Restauration Citroën SM 1972

[Invité §404378aF]

J'en fais entre 10 et 30 à chaque moment passé dessus, et surtout, je prends des notes et renomme les photos pour ne pas oublier ce que c'est !!!!!

 

Pour info, mais vous l'aurez remarqué, j'ai changé le titre du sujet, pour me rapprocher des autres sujets déjà crées... ça s'appelle désormais plus simplement " Restauration Citroën SM 1972" :sol:

Donc si on suit bien ça n est plus La Dernière restauration? :p

Une idée derrière la cabessa?

[pti macdoul]

Vue la galère que représente une SM je te conseille vivement de remplacer par du neuf tout les périphériques et pièces inaccessible tel que démarreur etc....

[snoopy1974]

Bonsoir à tous

 

Les notes, les croquis aussi, let surtout les photos, j'en suis pour l'instant à 222 depuis la toute première, et environ 120 depuis que j'ai commencé à démonter... Mais il faudra que j'installe un portable sur l'établi le jour ou je remonterai tout ça, car si je monte à l'étage à chaque fois que j'ai un doute, je mourrai sans doute asphyxié ou épuisé avant d'en avoir terminé... :p

 

Trêve de plaisanterie, voici un peu de la suite, après avoir démonté les ailes j'ai continué de dévisser les différents morceaux qui composent les pares-boue, démontage également des caoutchoucs rivetés, en me demandant si je pourrai les récupérer ou s'il faut impérativement les changer...

 

 

 

Et voilà à quoi ça ressemble à ce moment là, effectivement il serait peut-être judicieux de démonter le capot histoire d'améliorer l'accès à tout le bordel se trouvant en dessous... j'avoue que -à priori- en voyant la surface de celui-ci ,j'ai comme une petite appréhension quant au fait de devoir le porter, je commence par les 3 vis qui tiennent ses charnières de chaque côté, mais je suis surpris de leur "petit" diamètre: 5 mm (tête de 8):

 

 

 

 

Et bien au final... le capot en alu c'est du bonheur, il ne pèse rien :D c'est surprenant, car quand on voit la taille on n'imaginerait jamais qu'il est aussi léger, et là, pour une fois, je dis "bravo Citroën" :sol:

 

Je retourne illico sous le capot moteur ou je décide de tomber le filtre à air et son caisson, et là, ça me rappelle un peu la 304 (en mieux certes...), dans la 304 j'avais les toilettes des souris avec leurs crottes, dans la SM, j'ai leur garde-manger, c'est rempli de coquilles de noisettes...

 

 

Ensuite c'est au bloc chauffage de "voler": quelques vis et caoutchouc assez difficiles à atteindre pour certains, et le voilà poser par terre, vous noterez que je ne suis pas avare d'étiquettes, là encore, je ne sais pas trop si elles se révèleront utiles ou pas, mais dans le doute... je préfère assurer que partir (connement) vainqueur et me ramasser plus tard...

 

 

 

Et comme mon luxueux coupé Grand Tourisme est équipé de la climatisation (comme si ce n'était pas assez compliqué comme ça !!!) je me penche ensuite sur ces éléments, qui sont pour moi totalement inconnus... J'avoue qu'avant ça, je n'avais une idée que très relative du fonctionnement de la chose, mais désormais, déshydrateur, compresseur, condenseur... tout ça n'a désormais plus de secret pour moi ! J'ai crée une polémique ailleurs sur internet, en effet j'ai libéré ce qui restait de gaz dans l'atmosphère... et en ces temps écologico-responsables, j'admets que ce n'est pas top, mais ce que je sais, c'est qu'il ne restait plus beaucoup de gaz dans le circuit...

 

 

 

 

 

A ce propos, j'ai bien entendu tous les discours possibles sur le sujet: certains affirment qu'un système d'origine marche très bien 45 ans après, d'autres que c'est une misère et qu'il faut tout changer de A à Z, compresseur en premier lieu (de CX), j'avais également lu me semble-t-il qu'il existe un gaz moderne qui ne nécessite pas le changement des joints... mais j'ai aussi lu le contraire ! Alors que faire de tout ça ??

 

Pour l'instant on n'en est pas encore à brancher la clim parce qu'il fait chaud, jugez plutôt:

 

 

A bientôt...

[WMB93]

Tu as superbement bien avancé , bravo et chapeau surtout pour ton courage

de toute manière tu seras récompensé quand elle sera dans le même état que ta Peugeot

[Invité §404378aF]

j espère que les souris ne t ont pas bouffé le faisceau électrique, a propos ça mange des noisettes les souris?

C est pas plutot des écureuils?

Je dis ça mais je suis un mec de la ville alors finalement je sais pas trop......

[oliv204]

elle a de la gueule comme ça!!!

[christophe892]

Tu as du pain sur la planche, un boulot énorme mine de rien !!

Bon courage

[hydrobir]

A ce propos, j'ai bien entendu tous les discours possibles sur le sujet: certains affirment qu'un système d'origine marche très bien 45 ans après, d'autres que c'est une misère et qu'il faut tout changer de A à Z, compresseur en premier lieu (de CX), j'avais également lu me semble-t-il qu'il existe un gaz moderne qui ne nécessite pas le changement des joints... mais j'ai aussi lu le contraire ! Alors que faire de tout ça ??

 

Hé oui sur les forums aussi c'est qui veut gagner des emmerdes...

 

et là aussi il n'y a pas que ceux qui savent qui répondent...

[juluch]

j espère que les souris ne t ont pas bouffé le faisceau électrique, a propos ça mange des noisettes les souris?

C est pas plutot des écureuils?

Je dis ça mais je suis un mec de la ville alors finalement je sais pas trop......[/quotctemsg]

 

 

Ca bouffe tout les rongeurs y compris les câbles électriques!! [:hondapart's]

[RossoCorsa300]

Tu y vois déjà plus clair

 

Bon réveillon et ne pense pas trop à ta SM

[jfdechatou]

Bon réveillon à tous

 

 

A l'année prochaine

[snoopy1974]

Bonsoir

 

Cet après-midi j'ai été très content à un moment, et quelques heures plus tard, j'ai vécu ce que j'ai incontestablement fait de pire jusqu'à présent sur une voiture...

 

Réponses l'année prochaine... bonne soirée à tous

[charleston25]

Bon réveillon à tous et allez doucement sur le champagne.

A l'année prochaine

[Xander26]

Le moteur est par terre ?

[christophe892]

Ça se trouve Snoopy va nous la remettre en route rapidement

Moteur déposé, plus qu’à le fiabilisé

Sinon pour Snoopy vus le peu d’accès sur la SM qlq soi ta décision pour la clim, remplace tous les joint bien les lubrifier avec l'huile de compresseur au remontage

[Invité §gui310bw]

bonne et heureuse année a toi et a toute ta famille

[snoopy1974]

Bonne année et bonne santé a tous, espérons que le V6 rugira a nouveau dans les 364 jours qui viennent ☺

[philippe25110]

Bonne nouvelle: 2016 est bissextile, donc, tu as un jour de plus!!!

 

Bonne et heureuse année, et bon courage avec ton puzzle géant...

[oliv204]

bonne et heureuse année 2016; bonne santé; des projets voiture toute l'année

[Phil defer]

Bonjour,

 

Bonne et heureuse année à tous.

 

Et Snoopy, je te souhaite une bonne réussite pour la résurrection de la SM.

[Invité §2sf015pB]

Bonjour, bonne année ! Cette SM est une magnifique voiture qui mérite bien une des magnifiques restaurations de Snoopy. Mais la belle ne se laisse pas maîtriser facilement ! Alors bon courage Snoopy, tu en auras besoin !

[Timing Quattro]

Tu parles d'un merdier sous ce capot

 

Je comprends que tu multiplies notes et photos Snoopy. Beau boulot, comme à l'accoutumée

[S4-61L]

Ca ressemble à un merdier sous le capot parce que c'est mal rangé... Sinon ça va, c'est pas si compliqué que ça...

Le truc bien c'est que la dépose des ailes permet un très bon accès.

[scenic_en_colere]

Beau boulot, ça faisait un paquet de temps que je n'etais pas passé. Vivement la suite.

[Invité §taz762PM]

Bonsoir

 

Cet après-midi j'ai été très content à un moment, et quelques heures plus tard, j'ai vécu ce que j'ai incontestablement fait de pire jusqu'à présent sur une voiture...

 

Réponses l'année prochaine... bonne soirée à tous

 

 

Alors snoop, qu'est-il arrivé

[snoopy1974]

Bonsoir à tous

 

Le démontage continue... vaille que vaille, la chose abominable je vous en parlerai dans quelques temps... A l'heure qu'il -et c'est un scoop :D - la voiture ne tournera pas avant la réfection du moteur, puisqu'il est en passe d'être sorti !!!... mais laissez-moi revenir en arrière, et vous narrer ce que j'ai du enlever avant d'en arriver là; si vous avez bien suivi les épisodes précédents, le système directionnel des phares m'impressionnait assez, car sur une SM c'est hydraulique... ouch... en enlevant la face avant et donc les phares j'avais déjà retiré toute la tringlerie sous chaque support de phares et longue-portées, restait le système hydraulique lui-même, j'ai commencé comme d'habitude par quelques photos:

 

 

 

 

 

En fait, une fois de plus, vue de près, et pour peu qu'on prenne le temps d'observer le bazar, ça ne paraît pas "trop" compliqué: deux biellettes sont fixées sur le levier de direction côté gauche, lorsqu'on tourne, les biellettes "poussent" ou "aspirent" le liquide dans les tuyaux, et celui-ci va aller "pousser" toute la tringlerie sous les phares, le point essentiel c'est que ça n'est pas relié au circuit hydraulique de la voiture, mais complètement à part, ça c'est une chose que je ne savais pas, je m'imaginais que tout était relié...

 

Une fois tous les supports et pattes diverses dévissés, et bien voilà à quoi ça ressemble, vous noterez que même pour ça, il y a foultitude de vis, rondelles, écrous, pattes...

 

 

 

 

Dans l'optique de relever la voiture avec le système "perceuse" ou "meuleuse", j'ai démonté l'arbre qui relie le moteur à la pompe HP, mais vu de loin, le flector ne me semblait pas bien "frais"... :o

 

 

 

Effectivement vu de près, il n'est pas seulement "pas frais", il est complètement HS, je me demande encore à ce moment précis si c'est le cas pour toutes les SM de 44 ans ou si la mienne est une exception ??...

 

 

Ensuite, je m'attaque au circuit de refroidissement, mais... avant ça, je décide de virer les bobines une bonne fois pour toute, c'est donc à ce moment là que je me dis que la voiture ne tournera plus avant qu'on s'occupe de son cas... tant pis pour le redémarrage éventuel, tant mieux pour la sécurité, car essayer de démarrer la voiture sans trop savoir ce que le moteur a dans le ventre... boâf... "prudence est mère de sûreté"... :p

 

 

 

 

Une fois les bobines retirées, une petite photo d'un collier caoutchouc qui tient le tuyau d'eau avec le câble de compteur et le tuyau hydraulique (toujours les détails...), et je peux enlever le tuyau d'eau côté gauche, une fois démonté, comme ça fait du bruit à l'intérieur, je secoue la chose au sol... le choc !!!... :o

 

 

 

Faire tourner un moteur avec ça dans le circuit de refroidissement n'était donc peut-être pas l'idée du siècle... bon, le circuit avait été vidé, pas la meilleure idée que le propriétaire précédent ait eu non plus... Bref !... passons, le passe à l'autre côté, quelques photos encore sur les colliers et les supports divers (une partie est formée par des canalisations en acier de chaque côté), et je peux enlever les deux manchons caoutchouc côté radiateur, et côté moulin, mais pas le tuyau en acier qui reste coincé sous la crémaillère...

 

 

 

 

Après, ce sont les connections des ventilateurs derrière le radiateur, et là encore photos, photos... et notes au programme pour se souvenir de tout ce bazar... rien n'est simple sur cette voiture, à croire que chez Citroën, ils ont tout compliqué sur chaque détail pour faire suer les restaurateurs 45 ans après !...

 

 

Et comme Caradisiac m'a coupé les dernières photos et les derniers commentaires... suite dans quelques temps !... A bientôt

[mh99x]

Met des gants Tu as déjà du boulot en nettoyage avec toutes ces pièces

[etoile68]

bonne année a vous tous

[TestaDDS]

Bonsoir Snoopy1974,

Citroën n'était pas réputer pour concevoir des voitures simples (avant de re carrosser des Peugeot). En tous cas les infos que tu collectes pourront constituer un guide pour les futurs restaurations de SM. A l'image de ce que RossoCorsa300 a fait avec sa Testarossa.

Bon courage

[snoopy1974]

Rebonsoir

 

ah oui les gants... depuis quelques séances, je me suis décidé à utiliser des gants en latex qui collent assez aux mains et ne m'empêchent pas de bosser, car je ne vous raconte pas... l'état de mes mains justement !!!... C'est bien simple, j'ai du cambouis incrusté dans tous les recoins, et ce, malgré tous les savons du monde, étant donné que je reprends le boulot mardi... :p

 

Bon, je finis tout de même ce que je racontais tout à l'heure, car apparemment on est limité à 20 photos par post; donc, après avoir débranché les ventilateurs, et noté tout ce que je pouvais pour me souvenir du bazar, j'ai enfin retiré l'essentiel des éléments du circuit de refroidissement:

 

 

 

A cela près que la partie rigide du conduit d'eau côté droit, elle est restée en place... vu que pour l'instant un léger coude dans ce tuyau métallique le rends totalement inextricable du châssis !...

 

 

TestaDDS, effectivement c'est à croire que certains montages sont volontairement complexes, moi qui aime les Lego et les Mecano, c'est clair que je suis aux anges, mais très honnêtement, je ne suis pas sûr aujourd'hui de savoir tout remonter dans l'autre sens quand le moment sera venu; j'ai très peur de me retrouver "planté" sur tel ou tel point, et ce, pour cause de mémoire défaillante malgré toutes mes notes et photos...

 

Et quand bien même je remonterais le tout comme il faut, j'espère que je ne mettrai pas 2 ans à régler tous les petits "problèmes", à parfaire les réglages divers, etc... bref, tout ce qu'on rencontre souvent après une restauration mécanique en profondeur.

 

Je n'en suis pas encore là !... A bientôt pour la suite, et bonne nuit en attendant

[Darwin17]

Bonjour et bonne année,

 

Tu est entré dans le vif du sujet avec cette SM et tu as fait le bon choix en décidant de ne pas redémarrer le moteur avant d'avoir tout inspecter !

C'est impressionnant au vue des photos mais je suis sur que, comme à l'habitude, tu vas t'en sortir et cela nous promet un feuilleton avec plein de rebondissements. Sur que tu aura beaucoup de bons moments mais également des coups de blues mais, comme tous ceux qui suivent tes restaurations, je suis certain que tu finira par y parvenir.

 

Didier

[snoopy1974]

Bonjour, et meilleurs voeux à toi aussi

 

malgré que je sois parti "bille en tête", sans trop me poser de questions, je ne sais toujours pas ce que je vais faire exactement avec ce moteur, et surtout à qui le confier, les Régembeau et consorts sont définitivement hors de portée, à oublier.

 

Et surtout, comme tout sur internet, tu poses une question précise, et tu as (quasiment) autant de réponses que d'intervenants, pas facile de se faire son idée et de s'y tenir... :??:

 

Sans compter le fait que, là encore pour les autres autos, je ne suis mécano que par procuration, et de façon très théorique, témoin: je démonte actuellement des choses dont je ne sais même pas à quoi elles servent... si, si... mais je les mettrai en photo ici même le temps venu, et peut-être serez-vous plus perspicaces que moi (j'ai honte !!...)

 

A plus

[Invité §Gho843FP]

pour le cambouis incrusté dans les mains, un petit sceau ou bassine, eau chaude et une bonne rasade d'eau de javel (de la bonne) trempage 10 minutes avec petite brosse a ongle et les mains sont propres et désinfectées, c'est radical, je travaille dans le secteur alimentaire et je ne peu pas me permettre d'avoir de la graisse incrustée sur les doigts ou autour des ongles. Bonne année à tous, je retourne dans mon sous marin

[Invité §pep550CM]

Sans aucun doute;ta restauration fera partie des "feuilletons de l'année" pour tous les amateurs de belles mécaniques et de méticulosité. Je te souhaite ainsi qu'a tous une très heureuse année 2016.

Bon courage pour la suite!

[snoopy1974]

pour le cambouis incrusté dans les mains, un petit sceau ou bassine, eau chaude et une bonne rasade d'eau de javel (de la bonne) trempage 10 minutes avec petite brosse a ongle et les mains sont propres et désinfectées, c'est radical, je travaille dans le secteur alimentaire et je ne peu pas me permettre d'avoir de la graisse incrustée sur les doigts ou autour des ongles. Bonne année à tous, je retourne dans mon sous marin

 

J'ai bien pensé à de l'eau de javel, je vais sans doute essayer d'ici demain... à un détail près, je ne suis pas sûr que mes coupures et égratignures diverses apprécient le traitement !! Merci et bon retour dans ton sous-marin :p