[ Topic Offiiciel ] Jeep Cherokee Chief SJ , Wagonner et Jeep Pickup

[Invité §aur442NK]

Salut a tous,

Je suis un peu en discussion avec le vendeur de ce comando.

Mais bon, rien de fait pour l'instant, meme si le modele me plait bcp.

Jolie brochette de fsj Dan !

 

@+

aurelien

[Invité §mud122iD]

Je pense qu'il s'agit d'une version espagnole vu la motorisation

En fait si je ne me trompe c'est un jeepster "commando" avec deux m

A+

[Invité §mud122iD]

Pour ceux qui causent anglais, un lien parmi d'autres sur la version espagnole :

http://www.film.queensu.ca/cj3 [...] mando.html

 

Il y avait visiblement d'après l'article deux moteurs diesel disponibles : un barreiros (65ch) et un perkins (72ch)

 

A+

[Invité §aur442NK]

C'est un comando avec 1 m. Ce sont les modeles US qui ont 2 m.

Mais je crois que les modeles US sont rares en france.

Et c'est bien un modele espagnol, on distingue au dessus de la calandre la plaque viasa ebro.

Aurelien

[Invité §tof102JE]

Pour ceux qui causent anglais, un lien parmi d'autres sur la version espagnole :

http://www.film.queensu.ca/cj3 [...] mando.html

 

Il y avait visiblement d'après l'article deux moteurs diesel disponibles : un barreiros (65ch) et un perkins (72ch)

 

A+

 

Petit complément, le moteur Perkins à 72ch, c'est quand tu as la chance d'avoir ce moteur dessus, c'est un 4-165 (2,7L), mais la plupart sont montés

avec le 4-108 (1,8L) de 60ch qui a été oublié dans cette article. ;-)

@+

[Invité §mud122iD]

Mea culpa .., je ne suis pas au top concernant les versions non US

 

Merci pour les corrections, effectivement la version espagnole a perdu un "m"

 

J'ai trouvé ce doc sur l'histoire du modèle, sur le site du club espagnol "jeep comando" (doc en espagnol bien sûr..mais plus détaillé et je pense plus précis que le premier lien)

 

http://www.jeepcomando.es/imag [...] os/jce.pdf

[Invité §CJ7833xN]

Salut à tous, salut Alain!

 

Tu as bien quelques photos de l'évènement, maintenant que toi aussi tu nous as mis l'eau à la bouches...

 

a+Dan

 

 

Hello,

Tout est là sur THE rassemblement Jeep en France., photos à partir de la p18:

http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=8&t=44072&start=255

 

Enjoy!

A+

Alain

[Invité §dan040bL]

 

Hello,

Tout est là sur THE rassemblement Jeep en France., photos à partir de la p18:

http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=8&t=44072&start=255

 

Enjoy!

A+

Alain

 

 

Merci Alain (Il a bien grandit ton Chief!)

 

Superbes les photos et surtout magnifique FSJ!!!

 

Félicitations les gars

 

a+Dan

[Invité §min268df]

trouvé sur un forum us

 

[Invité §mud122iD]

Le "limited" sorti en 78, est le 1er wagoneer AMC vraiment luxueux et haut de gamme

Le Grand Wagoneer sorti en 84 est dans la continuité du limited

 

Pour rappel à l'époque Kaiser, jeep a également sorti des modèles vraiment haut de gamme, mais qui n'ont pas eu ni la même longévité, ni le même succès : le super wagoneer

"1414D" sorti en 66 et dans une moindre mesure le super custom "1414X" qui est sorti un peu plus tard. Ces deux modèles n'étaient disponibles qu'avec le V8

 

remarque : sur un autre sujet, les j-trucks les plus costauds comme le camper J3800/J4800 "3407Z" ou les J20 n'étaient disponibles qu'avec le V8 aux US. (il y a eu des J20 vendus à l'export avec le 258)

[Invité §min268df]

merci des infos

[Invité §dan040bL]

Le Super Wagoneer.... mon préféré! Guillaume tu remues le couteau dans la plaie!

 

a+Dan

[Invité §aur442NK]

Salut a tous,

Mon cherokee est enfin repeint, ça a mis le temps mais il est enfin prêt.

Je le recupère demain, je vous mettrai des photos dès que possible.

Bonne fin de WE à tous,

Aurélien

[Invité §min268df]

dossier Jeep Wagonner 16 pages dans Big block magazine de juillet -août

 

[Invité §mud122iD]

Incroyable mais vrai.. Je vais essayer de le trouver

[Invité §aur442NK]

Moi, je l'ai déjà acheté hier !!!

Et j'ai aussi recuperé mon cherokee !!!

Je vais vous mettre qqes photos.

Est ce que l'un d'entre vous aurait 2 vis pour fixer la galerie ?

Quand je l'ai demontée, il y avait 2 vis foirées que j'ai dû percer.

Merci d'avance,

Aurelien

[Invité §mud122iD]

on est preneur de tes photos, c'est clair

[Invité §dan040bL]

Hello!

 

Merci Mino pour cette info

 

Aurel, tu devrais pouvoir trouver tes vis ici:

 

http://www.marleva.net/boulonn [...] caine.html

 

Si tu as les dimensions et une photo, je peux te trouver cela à côté de chez moi et te l'expédier.

On attend tes photos avec impatience!

 

a+Dan

[Invité §min268df]

Hello!

 

Merci Mino pour cette info

 

 

 

de rien,si ça peut interresser quelques uns ,partager est un plaisir

[Invité §aur442NK]

Alors, voilà enfin quelques photos :

[Invité §aur442NK]

http://i619.photobucket.com/albums/tt279/aurelcj7/IMG_1502.jpg" src=http://i619.photobucket.com/albums/tt279/aurelcj7/IMG_1503.jpg" src="http://i619.photobucket.com/albums/tt279/aurelcj7/IMG_1504.jpg" src="http://i619.photobucket.com/albums/tt279/aurelcj7/IMG_1505.jpg" src="http://i619.photobucket.com/albums/tt279/aurelcj7/IMG_1548.jpg" src="

 

Il reste encore du boulot de remontage, mais je trouve que c'est le meilleur moment.

Je l'ai récupérée aujourd'hui avec son nouveau pare-brise. J'avais cassé l'autre en essayant de le sortir.

Dan, je vais regarder mon modèle de vis.

 

A plus

[Invité §64a447JF]

Bravo!

Joli résultat !

[Invité §dan040bL]

Bonjour!

 

Superbe et cette couleur lui va très bien!

Le remontage des chromes de pare brise est un exercice ...de style et de patience!

 

a+Dan

[Invité §mud122iD]

Ca a l'air d'être du bon travail !

Si c'est pas indiscret , pas trop cher ?

[Invité §mud122iD]

dossier Jeep Wagonner 16 pages dans Big block magazine de juillet -août

 

 

 

Ca y'est j'ai trouvé le magazine

 

Je trouve le dossier de bonne qualité, travail sérieux, pas trop d'erreurs (sauf sur la partie pickup mais c'est pas le sujet)

 

Ma relecture concernant quelques approximations ou erreurs :

- l'IFS (suspension indépendante) était en fait également dispo en 4 roues motrices. Elle n'a pas disparu avec l'apparition du 350 buick, mais en fait plus tôt avec l'apparition du 327 AMC

- l'ordre de grandeur de la production de wagoneer pour les deux 1ers millésimes est plutôt de 40 000-50 000

- le Tornado disparait vers mars 66, pas à l'automne 66 et le 232 est apparu dès août 1965 : les deux ont donc cohabités pendant quelques mois

- le changement de grille du wagoneer est synchro avec l'appartion du 232, et non pas avec l'apparition du 327: les 1ers wagoneers V8 avaient la Rhino grille

- les versions 2 roues motrices et 2 portes disparaissent avec l'apparition du 350 buick, début 1968, donc en fait un peu avant le millésime '69

- les finitions brougham et limited ont disparues en 84 avec le Grand Wagoneer, pas en 86

- le panel delivery n'est pas apparu en juin 63 mais dès fin 62

[Invité §mud122iD]

Pour la partie sur les pickups série J c'est plus approximatif, mais c'est vrai que c'était pas le sujet de l'article

 

- Avant les J10/J20 , il n'y a pas eu que les J2000/J3000. Si on détaille :

. fin 62-décembre 64 : J200/J300

. janvier 65-décembre 69 : J2000/J3000

. janvier 70-fin '73 : J2000/J4000

.'74-'88 : J10/J20

En 72 le nom "gladiator" disparait

 

- ce sont les appelations J10/J20 qui font référence à la capacité en charge pas les appelations J2000/J3000 qui font référence à l'empattement

 

- les J10/J20 sont apparus en '74 pas en 1970..

 

- les stepsides existaient en fait dès l'origine (appelation jeep : "thriftside" sauf qu'ils avaient des ailes arrières Willys au lieu des ailes ballons en fibre des "sportsides de 80-83

 

- le Honcho n'est pas apparu courant 70 mais courant 76..

[Invité §min268df]

vu dans ma rue aujourd'hui

 

[Invité §min268df]

somewhere in Aveyron

 

[Invité §dan040bL]

Hello!

 

En 4 ans ,je n'en ai pas croisé un!

 

A part ceux de Christophe , celui de Den! et le beau noir d' Alex!

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

Bravo pour ces deux belles "prises"

 

a+Dan

[Invité §fro263Ir]

salut à tous,

Je dois changer mon parebrise car il est fumé dans la partie basse, le joint actuel qui apparemment a été changé il y a 5 a 7 ans et surtout il est siliconé a la caisse.

Apparemment on ma dit (en anglais) d'abord mettre le joint sur la caisse bien en place puis mettre la vitre dans le joint depuis le devant de la voiture.

Si je comprend bien, la ficelle je la tire de l'exterieure.

Quelqu'un a de l'expérience la dedans cela m'aiderai beaucoup.

Le nouveau pare brise provient d'un autre chief surlequel je dois le démonter.

 

Merci d'avance pour vos précieux conseils.

 

Bonne soirée

[Invité §fro263Ir]

Voilà mon vieux chief livré hier.

Le mec est venu l'amener en remorque avec un chief comme tracteur, c'est pas la classe ca?

 

[Invité §fro263Ir]

[Invité §fro263Ir]

Finalement j'ai enlever mon pare brise en 10 minutes :-), c'est super simple et pas besoin d'être deux.

Le joint en place est collé sur les deux montant verticaux met le reste est libre. Aucune rouille sous le joint, merveilleux.

 

Ciao à tous

[Invité §jee045lc]

Alors, voilà enfin quelques photos :

 

Salut,

 

Très beau travail !! il est vraiment magnifique dans ce bleu !!

 

Après plus d'un an d'abstinence sur le forum (même si je lisais vos post de temps en temps...) et de Chief, si tout se déroule comme prévu demain, je devrais vous présenter un nouveau projet...

 

@+ !

[Invité §dan040bL]

Salut,

 

Très beau travail !! il est vraiment magnifique dans ce bleu !!

 

Après plus d'un an d'abstinence sur le forum (même si je lisais vos post de temps en temps...) et de Chief, si tout se déroule comme prévu demain, je devrais vous présenter un nouveau projet...

 

@+ !

 

 

Hello!

 

 

Super content de te revoir ici!

Les magnifiques photos de ton voyage au Maroc ont malheureusement disparu pour la plupart?

Dommage, un des meilleurs récits de voyages du topic

 

a bientôt,

 

Dan