Remise en route R8 Gordini

[stingrayraph]

bravos, beau travail, et en plus ca tourne rond, c'est encouragent pour la suitte

[Invité §ves314kB]

Splendide!

Bravo beau boulot!

Pour la merde dans ton radiateur, moi je suis pratiquement certain que ton bloc est plein d'ancien LDR.

Je n'ai jamais réussi à vider un bloc par les durites radiateurs ou pompe à eau.... Sur la gord c'est peut-être différent mais ça m'étonne.

Sinon il tourne vraiment bien, il tient le ralentit, tu as bien fait de ne pas démonter ces carbus!

Bonne continuation!

[jl therier]

ça m'étonne car j'ai vidangé côté pompe à eau, et on voyait bien qu'il n'y avait pas d'eau une fois vidangé côté calostat.

Merci pour ton aide Vespags ! De toute façon cette première vidange de liquide n'aura pas fait de mal peut être que c'est elle qui a déclanché la fuite de la pompe à eau d'ailleurs ?

 

Disons vu l'état visuel des carbus j'étais vraiment sûr de rien !

Splendide!

Bravo beau boulot!

Pour la merde dans ton radiateur, moi je suis pratiquement certain que ton bloc est plein d'ancien LDR.

Je n'ai jamais réussi à vider un bloc par les durites radiateurs ou pompe à eau.... Sur la gord c'est peut-être différent mais ça m'étonne.

Sinon il tourne vraiment bien, il tient le ralentit, tu as bien fait de ne pas démonter ces carbus!

Bonne continuation!

 

[juluch]

Depuis la page 1 j'étais en submersible....

 

Beau démarrage......

[ALAINITAL]

Bonsoir a tous,

 

Super son coeur s'est remis a battre!!!!

Je lui souhaite une longue nouvelle vie.

 

Joyeux noel a tous

[jl therier]

Salut,

 

Pour la pression d'huille ils annoncent 3.5 Bars à 4000 tr/min, j'avais 4.5 bars à 1000 tr/min ... ça fait beaucoup !

mais bon le mano déconne peut-être si c'est comme le thermomètre, de toute façon il faut que je refasse des essais prochainement !

 

 

 

Maintien bien le niveau d'eau, tu as mis quoi comme huile ? ne monte pas trop dans les tours, la pression d'huile est un peu forte au mano, laisse la tourner tranquillement.

 

[Invité §tih273xX]

Si la voiture n'a pas beaucoup tourné, l'huile est froide donc plus visqueuse, donc la pression d'huile est plus haute c'est normal!

[Invité §pro263Xr]

Bravo pour cette rmise en route !

 

Ca fume pas mal quand même(fumée bleue), ça en plus des compressions pas au top, il sera prudent de reprendre les compressions dans un avenir pas trop lontain.

 

Courage ce n'est que le début.

[jl therier]

Oui, mais la fumée est peut-être dû aussi au fait que j'ai mis un peu d'huile par le haut des cylindres...

Oui des mesures de compressions sont à reprendre.

Bravo pour cette rmise en route !

 

Ca fume pas mal quand même(fumée bleue), ça en plus des compressions pas au top, il sera prudent de reprendre les compressions dans un avenir pas trop lontain.

 

Courage ce n'est que le début.

 

[jl therier]

De plus on est dans un petit garage assez confiné alors c'est un peu normal qu'il y ait un peu de fumée !

Oui, mais la fumée est peut-être dû aussi au fait que j'ai mis un peu d'huile par le haut des cylindres...

Oui des mesures de compressions sont à reprendre.

 

[1600 S]

De plus on est dans un petit garage assez confiné alors c'est un peu normal qu'il y ait un peu de fumée !

pour la fumez,après toutes ces années sans tourner,je pense que c est normal.regardez une auto que l on demare au bout de 5 a 6 jours,elle fume,alors 30 ans c est un peu plus.

[jl therier]

Pour commencer, Joyeux Noel à tous !!

 

Oui je pense aussi que c'est normal, j'avais du dépot sur le sol à la sortie d'échappement, après + de 30 ans sans qu'un seul gaz d'échappement soit passé par là ça

me semble normal aussi.

pour la fumez,après toutes ces années sans tourner,je pense que c est normal.regardez une auto que l on demare au bout de 5 a 6 jours,elle fume,alors 30 ans c est un peu plus.

 

[Invité §mdc101qr]

A voir dans la durée : cette fumée DOIT disparaitre lorsque tu aras bien roulé...

[Invité §DBS568zW]

Si quelqu'un veut lui donner une seconde vie qu'il ne se gêne pas

http://www.leboncoin.fr/voitures/582921033.htm

 

Bon je vais pas vous cachez que quand même pour le prix il se fait pas chier le gars

[jl therier]

Si quelqu'un veut lui donner une seconde vie qu'il ne se gêne pas

http://www.leboncoin.fr/voitures/582921033.htm

 

Bon je vais pas vous cachez que quand même pour le prix il se fait pas chier le gars

 

Pas mal cette 12 Gorde ! faut voir ce qu'il y a à faire dessus comme travaux et négocier le prix.

[Invité §Mas811kW]

Pas mal cette 12 Gorde ! faut voir ce qu'il y a à faire dessus comme travaux et négocier le prix.

 

Ce n'est pas la gord' en photo, mais la TS (réservoir à l'arrière)

Sinon, oui, cette TS parait être en bon état.

[jl therier]

Une TS imitation Gorde un peu alors.........

[Invité §Mas811kW]

Une TS imitation Gorde un peu alors.........

 

Oui, comme beaucoup

[stingrayraph]

Pour commencer, Joyeux Noel à tous !!

 

Oui je pense aussi que c'est normal, j'avais du dépot sur le sol à la sortie d'échappement, après + de 30 ans sans qu'un seul gaz d'échappement soit passé par là ça

me semble normal aussi.

oui, il est normal qu'elle fume, un moteur qui n'a pas tourné depuis 30ans ne se dégome pas en 5 minutes, en tous cas bon courage pour la suitte..

[ALAINITAL]

Bonne annee 2014 a tous,

 

Bonne continuation jl therier.

[Pot au feu]

Merci de me faire revivre mon ancienne R8G, beaucoup de plaisir pour toi avec Renault sport en 2014.

[Invité §Dya281xZ]

Oui. Beaucoup de bonheur pour 2014 avec la R8G....et le début de l'Alpine???

Meilleurs vœux.

[jl therier]

Merci à tous pour vos soutiens !

On va voir la suite de la Gorde courant Janvier...

[1600 S]

mes vœux pour toi,c est que ta Gord roule avant 2015.et après,tu passe au solide...

la je plaisante,car une gord dans l état de la tienne,c est Noël a tous les étages,tu peux me croire.moi qui rêve de Berlinette,si j avait ça,je m en contenterais,tu peux me croire.

tu as raison de prendre ton temps,comme ça ,tu ne la rateras pas.il n y a pas de raison .

tous mes vœux autre qu automobile.

[1600 S]

aller JLT au boulot,le silence n a que trop dure.

quant je parle de silence,j aime qu il soit rompu par le bruit de ta vidéo.

je sais,nous sommes impatient et insatiables,mais c est ça les passionnes

 

ça veux pas dire grand chose,mais ça va surement faire repartir ce topique.

[jl therier]

Salut à tous !

 

Aujourd'hui démarrage de la Gorde, j'en ai aussi profité pour passer la 1er, c'est intéressant de voir que c'est complètement différent des voitures d'aujourd'hui, on entend bien le régime moteur devenir moins stable lorsque l'on débraye et il faut mettre un peu de gaz pour ne pas caler sinon c'est le calage assuré, par contre j'ai pas passé la marche arrière comme je ne savais pas où elle se trouve.

 

En fait elle est en bas à gauche comme il l'indique sur la RTA.

Je suis tombé en panne d'essence du coup je suis monté en température d'eau à 50°C pas plus.

 

J'ai eu quelque difficulté à démarrer cette fois ci mais je crois que mon tuyau d'essence est trop court du coup ça désarmorce la pompe à essence.

la prochaine étape sera de reprendre des mesures de compréssion, ensuite si je veux faire tourner le moteur sous pression je dois revoir le circuit de refroidissement. j'attend le joint de pompe à eau et le calorstat.

 

à suivre

[1600 S]

Salut à tous !

 

Aujourd'hui démarrage de la Gorde, j'en ai aussi profité pour passer la 1er, c'est intéressant de voir que c'est complètement différent des voitures d'aujourd'hui, on entend bien le régime moteur devenir moins stable lorsque l'on débraye et il faut mettre un peu de gaz pour ne pas caler sinon c'est le calage assuré, par contre j'ai pas passé la marche arrière comme je ne savais pas où elle se trouve.

 

En fait elle est en bas à gauche comme il l'indique sur la RTA.

Je suis tombé en panne d'essence du coup je suis monté en température d'eau à 50°C pas plus.

 

J'ai eu quelque difficulté à démarrer cette fois ci mais je crois que mon tuyau d'essence est trop court du coup ça désarmorce la pompe à essence.

la prochaine étape sera de reprendre des mesures de compréssion, ensuite si je veux faire tourner le moteur sous pression je dois revoir le circuit de refroidissement. j'attend le joint de pompe à eau et le calorstat.

 

à suivre

 

ce principe pour passer les vitesses appel le patinage .moi comme beaucoup d anciens ai passe mon permis sur des essences de cette génération ou juste la génération d après .a l auto-ecole ,on te faisait faire cela ,car effectivement tu calais .avec nos mazouts ,on ne risque pas caler ,car même en première ca marche tout seul.

 

tiens nous au courant.

[jl therier]

Oui en effet comparé au mazout d'aujourd'hui la différence est flagrante, mais même avec les autos essence d'aujourd'hui on constate une différence aussi.

 

C'est vraiment le charme des autos de cette époque, la conduite était toute en finesse !!

 

ce principe pour passer les vitesses appel le patinage .moi comme beaucoup d anciens ai passe mon permis sur des essences de cette génération ou juste la génération d après .a l auto-ecole ,on te faisait faire cela ,car effectivement tu calais .avec nos mazouts ,on ne risque pas caler ,car même en première ca marche tout seul.

 

tiens nous au courant.

 

[Invité §mam116lO]

Ayé les travaux reprennent ! En faisant chanter ce moteur ! Je crois que tu n'avais plus de freins c'est ça ? Penses-tu faire une restau ou un simple nettoyage/réparations (ça c'est cool tout

 

d'origine surtout pour la peinture.

[jl therier]

Salut mamaxcol,

 

Oui en effet il n'y a plus de frein, mais déjà je voudrais la rendre tournante. c'est à dire pouvoir faire tourner le moteur et faire monter en pression eau et huile.

Que le moteur puisse monter en température sans avoir de fuite.

Pour ça tout d'abord je dois résoudre mes fuites d'eaux et fiabiliser tout le circuit de refroidissement.

 

Je vais pas faire une grosse, grosse restauration dans un premier temps, mais faire en sorte de pouvoir prendre la route et après on verra au fure et à mesure le comportement de l'auto.

 

ça serait vraiment cool qu'elle puisse prendre la route cette année !!!! :love:

 

Pour la peinture et la carrosserie on va la laisser comme ça pour le moment, par contre il faudra voir les longerons à moyen ou plus long terme.

Ayé les travaux reprennent ! En faisant chanter ce moteur ! Je crois que tu n'avais plus de freins c'est ça ? Penses-tu faire une restau ou un simple nettoyage/réparations (ça c'est cool tout

 

d'origine surtout pour la peinture.

 

[jl therier]

Aujourd'hui j'ai reçu le joint de pompe à eau et le calorstat

 

 

 

[1600 S]

bravo l ami,tu as de quoi te faire plaisir a court terme.refais ton circuit de flotte et d essence et âpres tu vois tes freins .avec ça ,tu devrais pouvoir repartir,vu l état de conservation de l auto,et la facilite de démarrage,ça devrait passer.

il nous tarde de voire c cette auto sur la route,mais toi surement plus que nous.prend ton temps et travaille bien.

[jl therier]

Par contre pour la pose du nouveau joint ne faudrait il pas mettre de la patte "joint bleu" avant de refermer ou peut on le poser comme ça directement ?

[Invité §mam116lO]

D'accord

 

Moi je ne pense pas que tu aie besoin de "pâte bleue". Le joint jouera son rôle sans, mais tu peux en mettre. N'oublie pas de nettoyer les plans de joints et sans les rayer !

 

(EDIT) : concernant tes longerons; remplace les parties qui sont rouillées et traitement intérieur et extérieur et peinture.

[jl therier]

Ouais pour les longerons on verra plus tard ça, peut-être chez un expert d'anciennes...

 

pour les plans de joint qu'est ce que l'on peut utiliser comme produit et comment l'appliquer ?