Doudou et sa 205 XS 9 novembre 2007 Signaler Partager 9 novembre 2007 C'est des voleurs chez peug! Si vous en trouvez un compatible sonde lambda ça m'intéresse Tu feras un petit trou dedans c'est tout Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 9 novembre 2007 Signaler Partager 9 novembre 2007 Tu feras un petit trou dedans c'est tout Ouais mais bon, la vitesse des gaz devant la sonde, gnagnagna, ... Pas sûr de gagner grand' chose si le calculateur se met en défaut constamment... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 9 novembre 2007 Signaler Partager 9 novembre 2007 C'est des voleurs chez peug! C'est clair, 13 Euros pour un cabochon de jante PTS faut pas exagérer non plus... Et les amortisseurs, c'était vraiment 100 Euros pièce avant ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §205707aU 9 novembre 2007 Signaler Partager 9 novembre 2007 A verifier mais de memoire elles ne sont plus dispos ou alors il en reste seulement un petit stock Ca coute assez cher quand meme Pour le collecteur 4en1 + ligne inox j'y passerai un de ces 4 vous avez une idée de prix? on fait une commande groupée Bonne idée de grouper nos achats. http://www.profinox.fr/Accueil Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Doudou et sa 205 XS 12 novembre 2007 Signaler Partager 12 novembre 2007 205collec si tu peux te renseigner sur le prix d'un ensemble C'est clair, 13 Euros pour un cabochon de jante PTS faut pas exagérer non plus... Et les amortisseurs, c'était vraiment 100 Euros pièce avant ? Ca oui mais bientot ca sera peut etre 242 roros Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 12 novembre 2007 Signaler Partager 12 novembre 2007 Dites-donc il n'y aurait pas un peu d'inflation sur les pièces de 205 ? Je suis passé ce matin chez peugeot pour un faisceau d'allumage pour ma GTI et le M. dit... 60 Euros ! ? C'est le même prix chez vous ? Pour un normal hein, même pas rouge Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 12 novembre 2007 Signaler Partager 12 novembre 2007 Et puis en préparation de Noël, vous en pensez quoi du bouquin "LA PEUGEOT 205 ET LE SPORT - Pari gagné" de Frédérick Lhospied ? Ca vaut le coup ? http://i18.ebayimg.com/07/i/000/b8/0c/2020_1.JPG Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 12 novembre 2007 Signaler Partager 12 novembre 2007 Un peu grosse la ligne... Faut pas oublier que si voux etes d'origine ou relativement proche, faut pas trop augmenter le diametre... Il y à une contre pression à respecter, et c'est pas dit que le fabricant même si il bosse bien travaile pour le cas par cas ni pour l'origine... En modifiant cette contre pression à l'échappement (CPE), on décalle les régime de Pmax et Cmax, et pas forcement en mieux. Donc à étudier... En gros pour un moteur d'origine ou presque, une GrN c'est mieux, et quand on regarde, c'est pas bien gros une GrN, donc la preuve... Alors faut bien demander une ligne GrN inox, c'est le mieux. Sauf à la limite pour une Gutmann, avec le débit qui est plus important, le diamètre peux être plus consequent... Mais pas non plus béant... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mimiss 12 novembre 2007 Signaler Partager 12 novembre 2007 2 GTi vues a Brands Hatch il y a quelques temps... Une qui leve la pate arriere Et l'autre qui s'eclairci la voix.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §205707aU 12 novembre 2007 Signaler Partager 12 novembre 2007 Un peu grosse la ligne... Faut pas oublier que si voux etes d'origine ou relativement proche, faut pas trop augmenter le diametre... Il y à une contre pression à respecter, et c'est pas dit que le fabricant même si il bosse bien travaile pour le cas par cas ni pour l'origine... En modifiant cette contre pression à l'échappement (CPE), on décalle les régime de Pmax et Cmax, et pas forcement en mieux. Donc à étudier... En gros pour un moteur d'origine ou presque, une GrN c'est mieux, et quand on regarde, c'est pas bien gros une GrN, donc la preuve... Alors faut bien demander une ligne GrN inox, c'est le mieux. Sauf à la limite pour une Gutmann, avec le débit qui est plus important, le diamètre peux être plus consequent... Mais pas non plus béant... Très intéressant tout ça. Les modifs Groupe N ne concernce pas le collecteur je crois ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §e-d451GO 12 novembre 2007 Signaler Partager 12 novembre 2007 2 GTi vues a Brands Hatch il y a quelques temps... Une qui leve la pate arriere https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 16S 2.jpg Et l'autre qui s'eclairci la voix.. https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 2.jpg très jolies photos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §205707aU 12 novembre 2007 Signaler Partager 12 novembre 2007 Et puis en préparation de Noël, vous en pensez quoi du bouquin "LA PEUGEOT 205 ET LE SPORT - Pari gagné" de Frédérick Lhospied ? Ca vaut le coup ? http://i18.ebayimg.com/07/i/000/b8/0c/2020_1.JPG Ecrit par un maniaque ! Il y a tout sur la 205 et notamment une vingtaine de pages sur la génèse de la 205 qui a bénéficiée de toute l'attention de Peugeot, le groupe comptant sur ce modèle pour remettre la marque sur rails. C'est passionnant, pour moi le plus complet. Après il faut aimer le Rallye ... Projet M24 12 pages Turbo 16 50 pages Turbo 16 Groupe B en Championnats du monde des Rallyes 100 pages L'après championnats 30 pages les 205 sportives 40 pages Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Doudou et sa 205 XS 13 novembre 2007 Signaler Partager 13 novembre 2007 On est pas obligé en effet d'avoir des lignes plus larges, une comme l'origine me va tres bien perso je veux surtout eviter que ca rouille a la vitesse de la lumiere comme l'origine et aussi le collecteur pour la liberer en heut cette 1.9 ! Je sais que bap206 a un IRESA et qu'il en est pleinement satisfait Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Tit244hb 13 novembre 2007 Signaler Partager 13 novembre 2007 Salut,avec un tct sous le capot ce mano fais sympa. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 13 novembre 2007 Signaler Partager 13 novembre 2007 Très intéressant tout ça. Les modifs Groupe N ne concernce pas le collecteur je crois ? Non, en effet, mais si tu met un collecteur en plus, ça permet de libérer en haut comme le veux doudou. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mimiss 13 novembre 2007 Signaler Partager 13 novembre 2007 très jolies photos Merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 13 novembre 2007 Signaler Partager 13 novembre 2007 http://www.youtube.com/watch?v=fUJiwgU26pQ&rel=1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Hee416ph 18 novembre 2007 Signaler Partager 18 novembre 2007 2 GTi vues a Brands Hatch il y a quelques temps... Une qui leve la pate arriere https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 16S 2.jpg Et l'autre qui s'eclairci la voix.. https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 2.jpg Dommage le flou sur la 2ème,tu aurais dû filer un peu plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TIB388LO 19 novembre 2007 Signaler Partager 19 novembre 2007 http://www.youtube.com/watch?v=fUJiwgU26pQ&rel=1 :w :w C'est qui ces gars? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 19 novembre 2007 Signaler Partager 19 novembre 2007 J'en sais rien mais ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §205707aU 19 novembre 2007 Signaler Partager 19 novembre 2007 Petite question (bête ?), où placez-vous vos chandelles ? (surtout pour l'arrière) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sy1807SJ 19 novembre 2007 Signaler Partager 19 novembre 2007 2 GTi vues a Brands Hatch il y a quelques temps... Une qui leve la pate arriere https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 16S 2.jpg Et l'autre qui s'eclairci la voix.. https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101075/Peugeot 205 GTi 2.jpg Est-il possible de mettre le lien de tes photos sur un forum de 205? Petite question (bête ?), où placez-vous vos chandelles ? (surtout pour l'arrière) Il me semble sur une partie métallique plate, non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 22 novembre 2007 Signaler Partager 22 novembre 2007 Petite question (bête ?), où placez-vous vos chandelles ? (surtout pour l'arrière) Ca dépend ce que tu compte faire sur l'auto à l'AR... Si tu compte tomber le train AR ou les amortos AR ou etc... Pour par exemple pour juste tomber une roue, il faut lever par le point habituel, puis placer les chandelles par les rebords fonte des bras AR où se situe le point de fixation inf des amortos AR, c'est perso ce que je fais, c'est stable, pratique et non déformant pour la mécanique de l'auto. Tu peux aussi si tu préfere placer les chandelles sous le tube jaune (pour tomber les amortos par exemple), de chaque côté, c'est faisable aussi... Lorsque tu veux tomber le train AR, il vas surrement faloir ruser, c'est à dire lever en 2 fois, pour arriver assez haut et placer les chandelles à un endroit solide comme l'endroit où d'habitude tu met le cric, donc y mettre le cric une 1ere fois, lever, placer les chandelles sous le tube jaune, puis relever par les rebords cités dans le 1er exemple, et enfin placer les chandelles sur les endroit habituels de prise du cric... C'est perso comme ça que je fait, à toi de voir aussi comment tu le send... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §205707aU 23 novembre 2007 Signaler Partager 23 novembre 2007 Ca dépend ce que tu compte faire sur l'auto à l'AR... Si tu compte tomber le train AR ou les amortos AR ou etc... Pour par exemple pour juste tomber une roue, il faut lever par le point habituel, puis placer les chandelles par les rebords fonte des bras AR où se situe le point de fixation inf des amortos AR, c'est perso ce que je fais, c'est stable, pratique et non déformant pour la mécanique de l'auto. Tu peux aussi si tu préfere placer les chandelles sous le tube jaune (pour tomber les amortos par exemple), de chaque côté, c'est faisable aussi... Lorsque tu veux tomber le train AR, il vas surrement faloir ruser, c'est à dire lever en 2 fois, pour arriver assez haut et placer les chandelles à un endroit solide comme l'endroit où d'habitude tu met le cric, donc y mettre le cric une 1ere fois, lever, placer les chandelles sous le tube jaune, puis relever par les rebords cités dans le 1er exemple, et enfin placer les chandelles sur les endroit habituels de prise du cric... C'est perso comme ça que je fait, à toi de voir aussi comment tu le send... Merci pour cette réponse si précise. J'ai effectivement placé mes chandelles sur la fixation inférieure des amortisseurs arrières. Peut-on soulever l'avant en placant le cric juste au milieu du train avant ? Pas de risque de la voir se déformer ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 24 novembre 2007 Signaler Partager 24 novembre 2007 Tu peux, si tu arrive à y passer le cric, mais laisse pas comme ça, c'est pas trés stable, met vite des chandelles sur les points de bas de caisse. C'est solide le berceau, tu peux. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §205707aU 25 novembre 2007 Signaler Partager 25 novembre 2007 Tu peux, si tu arrive à y passer le cric, mais laisse pas comme ça, c'est pas trés stable, met vite des chandelles sur les points de bas de caisse. C'est solide le berceau, tu peux. Ok. Renovation des jantes maintenant : Poncage Mise en apprêt Combien de couches d'apprêt ? Combien de couches de peinture ? Vernis pour la finition ? Merci ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
parking 25 novembre 2007 Signaler Partager 25 novembre 2007 1 couche d'apprêt, ponçage, 2 ou 3 couches de peinture, verni si c'est de la peinture carrosserie, pas de verni si c'est de la peinture en bombe pour jantes. En tout cas c'est ce que je fais... Sinon une question technique, j'ai acheté une 1L6 de 91 il n'y a pas longtemps (présentation bientôt...), j'ai fait la révisions (filtres, vidange, bougies...) et le vendeur de chez AD m'a vendu des bougies à embase conique (sans joint ), alors que sur les anciennes était à embase plate et à joint. Je m'en suis rendu compte à la fin, c'est gênant? Faut que je les change à nouveau? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §205707aU 25 novembre 2007 Signaler Partager 25 novembre 2007 1 couche d'apprêt, ponçage, 2 ou 3 couches de peinture, verni si c'est de la peinture carrosserie, pas de verni si c'est de la peinture en bombe pour jantes. En tout cas c'est ce que je fais... Sinon une question technique, j'ai acheté une 1L6 de 91 il n'y a pas longtemps (présentation bientôt...), j'ai fait la révisions (filtres, vidange, bougies...) et le vendeur de chez AD m'a vendu des bougies à embase conique (sans joint ), alors que sur les anciennes était à embase plate et à joint. Je m'en suis rendu compte à la fin, c'est gênant? Faut que je les change à nouveau? Donc mise en peinture : (pour tes bougies, désolé aucune idée, mais Thibollo devrait bien passer par là ! ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
parking 25 novembre 2007 Signaler Partager 25 novembre 2007 Peinture en bombe de chez nototo? Perso j'en ai toujours été content... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §205707aU 25 novembre 2007 Signaler Partager 25 novembre 2007 Peinture en bombe de chez nototo? Perso j'en ai toujours été content... Et bien je voulais essayer de faire une jante avec ces produits avant de passer eventuellement à des produits plus professionels. En fait le résultat est tellement bon que je crois que je vais en rester là. Le prix de revient est alors imbattable. Pour le vernis (déja acheté) j'hésite encore. Je vais faire un essai sur une face cachée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Hee416ph 25 novembre 2007 Signaler Partager 25 novembre 2007 1 couche d'apprêt, ponçage, 2 ou 3 couches de peinture, verni si c'est de la peinture carrosserie, pas de verni si c'est de la peinture en bombe pour jantes. En tout cas c'est ce que je fais... Sinon une question technique, j'ai acheté une 1L6 de 91 il n'y a pas longtemps (présentation bientôt...), j'ai fait la révisions (filtres, vidange, bougies...) et le vendeur de chez AD m'a vendu des bougies à embase conique (sans joint ), alors que sur les anciennes était à embase plate et à joint. Je m'en suis rendu compte à la fin, c'est gênant? Faut que je les change à nouveau? Pas de plan conique pour les bougies sur un moteur XU.Portées plates avec un joint métallique uniquement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 25 novembre 2007 Signaler Partager 25 novembre 2007 Tu n'as même pas démonté le pneu en plus? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §205707aU 25 novembre 2007 Signaler Partager 25 novembre 2007 Tu n'as même pas démonté le pneu en plus? Je voulais un truc rapide et peu onéreux : plutôt que de devoir enlever les pneus et donc les rééquilibrer, je les ai simplement dégonflés. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
parking 26 novembre 2007 Signaler Partager 26 novembre 2007 Pas de plan conique pour les bougies sur un moteur XU.Portées plates avec un joint métallique uniquement. Me'de c'est ce que je craingnait... j'ai plus qu'a en racheter... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mag185fe 26 novembre 2007 Signaler Partager 26 novembre 2007 +1 la portée est bien plate Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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