombe pour jantes.

En tout cas c'est ce que je fais...

 

 

 

Sinon une question technique, j'ai acheté une 1L6 de 91 il n'y a pas longtemps (présentation bientôt...), j'ai fait la révisions (filtres, vidange, bougies...) et le vendeur de chez AD m'a vendu des bougies à embase conique (sans joint ), alors que sur les anciennes était à embase plate et à joint. Je m'en suis rendu compte à la fin, c'est gênant? Faut que je les change à nouveau?

 

 

Pas de plan conique pour les bougies sur un moteur XU.Portées plates avec un joint métallique uniquement.

[Invité]

 

 

 

Tu n'as même pas démonté le pneu en plus?

 

 

[Invité §205707aU]

 

 

Tu n'as même pas démonté le pneu en plus?

 

 

 

Je voulais un truc rapide et peu onéreux : plutôt que de devoir enlever les pneus et donc les rééquilibrer, je les ai simplement dégonflés.

[parking]

 

Pas de plan conique pour les bougies sur un moteur XU.Portées plates avec un joint métallique uniquement.

 

 

 

Me'de c'est ce que je craingnait...

j'ai plus qu'a en racheter...

[Invité §mag185fe]

+1 la portée est bien plate